專利名稱：一種用于背罐車的托架及背罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于背罐車的托架。另外，本實(shí)用新型還涉及安裝該托架的背罐車。
背景技術(shù)：
干混砂漿是繼混凝土商品化后，中國(guó)建筑材料、物流裝備技術(shù)、施工工藝的又一次革命。隨著國(guó)家提倡建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展，干混砂漿必然要在中國(guó)大地上得到快速發(fā)展。干混砂漿是經(jīng)干燥篩分處理的細(xì)集料與無(wú)機(jī)膠結(jié)料、保水增稠材料、礦物摻合料和添加劑按一定比例混合而成的一種顆粒狀或粉狀混合物。散裝運(yùn)輸是干混砂漿生產(chǎn)、運(yùn)輸、施工全過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一。保證干混砂漿在環(huán)保條件下從工廠到施工工地轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，就必須開發(fā)、配置相適應(yīng)的物流專用裝備。針對(duì)干混砂漿的使用特點(diǎn)和國(guó)際的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，干混砂漿的散裝運(yùn)輸有三種形式背罐車、群裝特種干混砂漿自裝卸運(yùn)輸車、散裝干混砂漿運(yùn)輸車?，F(xiàn)在很多背罐車上移動(dòng)托架采用的是滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)的方式，采用這種方式的移動(dòng)托架需經(jīng)常對(duì)滾輪進(jìn)行維護(hù)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的大部分產(chǎn)品采用的是固定的導(dǎo)向板，也有使用活動(dòng)導(dǎo)向板的。采用活動(dòng)導(dǎo)向板的產(chǎn)品都是采用一個(gè)彈簧來(lái)控制左右兩側(cè)的導(dǎo)向板旋轉(zhuǎn)，因此在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中左右兩側(cè)的導(dǎo)向板會(huì)相互影響，可能導(dǎo)致導(dǎo)向板和移動(dòng)筒倉(cāng)的吊耳配合不好，產(chǎn)生磨損。如國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2011年02月16日公開的、專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010514553. 0 的專利，公開了一種重載自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車，涉及一種重載自卸式散裝物料運(yùn)輸設(shè)備，主要解決現(xiàn)有自卸式干混砂漿散裝筒倉(cāng)運(yùn)輸車使用過(guò)程中導(dǎo)致干混砂漿產(chǎn)生離析和無(wú)法自動(dòng)背起的問(wèn)題。包括運(yùn)輸車車體、副車架、翻轉(zhuǎn)架、舉升架和插板裝置，副車架的尾部下面設(shè)有后支腿裝置，翻轉(zhuǎn)架的下部設(shè)有頂升裝置，舉升架四個(gè)角上設(shè)有導(dǎo)向輪；插板裝置包括左插板和右插板，分別固定在舉升架上，左、右插板之間還有彈簧，彈簧兩端分別設(shè)有拉繩，拉繩固定在左、右插板內(nèi)側(cè)，在拉繩與左、右插板之間還設(shè)有限位塊，限位塊固定在舉升架上。本發(fā)明節(jié)約了用戶的施工成本，提高了施工效率，同時(shí)減少了中間作業(yè)環(huán)節(jié)， 極大地提高了干混砂漿的使用質(zhì)量。但，該方案采用一個(gè)彈簧來(lái)控制左右兩側(cè)的導(dǎo)向板旋轉(zhuǎn)，因此在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中左右兩側(cè)的導(dǎo)向板會(huì)相互影響，導(dǎo)致導(dǎo)向板和移動(dòng)筒倉(cāng)的吊耳配合不好。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型提供一種用于背罐車的托架。 另外本實(shí)用新型還提供安裝該托架的背罐車。本實(shí)用新型提供的一種用于背罐車的托架，包括托架本體、與所述托架本體鉸接的導(dǎo)向板、和與所述導(dǎo)向板連接的彈性件，所述托架本體的兩側(cè)分別鉸接有所述導(dǎo)向板，每個(gè)所述導(dǎo)向板與一所述彈性件連接，所述彈性件的一端固定于所述托架本體、另一端作用于所述導(dǎo)向板。優(yōu)選的，所述彈性件為拉簧，所述拉簧位于所述托架本體的下部，所述拉簧的一端固定于所述托架本體、另一端通過(guò)一鋼絲繩與所述導(dǎo)向板連接。優(yōu)選的，所述彈性件為壓簧，所述壓簧的一端固定于所述托架本體、另一端頂靠于所述導(dǎo)向板。