專利名稱：電動自行車癟胎后助推裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車的配套件，具體地，涉及一種電動自行車癟胎后助推裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)在電動車的普及和發(fā)展，問題也隨之出現(xiàn)，在現(xiàn)在的使用過程中，由于各種原因，車輪往往會癟胎。由于車身前半部分較輕，后半部分較重，一般前輪癟胎的幾率較低， 即使前輪癟胎后車子還是可以輕松推動，而后輪癟胎的頻率非常高，達到70%以上。癟胎后的電動自行車，出租汽車不能乘載，只能推行，沉重的車身以及癟胎后輪與地面的摩擦力加大，使大部分人推行十分費力，尤其是女性和體弱者，耗時耗力，耽誤事情。盡管現(xiàn)階段市場上對這一問題存在一些解決措施，但其存在過于復雜、麻煩、攜帶不便等問題。有鑒于此，需要設(shè)計一種新型的電動自行車癟胎助推裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動自行車癟胎后助推裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決電動自行車在癟胎之后遇到的推行難的問題。上述目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)電動自行車癟胎后助推裝置，包括后輪雙腳支撐架，該后輪雙腳支撐架包括整體呈U形結(jié)構(gòu)的主鋼架，所述主鋼架的兩側(cè)分別設(shè)有用于鎖定該主鋼架位置的彈簧活動扣和彈簧，所述主鋼架的底部橫梁折彎成朝向該主鋼架的U 形開口一側(cè)凸起，該底部橫梁包括位于兩側(cè)的截面呈正方形的方形梁和位于中間的呈圓柱形的圓形梁，所述方形梁比所述圓形梁粗，所述方形梁上分別穿套有腳輪架，該腳輪架上設(shè)有與所述方形梁滑動配合的、截面呈正方形的方形空心梁，并且該腳輪架上可樞轉(zhuǎn)地安裝有輔助腳輪，每個所述方形梁的兩端部區(qū)域可滑動地穿套有用于防止所述腳輪架從所述方形梁上滑脫的橡膠套，該橡膠套外徑大于所述方形梁的邊長。優(yōu)選地，所述方形梁的長度為3-5厘米。優(yōu)選地，所述橡膠套(7)的長度為2-3厘米。通過上述技術(shù)方案，本實用新型的電動自行車癟胎后助推裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全性強、省時省力，有效的解決電動自行車在癟胎之后遇到的推行難，推行費力等一系列棘手問題，適用于普通人的日常使用。

圖1為本實用新型具體實施方式
的電動自行車癟胎后助推裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2和圖3為裝有本實用新型癟胎后助推裝置的電動自行車操作方法。圖4為本實用新型具體實施方式
的自動自行車癟胎后助推裝置的使用狀態(tài)圖。圖中1雙腳支撐架上部連接板；2主鋼架；3彈簧；4彈簧活動扣；5輔助腳輪；6腳輪架；7橡膠套；8固定墊片。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖描述本實用新型電動自行車癟胎后助推裝置的具體實施方式
。現(xiàn)有電動自行車的后輪雙腳支撐架能夠很穩(wěn)定地將我們的電動車撐起，適當參見圖1，現(xiàn)有電動的后輪雙腳支撐架結(jié)構(gòu)一般類似，通常包括呈U形的主鋼架2、兩個雙腳支撐架上部連接板1、一個彈簧3和彈簧活動扣4(此外公知地還包括固定墊片8等配件)，其中， 有關(guān)電動自行車的后輪雙腳支撐架的連接關(guān)系是公知的，兩個雙腳支撐架上部連接板1固定連接于電動自行車的兩側(cè)，所述主鋼架2的U形開口兩端分別鉸接到兩個雙腳支撐架上部連接板1上，所述彈簧活動扣4設(shè)置在主鋼架2的一側(cè)，所述彈簧3的一端連接到一個雙腳支撐架上部連接板1上彈簧扣上，另一端連接到彈簧活動扣4上，眾所周知地，彈簧活動扣4的作用主要用于在后輪雙腳支撐架支承電動自行車時鎖定主鋼架2的位置。參見圖1至圖4，本實用新型的電動自行車癟胎后助推裝置是通過改進上述后輪雙腳支撐架而實現(xiàn)的將現(xiàn)有的電動自行車的后輪雙腳支撐架進行部分改變，首先是將現(xiàn)有電動自行車的后輪雙腳支撐架的一個彈簧活動扣4變成兩個彈簧活動扣4，從而在主鋼架2的兩側(cè)均安裝有彈簧3和彈簧活動扣4，其目的是為了在使用本實用新型時能更好的讓后輪雙腳支撐架保持與電動自行車始終垂直，在推動電動自行車的過程中雙腳支撐架不被輕易彈回到水平位置。然后將后輪雙腳支撐架下部的圓柱形橫梁進行折彎，并將折彎部分靠近外側(cè)的圓形橫梁左右分別處理成長約3-5厘米(根據(jù)實際情形可以調(diào)整)的方形梁， 且方形梁比圓形梁稍粗，然后將兩個輔助腳輪5的腳輪架6穿套在方形梁上，該輔助腳輪5 的腳輪架6與方形梁的連接部分也是一個正方形的空心梁，空心梁正好可以穿插在雙腳支撐架的方形梁上，平時輔助腳輪5放置在方形梁的內(nèi)側(cè)(即靠近主鋼架2的U形開口一側(cè))， 不影響電動自行車的正常使用，且在方形梁內(nèi)側(cè)各套一節(jié)約2-3厘米長的橡膠套7，該橡膠套7外徑比方形梁粗一些，橡膠套7的作用就是為了阻止輔助腳輪5在方形梁上受到震動而滑到圓形梁上，影響電動自行車的正常使用。