專利名稱：小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及低地板公交小尺寸客車底盤安裝空氣懸 架的推力桿座總成。
背景技術(shù)：
為滿足公交客車底盤空氣懸架安裝在車架框架上，根據(jù)前后空氣懸架上氣囊、減 震器、推力桿、穩(wěn)定桿在車架上安裝位置，設(shè)計氣囊支架、減震器支架、推力桿支架、穩(wěn)定桿 支架；并把這些支架焊接在車架框架上，推力桿支座的安裝是一個難點。原有的結(jié)構(gòu)推力桿 支座結(jié)構(gòu)尺寸龐大，重量大，造成安裝推力桿支座的車架模塊結(jié)構(gòu)尺寸變大，影響車內(nèi)有效 使用空間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種適應(yīng)不同底盤尺寸變化的小尺寸客車底盤安裝空 氣懸架的推力桿座總成。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總 成，其特征是包括推力桿座和橫梁總成，推力桿座的細(xì)桿全部伸進(jìn)橫梁總成的通孔內(nèi)，推 力桿座的后座面全部與橫梁總成連接，推力桿座的細(xì)桿一部分通過橫梁總成的通孔；兩個 推力桿座跨接在橫梁總成的一個開槽的兩端。所述的橫梁總成為矩形管。所述的推力桿座為一體式結(jié)構(gòu)，由細(xì)桿和后座兩部分構(gòu)成，細(xì)桿的管孔和后座座 孔直接相同；后座為矩形體，細(xì)桿在后座的中心位置。本實用新型的有益效果是，采用本方案后，該推力桿座結(jié)構(gòu)尺寸小，其重量輕，尤 其是有效減小車架框架尺寸；將該推力桿座安裝在不同的車架模塊上不但成功解決了前后 空氣懸架的安裝，而且形成了完整的獨立車架模塊，能夠匹配不同尺寸的空氣懸架底盤。

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以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖(焊接上推力桿座的橫梁總成圖)；其中 圖1A是本實用新型實施例主視圖； 圖1B是本實用新型實施例俯視圖； 圖1C是圖1B的右視圖。 圖2是推力桿座結(jié)構(gòu)示意圖；其中 圖2A是推力桿座結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2B是本推力桿座結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖2C是圖2B的右視圖。
圖中1、推力桿座；2、橫梁總成；3、細(xì)桿；4、通孔；5、開槽；6、后座。
具體實施方式
如圖1所示，圖1A是本實用新型實施例主視圖，圖1B是本實用新型實施例俯視 圖，圖1C是圖1B的右視圖。作為本實用新型結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，從圖1C可以看出，推力桿座1的 細(xì)桿全部伸進(jìn)橫梁總成2的通孔內(nèi)，橫梁總成2是矩形管，推力桿座1的后座6面全部與橫 梁總成2連接，推力桿座1的細(xì)桿3 —部分通過橫梁總成2的通孔4。由圖1B和圖1A可知，兩個推力桿座1跨接在橫梁總成2的一個開槽5的兩端，橫 梁總成2的后座為矩形。圖2是推力桿座1結(jié)構(gòu)示意圖，圖2A是主視圖，圖2B是俯視圖，圖2C是右視圖。 從圖圖2A可知，推力桿座1為一體式結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上分細(xì)桿3和后座6兩部分，細(xì)桿3的管 孔和后座6座孔直接相通。后座6為矩形體，細(xì)桿3在后座6的中心位置。本實用新型橫梁總成2為矩形管，矩形管焊接車架模塊內(nèi)。車架模塊可安裝在不 同尺寸的車架總成上，以適應(yīng)不同底盤尺寸的變化。
權(quán)利要求小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總成，其特征是包括推力桿座(1)和橫梁總成(2)，推力桿座(1)的細(xì)桿(3)全部伸進(jìn)橫梁總成(2)的通孔(4)內(nèi)，推力桿座(1)的后座(6)面全部與橫梁總成(2)連接，推力桿座(1)的細(xì)桿(3)一部分通過橫梁總成(2)的通孔(4)；兩個推力桿座(1)跨接在橫梁總成(2)的一個開槽(5)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總成，其特征是 所述的橫梁總成(2)為矩形管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總成，其特征是 所述的推力桿座(1)為一體式結(jié)構(gòu)，由細(xì)桿(3)和后座(6)兩部分構(gòu)成，細(xì)桿(3)的管孔和 后座(6)座孔直接相同；后座(6)為矩形體，細(xì)桿(3)在后座(6)的中心位置。
專利摘要本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及低地板公交小尺寸客車底盤安裝空氣懸架的推力桿座總成，其特征是包括推力桿座(1)和橫梁總成(2)，推力桿座(1)的細(xì)桿(3)全部伸進(jìn)橫梁總成(2)的通孔(4)內(nèi)，推力桿座(1)的后座(6)面全部與橫梁總成(2)連接，推力桿座(1)的細(xì)桿(3)一部分通過橫梁總成(2)的通孔(4)；兩個推力桿座(1)跨接在橫梁總成(2)的一個開槽(5)的兩端。該推力桿座結(jié)構(gòu)尺寸小，其重量輕，尤其是有效減小車架框架尺寸；不但成功解決了前后空氣懸架的安裝，而且形成了完整的獨立車架模塊，能夠匹配不同尺寸的空氣懸架底盤。
文檔編號B60G7/00GK201604490SQ20092031320
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者李平 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司