專利名稱：自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
目前自卸車后翻轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)軸通過固定銷固定在后翻轉(zhuǎn)座上，而且轉(zhuǎn)軸為單根通 軸，當(dāng)車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座不同步翻轉(zhuǎn)時，輕則將后翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸固定銷彎曲變形，重則將 后翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸固定銷擰斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，其轉(zhuǎn)軸通過固定 銷固定在軸管上，軸管固定在副車架上，后翻轉(zhuǎn)座鉸接在轉(zhuǎn)軸上，車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座 繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，克服了當(dāng)車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座不同步翻轉(zhuǎn)時，將固定銷彎曲變形或擰斷 的缺陷。實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，包括轉(zhuǎn)軸、后翻轉(zhuǎn)座、固 定銷和軸管，所述軸管水平固定在副車架的后端，轉(zhuǎn)軸插裝在軸管內(nèi)且通過固定銷將轉(zhuǎn)軸 與軸管固定，后翻轉(zhuǎn)座對稱鉸接在轉(zhuǎn)軸的兩端。所述轉(zhuǎn)軸由左、右兩段構(gòu)成，且左、右兩段的內(nèi)端均通過固定銷固定在軸管上，外 端均套裝有后翻轉(zhuǎn)座。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比當(dāng)車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，克服了當(dāng)車 廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座不同步翻轉(zhuǎn)時，將固定銷彎曲變形或擰斷的缺陷。此外轉(zhuǎn)軸由左、右 兩段構(gòu)成，節(jié)約了原材料，降低了成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，包括轉(zhuǎn)軸1、后翻轉(zhuǎn)座2、固定銷3和軸管4。所述軸 管4水平固定在副車架5的后端，轉(zhuǎn)軸1插裝在軸管4內(nèi)且通過固定銷3將轉(zhuǎn)軸1與軸管 4固定，后翻轉(zhuǎn)座2對稱鉸接在轉(zhuǎn)軸1的兩端。所述轉(zhuǎn)軸1由左、右兩段構(gòu)成，且左、右兩段 的內(nèi)端均通過固定銷3固定在軸管4上，外端均套裝有后翻轉(zhuǎn)座2。由于本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸1通過固定銷3固定在軸管4上，而軸管4水平固定在副車 架5的后端，當(dāng)車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座2繞轉(zhuǎn)軸1翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸1及軸管4固定，克服了當(dāng) 車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座不同步翻轉(zhuǎn)時，將固定銷彎曲變形或擰斷的缺陷。此外轉(zhuǎn)軸1由 左、右兩段構(gòu)成，節(jié)約了原材料，降低了成本。
權(quán)利要求1.一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，包括轉(zhuǎn)軸(1)、后翻轉(zhuǎn)座O)、固定銷( 和軸管G)， 其特征在于所述軸管(4)水平固定在副車架( 的后端，轉(zhuǎn)軸(1)插裝在軸管內(nèi)且通 過固定銷( 將轉(zhuǎn)軸(1)與軸管固定，后翻轉(zhuǎn)座( 對稱鉸接在轉(zhuǎn)軸(1)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(1)由左、右 兩段構(gòu)成，且左、右兩段的內(nèi)端均通過固定銷(3)固定在軸管(4)上，外端均套裝有后翻轉(zhuǎn) 座⑵。
專利摘要提供一種自卸車新型后翻轉(zhuǎn)裝置，包括轉(zhuǎn)軸、后翻轉(zhuǎn)座、固定銷和軸管，所述軸管水平固定在副車架的后端，轉(zhuǎn)軸插裝在軸管內(nèi)且通過固定銷將轉(zhuǎn)軸與軸管固定，后翻轉(zhuǎn)座對稱鉸接在轉(zhuǎn)軸的兩端。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸通過固定銷固定在軸管上，軸管固定在副車架上，后翻轉(zhuǎn)座鉸接在轉(zhuǎn)軸上，車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)，克服了當(dāng)車廂起升過程中后翻轉(zhuǎn)座不同步翻轉(zhuǎn)時，將固定銷彎曲變形或擰斷的缺陷。
文檔編號B60P1/06GK201849370SQ201020520249
公開日2011年6月1日 申請日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者劉憲軍, 劉艷妮, 張建平, 楊志強(qiáng), 蘇軍琪 申請人:寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司