板式道床運輸自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道床裝卸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種板式道床運輸自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]原有的運輸設(shè)備需要臨時搭建軌道，無法在隧道管壁上自由行走。在板式道床運輸?shù)侥康牡貢r，事要配套相應(yīng)的卸板設(shè)備來實現(xiàn)卸板，增加了施工時間和配套設(shè)備。
[0003]為此，本發(fā)明的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出一種板式道床運輸自卸車，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種板式道床運輸自卸車，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實現(xiàn)運輸貨物的自卸功能和實現(xiàn)在隧道面的自由行駛功能。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種板式道床運輸自卸車，包括自卸裝置、夾緊裝置、轉(zhuǎn)運裝置、車架結(jié)構(gòu)、行走機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)駕駛室，其特征在于:
[0006]所述自卸裝置安裝在車架結(jié)構(gòu)的尾部，所述夾緊裝置為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運裝置設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的平板下方，旋轉(zhuǎn)駕駛室布置在整車的前部；
[0007]所述自卸裝置由支架、行走驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)和夾具組成，所述支架的下端固定在車架結(jié)構(gòu)的尾部，其上端設(shè)有可沿支架前后往復(fù)移動的行走驅(qū)動機構(gòu)，所述行走驅(qū)動機構(gòu)的下端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)的下端連接有夾具。
[0008]其中:所述夾緊裝置為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，各夾緊裝置包含固定部、夾緊部和夾緊驅(qū)動件，所述固定部可拆卸的固定于車架結(jié)構(gòu)，所述夾緊驅(qū)動件的一端設(shè)置于固定部，另一端設(shè)置夾緊部并可朝車架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)進行伸縮。
[0009]其中:所述夾緊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸點式防滑墊。
[0010]其中:所述凸點式防滑墊由橡膠制成且結(jié)構(gòu)包含一墊體和從墊體一側(cè)向外延伸的多個凸點，所述多個凸點為整列式分布于墊體上，且各凸點為截錐式。
[0011]其中:所述轉(zhuǎn)運裝置為整體安裝在車架結(jié)構(gòu)的平板下方，其由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件、升降機構(gòu)和托輥組組成，所述升降機構(gòu)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的平板下并上端設(shè)置所述托輥組，其包含多個升降驅(qū)動件來驅(qū)動托輥組的升降，所述托輥組的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件以驅(qū)動托輥組轉(zhuǎn)動。
[0012]其中:所述行走機構(gòu)由萬向輪架機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)及車輪組成，車輪包含前車輪和后車輪，所述前車輪設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包含轉(zhuǎn)向驅(qū)動件，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動件一端連接于萬向輪架機構(gòu)，另一端連接至可轉(zhuǎn)向的前車輪。
[0013]其中:所述夾具由固定架和伸縮臂構(gòu)成，所述固定架包含框體和從框體四周向下延伸的連接部，四周的連接部內(nèi)側(cè)均設(shè)有伸縮臂，各伸縮臂通過伸縮驅(qū)動件安裝在連接部上。
[0014]通過上述結(jié)構(gòu)可知，本發(fā)明的板式道床運輸自卸車具有如下效果:
[0015]1、無需搭建臨時運輸軌道，在不同的隧道施工面可實現(xiàn)自有行駛；
[0016]2、車體自帶轉(zhuǎn)運裝置和自卸裝置，直接節(jié)省了配套卸板所需的吊機，可提高運板數(shù)量和卸板效率，有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。
[0017]3、夾具采用可伸縮臂的自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能滿足不同板式道床的夾取松放要求，節(jié)省了人工對位操作，提高效率的同時節(jié)約了人工成本。
[0018]本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【附圖說明】
[0019]圖1顯示了本發(fā)明的板式道床運輸自卸車的整體示意圖。
[0020]圖2顯示了本發(fā)明行走機構(gòu)的輪組示意圖。
[0021]圖3顯不了本發(fā)明夾具的俯視圖。
[0022]圖4顯示了本發(fā)明夾具的正視圖
【具體實施方式】
[0023 ]參見圖1，顯示了本發(fā)明的板式道床運輸自卸車。
