專(zhuān)利名稱(chēng)：Pu胎車(chē)輪的裝胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的PU胎車(chē)輪的安裝，通常是先將車(chē)胎用熱水泡一段時(shí)間，使之受熱膨脹，將車(chē)胎手工裝到輪轂上去，裝配效率低，不適宜批量安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，包括機(jī)架、通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架上的轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上并且向上伸出的輪轂中心定位桿、多組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上的輪轂定位機(jī)構(gòu)、一組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的機(jī)架上的安裝座、設(shè)置在所述的安裝座上的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的安裝座上的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的輪轂中心定位桿的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線相重合，多組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu)分布于以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓心的圓周方向上，每組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上的用于支撐部分輪轂的輪轂定位座、用于壓在部分輪轂上的輪轂定位夾、設(shè)置于所述的輪轂定位座與所述的輪轂定位夾之間的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪轂定位夾與所述的輪轂定位座通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上的輪胎定位座、具有定位槽的輪胎定位滑塊、設(shè)置于所述的輪胎定位座與所述的輪胎定位滑塊之間的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪胎定位滑塊沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的輪胎定位座上，所述的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括撥桿座、設(shè)置于所述的撥桿座上并向下伸出的撥桿、設(shè)置于所述的撥桿座與所述的安裝座之間的用于控制所述的撥桿上下移動(dòng)的撥動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上滾輪座、設(shè)置在所述的上滾輪座上的能夠繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的上滾輪、設(shè)置于所述的上滾輪座與所述的安裝座之間的用于控制所述的上滾輪上下移動(dòng)的上滾輪升降機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的第二轉(zhuǎn)軸的軸心線方向，與以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的相應(yīng)的徑向相垂直。在某些實(shí)施方式中，所述的安裝座能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架上，并且所述的安裝座與所述的機(jī)架之間設(shè)置有用于將所述的安裝座鎖定的安裝座鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的輪轂定位座能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上，并且所述的輪轂定位座與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)置有用于將所述的輪轂定位座鎖定的輪轂定位座鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的輪胎定位座能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)上，并且所述的輪胎定位座與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)置有用于將所述的輪胎定位座鎖定的輪胎定位座鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的上滾輪座上的上滾輪架，所述的上滾輪通過(guò)所述的第三轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的上滾輪架上，所述的上滾輪架與所述的上滾輪座之間設(shè)置有上滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述的安裝座上的側(cè)滾輪座、能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在側(cè)滾輪座上的側(cè)滾輪架、 設(shè)置在所述的側(cè)滾輪架上的能夠繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)滾輪，所述的側(cè)滾輪座與所述的安裝座之間設(shè)置有側(cè)滾輪升降機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)滾輪座與所述的側(cè)滾輪架之間設(shè)置有側(cè)滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座上的下滾輪座、設(shè)置在所述的下滾輪座上的能夠繞第五轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的下滾輪，所述的下滾輪座與所述的安裝座之間設(shè)置有下滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)，所述的第五轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸相平行。在某些實(shí)施方式中，所述的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪轂定位夾上的定位夾鎖部，所述的定位夾鎖部的另一端部與所述的輪轂定位座之間通過(guò)阻尼配合。在某些實(shí)施方式中，所述的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪胎定位滑塊上的滑塊鎖部，所述的滑塊鎖部的另一端部與所述的輪胎定位座之間相鉤配合。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)通過(guò)輪轂定位機(jī)構(gòu)將輪轂定位，通過(guò)輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)將輪胎的一側(cè)與輪轂的一側(cè)定位，再通過(guò)輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)以及輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)將整個(gè)輪胎安裝于輪轂上，工作效率較高。

