專利名稱：一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車工業(yè)的迅速發(fā)展在給人類生活帶來便利和經(jīng)濟(jì)利益的同時，也加劇了世界能源和環(huán)境問題，近年來國際石油、煤炭等不可再生資源價格的飛漲使得傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。大眾、通用、豐田等國際汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)紛紛進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，淘汰高油耗產(chǎn)品，把開發(fā)、生產(chǎn)節(jié)能和新能源汽車作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，許多零油耗、零污染的純電動汽車方案剛一出臺就受到了企業(yè)和媒體的大力追捧。目前跨國電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正在形成，各國政府、各大汽車公司正在加大對電動汽車開發(fā)投入的力度，加速電動汽車的商品化步伐。目前純電動汽車由于受電池能量密度的約束，沒有真正大批量投入市場，但國內(nèi)在某些不需要高速及長時間行駛的旅游景區(qū)，公園，大型游樂園，封閉社區(qū)，按照現(xiàn)有的技術(shù)水平設(shè)計成本低的純電動汽車就能滿足其使用要求，電動觀光車就是其中之一。但是電動車作為一種新型產(chǎn)業(yè)，國家的各項標(biāo)準(zhǔn)還有待完善，市場上出售的電動觀光車性能和結(jié)構(gòu)良莠不齊，在設(shè)計和生產(chǎn)上都有待進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決電動觀光車座椅的不穩(wěn)固、不舒適性以及承載能力低的問題， 提供了一種穩(wěn)定、舒適的電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案是—種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于包括前座椅支撐結(jié)構(gòu)、中座椅支撐結(jié)構(gòu)和后座椅支撐結(jié)構(gòu)，所述前座椅支撐結(jié)構(gòu)包括前座椅支撐固定架、前座椅扶手管支架和前座椅靠背支架，所述前座椅支撐固定架包括用于固定安裝前座椅的前座椅上圍彎管，所述前座椅上圍彎管上焊接有多跟前座椅支撐管，所述前座椅支撐管下端均焊接在觀光車底盤上；所述前座椅上圍彎管的左右兩側(cè)安裝有前座椅扶手管支架，所述前座椅扶手管支架包括第一前座椅扶手管，所述第一前座椅扶手管上連接有第二前座椅扶手管，所述第一、二前座椅扶手管的下端與前座椅上圍彎管固定連接，所述第一座椅扶手管的上端與觀光車頂棚固定連接；所述前座椅上圍彎管的后側(cè)安裝有前座椅靠背支架，所述前座椅靠背支架包括固定在左、右第一前座椅扶手管之間的前靠背管，所述前靠背管上焊接有前靠背固定板，所述前靠背固定板的下端固定在前座椅上圍彎管上；所述中座椅支撐結(jié)構(gòu)包括中座椅支撐固定架、中座椅扶手管支架，所述中座椅支撐固定架包括用于固定中座椅的中座椅上圍管，所述中座椅上圍管上焊接有多跟中座椅支撐管，所述中座椅支撐管的下端固定在觀光車底盤上；所述中座椅上圍管上安裝有中座椅扶手管支架，所述中座椅扶手管支架包括中座椅扶手管，所述中座椅扶手管是一次折彎成型，其固定連接在中座椅上圍管上，所述中座椅扶手管上焊接有固定中靠背用的靠背連接
4板，所述靠背連接板的下端固定連接在中座椅上圍管后側(cè)；所述后座椅支撐結(jié)構(gòu)包括后座椅支撐固定架、后座椅扶手管支架，所述后座椅支撐固定架包括設(shè)置在兩側(cè)的兩根U形的第一后座椅支撐管，所述第一后座椅支撐管之間設(shè)有兩根第二后座椅支撐管，所述第一后座椅支撐管的兩底端之間焊接有第三后座椅支撐管，所述第一、二后座椅支撐管之間焊接有多跟第四后座椅支撐管，相鄰的所述第二后座椅支撐管之間焊接有多跟第五后座椅支撐管；所述第一、二后座椅支撐管的底部均固定在觀光車底盤上；所述后座椅支撐固定架的兩側(cè)上固定連接有后座椅扶手管支架，所述后座椅扶手管支架包括彎折的扶手支彎管，所述扶手支彎管的下端固定在后座椅支撐固定架上， 其上端固定連接在觀光車頂棚上，所述扶手支彎管上焊接有加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管的下端固定連接在第一后座椅支撐管上，所述扶手支彎管上設(shè)有固定后靠背的靠背連接套。