[0024]所述板式道床運輸自卸車包括自卸裝置1、夾緊裝置2、轉(zhuǎn)運裝置3、車架結(jié)構(gòu)4、行走機構(gòu)5和旋轉(zhuǎn)駕駛室6，所述自卸裝置I安裝在車架結(jié)構(gòu)4的尾部，所述夾緊裝置2為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)4的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運裝置3設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)4的平板下方，旋轉(zhuǎn)駕駛室6布置在整車的前部。
[0025]其中，所述自卸裝置I為獨立于車架結(jié)構(gòu)4的行走起升吊具，由支架、行走驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)和夾具組成，所述支架的下端固定在車架結(jié)構(gòu)4的尾部，其上端設(shè)有可沿支架前后往復(fù)移動的行走驅(qū)動機構(gòu)，所述行走驅(qū)動機構(gòu)的下端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)的下端連接有夾具，從而實現(xiàn)板式道床的上下夾緊升降，通過自卸裝置I，可將道床從外部夾持升降移動至車架結(jié)構(gòu)上或從車架結(jié)構(gòu)上轉(zhuǎn)移出來。
[0026]所述夾緊裝置2為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)4的兩側(cè)，各夾緊裝置包含固定部、夾緊部和夾緊驅(qū)動件，所述固定部可拆卸的固定于車架結(jié)構(gòu)，所述夾緊驅(qū)動件的一端設(shè)置于固定部，另一端設(shè)置夾緊部并可朝車架結(jié)構(gòu)4的內(nèi)側(cè)進行伸縮，以通過車架結(jié)構(gòu)兩側(cè)的伸縮夾緊，對車載的板式道床進行夾緊，且所述夾緊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸點式防滑墊，起到防滑作用，保護行車安全。
[0027]可選的是，所述凸點式防滑墊由橡膠制成且結(jié)構(gòu)包含一墊體和從墊體一側(cè)向外延伸的多個凸點，所述多個凸點為整列式分布于墊體上，且各凸點為截錐式，以實現(xiàn)更好的夾緊防松效果。
[0028]所述轉(zhuǎn)運裝置3為整體安裝在車架結(jié)構(gòu)4的平板下方，其由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件、升降機構(gòu)和托輥組組成，所述升降機構(gòu)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)4的平板下并上端設(shè)置所述托輥組，其包含多個升降驅(qū)動件來驅(qū)動托輥組的升降，所述托輥組的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件，以驅(qū)動托輥組轉(zhuǎn)動，起到整體轉(zhuǎn)運板式道床的功能。
[0029]參見圖2，所述行走機構(gòu)5可由萬向輪架機構(gòu)51、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器52、轉(zhuǎn)向機構(gòu)53及車輪等組成，所述萬向輪架機構(gòu)51包含樞接至車架結(jié)構(gòu)4下端的樞接部，其萬向輪架機構(gòu)可自動調(diào)節(jié)輪組的著力角度，以此來保證整車即能正常的水平面上行駛，又可在隧道圓弧曲面上行駛，車輪包含前車輪54和后車輪55，所述前車輪54設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器52，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)53包含轉(zhuǎn)向驅(qū)動件，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動件一端連接于萬向輪架機構(gòu)，另一端連接至可轉(zhuǎn)向的前車輪54。
[0030]所述旋轉(zhuǎn)駕駛室6可繞固定旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動180度，這樣可保證駕駛員在反向行駛時如同正向行駛一樣，提高行車安全。
[0031]參見圖3和圖4，所述夾具由固定架11和伸縮臂12構(gòu)成，所述固定架11通過升降機構(gòu)與行走驅(qū)動機構(gòu)相聯(lián)接，所述固定架11包含框體和從框體四周向下延伸的連接部，四周的連接部內(nèi)側(cè)均設(shè)有伸縮臂12，各伸縮臂12通過伸縮驅(qū)動件安裝在連接部上，從而通過伸縮驅(qū)動件來驅(qū)動其做往復(fù)移動，從而達(dá)到夾取松放板式道床的功能。
[0032]其中，所述夾緊驅(qū)動件、升降驅(qū)動件、轉(zhuǎn)向驅(qū)動件、伸縮驅(qū)動件可為伸縮氣缸、伸縮油缸或直線電機中任意一種。
[0033]其中，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器可為旋轉(zhuǎn)電機或包含驅(qū)動電機和傳動齒輪組的旋轉(zhuǎn)組件中的任意一種。
[0034]由此可見，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0035]1、無需搭建臨時運輸軌道，在不同的隧道施工面可實現(xiàn)自有行駛；
[0036]2、車體自帶轉(zhuǎn)運裝置和自卸裝置，直接節(jié)省了配套卸板所需的吊機，可提高運板數(shù)量和卸板效率，有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。