優(yōu)選的，所述彈性件為扭簧，所述扭簧套于所述導(dǎo)向板與托架本體的鉸接處，所述扭簧的一端固定于所述托架本體、另一端頂靠于所述導(dǎo)向板。優(yōu)選的，所述托架本體安裝有移動(dòng)件。優(yōu)選的，所述移動(dòng)件為滑塊或滾輪。優(yōu)選的，所述托架本體上還安裝有承載基座，所述承載基座具有與所述移動(dòng)筒倉(cāng)外形相匹配的承載面。優(yōu)選的，所述托架本體安裝有轉(zhuǎn)軸，所述導(dǎo)向板具有軸套，所述轉(zhuǎn)軸套于所述軸套中，還包括限位螺栓，所述軸套的側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔，所述限位螺栓穿過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔與所述轉(zhuǎn)軸連接。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔為弧形孔。優(yōu)選的，還包括防脫螺栓，所述軸套的側(cè)壁還開有防脫孔，所述防脫螺栓穿過(guò)所述防脫孔與所述轉(zhuǎn)軸連接。本實(shí)用新型提供的一種背罐車，包括底盤、安裝于所述底盤上的舉升臂，還包括與所述舉升臂連接的托架，所述托架為上述任一方案中所述的托架。采用本實(shí)用新型提供的一種用于背罐車的托架帶來(lái)的有益效果為(1)托架中每個(gè)導(dǎo)向板均與一彈性件連接，導(dǎo)向板之間相互獨(dú)立，不受影響。當(dāng)托架放入移動(dòng)筒倉(cāng)，積壓導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，獨(dú)立連接的彈性件會(huì)使導(dǎo)向板保持與移動(dòng)筒倉(cāng)外壁的緊密接觸，更好的支撐移動(dòng)筒倉(cāng)，每個(gè)導(dǎo)向板獨(dú)立與彈性件連接，各個(gè)導(dǎo)向板可以獨(dú)立的與移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁進(jìn)行配合，相互之間不受影響、干擾。對(duì)于移動(dòng)筒倉(cāng)的支撐、保護(hù)更好?？梢愿玫氖箤?dǎo)向板與移動(dòng)筒倉(cāng)的吊耳配合，減少磨損。(2)在本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施例中，彈性件采用拉簧，一端固定、另一端與導(dǎo)向板連接，導(dǎo)向板與移動(dòng)筒倉(cāng)接觸后，通過(guò)拉動(dòng)導(dǎo)向板使其與移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁保持緊密接觸，采用拉簧結(jié)構(gòu)，拉簧可以安裝于托架本體的下部，充分利用托架本體的現(xiàn)有空間，不額外占用空間，拉簧的安裝也方便，一端固定在托架本體上，另一端通過(guò)鋼絲繩與導(dǎo)向板連接即可，鋼絲繩的軟度可以很好的適應(yīng)托架本體的空間變化，不受影響。這樣通過(guò)拉簧拉動(dòng)鋼絲繩，進(jìn)而拉動(dòng)導(dǎo)向板即可。( 在本實(shí)用新型提供的第二實(shí)施例中，所述彈性件為壓簧，一端固定于托架本體、另一端頂靠于導(dǎo)向板，該方案結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，將壓簧設(shè)于導(dǎo)向板與托架本體之間即可，通過(guò)導(dǎo)向板的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)壓緊壓簧，利用壓簧的反彈力保持導(dǎo)向板與移動(dòng)筒倉(cāng)外壁的緊密接觸。(4)在本實(shí)用新型提供的第三實(shí)施例中， 所述彈性件為扭簧，一端頂靠于托架本體、另一端頂靠于導(dǎo)向板，該方案的一個(gè)最大優(yōu)點(diǎn)在于不占用過(guò)多空間，扭簧套在鉸接的轉(zhuǎn)軸上即可，無(wú)需做其他適應(yīng)性改動(dòng)。(5)本實(shí)用新型提供的托架本體，安裝有滑塊，滑塊與背罐車舉升臂上的滑軌相滑動(dòng)配合，滑塊在滑軌中滑動(dòng)，使本實(shí)用新型提供的托架具有滑動(dòng)功能。相比現(xiàn)有滑輪的結(jié)構(gòu)，大大減少了維修養(yǎng)護(hù)的次數(shù)。(6)本實(shí)用新型在軸套的側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔，通過(guò)限位螺栓穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔與轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔相對(duì)限位螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)到兩側(cè)壁時(shí)，限位螺栓就會(huì)阻止導(dǎo)