進(jìn)一步，所述前座椅上圍彎管上焊接有多跟前減震器加強(qiáng)管，相鄰所述前減震器加強(qiáng)管之間焊接有前減震器固定板，所述前減震器固定板的四周設(shè)有前減震器加強(qiáng)片；所述前減震器加強(qiáng)管上安裝有固定前座椅用的座椅固定L座，所述前座椅上圍彎管與其相鄰的前減震器加強(qiáng)管之間焊接有前座椅加強(qiáng)板。進(jìn)一步，所述第一、二前座椅扶手管上固定有多個內(nèi)飾固定座和多片內(nèi)飾固定片。進(jìn)一步，所述中座椅扶手管通過其下端的扶手固定五金件與中座椅上圍管上的固定連接套配合與中座椅上圍管連接。進(jìn)一步，所述中座椅上圍管的前側(cè)上固定有用于固定中座椅的中座椅連接U座。進(jìn)一步，所述中座椅支撐管和第一、二后座椅支撐管的底部均連接有用于與觀光車底盤固定連接的固定L形座。進(jìn)一步，所述后座椅支撐固定架的前側(cè)上固定有用于固定后座椅的后座椅連接U座。進(jìn)一步，所述扶手支彎管通過其下端的連接板與設(shè)在后座椅支撐固定架上的扶手固定座、扶手固定連接套配合固定在后座椅支撐固定架上。本實用新型均采用鋼管結(jié)構(gòu)，并通過焊接、螺栓緊固等方式固定，增加了座椅的穩(wěn)固性，節(jié)省了材料和空間。本實用新型采用獨立的前、中、后座椅支撐結(jié)構(gòu)，有利于分散重力載荷，增加舒適性；而且中座椅支撐結(jié)構(gòu)的下端空間可以用來安裝固定蓄電池，能很好的利用空間，節(jié)省空間。本實用新型的表面采用噴砂、鍍鋅等處理工藝，可增加金屬的抗疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用舒適、承載能力強(qiáng)，且空間利用率高、成本低。

圖1是本實用新型的前座椅支撐固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的前座椅扶手管支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的前座椅靠背支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的中座椅支撐固定架的后視結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]圖5是本實用新型的中座椅扶手管支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型的后座椅支撐固定架的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型的后座椅扶手管支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例來對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，但并不將本實用新型局限于這些具體實施方式
。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，本實用新型涵蓋了權(quán)利要求書范圍內(nèi)所可能包括的所有備選方案、改進(jìn)方案和等效方案。參見圖1-7，一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，包括前座椅支撐結(jié)構(gòu)、中座椅支撐結(jié)構(gòu)和后座椅支撐結(jié)構(gòu)，所述前座椅支撐結(jié)構(gòu)包括前座椅支撐固定架、前座椅扶手管支架和前座椅靠背支架，所述前座椅支撐固定架包括用于固定安裝前座椅的前座椅上圍彎管1，所述前座椅上圍彎管1上焊接有多跟前座椅支撐管2，所述前座椅支撐管2下端均焊接在觀光車底盤上；所述前座椅上圍彎管1的左右兩側(cè)安裝有前座椅扶手管支架，所述前座椅扶手管支架包括第一前座椅扶手管8，所述第一前座椅扶手管8上連接有第二前座椅扶手管9，所述第一前座椅扶手管8、第二前座椅扶手管9的下端與前座椅上圍彎管1固定連接，所述第一座椅扶手管8的上端與觀光車頂棚固定連接；所述前座椅上圍彎管1的后側(cè)安裝有前座椅靠背支架，所述前座椅靠背支架包括固定在左、右第一前座椅扶手管8之間的前靠背管12，所述前靠背管12上焊接有前靠背固定板13，所述前靠背固定板13的下端固定在前座椅上圍彎管1上；所述中座椅支撐結(jié)構(gòu)包括中座椅支撐固定架、中座椅扶手管支架，所述中座椅支撐固定架包括用于固定中座椅的中座椅上圍管14，所述中座椅上圍管14上焊接有多跟中座椅支撐管15，所述中座椅支撐管15的下端固定在觀光車底盤上；所述中座椅上圍管14 