附圖1為本實(shí)用新型的立體圖；附圖2為附圖1的A處放大圖；附圖3為附圖1的A處放大圖(轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有輪胎)；附圖4為本實(shí)用新型的俯視圖。其中1、機(jī)架；2、第一轉(zhuǎn)軸；3、轉(zhuǎn)盤(pán)；4、輪轂中心定位桿；5、輪轂定位座；6、輪轂定位夾；7、第二轉(zhuǎn)軸；8、輪胎定位座；9、定位槽；10、輪胎定位滑塊；11、撥桿座；12、撥桿； 13、上滾輪座；14、上滾輪；16、上滾輪架；17、側(cè)滾輪座；18、側(cè)滾輪架；19、側(cè)滾輪；21、下滾輪；22、定位夾鎖部；23、滑塊鎖部；24、安裝座；31、輪轂定位機(jī)構(gòu)；32、輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)；33、輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；34、輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，包括機(jī)架1、通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架1上的轉(zhuǎn)盤(pán)3、設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上并且向上伸出的輪轂中心定位桿4、三組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上的輪轂定位機(jī)構(gòu)31、一組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu) 32、設(shè)置于所述的機(jī)架1上的安裝座對(duì)、設(shè)置在所述的安裝座M上的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)33、設(shè)置于所述的安裝座M上的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)34。所述的輪轂中心定位桿4的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心線相重合，三組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu)31分布于以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓心的圓周方向上。如附圖2、附圖4所示，每組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu)31包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上的用于支撐部分輪轂的輪轂定位座5、用于壓在部分輪轂上的輪轂定位夾6、設(shè)置于所述的輪轂定位座5與所述的輪轂定位夾6之間的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪轂定位夾6與所述的輪轂定位座5通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸7相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，如附圖1、附圖2所示，所述的第二轉(zhuǎn)軸7的軸心線方向，與以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的相應(yīng)的徑向、所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心線都相垂直。如各附圖所示，所述的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪轂定位夾6上的定位夾鎖部22，所述的定位夾鎖部22的另一端部與所述的輪轂定位座5之間通過(guò)阻尼配合。如各附圖所示，所述的輪轂定位座5能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上，以便可以加工不同輪轂直徑的車(chē)輪，并且所述的輪轂定位座5與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3之間設(shè)置有用于將所述的輪轂定位座5鎖定的輪轂定位座鎖定機(jī)構(gòu)。所述的輪轂定位座鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相滑動(dòng)的部件鎖定于至少兩個(gè)工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，具體結(jié)構(gòu)與下述安裝座鎖定機(jī)構(gòu)相似。所述的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)32包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上的輪胎定位座8、具有定位槽 9的輪胎定位滑塊10、設(shè)置于所述的輪胎定位座8與所述的輪胎定位滑塊10之間的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪胎定位滑塊10沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的輪胎定位座8上。如各附圖所示，所述的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪胎定位滑塊10上的滑塊鎖部23，所述的滑塊鎖部23的另一端部與所述的輪胎定位座8之間相鉤配合。所述的輪胎定位座8能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3上，以便可以加工不同輪轂直徑的車(chē)輪，并且所述的輪胎定位座8與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3之間設(shè)置有用于將所述的輪胎定位座8鎖定的輪胎定位座鎖定機(jī)構(gòu)。所述的輪胎定位座鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相滑動(dòng)的部件鎖定于至少兩個(gè)工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，具體結(jié)構(gòu)與下述安裝座鎖定機(jī)構(gòu)相似。所述的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)33包括撥桿座11、設(shè)置于所述的撥桿座11上并向下伸出的撥桿12、設(shè)置于所述的撥桿座11與所述的安裝座M之間的用于控制所述的撥桿12上下移動(dòng)的撥動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。撥動(dòng)升降機(jī)構(gòu)可采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，如伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)34包括上滾輪座13、設(shè)置在所述的上滾輪座13上的能夠繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的上滾輪14、設(shè)置于所述的上滾輪座13與所述的安裝座M之間的用于控制所述的上滾輪14上下移動(dòng)的上滾輪升降機(jī)構(gòu)，該上滾輪升降機(jī)構(gòu)同樣可以采用伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。