專利名稱：一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛運輸領(lǐng)域,具體涉及一種自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前常用的自卸車只具有自動卸貨功能，并沒有將貨物自動裝在自卸車上的功能。在運輸日常生產(chǎn)活動過程中所需的原料和產(chǎn)生的廢料時，通常需要人工把貨物一箱箱的傾倒在自卸車內(nèi)，因自卸車車箱較高，人工傾倒勞動強度相當大，傾倒時產(chǎn)生的粉塵對工人的健康存在一定影響。而目前的叉車也僅具有把貨物上下移動堆高的功能，并不能夠?qū)⒇浳锊嫫鸩A倒在自卸車車廂內(nèi)，不能起到節(jié)省工時的作用。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具備將貨物自動裝在自卸車上的功能的運輸翻轉(zhuǎn)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的技術(shù)方案是一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置，主要由固定支架、內(nèi)門架、外門架、貨叉、鏈輪、鏈條構(gòu)成，固定支架與自卸車底部大梁固定連接，內(nèi)門架嵌套于外門架內(nèi)部，內(nèi)門架與外門架滑動連接，固定支架內(nèi)部設(shè)置有伸縮式套筒缸，所伸縮式套筒缸的伸縮套管與內(nèi)門架固定連接，外門架的橫梁上固定連接有液壓油缸，外門架兩端分別固定連接有鏈輪，下鏈輪上設(shè)置有驅(qū)動裝置，貨叉與鏈條固定連接。進一步地，下鏈輪上的驅(qū)動裝置為液壓馬達。進一步地，液壓油缸的數(shù)量為至少I根。進一步地，外門架上固定連接有導向輪，從導向輪到上鏈輪為止的一段外門架為外門架上段，外門架上段不在外門架下段所在的豎直平面上，向所外門架上段向自卸車車廂有一定角度的傾斜。進一步地，外門架上段與地平面的銳角夾角范圍為45°——75°。本實用新型的有益效果在于，采用以上技術(shù)方案后I、本裝置不僅能夠?qū)⒇浳锾Ц哌M行貨物上下運輸?shù)墓δ?，并且通過對本裝置傳送部位進行改進后，實現(xiàn)了貨叉的翻轉(zhuǎn)，將本裝置安裝在自卸車上，可以實現(xiàn)貨物的自動運輸和傾倒，節(jié)省了勞力，減輕了勞動強度。2、整個運輸翻轉(zhuǎn)裝置設(shè)置了伸縮裝置和驅(qū)動裝置，工作人員只需操作控制閥就可以完成，提高了工作效率，節(jié)省了人力。3、本裝置代替了手工作業(yè)，作業(yè)人員不用手動將貨物傾倒在車廂內(nèi)，避免了粉塵
等傷害。4、使用本裝置，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。

[0014]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖I的側(cè)面示意圖；圖3是圖2的A——A截面放大圖；其中，I、固定支架 2、伸縮套管3、內(nèi)門架4、外門架5、鏈輪6、鏈條 7、貨叉 8、伸縮式套筒缸 9、液壓馬達10、液壓油缸11、導向輪
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例I如圖所示，一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置主要由固定支架I、內(nèi)門架3、外門架4、貨叉7、鏈輪5、鏈條6構(gòu)成，固定支架I與自卸車底部大梁固定連接，內(nèi)門架3嵌套于外門架4內(nèi)部，內(nèi)門架3與外門架4滑動連接，固定支架I內(nèi)部設(shè)置有伸縮式套筒缸8，伸縮式套筒缸8的伸縮套管2與所述內(nèi)門架3固定連接，外門架4的橫梁上固定連接有液壓油缸10，外門架4兩端分別設(shè)置有鏈輪5，外門架4與上、下鏈輪5固定連接，下鏈輪5上設(shè)置有驅(qū)動裝置，貨叉7與鏈條6固定連接，所述固定連接方式可以是焊接、鉚接等連接方式。使用時，把貨物裝入碴箱中，然后將貨叉7叉入碴箱上，利用液壓油缸10帶動外門架4上的橫梁運動，從而帶動外門架4做上下運動，與外門架4相連接的鏈輪5和鏈條6，以及與鏈條6固定連接的貨叉7則向上運動，利用控制閥設(shè)置液壓油缸10的運動路程，當外門架到達內(nèi)門架頂部時，停止液壓油缸10的向上運動，此時，啟動下鏈輪5上設(shè)置的驅(qū)動裝置，使鏈輪5運動，從而帶動鏈條6開始運動，聯(lián)動碴箱向上運動，實現(xiàn)貨物的上下運輸，利用伸縮式套筒缸8的運動帶動內(nèi)門架3與外門架4的前后運動，從而實現(xiàn)貨物的前后運動。