上安裝有中座椅扶手管支架，所述中座椅扶手管支架包括中座椅扶手管19，所述中座椅扶手管19是一次折彎成型，其固定連接在中座椅上圍管14上，所述中座椅扶手管19上焊接有固定中靠背用的靠背連接板21，所述靠背連接板21的下端固定連接在中座椅上圍管14 后側(cè)；所述后座椅支撐結(jié)構(gòu)包括后座椅支撐固定架、后座椅扶手管支架，所述后座椅支撐固定架包括設(shè)置在兩側(cè)的兩根U形的第一后座椅支撐管22，所述第一后座椅支撐管22之間設(shè)有兩根第二后座椅支撐管23，所述第一后座椅支撐管22的兩底端之間焊接有第三后座椅支撐管M，第一后座椅支撐管22、第二后座椅支撐管M之間焊接有多跟第四后座椅支撐管25，相鄰的所述第二后座椅支撐管23之間焊接有多跟第五后座椅支撐管沈；所述第一后座椅支撐管22、第二后座椅支撐管23的底部均固定在觀光車底盤上；所述后座椅支撐固定架的兩側(cè)上固定連接有后座椅扶手管支架，所述后座椅扶手管支架包括彎折的扶手支彎管30，所述扶手支彎管30的下端固定在后座椅支撐固定架上，其上端固定連接在觀光車頂棚上，所述扶手支彎管30上焊接有加強(qiáng)管31，所述加強(qiáng)管31的下端固定連接在第一后座椅支撐管22上，所述扶手支彎管30上設(shè)有固定后靠背的靠背連接套33。所述前座椅上圍彎管1上焊接有多跟前減震器加強(qiáng)管3，相鄰所述前減震器加強(qiáng)管3之間焊接有前減震器固定板5，所述前減震器固定板5的四周設(shè)有前減震器加強(qiáng)片4 ； 所述前減震器加強(qiáng)管3上安裝有固定前座椅用的座椅固定L座6，所述前座椅上圍彎管1與其相鄰的前減震器加強(qiáng)管3之間焊接有前座椅加強(qiáng)板7。所述第一前座椅扶手管8、第二前座椅扶手管9上固定有多個內(nèi)飾固定座10和多片內(nèi)飾固定片11。所述中座椅扶手管19通過其下端的扶手固定五金件20與中座椅上圍管14上的固定連接套16配合與中座椅上圍管14連接。所述中座椅上圍管14的前側(cè)上固定有用于固定中座椅的中座椅連接U座18。所述中座椅支撐管14和第一后座椅支撐管22、第二后座椅支撐管23的底部均連接有用于與觀光車底盤固定連接的固定L形座17。所述后座椅支撐固定架的前側(cè)上固定有用于固定后座椅的后座椅連接U座27。所述扶手支彎管30通過其下端的連接板32與設(shè)在后座椅支撐固定架上的扶手固定座觀、扶手固定連接套四配合固定在后座椅支撐固定架上。本實用新型均采用鋼管結(jié)構(gòu)，并通過焊接、螺栓緊固等方式固定，增加了座椅的穩(wěn)固性，節(jié)省了材料和空間。本實用新型采用獨立的前、中、后座椅支撐結(jié)構(gòu)，有利于分散重力載荷，增加舒適性；而且中座椅支撐結(jié)構(gòu)的下端空間可以用來安裝固定蓄電池，能很好的利用空間，節(jié)省空間。本實用新型的表面采用噴砂、鍍鋅等處理工藝，可增加金屬的抗疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。
權(quán)利要求1.一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于包括前座椅支撐結(jié)構(gòu)、中座椅支撐結(jié)構(gòu)和后座椅支撐結(jié)構(gòu)，所述前座椅支撐結(jié)構(gòu)包括前座椅支撐固定架、前座椅扶手管支架和前座椅靠背支架，所述前座椅支撐固定架包括用于固定安裝前座椅的前座椅上圍彎管，所述前座椅上圍彎管上焊接有多跟前座椅支撐管，所述前座椅支撐管下端均焊接在觀光車底盤上；所述前座椅上圍彎管的左右兩側(cè)安裝有前座椅扶手管支架，所述前座椅扶手管支架包括第一前座椅扶手管，所述第一前座椅扶手管上連接有第二前座椅扶手管，所述第一、二前座椅扶手管的下端與前座椅上圍彎管固定連接，所述第一座椅扶手管的上端與觀光車頂棚固定連接；所述前座椅上圍彎管的后側(cè)安裝有前座椅靠背支架，所述前座椅靠背支架包括固定在左、右第一前座椅扶手管之間的前靠背管，所述前靠背管上焊接有前靠背固定板，所述前靠背固定板的下端固定在前座椅上圍彎管上；所述中座椅支撐結(jié)構(gòu)包括中座椅支撐固定架、中座椅扶手管支架，所述中座椅支撐固定架包括用于固定中座椅的中座椅上圍管，所述中座椅上圍管上焊接有多跟中座椅支撐管，所述中座椅支撐管的下端固定在觀光車底盤上；所述中座椅上圍管上安裝有中座椅扶手管支架，所述中座椅扶手管支架包括中座椅扶手管，所述中座椅扶手管是一次折彎成型， 