專利名稱：固定載臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
固定載臺
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與電子裝置的車用載臺有關(guān)，特別是關(guān)于一種應(yīng)用于軍用車輛且能克 服組裝公差的固定載臺。
背景技術(shù)：
可攜式電子裝置因擁有輕薄且可隨身攜帶使用的特性，使其使用的場所不會受到 限制，其中如筆記本電腦、掌上電腦、個(gè)人數(shù)字助理、衛(wèi)星定位導(dǎo)航機(jī)等皆泛稱為可攜式電 子裝置。當(dāng)此類可攜式電子裝置在車輛上使用時(shí)，首先需要解決的問題是如何穩(wěn)固地將可 攜式電子裝置固定于車輛上。其中，許多車用型可攜式電子裝置都會附有專屬的車用固定 座，也常被業(yè)界稱的為車架(Vehicle Docking)。車用型可攜式電子裝置可利用這一類車用 固定座穩(wěn)固地固定于車輛上，不需要由使用者親自拿取，以方便乘車人員于車輛內(nèi)進(jìn)行各 種操作。如臺灣專利公告第M293382號專利案、臺灣專利公告第M272356號專利案及臺灣 專利公告第418794專利案，分別揭露了用于車輛上固定可攜式電子裝置的車用固定座，而 能夠提供可攜式電子裝置適當(dāng)?shù)闹闻c保護(hù)作用。對于一般規(guī)格的消費(fèi)型或商用型可攜式 電子裝置而言，前述專利案所提供的車用固定座已足敷使用。但是，對于特殊規(guī)格的可攜式電子裝置而言，例如軍工規(guī)格的筆記本電腦、軍用衛(wèi) 星定位器等等軍用可攜式電子裝置，其裝載于軍用車輛上使用。此類軍用車輛往往必須行 駛于戰(zhàn)場上，不但路況相當(dāng)惡劣嚴(yán)苛且隨時(shí)都可能有突發(fā)狀況發(fā)生，例如遭到敵方炮彈攻 擊或是為閃避敵火而發(fā)生沖撞等等無法預(yù)料的情況，皆是一般公路上車輛所無法比擬。所 以，除了軍用可攜式電子裝置本身結(jié)構(gòu)必須相當(dāng)堅(jiān)固外，軍用車輛上用來固定軍用可攜式 電子裝置的車架也必須要具備更為堅(jiān)固可靠的結(jié)構(gòu)，以在各種突發(fā)狀況來臨時(shí)能夠提供軍 用可攜式電子裝置更好的防護(hù)，進(jìn)而減少損壞。因此，前述專利案所提供的車用固定座并無 法適用于軍用可攜式電子裝置與軍用車輛上，而業(yè)界也積極開發(fā)出許多堅(jiān)固耐用的軍用車 架，以克服如此嚴(yán)苛的使用環(huán)境。對于軍用車輛上用來固定可攜式電子裝置的軍用車架而言，其設(shè)計(jì)訴求傾向堅(jiān)固 性與耐用度為主，以強(qiáng)化對于軍用可攜式電子裝置的支撐與防護(hù)效果。在堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì) 思維的下，業(yè)界所開發(fā)出的軍用車架雖然都夠堅(jiān)固，但是其用來控制扣爪的操縱連桿機(jī)構(gòu) 往往因尺寸過大且采用金屬材質(zhì)而過于笨重，使軍用車架本身的重量與體積都太過龐大， 導(dǎo)致制造成本太高。再者，現(xiàn)有的軍用車架以扣爪由后側(cè)將可攜式電子裝置扣持而固定。一般來說，可 攜式電子裝置后側(cè)會設(shè)有開孔，而軍用車架的扣爪會水平地伸入開孔中，以此扣持可攜式 電子裝置。為了避免零件組裝公差過大而讓扣爪無法伸入可攜式電子裝置的開孔，所以開 孔的尺寸通常會大于扣爪，其中開孔的各壁面與扣爪都具有間隙，讓扣爪能夠順利插入而 固定住可攜式電子裝置。