專利名稱：新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車玻璃，特別涉及一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具，它正在改變著人們的生活方式，然而，人們在享受氣車所帶來的便捷的同時，也承受著能源的消耗、污染和安全問題，隨著我國節(jié)能減排計劃的制定和觀念的提出，以及人們對安全的日益重視，減少碳排放量以及提高駕乘者和行人的安全已經(jīng)成為當(dāng)今汽車設(shè)計的重要理念。為了能夠更好的減少汽車的排放量，目前，通常采用提高發(fā)動機的燃燒性能和減少汽車的自重等措施。汽車的減重將在各個環(huán)節(jié)進(jìn)行，如發(fā)動機由鑄鐵變成鋁合金，車身由鋼鐵變成復(fù)合材料等，但由于安全和性能上的考慮，能夠減重的空間越來越小，然而，汽車玻璃的變化卻很小，由于汽車玻璃的安全性的要求，玻璃很厚，因此重量很大，由于材料的發(fā)展，汽車玻璃的減重還有一定空間，另外，汽車玻璃也由過去的普通玻璃變成鋼化玻璃， 因此，為了應(yīng)對當(dāng)今世界面臨著環(huán)境能源和安全的危機，人們在不斷地探索解決這一人類所面臨的重要的課題，解決此問題的最好途徑是采用新的技術(shù)，使能源能夠有效地被利用， 同時降低排放，對新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃的研究和開發(fā)，具有重要的經(jīng)濟價值和社會效益。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種重量輕、安全性能好的復(fù)合結(jié)構(gòu)的汽車玻璃。本實用新型采用的技術(shù)方案為該玻璃分為上下兩層，上層為玻璃，其厚度為0. 5-2mm ；下層為光學(xué)樹脂基材料， 其厚度為2-4mm。所述光學(xué)樹脂基材料包括聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯乙烯、聚碳酸酯以及聚雙烯丙
基二甘醇碳酸酯。本實用新型的有益效果為安裝時，玻璃層作為外層，具有抵抗各種腐蝕性氣體和液體的能力以及耐磨性能，內(nèi)層采用光學(xué)樹脂基材料能夠提高汽車玻璃的強度和防震性能。復(fù)合結(jié)構(gòu)能夠降低玻璃在破碎時碎片對乘員和行人的傷害，其密度較小有效減輕汽車玻璃的重量。由于樹脂基材料的易于著色的性質(zhì)，使得更容易生產(chǎn)彩色玻璃，并且成本更低。加工方便、使用范圍廣、耐沖擊、強度高，機械性能較高，廣泛適合各種類型的汽車。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1-玻璃層；2-光學(xué)樹脂基材料層。
具體實施方式
[0012]本實用新型提供了一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃，
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，該玻璃分為上下兩層，上層為玻璃層1，其厚度為0.5-2mm;下層為光學(xué)樹脂基材料層2，其厚度為2-4mm。其中，光學(xué)樹脂基材料包括聚甲基丙烯酸甲酯 (PMAA)、聚苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)以及聚雙烯丙基二甘醇碳酸酯(CR-39)。該復(fù)合玻璃的制備過程為將一定厚度的玻璃制備完成后，將樹脂基復(fù)合材料經(jīng)過噴射在玻璃表面，達(dá)到一定厚度后，在一定條件下固化成型。實施例1 厚度為0. 5mm的玻璃作為外層材料，將光學(xué)樹脂基材料(本例中采用采用PMAA) 通過噴射的方法，制備到玻璃的內(nèi)表面，其厚度為4mm，在噴涂過程中，將玻璃加熱到70度， 并使其固化成型，從而形成具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的汽車玻璃。實施例2:厚度為Imm的玻璃作為外層材料，將光學(xué)樹脂基材料(本例中采用采用PQ采用噴射的方法，制備到玻璃的內(nèi)表面，其厚度為3mm，在噴涂過程中，將玻璃加熱到70度，并使其固化成型，從而形成具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的汽車玻璃。實施例3:厚度為2mm的玻璃作為外層材料，將光學(xué)樹脂基材料(本例中采用采用PC)采用噴射的方法，制備到玻璃的內(nèi)表面，其厚度為2mm，在噴涂過程中，將玻璃加熱到70度，并使其固化成型，從而形成具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的汽車玻璃。
權(quán)利要求1.新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃，其特征在于，該玻璃分為上下兩層，上層為玻璃，其厚度為 0. 5-2mm ；下層為光學(xué)樹脂基材料，其厚度為2_4mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃，其特征在于，所述光學(xué)樹脂基材料為聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯乙烯、聚碳酸酯以及聚雙烯丙基二甘醇碳酸酯之一。
專利摘要本實用新型涉及汽車玻璃，特別涉及一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)汽車玻璃。該玻璃分為上下兩層，上層為玻璃，其厚度為0.5-2mm；下層為光學(xué)樹脂基材料，其厚度為2-4mm。玻璃層作為外層，具有抵抗各種腐蝕性氣體和液體的能力以及耐磨性能，內(nèi)層采用光學(xué)樹脂基材料能夠提高汽車玻璃的強度和防震性能；復(fù)合結(jié)構(gòu)能夠降低玻璃在破碎時碎片對乘員和行人的傷害，其密度較小有效減輕汽車玻璃的重量；由于樹脂基材料的易于著色的性質(zhì)，使得更容易生產(chǎn)彩色玻璃，并且成本更低。
文檔編號B60J1/00GK202138004SQ201120135829
公開日2012年2月8日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者呂玉珍, 張東博 申請人:華北電力大學(xué)