專(zhuān)利名稱(chēng)：殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)操縱裝置，特別是涉及一種適用于腿腳部有殘疾的人使用的汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)操縱裝置，除了手持方向盤(pán)外，還需要用腳控制剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，這是為四肢都健康的駕駛員設(shè)計(jì)的；但對(duì)于腿腳部殘疾人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的汽車(chē)操縱裝置顯然不適用。由于無(wú)法對(duì)剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板進(jìn)行控制，腿腳部有殘疾的殘疾人就失去了駕駛汽車(chē)的機(jī)會(huì)。
發(fā)明內(nèi)容基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置；其目的是為了解決上述問(wèn)題，而提供一種可使腿腳部有殘疾的殘疾人也和正常人一樣輕松駕駛汽車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，有剎車(chē)L形手桿、油門(mén)L形手桿，其特征在于剎車(chē)L形手桿的后頭有圓弧彎，圓弧彎上有手柄，剎車(chē)L形手桿的前端固定有剎車(chē)踏板附板；剎車(chē)踏板附板有多個(gè)螺桿孔，螺桿孔內(nèi)有螺絲桿；螺絲桿一頭有螺帽，另一頭有螺紋連接剎車(chē)踏板背板上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔； 剎車(chē)踏板背板內(nèi)面有凹槽，以配合剎車(chē)踏板背面的剎車(chē)桿；油門(mén)L形手桿的后頭有圓弧彎， 圓弧彎上有手柄，油門(mén)L形手桿的前端固定有油門(mén)踏板附板；油門(mén)踏板附板有多個(gè)螺桿孔， 多個(gè)螺桿孔內(nèi)有螺絲桿；螺絲桿螺紋連接油門(mén)踏板背板上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔；油門(mén)踏板背板內(nèi)面有凹槽，以配合油門(mén)踏板背面的油門(mén)桿。本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，為了使剎車(chē)L形手桿的前端與剎車(chē)踏板附板的固定的面積加大，以增加抗折強(qiáng)度，還可以在剎車(chē)L形手桿的前端與剎車(chē)踏板附板間設(shè)桿座，桿座直徑大于剎車(chē)L形手桿的直徑；同樣，油門(mén)L形手桿的前端與油門(mén)踏板附板間也設(shè)有桿座，以增加油門(mén)L形手桿與油門(mén)踏板附板的抗折強(qiáng)度。本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，在安裝時(shí)，把汽車(chē)剎車(chē)踏板放入剎車(chē)踏板背板與剎車(chē)踏板附板之間，擰緊多個(gè)螺絲桿；把油門(mén)踏板放入油門(mén)踏板背板與油門(mén)踏板附板之間，擰緊多個(gè)螺絲桿；此時(shí)，即可用手對(duì)剎車(chē)和油門(mén)進(jìn)行有效控制。本實(shí)用新型的有益效果是汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)都可以用手來(lái)控制，使駕駛員不再需要腳踏剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板了，也就是說(shuō)腿腳有殘疾的人可以駕駛汽車(chē)了 ！而且，不需要對(duì)原有汽車(chē)的剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板進(jìn)行任何改變，其不僅適用于腿腳部殘疾人駕駛，對(duì)正常人駕駛也不會(huì)有任何影響；而且，其安裝簡(jiǎn)單、操作方便、靈活、安全可靠。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0009]說(shuō)明書(shū)附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖。圖中1.剎車(chē)踏板背板，2.內(nèi)螺紋螺絲孔，2-1.螺桿孔，3.桿座，4.螺絲桿，5.凹槽，6.螺帽，7.油門(mén)踏板附板，8.剎車(chē)L形手桿，9.手柄，10.圓弧彎，11.油門(mén)L形手桿， 12.油門(mén)踏板背板，13.剎車(chē)踏板附板。
具體實(shí)施方式