根據(jù)具體情況，下鏈輪5上的驅(qū)動裝置可以是馬達或者電機等驅(qū)動裝置，而液壓油缸10的數(shù)量為I個或者I個以上。實施例2如圖所示，在實施例I的基礎(chǔ)上，一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置主要由固定支架I、內(nèi)門架3、外門架4、貨叉7、鏈輪5、鏈條6構(gòu)成，固定支架I與自卸車底部大梁固定連接，內(nèi)門架3嵌套于外門架4內(nèi)部，內(nèi)門架3與外門架4滑動連接，固定支架I內(nèi)部設(shè)置有伸縮式套筒缸8，伸縮式套筒缸8的伸縮套管2與所述內(nèi)門架3固定連接，外門架4的橫梁上固定連接有液壓油缸10，外門架4兩端分別設(shè)置有鏈輪5，外門架4與上、下鏈輪5固定連接，下鏈輪5上設(shè)置有驅(qū)動裝置，貨叉7與鏈條6固定連接，所述固定連接方式可以是焊接、鉚接等連接方式。在外門架4上固定連接有導向輪11，從導向輪11開始到上鏈輪5為止的一段外門架4為外門架上段，外門架上段不在外門架下段所在的豎直平面上，外門架上段向自卸車車廂有一定角度的傾斜。使用時，把貨物裝入碴箱中，然后將貨叉7叉入碴箱上，利用液壓油缸10帶動外門架4上的橫梁運動，從而帶動外門架4做上下運動，與外門架4相連接的鏈輪5和鏈條6，以及與鏈條6固定連接的貨叉7則向上運動，利用控制閥設(shè)置液壓油缸10的運動路程，當外門架到達內(nèi)門架頂部時，停止液壓油缸10的向上運動，此時，啟動下鏈輪5上設(shè)置的驅(qū)動裝置，使鏈輪5運動，從而帶動鏈條6開始運動， 聯(lián)動碴箱向上運動，鏈條6帶動碴箱通過外門架上段時，碴箱向自卸車車廂傾斜，利用伸縮式套筒缸8的作用調(diào)整碴箱的前后距離，然后利用鏈條的繼續(xù)上升實現(xiàn)碴箱的翻轉(zhuǎn)，從而使碴箱內(nèi)的貨物倒入自卸車車廂內(nèi)。視具體情況不同，所述外門架上段與地平面的銳角夾角范圍為45°或50°或55° 或 60° 或 65° 或 70° 或 65° 或 75°。
權(quán)利要求1.一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述運輸翻轉(zhuǎn)裝置主要由固定支架、內(nèi)門架、外門架、貨叉、鏈輪、鏈條構(gòu)成，所述固定支架與所述自卸車底部大梁固定連接，所述內(nèi)門架嵌套于所述外門架內(nèi)部，所述內(nèi)門架與所述外門架滑動連接，所述固定支架內(nèi)部設(shè)置有伸縮式套筒缸，所述伸縮式套筒缸的伸縮套管與所述內(nèi)門架固定連接，所述外門架的橫梁上固定連接有液壓油缸，所述外門架兩端分別固定連接有所述鏈輪，所述下鏈輪上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述貨叉與所述鏈條固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述下鏈輪上的驅(qū)動裝置為液壓馬達或電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述液壓油缸的數(shù)量為至少I根。
專利摘要一種用于自卸車上的運輸翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，所述運輸翻轉(zhuǎn)裝置主要由固定支架、內(nèi)門架、外門架、貨叉、鏈輪、鏈條構(gòu)成，所述固定支架與所述自卸車底部大梁固定連接，所述內(nèi)門架嵌套于所述外門架內(nèi)部，所述內(nèi)門架與所述外門架滑動連接，所述固定支架內(nèi)部設(shè)置有伸縮式套筒缸，所述伸縮式套筒缸的伸縮套管與所述內(nèi)門架固定連接，所述外門架的橫梁上固定連接有液壓油缸，所述外門架兩端分別固定連接有所述鏈輪，所述下鏈輪上設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述貨叉與所述鏈條固定連接。將本裝置安裝在自卸車上，可以實現(xiàn)貨物的自動運輸和傾倒，減輕了勞動強度。
文檔編號B60P1/44GK202541395SQ201120491439
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
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