專利名稱：汽車輪墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí) 用新型涉及一種墊子，特別指一種汽車輪墊。
背景技術(shù)：
目前，大型車輛在野外行進(jìn)時(shí)，由于道路情況復(fù)雜，特別是遇到道路土質(zhì)疏松或雨后道路泥濘的情況時(shí)，經(jīng)常發(fā)生車輪下陷或打滑現(xiàn)象，這使得車輛無法前行，甚至造成安全事故。研制一種置于輪胎下方以增加車輪對(duì)路面的咬合力，利于車輛行駛的專用汽車輪墊是很有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪墊，這種汽車輪墊適合在野外土質(zhì)疏松及雨后泥濘路段供大型貨運(yùn)車輛使用。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題由如下方案來實(shí)現(xiàn)汽車輪墊，其特征是汽車輪墊由一段段螺紋鋼筋平行焊接在矩形弓板上而成，螺紋鋼筋與弓板側(cè)邊呈45-90度角。本實(shí)用新型還包括如下方案所述螺紋鋼筋由無螺紋一面與弓板焊接在一起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)汽車輪墊適用于由于土方下陷或道路面濕滑的路段。使用時(shí)， 將汽車輪墊放置在該路段，汽車輪壓在汽車輪墊上可大大增加車輪對(duì)路面的咬合力及摩擦力，從而消除車輛下陷或打滑現(xiàn)象，提高車輛行駛的安全性。

圖1為汽車輪墊的立體圖(螺紋鋼筋與弓板側(cè)邊呈90度角)。圖2為汽車輪墊的立體圖(螺紋鋼筋與弓板側(cè)邊呈60度角)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，由6段螺紋鋼筋1平行等距焊接在矩形弓板2上制成汽車輪墊，螺紋鋼筋1與弓板2側(cè)邊呈90度角。如圖2所示，汽車輪墊由7段螺紋鋼筋1平行焊接在矩形弓板2上而成，螺紋鋼筋1與弓板2側(cè)邊呈斜向60度角焊接，這使得汽車輪墊產(chǎn)品更加持久耐用，適用于大型車輛。如圖1、圖2所示，螺紋鋼筋1由無螺紋一面與弓板2焊接在一起。螺紋鋼筋1焊接后均應(yīng)對(duì)其進(jìn)行棱角切割及毛刺打磨，避免損壞輪胎。
權(quán)利要求1.汽車輪墊，其特征是汽車輪墊由一段段螺紋鋼筋平行焊接在矩形弓板上而成，螺紋鋼筋與弓板側(cè)邊呈45-90度角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪墊，其特征是所述螺紋鋼筋由無螺紋一面與弓板焊接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪墊，它由一段段螺紋鋼筋平行焊接在矩形弓板上而成，螺紋鋼筋與弓板側(cè)邊呈45-90度角。螺紋鋼筋由無螺紋一面與弓板焊接在一起。汽車輪墊適用于由于土方下陷或道路面濕滑的路段。使用時(shí)，將汽車輪墊放置在該路段，汽車輪壓在汽車輪墊上可大大增加車輪對(duì)路面的咬合力及摩擦力，從而消除車輛下陷或打滑現(xiàn)象，提高車輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)B60B39/00GK202106806SQ201120245218
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者李一龍 申請(qǐng)人:李一龍