專利名稱：一種絞車的帶軸驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種絞車，特別是絞車的帶軸驅動裝置。
背景技術：
絞車是汽車運輸貨物過程中經(jīng)常使用的一種工具，通過它將貨物捆綁住，以防止汽車行駛過程中貨物脫落或者相互碰撞。絞車包括一個支架、位于支架上的轉軸以及連接在轉軸上的捆綁帶，捆綁貨物時轉動轉軸將捆綁帶收緊即可，可以看出，采用絞車捆綁貨物即安全又方便，它在汽車運輸過程中起著非常重要的作用。例如，申請人曾經(jīng)提提出過公開號為201457211U的“絞車帶軸的驅動機構”，它設置于絞車支架側部的帶軸伸出端，該機構包括固定座和轉動體，固定座與上述的轉軸伸出端相連，轉動體套在固定座上，在轉動體和固定座之間設有彈簧，在該彈簧的彈力作用下固定座的端部和轉動體的端部貼靠在一起。固定座和轉動體之間具有相互嚙合的單向齒牙。顯然，由于單向齒牙的存在使得轉動體往復轉動過程中，固定座只能單向的連續(xù)轉動。從而驅動帶軸轉動，最終實現(xiàn)收緊捆綁帶的目的。但是，當絞車長時間使用，固定座和轉動體上的單向齒牙可能會磨損，一旦磨損后該驅動機構就報廢。因此，它的使用壽命不長，使用成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術存在的上述問題，提供一種適用性高、穩(wěn)定性強的絞車的帶軸驅動裝置。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種絞車的帶軸驅動裝置，設置于絞車帶軸的端部，該裝置包括固定座和轉動筒，所述的轉動筒上具有供撬棒插入的插孔， 其特征在于，所述的固定座與絞車帶軸固連，上述的轉動筒套在固定座上且兩者軸向固定， 所述的轉動筒與帶軸之間具有通過單向齒牙嚙合的單向機構，所述的轉動往復轉動過程中通過上述單向機構能使帶軸單向的連續(xù)轉動。在本絞車的帶軸驅動裝置中，將撬棒插入插孔中然后往復的扳動撬棒，轉動筒隨著往復的轉動。在這個過程中，通過單向機構使得絞車的帶軸連續(xù)的單向轉動，從而達到收緊捆綁帶的目的。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的固定座通過焊接與帶軸相固連。通過焊接使得固定座與絞車的帶軸牢牢的固連在一起。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的單向機構為帶軸端部的若干棘齒和轉動筒側部沿其軸向開設的條形槽，所述的條形槽中具有能沿其移動的撥板，撥板嵌于上述的棘齒處。撥板沿著條形槽移動過程中由于其始終嵌在棘齒上的，這樣就使撥板能單向的撥動棘齒。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述撥板的兩端具有凸出的連接頭，且兩個連
3接頭分別嵌于對應的條形槽中。連接頭嵌于條形槽中，這樣的結構使得撥板的端部得到定位，但同時撥板能沿著條形槽移動。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的轉動筒內(nèi)固定有擋板，擋板與撥板之間設有彈簧，且在彈簧的彈力作用下?lián)馨迩队诩X上。在彈簧的彈力作用下?lián)馨迨冀K嵌于棘齒上。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的撥板上具有定位彈簧的彈簧座，上述彈簧的一端位于彈簧座處。通過彈簧座對彈簧定位，防止彈簧受力過程中偏移或脫落。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的轉動筒包括內(nèi)筒和外筒，內(nèi)筒固連在外筒內(nèi)，上述的條形槽位于內(nèi)筒兩側，上述的擋板固連在內(nèi)筒內(nèi)，上述的插孔同時貫穿內(nèi)筒和外筒。由于撥板是連接在內(nèi)筒上的，位于內(nèi)筒外側的外筒使得撥板無法脫落。這里內(nèi)筒是采用焊接與外筒固連的。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述撥板的數(shù)量為2-8個且上述內(nèi)筒上的條形槽的數(shù)量與撥板相同與撥板位置相對應。通過多個擋板增加其與棘齒的接觸穩(wěn)定性。