說(shuō)明書(shū)附圖中，本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，其特征在于剎車(chē)L形手桿 (8)的后頭有圓弧彎(10)，圓弧彎(10)上有手柄(9)，剎車(chē)L形手桿(8)的前端固定有剎車(chē)踏板附板(13)；剎車(chē)踏板附板(13)有多個(gè)螺桿孔0-1)，螺桿孔內(nèi)有螺絲桿⑷； 螺絲桿(4) 一頭有螺帽(6)，另一頭有螺紋連接剎車(chē)踏板背板(1)上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔 (2)；剎車(chē)踏板背板(1)內(nèi)面有凹槽(5)，以配合剎車(chē)踏板背面的剎車(chē)桿；油門(mén)L形手桿(11) 的后頭有圓弧彎(10)，圓弧彎(10)上有手柄(9)，油門(mén)L形手桿(11)的前端固定有油門(mén)踏板附板⑵；油門(mén)踏板附板(7)有多個(gè)螺桿孔0-1)，多個(gè)螺桿孔內(nèi)有螺絲桿⑷；螺絲桿(4)螺紋連接油門(mén)踏板背板(1 上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔O)；油門(mén)踏板背板(12)內(nèi)面有凹槽(5)，以配合油門(mén)踏板背面的油門(mén)桿。本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，為了使剎車(chē)L形手桿(8)的前端與剎車(chē)踏板附板(1 的固定的面積加大，以增加抗折強(qiáng)度，還可以在剎車(chē)L形手桿(8)的前端與剎車(chē)踏板附板(13)間設(shè)桿座(3)，桿座⑶直徑大于剎車(chē)L形手桿⑶的直徑；同樣，油門(mén)L形手桿(11)的前端與油門(mén)踏板附板⑵間也設(shè)有桿座(3)，以增加油門(mén)L形手桿(11)與油門(mén)踏板附板(7)的抗折強(qiáng)度。本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，其構(gòu)件的材質(zhì)要選擇高抗折、抗彎、強(qiáng)度高、 不銹的材料制造。本殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，在安裝時(shí)，把汽車(chē)剎車(chē)踏板放入剎車(chē)踏板背板(1)與剎車(chē)踏板附板(1 之間，擰緊多個(gè)螺絲桿；把油門(mén)踏板放入油門(mén)踏板背板 (12)與油門(mén)踏板附板(7)之間，擰緊多個(gè)螺絲桿⑷；此時(shí)，即可用手對(duì)剎車(chē)和油門(mén)進(jìn)行有效控制。
權(quán)利要求1.一種殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，有剎車(chē)L形手桿、油門(mén)L形手桿，其特征在于 剎車(chē)L形手桿(8)的后頭有圓弧彎(10)，圓弧彎(10)上有手柄(9)，剎車(chē)L形手桿(8)的前端固定有剎車(chē)踏板附板(13)；剎車(chē)踏板附板(13)有多個(gè)螺桿孔0-1)，螺桿孔內(nèi)有螺絲桿；螺絲桿(4) 一頭有螺帽(6)，另一頭有螺紋連接剎車(chē)踏板背板(1)上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔⑵；剎車(chē)踏板背板(1)內(nèi)面有凹槽(5)；油門(mén)L形手桿(11)的后頭有圓弧彎(10)，圓弧彎(10)上有手柄(9)，油門(mén)L形手桿(11)的前端固定有油門(mén)踏板附板(7) 油門(mén)踏板附板⑵有多個(gè)螺桿孔0-1)，多個(gè)螺桿孔內(nèi)有螺絲桿⑷；螺絲桿⑷螺紋連接油門(mén)踏板背板(1 上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔O)；油門(mén)踏板背板(1 內(nèi)面有凹槽 (5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，其特征在于在剎車(chē)L形手桿⑶的前端與剎車(chē)踏板附板(1 間設(shè)桿座(3)，桿座(3)直徑大于剎車(chē)L形手桿(8) 的直徑；同樣，油門(mén)L形手桿(11)的前端與油門(mén)踏板附板(7)間也設(shè)有桿座(3)。
專(zhuān)利摘要一種殘疾人汽車(chē)油門(mén)和剎車(chē)手控裝置，是一種適用于腿腳部有殘疾的人使用的汽車(chē)操縱裝置。其特征在于剎車(chē)L形手桿的后頭有圓弧彎，圓弧彎上有手柄，剎車(chē)L形手桿的前端有剎車(chē)踏板附板；剎車(chē)踏板附板有多個(gè)螺桿孔，螺桿孔內(nèi)有螺絲桿；螺絲桿有螺紋連接剎車(chē)踏板背板上面的多個(gè)內(nèi)螺紋螺絲孔，剎車(chē)踏板背板內(nèi)面有凹槽；油門(mén)L形手桿的前端固定有油門(mén)踏板附板，油門(mén)踏板背板內(nèi)面有凹槽。本實(shí)用新型使駕駛員不再需要腳踏剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板了，也就是說(shuō)腿腳有殘疾的人可以駕駛汽車(chē)了。而且，不需要對(duì)原有汽車(chē)的剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板進(jìn)行任何改變，不僅適用于腿腳部殘疾人駕駛，對(duì)正常人駕駛也不會(huì)有影響；而且，其安裝簡(jiǎn)單、操作方便、靈活、安全可靠。
文檔編號(hào)B60T7/10GK202243006SQ20112036431
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月10日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:李偉