專(zhuān)利名稱(chēng)：一種能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童用汽車(chē)安全座椅，尤其是能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童 安全汽車(chē)座椅。
背景技術(shù)：
目前，公知的兒童用汽車(chē)安全座椅由底座、靠背、頭靠組成，使用時(shí)通過(guò)汽車(chē)安全 帶固定在汽車(chē)座椅上，給兒童提供更舒適的乘坐環(huán)境和更強(qiáng)的安全保障。但是現(xiàn)有的兒童 汽車(chē)安全座椅，常常為一體化的整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)兒童隨年齡長(zhǎng)大的時(shí)候，往往要更換兒童汽車(chē) 安全座椅來(lái)符合兒童的實(shí)際身材，這既不方便也帶來(lái)不必要的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有一體化兒童用汽車(chē)安全座椅，不能進(jìn)行調(diào)節(jié)的缺陷，本實(shí)用新型提 供一種能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，其可調(diào)節(jié)頭靠的高低，不僅可以適應(yīng) 不同年齡不同身高的兒童身體狀況，而整個(gè)靠背可以從座椅上分離出來(lái)，剩下椅座當(dāng)成單 獨(dú)的坐墊使用，可以用于身高更高的青少年。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將兒童用汽車(chē)安全座椅分拆成 前頭靠、后頭靠夾、椅背、椅座等4個(gè)主要結(jié)構(gòu)，其中椅背的上方延伸出一片頭靠軌板，頭靠 軌板的背面中間有數(shù)組水平方向的定位凹槽，兩側(cè)則各有一條垂直方向的頭靠滑槽，前頭 靠后部有接近方形的頭靠空腔，后頭靠夾的中間部分有卡簧結(jié)構(gòu)，卡簧結(jié)構(gòu)的中間有弧形 的凹位，使卡簧具有彈性并能向外彎曲，其末端有凸出的卡簧卡頭；前后頭靠通過(guò)定位栓和 螺絲組合在一起，并把頭靠軌板夾在中間的空腔里，這時(shí)卡簧卡頭卡在頭靠軌板定位凹槽 里起固定作用，通過(guò)卡簧末端的扳手位向外拉起卡簧片的時(shí)候，卡簧的末端的卡頭離開(kāi)頭 靠軌板的凹槽位，這時(shí)候頭靠可以在頭靠軌板的方向向上或向下移動(dòng)，起到調(diào)節(jié)頭靠高度 的作用；另外，在椅背的下端為外彎的C型把手結(jié)構(gòu)，椅座的后端對(duì)應(yīng)C型把手結(jié)構(gòu)的位置 有榫槽空腔結(jié)構(gòu)，榫槽空腔結(jié)構(gòu)的中間有定位圓柱桿通過(guò)，C型把手結(jié)構(gòu)穿過(guò)椅座的榫槽空 腔，握住中間的定位圓柱桿，這時(shí)椅背與椅座是組合在一起的整體結(jié)構(gòu)；當(dāng)椅背向后翻動(dòng)的 時(shí)候，C型把手結(jié)構(gòu)從椅座榫槽和圓柱型固定桿上分離，可以把椅背和椅座分拆開(kāi)來(lái)分別使用。本實(shí)用新型的有益效果是，提供了一種可以隨著兒童年齡不同階段不同身高而調(diào) 節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，其分離的椅座更可以適應(yīng)青少年的身高狀態(tài)，提 高了產(chǎn)品的實(shí)用性和使用壽命，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解構(gòu)造圖。[0009]圖2是本實(shí)用新型的椅背的后視圖。圖3是圖2的A—A剖視圖。圖4是本實(shí)用新型的前頭靠的前視圖。圖5是本實(shí)用新型的前頭靠的后視圖。圖6是圖4-5的B—B剖視圖。圖7是本實(shí)用新型的后頭靠夾的前視圖。圖8是本實(shí)用新型的后頭靠夾的后視圖。圖9是圖7-8的C—C剖視圖。
圖10是本實(shí)用新型的前頭靠、后頭靠夾及頭靠軌板的組裝示意圖。
圖11是
圖10所述的各部件組裝后的剖視圖。
圖12是本實(shí)用新型的頭靠在頭靠軌板上移動(dòng)的狀態(tài)示意圖。
圖13是本實(shí)用新型的椅座的俯視構(gòu)造圖。
圖14是
圖13的B—B剖視圖。
圖15-17是本實(shí)用新型椅背與椅座的組裝步驟示意圖。
圖18是