4向板繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，為導(dǎo)向板提供轉(zhuǎn)動(dòng)的限位保護(hù)，防止轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)位。在起到防止轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)位的前提下，限位螺栓還可以防止導(dǎo)向板的軸套在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中從轉(zhuǎn)軸上脫出。(7)考慮到導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受力較大，其脫出時(shí)的力較大，為了更好的防止軸套從轉(zhuǎn)軸中脫出，在軸套的側(cè)壁上進(jìn)一步開有防脫孔，并通過(guò)防脫螺栓穿過(guò)防脫孔與轉(zhuǎn)軸連接進(jìn)行防脫。采用本實(shí)用新型提供的安裝該托架的背罐車帶來(lái)的有益效果為因托架采用了導(dǎo)向板單獨(dú)與彈性件連接的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的導(dǎo)向板各自不受影響、干擾，使背罐車裝上移動(dòng)筒倉(cāng)后，對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)的支撐更為穩(wěn)固、平穩(wěn)。使導(dǎo)向板和移動(dòng)筒倉(cāng)上的吊耳更好的配合，減少磨損情況的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中，托架的側(cè)視圖。圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中，托架本體的結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中，導(dǎo)向板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型提供的一種用于背罐車的托架，包括托架本體6、 安裝于所述托架本體6上的移動(dòng)件2、與所述托架本體6鉸接的導(dǎo)向板1、和與所述導(dǎo)向板1 連接的彈性件5，所述托架本體6的兩側(cè)分別鉸接有所述導(dǎo)向板1，每個(gè)所述導(dǎo)向板1與一所述彈性件5連接，所述彈性件5的一端固定于所述托架本體6、另一端作用于所述導(dǎo)向板 1。在本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施例中，如圖1所示，所述彈性件5為拉簧，左右兩側(cè)的每個(gè)導(dǎo)向板1均單獨(dú)與一個(gè)彈性件5連接，所述拉簧位于所述托架本體6的下部，所述拉簧的一端固定于所述托架本體6、另一端通過(guò)一鋼絲繩3與所述導(dǎo)向板1連接。所述移動(dòng)件2為滑塊，如圖2所示，在托架本體6的四個(gè)邊角處均焊接有滑塊，滑塊與背罐車舉升臂上的滑軌相滑動(dòng)配合，在滑軌中滑動(dòng)，使托架具備移動(dòng)功能，可相對(duì)舉升臂滑動(dòng)。由于采用滑塊結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有采用的滑輪結(jié)構(gòu)，減少了檢修、維修的次數(shù)。當(dāng)然，移動(dòng)件也可采用現(xiàn)有滾輪的結(jié)構(gòu)。如圖1、圖3所示，所述托架本體6上還安裝有承載基座4，所述承載基座4具有與所述移動(dòng)筒倉(cāng)外形相匹配的承載面41，以便于更好的與移動(dòng)筒倉(cāng)外形相接觸。在本實(shí)施例中，承載基座4采用橡膠材料制成，為裝載移動(dòng)筒倉(cāng)提供彈性緩沖，減少在運(yùn)輸途中車輛顛簸對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)的損壞。如圖3，所述托架本體6安裝有轉(zhuǎn)軸7，圖4所示，所述導(dǎo)向板1具有軸套11，所述轉(zhuǎn)軸7套于所述軸套11中，還包括限位螺栓8，所述軸套11的側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔110， 所述限位螺栓8穿過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔110與所述轉(zhuǎn)軸7連接。轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔110為弧形孔，與導(dǎo)向板1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相匹配，當(dāng)導(dǎo)向板1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔110相對(duì)限位螺栓8轉(zhuǎn)動(dòng)， 直至轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔110的側(cè)壁頂靠到限位螺栓8后，即被限位螺栓8限位，無(wú)法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)， 起到防止導(dǎo)向板1轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)位的作用。限位螺栓8在起到防止轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)位的限位作用同時(shí)，還起到防止導(dǎo)向板1的軸套11在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中從轉(zhuǎn)軸7中脫出的防脫作用。如圖4所示，為了進(jìn)一步加強(qiáng)軸套11的防脫效果，另外還包括防脫螺栓9，所述軸套11的側(cè)壁還開有防脫孔111，所述防脫螺栓9穿過(guò)所述防脫孔111與所述轉(zhuǎn)軸7連接。 防脫螺栓9位于軸套11的軸心處，在軸套11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不對(duì)其產(chǎn)生影響，但軸套11在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)脫出情況時(shí)就會(huì)及時(shí)防止脫出，進(jìn)一步加強(qiáng)防脫的效果。如圖4所示，為了保證導(dǎo)向板1的整體強(qiáng)度，在軸套11與導(dǎo)向板1的平板之間連接加強(qiáng)肋12，起到提高導(dǎo)向板1整體強(qiáng)度的作用，提高在導(dǎo)向板1的平板與移動(dòng)筒倉(cāng)外壁接觸時(shí)的強(qiáng)度，防止其變形。為了更好的與移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁接觸，導(dǎo)向板1的平板做成彎曲的弧形，以便更好的與移動(dòng)筒倉(cāng)外壁貼合。當(dāng)裝載移動(dòng)筒倉(cāng)時(shí)，位于兩側(cè)的導(dǎo)向板1分別掛住移動(dòng)筒倉(cāng)上的叉耳，當(dāng)背罐車舉升臂放下后，移動(dòng)筒倉(cāng)的下部與承載基座4接觸，移動(dòng)筒倉(cāng)的兩側(cè)與導(dǎo)向板1接觸，此時(shí)兩側(cè)的導(dǎo)向板1根據(jù)移動(dòng)筒倉(cāng)外形的尺寸大小不同在拉簧的拉力作用下與移動(dòng)筒倉(cāng)緊密貼合，每個(gè)導(dǎo)向板1單獨(dú)與一個(gè)拉簧連接，兩側(cè)的導(dǎo)向板1相互獨(dú)立動(dòng)作，各自不受影響，對(duì)于移動(dòng)筒倉(cāng)的支撐、保護(hù)更好，可以更好的使導(dǎo)向板1與移動(dòng)筒倉(cāng)的吊耳配合，減少磨損。通過(guò)圖1可以看到，本實(shí)施例中彈性件5采用拉簧，并安裝于托架本體6的下部空間內(nèi)，充分利用托架本體6現(xiàn)有的內(nèi)部空間，不額外占用面積。結(jié)構(gòu)緊湊合理。在本實(shí)用新型提供的第二實(shí)施例中，其不同之處僅在于所述彈性件5為壓簧，所述壓簧的一端固定于所述托架本體6、另一端頂靠于所述導(dǎo)向板1。在本實(shí)用新型提供的第三實(shí)施例中，其不同之處僅在于所述彈性件5為扭簧，所述扭簧套于所述導(dǎo)向板1與托架本體6的鉸接處，所述扭簧的一端固定于所述托架本體6、 另一端頂靠于所述導(dǎo)向板1。本實(shí)用新型除了提供上述的移動(dòng)托架實(shí)施例外，還提供一種背罐車，包括底盤、安裝于所述底盤上的舉升臂，還包括與所述舉升臂連接的托架，所述托架為上述任一實(shí)施例中所述的托架。因托架采用了導(dǎo)向板1單獨(dú)與彈性件5連接的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的導(dǎo)向板1各自不受影響、干擾，使背罐車裝上移動(dòng)筒倉(cāng)后，對(duì)移動(dòng)筒倉(cāng)的支撐更為穩(wěn)固、平穩(wěn)。使導(dǎo)向板和移動(dòng)筒倉(cāng)上的吊耳更好的配合。由于背罐車屬于本領(lǐng)域公知的技術(shù)，其部件組成、連接關(guān)系、工作原理均是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的技術(shù)，且本實(shí)用新型的改進(jìn)之處主要在于托架，故這里不再對(duì)背罐車的組成、連接關(guān)系及工作原理進(jìn)行贅述，也不再提供附圖。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書公開的內(nèi)容基礎(chǔ)上即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述的背罐車。