如各附圖所示，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)34包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的上滾輪座13上的上滾輪架16，所述的上滾輪14通過(guò)所述的第三轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的上滾輪架16上，所述的上滾輪架16與所述的上滾輪座 13之間設(shè)置有上滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)。上滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)可以采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)，如螺紋調(diào)節(jié)、滑軌調(diào)節(jié)等。如附圖1、附圖4所示，所述的安裝座M能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架1上，以便可以加工不同輪轂直徑的車(chē)輪，并且所述的安裝座M與所述的機(jī)架1之間設(shè)置有用于將所述的安裝座M鎖定的安裝座鎖定機(jī)構(gòu)。所述的安裝座鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相滑動(dòng)的部件相鎖定于至少兩個(gè)工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，如所述的機(jī)架1上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)鎖孔，所述的安裝座M上設(shè)置有彈銷(xiāo)，當(dāng)所述的彈銷(xiāo)插在一個(gè)所述的鎖孔內(nèi)，所述的安裝座鎖定機(jī)構(gòu)鎖定。如附圖1-3所示，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)34還包括設(shè)置于所述的安裝座M上的側(cè)滾輪座17、能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在側(cè)滾輪座17上的側(cè)滾輪架18、設(shè)置在所述的側(cè)滾輪架18上的能夠繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)滾輪19，所述的側(cè)滾輪座17與所述的安裝座M之間設(shè)置有側(cè)滾輪升降機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)滾輪座17與所述的側(cè)滾輪架18之間設(shè)置有側(cè)滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)，側(cè)滾輪升降機(jī)構(gòu)可采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，側(cè)滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)都可以采用手動(dòng)調(diào)節(jié)控制。如附圖1-3所示，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)34還包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸2的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座M上的下滾輪座、設(shè)置在所述的下滾輪座上的能夠繞第五轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的下滾輪21，所述的下滾輪座與所述的安裝座M之間設(shè)置有下滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)，同樣地，下滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)可以采用手動(dòng)調(diào)動(dòng)。所述的第五轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸相平行。所述的上滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)、側(cè)滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)、下滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)用于微調(diào)，使得輪轂或者輪胎能夠更精確地定位，便于安裝不同尺寸大小的車(chē)輪。安裝過(guò)程翻開(kāi)定位夾鎖定部22，翻開(kāi)滑塊鎖部23，將輪轂放置于輪轂定位座5 上，再通過(guò)三個(gè)定位夾鎖定部22與輪轂定位座5之間的阻尼配合將輪轂定位于輪轂定位座 5上，即定位于轉(zhuǎn)3上，將輪胎的部分放置于開(kāi)設(shè)于輪胎定位滑塊10上的定位槽9內(nèi)，再將滑塊鎖部23鉤住輪胎定位座8將輪胎定位，撥桿12插在輪轂與輪胎之間，上滾輪14壓在輪胎的上側(cè)，側(cè)滾輪19抵住輪胎的外圓表面、下滾輪21抵住輪胎的下側(cè)，將所述的轉(zhuǎn)盤(pán)3 轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，即可將輪胎安裝于輪轂上。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(1)、通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架(1)上的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)、設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上并且向上伸出的輪轂中心定位桿(4)、多組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上的輪轂定位機(jī)構(gòu)(31)、一組設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)(32)、設(shè)置于所述的機(jī)架(1)上的安裝座(24)、設(shè)置在所述的安裝座(24) 上的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(33)、設(shè)置于所述的安裝座(24)上的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)(34)，所述的輪轂中心定位桿(4)的中心線與所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心線相重合，多組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu) (31)分布于以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓心的圓周方向上，每組所述的輪轂定位機(jī)構(gòu)(31)包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上的用于支撐部分輪轂的輪轂定位座(5)、用于壓在部分輪轂上的輪轂定位夾(6)、設(shè)置于所述的輪轂定位座(5)與所述的輪轂定位夾(6)之間的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪轂定位夾(6)與所述的輪轂定位座(5)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(7)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