然而，因?yàn)榭圩H以水平的方式伸入開孔內(nèi)，所以只能克服水平方 向上的組裝公差，對于垂直方向的組裝公差而言，扣爪并無法提供足夠的下壓力壓制住可攜式電子裝置，造成可攜式電子裝置可能會上下晃動。但是，在軍用車架都應(yīng)用于嚴(yán)苛環(huán)境 的情況下，只要有些微晃動的可能性，就無法完全確?？蓴y式電子裝置穩(wěn)固于軍用車架上， 長期下來，甚至可能讓可攜式電子裝置與軍用車架間的公差不斷加大，穩(wěn)定性也就跟著下 降。

發(fā)明內(nèi)容現(xiàn)有技術(shù)中軍用車輛上用來固定可攜式電子裝置的軍用車架太過笨重，并且因組 裝公差而無法提供可攜式電子裝置有效的固定，有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種固定載臺， 以提供輕量化且穩(wěn)固性高的軍用車架來固定軍用可攜式電子裝置。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的固定載臺，其用以固定一電子裝置，而電子裝置具有若 干個(gè)卡合孔。在本實(shí)用新型的最佳實(shí)施利中，電子裝置實(shí)質(zhì)上就是在軍用車輛上所使用的 軍用可攜式電子裝置，例如軍工規(guī)格的筆記本電腦。本實(shí)用新型的固定載臺包括有一載板 及一扣鎖機(jī)構(gòu)，其中載板用以承載電子裝置，而扣鎖機(jī)構(gòu)用以將電子裝置固定于載板。載板 一端具有至少一扣持件，扣持件插入電子裝置上對應(yīng)的卡合孔?？坻i機(jī)構(gòu)包含有一固定組 件、一扣爪件、一致動件及一卡固件。固定組件固設(shè)于載板另一端，而與扣持件相面對地設(shè) 置?？圩晌灰频卦O(shè)置于固定組件，其中扣爪件水平地位移至一伸入位置插入電子裝置 上對應(yīng)的卡合孔，然后垂直地向載板擺動至一嵌卡位置壓制卡合孔的邊緣，以同時(shí)向前且 向下卡制住電子裝置。致動件可擺動地設(shè)置于固定組件，其中致動件擺動至一推頂位置，以 連動扣爪件位移至前述的伸入位置與嵌卡位置?？ü碳晌灰频卦O(shè)置于固定組件，其中卡 固件位移至一卡扣位置將致動件扣持于推頂位置，以由致動件將扣爪件限制于嵌卡位置， 進(jìn)而有效地將電子裝置鎖扣于載板上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的功效在于，通過將扣爪件與致動件一起整合在載 板一端體積小的固定組件上，可在維持一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下有效地縮小操控相關(guān)零組件的尺 寸而達(dá)成輕量化的目的，而扣爪件向載板擺動壓住卡合孔邊緣，可提供足夠的下壓力壓制 電子裝置，以克服垂直方向的組裝公差，而更有效地將電子裝置鎖扣在固定載臺上。

圖1為本實(shí)用新型固定載臺與電子裝置的立體分解圖。圖2為本實(shí)用新型固定載臺與電子裝置的立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型中電子裝置放置于固定載臺的立體示意圖。圖4為本實(shí)用新型中電子裝置固定于固定載臺的立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型中扣鎖機(jī)構(gòu)與載板的立體分解圖。圖6為本實(shí)用新型中扣鎖機(jī)構(gòu)的立體分解圖。