[0037]3、夾具采用可伸縮臂的自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能滿足不同板式道床的夾取松放要求，節(jié)省了人工對位操作，提高效率的同時節(jié)約了人工成本。
[0038]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
【主權(quán)項】
1.一種板式道床運輸自卸車，包括自卸裝置、夾緊裝置、轉(zhuǎn)運裝置、車架結(jié)構(gòu)、行走機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)駕駛室，其特征在于: 所述自卸裝置安裝在車架結(jié)構(gòu)的尾部，所述夾緊裝置為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運裝置設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的平板下方，旋轉(zhuǎn)駕駛室布置在整車的前部； 所述自卸裝置由支架、行走驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)和夾具組成，所述支架的下端固定在車架結(jié)構(gòu)的尾部，其上端設(shè)有可沿支架前后往復(fù)移動的行走驅(qū)動機構(gòu)，所述行走驅(qū)動機構(gòu)的下端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)的下端連接有夾具。2.如權(quán)利要求1所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述夾緊裝置為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，各夾緊裝置包含固定部、夾緊部和夾緊驅(qū)動件，所述固定部可拆卸的固定于車架結(jié)構(gòu)，所述夾緊驅(qū)動件的一端設(shè)置于固定部，另一端設(shè)置夾緊部并可朝車架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)進行伸縮。3.如權(quán)利要求2所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述夾緊部的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸點式防滑墊。4.如權(quán)利要求3所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述凸點式防滑墊由橡膠制成且結(jié)構(gòu)包含一墊體和從墊體一側(cè)向外延伸的多個凸點，所述多個凸點為整列式分布于墊體上，且各凸點為截錐式。5.如權(quán)利要求2所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運裝置為整體安裝在車架結(jié)構(gòu)的平板下方，其由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件、升降機構(gòu)和托輥組組成，所述升降機構(gòu)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的平板下并上端設(shè)置所述托輥組，其包含多個升降驅(qū)動件來驅(qū)動托輥組的升降，所述托輥組的一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件以驅(qū)動托輥組轉(zhuǎn)動。6.如權(quán)利要求1所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述行走機構(gòu)由萬向輪架機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)及車輪組成，車輪包含前車輪和后車輪，所述前車輪設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包含轉(zhuǎn)向驅(qū)動件，所述轉(zhuǎn)向驅(qū)動件一端連接于萬向輪架機構(gòu)，另一端連接至可轉(zhuǎn)向的前車輪。7.如權(quán)利要求1所述的板式道床運輸自卸車，其特征在于:所述夾具由固定架和伸縮臂構(gòu)成，所述固定架包含框體和從框體四周向下延伸的連接部，四周的連接部內(nèi)側(cè)均設(shè)有伸縮臂，各伸縮臂通過伸縮驅(qū)動件安裝在連接部上。
【專利摘要】一種板式道床運輸自卸車，包括自卸裝置、夾緊裝置、轉(zhuǎn)運裝置、車架結(jié)構(gòu)、行走機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)駕駛室，所述自卸裝置安裝在車架結(jié)構(gòu)的尾部，所述夾緊裝置為多個并對應(yīng)設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)運裝置設(shè)置于車架結(jié)構(gòu)的平板下方，旋轉(zhuǎn)駕駛室布置在整車的前部；所述自卸裝置由支架、行走驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)和夾具組成，由此，本發(fā)明無需搭建臨時運輸軌道，節(jié)省了配套卸板所需的吊機，提高運板數(shù)量和卸板效率，采用可伸縮臂的自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能滿足不同板式道床的夾取要求，節(jié)省了人工對位操作，提高效率的同時節(jié)約了人工成本。
【IPC分類】B60P1/52, B60P1/54
【公開號】CN105667375
【申請?zhí)枴緾N201610013558
【發(fā)明人】楊秀仁, 薛恒鶴, 陳鵬, 曲村, 周會
【申請人】北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司, 安徽興宇軌道裝備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月11日