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于背罐車的托架，包括托架本體(6)、與所述托架本體(6)鉸接的導(dǎo)向板(1)、 和與所述導(dǎo)向板(1)連接的彈性件(5)，其特征在于所述托架本體(6)的兩側(cè)分別鉸接有所述導(dǎo)向板(1)，每個(gè)所述導(dǎo)向板(1)與一所述彈性件( 連接，所述彈性件(5)的一端固定于所述托架本體(6)、另一端作用于所述導(dǎo)向板(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于所述彈性件( 為拉簧，所述拉簧位于所述托架本體(6)的下部，所述拉簧的一端固定于所述托架本體(6)、另一端通過(guò)一鋼絲繩 ⑶與所述導(dǎo)向板⑴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)托架，其特征在于所述彈性件( 為壓簧，所述壓簧的一端固定于所述托架本體(6)、另一端頂靠于所述導(dǎo)向板(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托架，其特征在于所述彈性件(5)為扭簧，所述扭簧套于所述導(dǎo)向板(1)與托架本體(6)的鉸接處，所述扭簧的一端固定于所述托架本體(6)、另一端頂靠于所述導(dǎo)向板(1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的托架，其特征在于所述托架本體(6)安裝有移動(dòng)件⑵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5任一所述的托架，其特征在于所述移動(dòng)件( 為滑塊或滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的托架，其特征在于所述托架本體(6)上還安裝有承載基座G)，所述承載基座(4)具有與所述移動(dòng)筒倉(cāng)外形相匹配的承載面01)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的托架，其特征在于所述托架本體(6)安裝有轉(zhuǎn)軸(7)，所述導(dǎo)向板(1)具有軸套(11)，所述轉(zhuǎn)軸(7)套于所述軸套(11)中，還包括限位螺栓(8)，所述軸套(11)的側(cè)壁上開有轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔(110)，所述限位螺栓(8)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔(110)與所述轉(zhuǎn)軸(7)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托架，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位孔(110)為弧形孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托架，其特征在于還包括防脫螺栓(9)，所述軸套(11)的側(cè)壁還開有防脫孔(111)，所述防脫螺栓(9)穿過(guò)所述防脫孔(111)與所述轉(zhuǎn)軸(7)連接。
11.一種背罐車，包括底盤、安裝于所述底盤上的舉升臂，其特征在于還包括與所述舉升臂連接的移動(dòng)托架，所述移動(dòng)托架為上述權(quán)利要求1至9任一所述的移動(dòng)托架。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于背罐車的托架及背罐車，所述托架包括托架本體、導(dǎo)向板、和彈性件，托架本體的兩側(cè)分別鉸接有導(dǎo)向板，每個(gè)導(dǎo)向板與一彈性件連接，彈性件的一端固定于托架本體、另一端作用于導(dǎo)向板。移動(dòng)托架中每個(gè)導(dǎo)向板均與一彈性件連接，導(dǎo)向板之間相互獨(dú)立，不受影響。當(dāng)移動(dòng)托架放入移動(dòng)筒倉(cāng)，擠壓導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，獨(dú)立連接的彈性件會(huì)使導(dǎo)向板保持與移動(dòng)筒倉(cāng)外壁的緊密接觸，更好的支撐移動(dòng)筒倉(cāng)，每個(gè)導(dǎo)向板獨(dú)立與彈性件連接，各個(gè)導(dǎo)向板可以獨(dú)立的與移動(dòng)筒倉(cāng)的外壁進(jìn)行配合，相互之間不受影響、干擾。對(duì)于移動(dòng)筒倉(cāng)的支撐、保護(hù)更好。可以更好的使導(dǎo)向板與移動(dòng)筒倉(cāng)的吊耳配合，減少磨損。
文檔編號(hào)B60P3/22GK202156346SQ20112022185
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者劉國(guó)慶, 周鐵鋼, 田偉 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司