專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輪降溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輪降溫裝置，特別涉及一種車(chē)輪降溫器。背景技術(shù)：
目前普通車(chē)都是使用淋水器來(lái)降低車(chē)輪的溫度，司機(jī)要定時(shí)的加水，比較麻煩，而且會(huì)造成水資源的浪費(fèi)，同時(shí)一些山洞內(nèi)的公路上不允許使用淋水器，通過(guò)淋水來(lái)降低車(chē)輪溫度受到限制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種利用制冷進(jìn)行降溫的車(chē)輪降溫
ο本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)輪降溫器，其特征是包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)與冷凝器相連接，冷凝器連接有儲(chǔ)液干燥劑，儲(chǔ)液干燥劑與安裝在車(chē)軸內(nèi)的蒸發(fā)管相連接，儲(chǔ)液干燥劑與蒸發(fā)管之間設(shè)有膨脹閥。該車(chē)輪降溫器，壓縮機(jī)與儲(chǔ)液干燥劑之間設(shè)有溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)，溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)與車(chē)軸相接觸。本實(shí)用新型的有益效果是該車(chē)輪降溫器，結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)制冷來(lái)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫，操作方便，降低成本，節(jié)約水資源，對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)，降溫效果好。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。附


圖1為本實(shí)用新型車(chē)輪降溫器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1車(chē)軸，2壓縮機(jī)，3蒸發(fā)管，4冷凝器，5膨脹閥，6儲(chǔ)液干燥劑，7溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該車(chē)輪降溫器，其特征是包括壓縮機(jī)2， 壓縮機(jī)2與冷凝器4相連接，冷凝器4連接有儲(chǔ)液干燥劑6，儲(chǔ)液干燥劑6與安裝在車(chē)軸1 內(nèi)的蒸發(fā)管3相連接，儲(chǔ)液干燥劑6與蒸發(fā)管3之間設(shè)有膨脹閥5。壓縮機(jī)2與儲(chǔ)液干燥劑 6之間設(shè)有溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7，溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7與車(chē)軸1相接觸。該車(chē)輪降溫器，如果不設(shè)溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7，則可在駕駛室內(nèi)安裝一手動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制壓縮機(jī)2與儲(chǔ)液干燥劑6對(duì)車(chē)輪的降溫。而增設(shè)溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7以后，則可根據(jù)需要設(shè)定溫度，當(dāng)溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7感應(yīng)到車(chē)軸1的溫度大于10度時(shí)則自動(dòng)吸合，該降溫器開(kāi)始降溫；當(dāng)溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)7感應(yīng)到車(chē)軸1的溫度小于-5度時(shí)則自動(dòng)分離，降溫器停止降溫。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輪降溫器，其特征是包括壓縮機(jī)(2)，壓縮機(jī)(2)與冷凝器(4)相連接，冷凝器(4)連接有儲(chǔ)液干燥劑(6 )，儲(chǔ)液干燥劑(6 )與安裝在車(chē)軸(1)內(nèi)的蒸發(fā)管(3 )相連接，儲(chǔ)液干燥劑(6 )與蒸發(fā)管(3 )之間設(shè)有膨脹閥(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪降溫器，其特征是壓縮機(jī)(2)與儲(chǔ)液干燥劑(6)之間設(shè)有溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)(7 )，溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)(7 )與車(chē)軸(1)相接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輪降溫裝置，特別公開(kāi)了一種車(chē)輪降溫器。該車(chē)輪降溫器，其特征是包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)與冷凝器相連接，冷凝器連接有儲(chǔ)液干燥劑，儲(chǔ)液干燥劑與安裝在車(chē)軸內(nèi)的蒸發(fā)管相連接，儲(chǔ)液干燥劑與蒸發(fā)管之間設(shè)有膨脹閥。壓縮機(jī)與儲(chǔ)液干燥劑之間設(shè)有溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)，溫度感應(yīng)控制開(kāi)關(guān)與車(chē)軸相接觸。該車(chē)輪降溫器，結(jié)構(gòu)新穎，通過(guò)制冷來(lái)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行降溫，操作方便，降低成本，節(jié)約水資源，對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)，降溫效果好。
文檔編號(hào)B60C23/18GK201980209SQ20112012354
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者李恒強(qiáng) 申請(qǐng)人:李恒強(qiáng)