圖7為本實(shí)用新型中扣爪件、致動件及支撐件的立體分解圖。圖8為本實(shí)用新型中鎖合組件于載板上的立體作動示意圖。圖9為本實(shí)用新型中鎖合組件的剖面作動示意圖。圖10為本實(shí)用新型中鎖合組件于載板上的立體作動示意圖，其中扣爪件位于伸 入位置。圖11為本實(shí)用新型中鎖合組件的剖面作動示意圖，其中扣爪件位于伸入位置。[0021]圖12為本實(shí)用新型中鎖合組件于載板上的立體作動示意圖，其中扣爪件位于嵌 卡位置。圖13為本實(shí)用新型中鎖合組件的剖面作動示意圖，其中扣爪件位于嵌卡位置。圖14為本實(shí)用新型中鎖合組件于載板上的立體作動示意圖，其中卡固件位于卡 扣位置。圖15為本實(shí)用新型中鎖合組件的剖面作動示意圖，其中卡固件位于卡扣位置。
具體實(shí)施方式
為使對本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例 詳細(xì)說明如下。請參閱圖1、圖2、圖3及圖4所示，分別為本實(shí)用新型所揭露的固定載臺，其用以 固定一電子裝置10至一車輛(圖未示)上，使電子裝置10能夠穩(wěn)固地裝配于車輛上供乘 車人員進(jìn)行各種操作。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，前述的車輛可為一軍用車輛，而電子 裝置10實(shí)質(zhì)上就是一軍工規(guī)格的筆記本電腦。電子裝置10的主機(jī)具有若干個(gè)卡合孔11， 其中卡合孔11配置于主機(jī)外殼上相對的兩側(cè)邊上(前側(cè)及后側(cè))。本實(shí)用新型的固定載臺 包括有一載板20及一扣鎖機(jī)構(gòu)25。后側(cè)的卡合孔11 (即電子裝置10放置于載板20時(shí)面 對扣鎖機(jī)構(gòu)25的卡合孔11)為一長孔，其長側(cè)垂直于載板20。載板20通過一支撐柱21固定于前述的車輛上，而電子裝置10通過載板20與支 撐柱21裝配于車輛上。載板20用以承載電子裝置10，而載板20上裝設(shè)有一電連接埠23。 載板20 —端設(shè)有二扣持件22，而另一端設(shè)有二定位板24。當(dāng)電子裝置10放置于載板20 上時(shí)，扣持件22前端可插入電子裝置10 —側(cè)(前側(cè))對應(yīng)的卡合孔11，以在載板20 —端 對電子裝置10進(jìn)行定位，而定位板24由載板20另一端阻擋電子裝置10位移。電連接端 口 23用以連接電子裝置10主機(jī)底部的電性接點(diǎn)，而與電子裝置10的主機(jī)完成電性連接。 電性接點(diǎn)電性連接至電子裝置10主機(jī)內(nèi)部的輸出/輸入傳輸接口，使固定載臺所配置的電 力源或電器信號可經(jīng)由電性接點(diǎn)輸入電子裝置10，而電子裝置10電器信號也可經(jīng)由電性 接點(diǎn)輸出。請參閱圖4、圖5、圖6及圖7所示。扣鎖機(jī)構(gòu)25包含有一固定組件30、一扣爪件 50、二彈性件53、一致動件60、一連桿件64、一卡固件70及二彈性件74。固定組件30固設(shè) 于載板20的另一端(定位板24之間)，以與扣持件22相面對地設(shè)置?？圩?0與致動件 60等主要操縱構(gòu)件都整合在固定組件30上，使扣鎖機(jī)構(gòu)25本身的體積與占用載板20的設(shè) 置空間可有效地縮小。在扣鎖機(jī)構(gòu)25同樣采用高強(qiáng)度的金屬材質(zhì)下，構(gòu)件體積縮小就可進(jìn) 一步達(dá)成輕量化的目的。