當電動自行車的后胎癟胎后，首先將電動自行車的后輪雙腳支撐架撐起，再將后輪雙腳支撐架兩邊的彈簧活動扣4扣上，再將橡膠套7沿主鋼架底部橫梁向中間移動例如 5厘米以上(主要根據(jù)方形梁的長度而定)，然后將輔助腳輪5和腳輪架6和一起平移出方形梁，接著將輔助腳輪5和腳輪架6旋轉(zhuǎn)180°并移回方形梁，再將橡膠套7移回方形梁邊上的位置即可，然后以同樣的方法將另一個輔助腳輪5和腳輪架6翻轉(zhuǎn)過來并用橡膠套7阻擋住。也就是說，首先將電動自行車雙腳支撐架撐起并將兩邊彈簧活動扣4鎖定，然后將電動自行車輕輕放倒在地，再將支撐架上的一節(jié)橡膠套7向內(nèi)側(cè)滑動(即朝向圓形梁滑動)，再將輔助腳輪5從方形梁上滑到圓形梁上，并在圓形梁上將輔助腳輪翻轉(zhuǎn)180，讓輔助腳輪5 轉(zhuǎn)向后輪雙腳支撐架的外側(cè)(即背向主鋼架U形開口的一側(cè))，接著將輔助推輪5再穿插到方形梁上，并將橡膠套7又拉到方形梁邊上，然后用同樣的方法將另一個輔助推輪5翻轉(zhuǎn)過來，最后，扶起電動自行車，就可以輕松的將電動自行車推走了。由上描述可知，本實用新型的電動自行車癟胎后助推裝置包括后輪雙腳支撐架， 該后輪雙腳支撐架包括整體呈U形結(jié)構(gòu)的主鋼架2以及固定連接在電動自行車兩側(cè)的兩個雙腳支撐架上部連接板1，所述主鋼架2的U形開口兩端分別鉸接到兩個雙腳支撐架上部連接板1上，所述主鋼架2的兩側(cè)分別設(shè)有用于鎖定該主鋼架2位置的彈簧活動扣4和彈簧3 (其具體連接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同)，所述主鋼架2的底部橫梁折彎成朝向該主鋼架2 的U形開口一側(cè)凸起，該底部橫梁包括位于兩側(cè)的截面呈正方形的方形梁和位于中間的呈圓柱形的圓形梁，所述方形梁比所述圓形梁粗，所述方形梁上分別穿套有腳輪架6，該腳輪架6上設(shè)有與所述方形梁滑動配合的、截面呈正方形的方形空心梁，并且該腳輪架6上可樞轉(zhuǎn)地安裝有輔助腳輪5，每個所述方形梁的兩端可滑動地穿套有用于防止所述腳輪架6從所述方形梁上滑脫的橡膠套7，該橡膠套7外徑大于所述方形梁的邊長，以能夠起到防止腳輪架6從方形梁上移動到中間的圓形梁上，當然在需要轉(zhuǎn)換腳輪架的位置時可以通過移動橡膠套來進行設(shè)置，詳見上述。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全性強、省時省力，有效的解決電動自行車在癟胎之后遇到的推行難，推行費力等一系列棘手問題，適用于普通人的日常使用。在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，可以通過任何合適的方式進行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的范圍之內(nèi)。同時，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。此外，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.電動自行車癟胎后助推裝置，包括后輪雙腳支撐架，該后輪雙腳支撐架包括整體呈 U形結(jié)構(gòu)的主鋼架(2)，其特征是，所述主鋼架的兩側(cè)分別設(shè)有用于鎖定該主鋼架位置的彈簧活動扣(4)和彈簧(3)，所述主鋼架的底部橫梁折彎成朝向該主鋼架(2)的U形開口一側(cè)凸起，該底部橫梁包括位于兩側(cè)的截面呈正方形的方形梁和位于中間的呈圓柱形的圓形梁，所述方形梁比所述圓形梁粗，所述方形梁上分別穿套有腳輪架(6)，該腳輪架(6)上設(shè)有與所述方形梁滑動配合的、截面呈正方形的方形空心梁，并且該腳輪架上可樞轉(zhuǎn)地安裝有輔助腳輪(5)，每個所述方形梁的兩端部區(qū)域可滑動地穿套有用于防止所述腳輪架從所述方形梁上滑脫的橡膠套(7)，該橡膠套外徑大于所述方形梁的邊長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車癟胎后助推裝置，其特征是，所述方形梁的長度為3-5厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車癟胎后助推裝置，其特征是，所述橡膠套(7)的長度為2-3厘米。
專利摘要電動自行車癟胎后助推裝置，包括后輪雙腳支撐架，該后輪雙腳支撐架包括整體呈U形結(jié)構(gòu)的主鋼架(2)，所述主鋼架的兩側(cè)分別彈簧活動扣(4)和彈簧(3)，所述主鋼架的底部橫梁折彎成朝向該主鋼架(2)的U形開口一側(cè)凸起，該底部橫梁包括位于兩側(cè)的方形梁和位于中間的圓形梁，所述方形梁比所述圓形梁粗，所述方形梁上分別穿套有腳輪架(6)，該腳輪架上安裝有輔助腳輪(5)，每個所述方形梁的兩端部區(qū)域穿套有橡膠套(7)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全性強、省時省力，有效的解決電動自行車在癟胎之后遇到的推行難，推行費力等一系列棘手問題，適用于普通人的日常使用。
文檔編號B60S11/00GK202080256SQ201120135789
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者徐劍, 羅西鋒, 陳超 申請人:揚州大學