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的外筒端部具有向其外側凸出的凸沿，所述的外筒上套有壓板，壓板通過緊固件與固定座相連且上述的凸沿位于壓板與固定座之間。通過該結構使得轉動筒與固定座之間形成軸向固定。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的內(nèi)筒端部具有與帶軸內(nèi)徑相匹配的連接部，且內(nèi)筒連接部位于帶軸內(nèi)。由于內(nèi)筒部分嵌入帶軸內(nèi)，這樣的結構起到定位支撐作用，避免轉動筒轉動過程中因與帶軸軸心偏移而轉動不穩(wěn)定。在上述的絞車的帶軸驅動裝置中，所述的撥板與外筒之間設有密封圈，撥板和固定座之間設有密封墊，所述撥板內(nèi)側具有凹槽，上述的密封圈位于撥板凹槽處。通過密封圈對撥板與外筒之間起到密封連接的作用，同時還能避免由于撥板與外筒之間間隙過大造成外筒轉動不穩(wěn)定的情況，密封圈由橡膠材料制成。密封墊對撥板和固定座之間密封。顯然，在密封圈和密封墊的作用下使得本裝置內(nèi)的潤滑油脂泄漏。密封墊由橡膠材料制成。與現(xiàn)有技術相比，本絞車的帶軸驅動裝置由于撥板能方便的拆卸，即使長時間使用撥板磨損后，也能將其方便的更換。因此，它的使用成本比較低，適用性比較高。同時，轉動筒的內(nèi)、外兩層結構還使得撥板能順暢穩(wěn)定的上下滑動，因此，它的使用穩(wěn)定性也比較高，具有較高的實用價值。另外，本裝置中的零件采用沖壓工藝生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，減小產(chǎn)品重量，而且也提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

圖1是本絞車的帶軸驅動裝置的剖視結構示意圖。[0032]圖2是本絞車的帶軸驅動裝置另外一個結構的剖視結構示意圖。圖中，1、固定座；2、轉動筒；2a、內(nèi)筒；2a 1、條形槽；2b、外筒；2b 1、凸沿；3、帶軸；3a、棘齒；4、擋板；5、彈簧；6、密封圈；7、密封墊；8、壓板；9、緊固件；10、撥板；10a、彈簧座。
具體實施方式
絞車是汽車運輸貨物過程中經(jīng)常使用的一種工具，通過它將貨物捆綁住，以防止汽車行駛過程中貨物脫落或者相互碰撞。如圖1所示，本絞車的帶軸驅動裝置就是用于驅動絞車中帶軸轉動的一種裝置， 它位于絞車帶軸3的端部。本裝置包括固定座1和轉動筒2，轉動筒2上具有供撬棒插入的插孔2c。固定座 1與絞車帶軸3通過焊接固連在一起，帶軸端部具有棘齒。如圖1所示，轉動筒2套在固定座1上且兩者軸向固定，轉動筒2側部沿其軸向開設有條形槽加1，所述的條形槽2al中具有能沿其移動的撥板10，撥板10嵌于棘齒處。本實施例中，轉動筒2包括內(nèi)筒加和外筒2b，內(nèi)筒加通過焊接固連在外筒2b內(nèi)，上述的條形槽2al位于內(nèi)筒加兩側，撥板10的兩端具有凸出的連接頭，且兩個連接頭分別嵌于對應的條形槽2al中。在內(nèi)筒加內(nèi)還固連有擋板4，用于插入撬棒的插孔2c同時貫穿內(nèi)筒加和外筒2b。當然為了增加帶軸的轉動穩(wěn)定性撥板10的數(shù)量可以設置為2個，內(nèi)筒加上的條形槽2al的數(shù)量與撥板10相同與撥板10位置相對應，見圖2所示。擋板4與撥板10之間設有彈簧5，且在彈簧5的彈力作用下?lián)馨?0嵌于棘齒上。 本實施例中，撥板10上具有定位彈簧5的彈簧座10a，上述彈簧5的一端位于彈簧座IOa 處，彈簧5的另外一端抵靠在擋板4上。同時，外筒沘端部具有向其外側凸出的凸沿沘1，外筒沘上套有壓板8，壓板8通過緊固件9與固定座1相連且上述的凸沿2bl位于壓板8與固定座1之間。內(nèi)筒加端部具有與帶軸3內(nèi)徑相匹配的連接部加2，且內(nèi)筒加連接部2a2位于帶軸3內(nèi)。本實施例中， 壓板8與外筒2b之間設密封圈6，壓板8與固定座1之間設有密封墊7。本實施例中，密封墊7和密封圈6都采用橡膠材料制成。在具有本裝置的絞車中需要收緊捆綁帶時，將撬棒插入插孔2c中，在不拔出撬棒的過程中往復的扳動撬棒。此時，轉動筒2隨著往復的擺動，當轉動筒2順擺時撥板10克服彈簧5的彈力沿著棘齒滑過，此時，轉動筒2轉動不帶動帶軸3轉動；當轉動筒2反向擺動時棘齒將撥板10阻擋住，此時，轉動筒2轉動過程中帶動帶軸3—同轉動。顯然，上述過程中撬棒帶動轉動筒2往復轉動過程中帶軸3單向連續(xù)的轉動。因此，上述過程中最終達到收緊帶軸3上絞車捆綁帶的目的。