請參閱圖4、圖5、圖6及圖7所示。固定組件30固設(shè)于載20另一端，而與扣持件 22相面對地設(shè)置。固定組件30包含有一主殼31、二支撐件31、一后殼33及一蓋板34。主 殼31直接固定于載板20，而支撐件31固定于主殼31，以間接固定于載板20。主殼31具 有一底壁311、一側(cè)壁312及一頂壁313，其中底壁311、側(cè)壁312及頂壁313相連接。底壁 311螺固于載板20，并具有二凸塊315。側(cè)壁312面對電子裝置10的后側(cè)，而頂壁313與 底壁311相面對地設(shè)置。支撐件31利用螺栓鎖固于側(cè)壁312，而且側(cè)壁312具有而長形的 穿孔314。后殼33利用螺栓組裝于主殼31，以與主殼31 —起包圍支撐件31與扣爪件50。
5支撐件32具有一導(dǎo)桿321，而導(dǎo)桿321兩端配置有二 C型的夾具322。蓋板34利用螺栓組 裝于主殼31與后殼33之間，以覆蓋支撐件32與扣爪件50，而致動件60與卡固件70則外 露出蓋板34。請參閱圖6、圖7、圖10、圖11、圖12及圖13所示?？圩?0可位移地設(shè)置于固 定組件30內(nèi)，其中扣爪件50具有二凸爪51及二滑槽52。導(dǎo)桿321穿過扣爪件50的滑槽 52與支撐件32，其中滑槽52為一長形的圓孔，使扣爪件50可以滑槽52沿導(dǎo)桿321相對于 支撐件32滑移或擺動。夾具322夾設(shè)于導(dǎo)桿321的兩端，并與支撐件32保持適當(dāng)之間隙， 以防止導(dǎo)桿321由支撐件32上脫落。通過導(dǎo)桿321、夾具322及滑槽52的設(shè)置，扣爪件50 就能在固定組件30內(nèi)滑移與擺動。彈性件53 —端勾持于扣爪件50相對凸爪51的另一端，而彈性件53另一端鉤持 于底壁311的凸塊315。彈性件53 —拉伸彈簧，由底壁311朝側(cè)壁312傾斜設(shè)置。彈性件 53用以常態(tài)地將扣爪件50朝主殼31內(nèi)拉往底壁311，并使另一端的凸爪51朝頂壁313抵 靠穿孔314的邊緣。在彈性件53常態(tài)地提供彈性拉力下，扣爪件50被推動而先水平地位 移(指平行于載板20)至一伸入位置如圖10、圖11插入電子裝置10上對應(yīng)的卡合孔11， 然后再垂直地向載板20擺動至一嵌卡位置如圖12、圖13壓制卡合孔11的下側(cè)邊緣，以同 時(shí)向前且向下卡制住電子裝置10。凸爪51于前述伸入位置穿過側(cè)壁312的穿孔314而伸 出主殼31，以插入電子裝置10的卡合孔11，并且于前述嵌卡位置抵壓卡合孔11靠近載板 20的下側(cè)邊緣。請參閱圖6、圖7、圖8、圖9、圖14及圖15所示。致動件60可擺動地設(shè)置于固定 組件30上，其中致動件60的中段通過一插銷61樞設(shè)于兩支撐件32之間。插銷61穿過支 撐件32與致動件60，使致動件60可于固定組件30上擺動。二夾具62分別夾設(shè)于插銷61 的兩端，并與支撐件32保持適當(dāng)之間隙，以防止致動件60由支撐件32上脫落。致動件60 具有一扣合槽63，扣合槽63對應(yīng)于卡固件70開設(shè)。致動件60可被外力推動或撥動而擺動 至一推頂位置如圖14、圖15，以帶動連桿件64位移且擺動，而由連桿件64連動扣爪件50 位移至前述的伸入位置與嵌卡位置。連桿件64兩端通過二插銷641分別樞接于扣爪件50與致動件60，其中一插銷641 穿過連桿件64與扣爪件50，而另一插銷641則穿過連桿件64與致動件60。