其固定連接在中座椅上圍管上，所述中座椅扶手管上焊接有固定中靠背用的靠背連接板， 所述靠背連接板的下端固定連接在中座椅上圍管后側(cè)；所述后座椅支撐結(jié)構(gòu)包括后座椅支撐固定架、后座椅扶手管支架，所述后座椅支撐固定架包括設(shè)置在兩側(cè)的兩根U形的第一后座椅支撐管，所述第一后座椅支撐管之間設(shè)有兩根第二后座椅支撐管，所述第一后座椅支撐管的兩底端之間焊接有第三后座椅支撐管，所述第一、二后座椅支撐管之間焊接有多跟第四后座椅支撐管，相鄰的所述第二后座椅支撐管之間焊接有多跟第五后座椅支撐管；所述第一、二后座椅支撐管的底部均固定在觀光車底盤上；所述后座椅支撐固定架的兩側(cè)上固定連接有后座椅扶手管支架，所述后座椅扶手管支架包括彎折的扶手支彎管，所述扶手支彎管的下端固定在后座椅支撐固定架上，其上端固定連接在觀光車頂棚上，所述扶手支彎管上焊接有加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管的下端固定連接在第一后座椅支撐管上，所述扶手支彎管上設(shè)有固定后靠背的靠背連接套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述前座椅上圍彎管上焊接有多跟前減震器加強(qiáng)管，相鄰所述前減震器加強(qiáng)管之間焊接有前減震器固定板，所述前減震器固定板的四周設(shè)有前減震器加強(qiáng)片；所述前減震器加強(qiáng)管上安裝有固定前座椅用的座椅固定L座，所述前座椅上圍彎管與其相鄰的前減震器加強(qiáng)管之間焊接有前座椅加強(qiáng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一、二前座椅扶手管上固定有多個內(nèi)飾固定座和多片內(nèi)飾固定片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中座椅扶手管通過其下端的扶手固定五金件與中座椅上圍管上的固定連接套配合與中座椅上圍管連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中座椅上圍管的前側(cè)上固定有用于固定中座椅的中座椅連接U座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中座椅支撐管和第一、二后座椅支撐管的底部均連接有用于與觀光車底盤固定連接的固定L形座。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后座椅支撐固定架的前側(cè)上固定有用于固定后座椅的后座椅連接U座。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扶手支彎管通過其下端的連接板與設(shè)在后座椅支撐固定架上的扶手固定座、扶手固定連接套配合固定在后座椅支撐固定架上。
專利摘要一種電動觀光車的座椅支撐固定結(jié)構(gòu)，包括前座椅支撐結(jié)構(gòu)、中座椅支撐結(jié)構(gòu)和后座椅支撐結(jié)構(gòu)，所述前座椅支撐結(jié)構(gòu)前座椅支撐固定架，所述前座椅支撐固定架的兩側(cè)安裝有前座椅扶手管支架，所述前座椅支撐固定架的后側(cè)安裝有前座椅靠背支架；所述中座椅支撐結(jié)構(gòu)包括中座椅支撐固定架所述中座椅支撐固定架上安裝有中座椅扶手管支架；所述后座椅支撐結(jié)構(gòu)包括后座椅支撐固定架，所述后座椅支撐固定架的兩側(cè)上固定連接有后座椅扶手管支架。本實用新型的有益效果結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、使用舒適、承載能力強(qiáng)，且空間利用率高、成本低。
文檔編號B60N2/015GK202225768SQ201120317770
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者樓建偉 申請人:浙江達(dá)世元電動科技有限公司