專利名稱：碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉一種公交車，特別是碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置。
背景技術(shù)：
鉸接公交車能單位時間內(nèi)加大了乘客的運送能力，增加了運輸容量，因此，鉸接公 交車越來越多地被應(yīng)用?，F(xiàn)有的鉸接車輛在倒車過程中還存在一些問題，如在倒車過程中 因彎曲角度等原因容易出現(xiàn)鉸接系統(tǒng)自身鎖死或碰撞，使車輛容易受損。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置，以便在鉸接公交 車倒車過程中防止因彎曲角度等原因出現(xiàn)鉸接系統(tǒng)自身鎖死或碰撞，達到保護鉸接公交 車，使其免受損壞。 本實用新型的技術(shù)方案的是這樣實現(xiàn)的，一種碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置， 它包括壓合開關(guān)、電磁閥、鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭，其特征是在鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭上安裝一個壓合 開關(guān)，在制動氣室上并接一路由電磁閥控制的制動氣路；將壓合開關(guān)、電磁閥與蓄電池用導(dǎo) 線串聯(lián)，形成控制回路。 所述的壓合開關(guān)前面為開關(guān)觸頭，后端為接線柱，接線柱與開關(guān)體連接為一體，開 關(guān)體固定在螺桿上，螺桿為空心體，開關(guān)觸頭活動連接在螺桿空心體內(nèi)，螺桿空心體內(nèi)有彈 簧和開關(guān)體的接頭，螺桿套接安裝螺母。 本實用新型的有益效果是，由于將壓合開關(guān)安裝在鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭上，當車輛轉(zhuǎn) 彎，鉸接盤運動到最大機械限位角度點之前的某一角度時，壓合開關(guān)上的觸點被壓下，開關(guān) 接通，即電磁閥電路接通，電磁閥打開，出氣筒中的氣壓經(jīng)氣管路及三通進入制動氣室，車 輛即停止運動，不能再倒車，從而達到保護交接系統(tǒng)，使車輛免受損壞的目的。這種結(jié)構(gòu)成 本低廉，借用了車輛本身的制動系統(tǒng)，達到了鉸接車輛在倒車過程中鉸接盤不被鎖死甚至 碰撞的目的。

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明 圖1是本實施例的控制原理圖； 圖2是圖1的壓合開關(guān)原理圖； 圖3是本實施例的電路原理圖； 圖4是圖2的A部開關(guān)電路示意圖。 圖中1、制動氣室；2、蓄電池；3、電纜；4、壓合開關(guān)；5 、出氣筒；6 、電磁閥；7、氣 管；8、氣管；9、三通；10、開關(guān)觸頭；11、安裝螺母；12、開關(guān)體；13、接線柱；14、鉸接盤回轉(zhuǎn) 接頭；15、螺桿；16、彈簧和開關(guān)。
具體實施方式
如圖1所示，將壓合開關(guān)4安裝在鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭14上，鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭14通過 電纜3將蓄電池2和電磁閥6的控制端串接為回路。當車輛轉(zhuǎn)彎，鉸接盤運動到最大機械 限位角度點之前的某一角度時，壓合開關(guān)4上的觸點被壓下，其內(nèi)部開關(guān)接通，使電磁閥6 電路接通，電磁閥6打開，出氣筒5中的氣壓經(jīng)氣管7進入三通9，三通9 一端出口進入制動 氣室1，三通9另一端出口經(jīng)氣管8駐車制動。車輛即停止運動，不能再倒車，從而達到保護 鉸接系統(tǒng)，使車輛免受損壞。 如圖2結(jié)合圖1所示，壓合開關(guān)4前面為開關(guān)觸頭10，后端為接線柱13，接線柱13 與開關(guān)體12連接為一體，開關(guān)體12固定在螺桿15上，螺桿15為空心體，開關(guān)觸頭10活動 連接在螺桿15空心體內(nèi)，螺桿15空心體內(nèi)直通開關(guān)體12的彈簧和開關(guān)16，如圖4所示。 螺桿15套接安裝螺母11。當壓合開關(guān)4的開關(guān)觸頭10受到外界壓力時，開關(guān)觸頭10被壓 下如圖中右移，從而開關(guān)觸頭IO推動開關(guān)體12閉合 如圖3結(jié)合圖l所示，壓合開關(guān)4上的觸點被壓下，其內(nèi)部開關(guān)接通，蓄電池2的 電壓加載在電磁閥6的電源端上，電磁閥6電路接通，電磁閥6打開，出氣筒5產(chǎn)生的中的 氣壓經(jīng)氣路通過電磁閥6。
權(quán)利要求碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置，包括壓合開關(guān)、電磁閥、鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭，其特征是在鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭(14)上安裝一個壓合開關(guān)(4)，在制動氣室(1)上并接一路由電磁閥(6)控制的制動氣路；將壓合開關(guān)(4)、電磁閥(6)與蓄電池(2)用導(dǎo)線串聯(lián)，形成控制回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置，所述的壓合開關(guān)(4) 前面為開關(guān)觸頭(IO)，后端為接線柱(13)，接線柱(13)與開關(guān)體(12)連接為一體，開關(guān)體 (12)固定在螺桿(15)上，螺桿(15)為空心體，開關(guān)觸頭(10)活動連接在螺桿(15)空心體 內(nèi)，螺桿(15)空心體內(nèi)有彈簧和開關(guān)體(12)的接頭，螺桿(15)套接安裝螺母(11)。
專利摘要本實用新型涉一種公交車，特別是碰撞時公交車鉸接盤防鎖死裝置，包括壓合開關(guān)、電磁閥、鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭，其特征是在鉸接盤回轉(zhuǎn)接頭上安裝一個壓合開關(guān)，在制動氣室上并接一路由電磁閥控制的制動氣路；將壓合開關(guān)、電磁閥與蓄電池用導(dǎo)線串聯(lián)，形成控制回路；所述的壓合開關(guān)前面為開關(guān)觸頭，后端為接線柱，接線柱與開關(guān)體連接為一體，開關(guān)體固定在螺桿上，螺桿為空心體，開關(guān)觸頭活動連接在螺桿空心體內(nèi)，螺桿空心體內(nèi)有彈簧和開關(guān)體的接頭，螺桿套接安裝螺母。這種結(jié)構(gòu)成本低廉，借用了車輛本身的制動系統(tǒng)，達到了鉸接車輛在倒車過程中鉸接盤不被鎖死甚至碰撞的目的。
文檔編號B60T7/12GK201494266SQ20092031320
公開日2010年6月2日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者趙天舉 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司