二夾具642分 別夾設(shè)于插銷641的末端，并分別于與扣爪件50及致動件60保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以防止連桿 件64由扣爪件50或致動件60上脫落。致動件60擺動而帶動連桿件64朝電子裝置10位 移并擺動，而連桿件64位移而帶動扣爪件50位移至前述的伸入位置與嵌卡位置。請參閱圖6、圖7、圖12、圖13、圖14及圖15所示。卡固件70可位移地設(shè)置于固 定組件30，其中卡固件70具有一導(dǎo)軌部71、一卡鉤部72及一傾斜的頂退面73?？ü碳?0 通過其導(dǎo)軌部71以可位移的方式設(shè)置于固定組件30后殼33上，其中導(dǎo)軌部71置入后殼 33的導(dǎo)槽331并沿導(dǎo)槽331滑動，以導(dǎo)引卡固件70在固定組件30上沿導(dǎo)槽331位移。各 彈性件74為一壓縮彈簧，其兩端分別抵靠于后殼33 (指導(dǎo)槽331的封閉端)與卡固件70。 彈性件74常態(tài)地推抵卡固件70朝向一卡扣位置如圖12、圖13，而蓋板34用以限制卡固件 70滑動至卡扣位置?？ü碳?0位移至此卡扣位置將致動件60扣持前述的推頂位置如圖 14、圖15，其中致動件60朝推頂位置擺動而推抵卡固件70的頂退面73，使卡固件70退離 卡扣位置，而彈性件74于致動件60擺動至推頂位置時(shí)推抵卡固件70至卡扣位置，使卡固
6件扣持住致動件60?？ü碳?0的卡鉤部72于前述卡扣位置嵌入致動件60的扣合槽63， 以止擋致動件60于前述推頂位置。請參閱圖3、圖4至圖14、圖15所示。當(dāng)使用者欲將電子裝置10裝載于載板20 上時(shí)，須先將電子裝置10前側(cè)的卡合孔11對準(zhǔn)載板20的扣持件22，并讓扣持件22前端插 入對應(yīng)的卡合孔11，使電子裝置10擺放到定位。接著，使用者可向后拉動致動件60，使致 動件60帶動連桿件64位移而連動扣爪件50朝電子裝置10位移，而扣爪件50會因?yàn)楸粡?性件53拉住而先朝側(cè)壁312水平位移，使凸爪51沿朝主殼31外水平位移至前述伸入位置 插入電子裝置10后側(cè)的卡合孔11。然后，在使用者持續(xù)向下拉動致動件60下，扣爪件50 會被連桿件64帶動而由前述伸入位置朝載板20垂直地?cái)[動至前述嵌卡位置。在扣爪件50 由伸入位置擺動至前述嵌卡位置的過程中，致動件60會推開卡固件70然后再度被卡固件 70扣持于前述推頂位置，而致動件60與連桿件64將扣爪件50限制于前述嵌卡位置，以通 過扣爪件50提供下壓力向載板20壓制電子裝置10，進(jìn)而有效地將電子裝置10鎖扣于載板 20上。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中通過將扣爪件與致動件一起整合在載板一端體積 小的固定組件上，可在維持一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下有效地縮小操控相關(guān)零組件的尺寸而達(dá)成輕 量化的目的，而扣爪件向載板擺動壓住卡合孔邊緣，可提供足夠的下壓力壓制電子裝置，以 克服垂直方向的組裝公差，而更有效地將電子裝置鎖扣在固定載臺上。