權利要求1.一種絞車的帶軸驅動裝置，設置于絞車帶軸C3)的端部，該裝置包括固定座(1)和轉動筒O)，所述的轉動筒( 上具有供撬棒插入的插孔，其特征在于，所述的固定座(1)與絞車帶軸(3)固連，上述的轉動筒( 套在固定座(1)上且兩者軸向固定，所述的轉動筒(2) 與帶軸C3)之間具有通過單向齒牙嚙合的單向機構，所述的轉動筒( 往復轉動過程中通過上述單向機構能使帶軸C3)單向的連續(xù)轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的單向機構為帶軸 (3)端部的若干棘齒(3a)和轉動筒( 側部沿其軸向開設的條形槽Oal)，所述的條形槽 (2al)中具有能沿其移動的撥板(10)，撥板(10)嵌于上述的棘齒(3a)處。
3.根據(jù)權利要求2所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述撥板(10)的兩端具有凸出的連接頭，且兩個連接頭分別嵌于對應的條形槽Oal)中。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的轉動筒O)內(nèi)固定有擋板，擋板(4)與撥板(10)之間設有彈簧(5)，且在彈簧(5)的彈力作用下?lián)馨?(10)嵌于棘齒(3a)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的撥板(10)上具有定位彈簧(5)的彈簧座(10a)，上述彈簧(5)的一端位于彈簧座(IOa)處。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的轉動筒 (2)包括內(nèi)筒(2a)和外筒(2b)，內(nèi)筒(2a)固連在外筒(2b)內(nèi)，上述的條形槽(2al)位于內(nèi)筒Qa)兩側，上述的擋板固連在內(nèi)筒Oa)內(nèi)，上述的插孔同時貫穿內(nèi)筒Oa)和外筒(2b)。
7.根據(jù)權利要求6所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述撥板(10)的數(shù)量為 2-8個且上述內(nèi)筒Qa)上的條形槽Qal)的數(shù)量與撥板(10)相同與撥板(10)位置相對應。
8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的外筒Qb) 端部具有向其外側凸出的凸沿Ob 1)，所述的外筒Ob)上套有壓板(8)，壓板(8)通過緊固件(9)與固定座⑴相連且上述的凸沿Ob 1)位于壓板⑶與固定座⑴之間。
9.根據(jù)權利要求6所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的內(nèi)筒Qa)端部具有與帶軸(3)內(nèi)徑相匹配的連接部，且內(nèi)筒Oa)連接部位于帶軸(3)內(nèi)。
10.根據(jù)權利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅動裝置，其特征在于，所述的壓板(8) 與外筒Ob)之間設有密封圈(6)，壓板(8)和固定座(1)之間設有密封墊(7)，所述壓板 ⑶內(nèi)側具有凹槽，上述的密封圈(6)位于壓板⑶凹槽處。
專利摘要本實用新型提供了一種絞車的帶軸驅動裝置，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有的絞車固定座和轉動體上的單向齒牙可能會磨損導致絞車驅動機構報廢的問題。本絞車的帶軸驅動裝置，設置于絞車帶軸的端部，該裝置包括固定座和轉動筒，所述的轉動筒上具有供撬棒插入的插孔，所述的固定座與絞車帶軸固連，上述的轉動筒套在固定座上且兩者軸向固定，所述的轉動筒與帶軸之間具有通過單向齒牙嚙合的單向機構，上述的轉動筒往復轉動過程中通過上述單向機構能使撥動件單向的連續(xù)轉動。本絞車的帶軸驅動裝置由于撥動件和撥板均能方便的拆卸，即使長時間使用撥板或撥動件磨損后，將其能方便的更換。
文檔編號B60P7/06GK202080450SQ20112013601
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權日2011年5月3日
發(fā)明者肖招銀 申請人:浙江雙友物流器械股份有限公司