)(32)包括設(shè)置于所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上的輪胎定位座(8)、具有定位槽(9)的輪胎定位滑塊(10)、設(shè)置于所述的輪胎定位座(8)與所述的輪胎定位滑塊(10)之間的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的輪胎定位滑塊(10)沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的輪胎定位座(8)上，所述的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)(33)包括撥桿座(11)、設(shè)置于所述的撥桿座(11)上并向下伸出的撥桿(12)、設(shè)置于所述的撥桿座(11)與所述的安裝座(24)之間的用于控制所述的撥桿(12)上下移動(dòng)的撥動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)(34)包括上滾輪座(13)、設(shè)置在所述的上滾輪座(13)上的能夠繞第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的上滾輪(14)、設(shè)置于所述的上滾輪座(13)與所述的安裝座(24)之間的用于控制所述的上滾輪(14)上下移動(dòng)的上滾輪升降機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的第二轉(zhuǎn)軸(7)的軸心線方向，與以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的相應(yīng)的徑向相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的安裝座(24)能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的機(jī)架(1)上，并且所述的安裝座(24)與所述的機(jī)架(1)之間設(shè)置有用于將所述的安裝座(24)鎖定的安裝座鎖定機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪轂定位座(5)能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上，并且所述的輪轂定位座(5)與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)之間設(shè)置有用于將所述的輪轂定位座(5)鎖定的輪轂定位座鎖定機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪胎定位座(8)能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)上，并且所述的輪胎定位座(8)與所述的轉(zhuǎn)盤(pán)(3)之間設(shè)置有用于將所述的輪胎定位座(8)鎖定的輪胎定位座鎖定機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)(34) 包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的上滾輪座(13)上的上滾輪架(16)，所述的上滾輪(14)通過(guò)所述的第三轉(zhuǎn)軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述的上滾輪架(16)上，所述的上滾輪架(16)與所述的上滾輪座(13)之間設(shè)置有上滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)(34) 還包括設(shè)置于所述的安裝座(24)上的側(cè)滾輪座(17)、能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在側(cè)滾輪座(17)上的側(cè)滾輪架(18)、設(shè)置在所述的側(cè)滾輪架 (18)上的能夠繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)滾輪(19)，所述的側(cè)滾輪座(17)與所述的安裝座(24) 之間設(shè)置有側(cè)滾輪升降機(jī)構(gòu)，所述的側(cè)滾輪座(17)與所述的側(cè)滾輪架(18)之間設(shè)置有側(cè)滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)(34) 還包括能夠沿著以所述的第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸心為圓的徑向滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座(24)上的下滾輪座、設(shè)置在所述的下滾輪座上的能夠繞第五轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的下滾輪(21)，所述的下滾輪座與所述的安裝座(24)之間設(shè)置有下滾輪徑向調(diào)控機(jī)構(gòu)，所述的第五轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸相平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪轂定位鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪轂定位夾(6)上的定位夾鎖部(22)，所述的定位夾鎖部(22)的另一端部與所述的輪轂定位座(5)之間通過(guò)阻尼配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，其特征在于所述的輪胎預(yù)緊鎖定機(jī)構(gòu)包括一端部樞軸連接在所述的輪胎定位滑塊(10)上的滑塊鎖部(23)，所述的滑塊鎖部(23)的另一端部與所述的輪胎定位座(8)之間相鉤配合。
專(zhuān)利摘要一種PU胎車(chē)輪的裝胎機(jī)，包括機(jī)架、通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在機(jī)架上的轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(pán)上并且向上伸出的輪轂中心定位桿、多組設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的輪轂定位機(jī)構(gòu)、一組設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)、設(shè)置于機(jī)架上的安裝座、設(shè)置在安裝座上的輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置于安裝座上的輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)，輪轂中心定位桿的中心線與第一轉(zhuǎn)軸的軸心線相重合，多組輪轂定位機(jī)構(gòu)分布于以第一轉(zhuǎn)軸的軸心為圓心的圓周方向上，通過(guò)輪轂定位機(jī)構(gòu)將輪轂定位，通過(guò)輪胎預(yù)緊機(jī)構(gòu)將輪胎的一側(cè)與輪轂的一側(cè)定位，再通過(guò)輪胎撥動(dòng)機(jī)構(gòu)以及輪胎壓動(dòng)機(jī)構(gòu)將整個(gè)輪胎安裝于輪轂上，工作效率較高。
文檔編號(hào)B60C25/12GK202088828SQ20112012369
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
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