權(quán)利要求一種固定載臺，用以固定一電子裝置，該電子裝置具有若干個(gè)卡合孔，其特征在于，該固定載臺包括有一載板，承載該電子裝置，該載板一端具有至少一扣持件，該扣持件插入該電子裝置上對應(yīng)的該卡合孔；及一扣鎖機(jī)構(gòu)，其包含有一固定組件，固設(shè)于該載板另一端；一扣爪件，位移地設(shè)置于該固定組件，該扣爪件位移至一伸入位置插入該電子裝置上對應(yīng)的該卡合孔，并且擺動至一嵌卡位置壓制該卡合孔的邊緣以卡制該電子裝置；一致動件，擺動地設(shè)置于該固定組件，該致動件擺動至一推頂位置，以連動該扣爪件位移至該伸入位置與該嵌卡位置；及一卡固件，位移地設(shè)置于該固定組件，該卡固件位移至一卡扣位置將該致動件扣持于該推頂位置，以由該致動件將該扣爪件限制于該嵌卡位置。
2.如權(quán)利要求1所述的固定載臺，其特征在于，其中該固定組件還包含有一主殼及至 少一支撐件，該主殼固定于該載板，該支撐件固定于該主殼，該致動件樞設(shè)于該支撐件。
3.如權(quán)利要求2所述的固定載臺，其特征在于，其中該支撐件具有一導(dǎo)桿，該扣爪件具 有二滑槽，該導(dǎo)桿穿過該等滑槽與該支撐件，該扣爪件以該滑槽沿該導(dǎo)桿相對于該支撐件 滑移或擺動。
4.如權(quán)利要求2所述的固定載臺，其特征在于，其中該扣爪件一端具有至少一凸爪，該 凸爪于該伸入位置伸出該主殼并插入該卡合孔，并且于該嵌卡位置抵壓該卡合孔靠近該載 板的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的固定載臺，其特征在于，其中該主殼具有相連接的一底壁、一側(cè) 壁及一頂壁，該底壁螺固于該載板，該側(cè)壁面對該電子裝置且該支撐件固定于該側(cè)壁，該頂 壁與該底壁相面對地設(shè)置，該側(cè)壁具有至少一長形的穿孔，該凸爪于該伸入位置穿過該穿 孔而伸出該主殼。
6.如權(quán)利要求5所述的固定載臺，其特征在于，其中該扣鎖機(jī)構(gòu)還包含有至少一彈性 件，該彈性件兩端分別勾持于該扣爪件另一端與該底壁，以常態(tài)地將該扣爪件朝該主殼內(nèi) 拉往該底壁，并使另一端的該凸爪朝該頂壁抵靠該穿孔的邊緣。
7.如權(quán)利要求6所述的固定載臺，其特征在于，其中該彈性件由該底壁朝該側(cè)壁傾斜 設(shè)置，當(dāng)該致動件連動該扣爪件位移時(shí)，該扣爪件被該彈性件拉住并朝該側(cè)壁位移，使該凸 爪朝該主殼外位移至該伸入位置，且該扣爪件由該伸入位置朝該載板擺動至該嵌卡位置。
8.如權(quán)利要求2所述的固定載臺，其特征在于，其中該固定組件還包含有一后殼，該后 殼組裝于該主殼，以與該主殼一起包圍該支撐件與該扣爪件。
9.如權(quán)利要求2所述的固定載臺，其特征在于，其中該固定組件還包含有二支撐件，該 致動件通過一插銷樞設(shè)于該等支撐件之間，該插銷穿過該等支撐件與該致動件。
10.如權(quán)利要求1所述的固定載臺，其特征在于，其中該扣鎖機(jī)構(gòu)還包含有一連桿件， 該連桿件兩端分別樞接于該扣爪件與該致動件，該致動件擺動而帶動該連桿件朝該電子裝 置位移，該連桿件位移而帶動該卡扣件位移至該伸入位置與該嵌卡位置。
專利摘要一種固定載臺，以一載板承載一電子裝置。載板一端具有扣持件，可由一側(cè)定位電子裝置。載板另一端設(shè)有一扣鎖機(jī)構(gòu)，其包含有一扣爪件、一致動件及一卡固件。致動件用以帶動扣爪件先沿水平方向位移，然后沿垂直方向擺動，以由另一側(cè)固定電子裝置。卡固件用以扣持住致動件，進(jìn)而將致動件限制在固定電子裝置的位置。
文檔編號B60R11/00GK201604590SQ20092031319
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者鄭天倪 申請人:佛山市順德區(qū)漢達(dá)精密電子科技有限公司