圖17的垂直中線剖面圖。圖中1.前頭靠，2.頭靠空腔，3.頭靠軌板，4.定位凹槽，5.頭靠滑槽，6.后頭靠夾， 7.固定栓，8.卡簧，9.卡簧卡頭，10.定位栓，11.椅背，12. C型把手，13.椅座，14.定位圓 柱桿，15.定位螺孔，16.螺絲，1101.椅背下端錐角，801.卡簧扳手位，1301.凸起結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，所述實(shí)用新型兒童安全汽車(chē)座椅分解成前頭靠(1)、后頭靠夾(6)、椅背 (11)椅座(13)等4個(gè)主要結(jié)構(gòu)，其中椅背(11)的上方延伸出一片頭靠軌板(3)，頭靠軌 板(3)的背面中間有數(shù)組水平方向的定位凹槽(4)，兩側(cè)則各有一條垂直方向的頭靠滑槽 (5)，前頭靠(1)后部有接近方形的頭靠空腔(2)，在頭靠空腔(2)的外沿有數(shù)組定位螺孔 (15)，后頭靠夾(15)的中間部分有一卡簧(8)結(jié)構(gòu)，卡簧(8)結(jié)構(gòu)的中間有弧形的凹位，使 卡簧(8)具有彈性并能向外彎曲，其末端有凸出的卡簧卡頭(9)，后頭靠夾(15)的外沿有 數(shù)組固定栓(7)和定位栓(10)，這些固定栓(7)和定位栓(10)與外頭靠(1)上的定位螺 孔(15)相對(duì)應(yīng)，可以通過(guò)螺絲(16)把前頭靠⑴和后頭靠夾(6)緊固連接在一起，并把頭 靠軌板(3)夾在頭靠空腔(2)中，這時(shí)定位栓(10)穿過(guò)頭靠滑槽(5)，使頭靠整體能沿頭 靠軌板(3)方向移動(dòng)而不脫落；另外，在椅背(11)的下端有外彎的C型把手(12)結(jié)構(gòu)，椅 座(13)的后端對(duì)應(yīng)C型把手(12)結(jié)構(gòu)的位置有榫槽空腔結(jié)構(gòu)，榫槽空腔結(jié)構(gòu)的中間有定 位圓柱桿(14)通過(guò)，C型把手(12)結(jié)構(gòu)穿過(guò)椅座(13)的榫槽空腔，握住中間的定位圓柱 桿(14)，這時(shí)椅背與椅座是組合在一起的整體結(jié)構(gòu)。在圖2-3中，所述椅背(11)的上方延伸出一片頭靠軌板(3)，下端為C型把手(12) 結(jié)構(gòu)，頭靠軌板(3)的中間有數(shù)組水平方向的定位凹槽(4)，兩側(cè)則各有一條垂直方向的頭 靠滑槽(5)，另外，在圖3中，沿中間垂直線的椅背(11)的末端為錐角結(jié)構(gòu)(1101)。在圖4-6中，所述實(shí)用新型兒童安全汽車(chē)座椅的前頭靠(1)，其前方有對(duì)稱(chēng)的數(shù)組 定位螺孔(15)，其后方有頭靠空腔(2)，定位螺孔(15)分布在頭靠空腔(2)的外沿。[0029]在圖7-9中，所述實(shí)用新型兒童安全汽車(chē)座椅的后頭靠夾(6)，其前方外沿有固定 栓(7)和定位栓(10)，這些栓柱與圖4-6的各螺孔(15)呈對(duì)應(yīng)關(guān)系，后頭靠夾(6)的下半 部中間位置有U形的卡簧(8)結(jié)構(gòu)，卡簧(8)后端有向前凸出的卡簧卡頭(9)，其末端為向 后向外翹起的卡簧扳手位(801)，卡簧(8)中部有弧形的凹位，使卡簧(8)可以在該凹位進(jìn) 行一定程度的彎曲，又具有一定的彈性和強(qiáng)度。如
圖10所述，多顆螺絲(10)通過(guò)前頭靠(1)上的定位螺孔(15)固定在后頭靠夾 (6)的固定栓(7)和定位栓(10)上，并把頭靠軌板(3)夾在前頭靠(1)后部的頭靠空腔(2) 中，其中，定位栓(10)和其對(duì)應(yīng)的螺絲(10)穿過(guò)頭靠滑槽(5)。在
圖11中，頭靠軌板(3)夾在前頭靠(1)后部和后頭靠夾(6)中間的頭靠空腔 (2)中，卡簧(8)的卡簧卡頭(9)在其彈力作用下卡在頭靠軌板(3)的定位凹槽(4)。如
圖12所述，抬起卡簧扳手位(801)，此時(shí)卡簧卡頭(9)離開(kāi)定位凹槽(4)，因此， 頭靠整體可以沿頭靠軌板(3)上下移動(dòng)，當(dāng)放開(kāi)卡簧扳手位(801)時(shí)，卡簧卡頭(9)在卡 簧本身的彈力作用下，恢復(fù)原狀，重新卡入定位凹槽(4)中，這時(shí)的頭靠位置恢復(fù)到鎖定狀 態(tài)。如上所述，本實(shí)用新型的產(chǎn)品可以分檔調(diào)節(jié)頭靠的高度，以適應(yīng)不同年齡階段身 高的兒童乘坐需要。在
圖13-14中，椅座(13)的后端榫槽空腔結(jié)構(gòu)，榫槽空腔結(jié)構(gòu)的中間有定位圓柱 桿(14)通過(guò)，該定位圓柱桿(14)的直徑大小等于或略小于椅背(11)的C型把手(12)的 內(nèi)徑，在椅座(13)的中間末端為凸起結(jié)構(gòu)(1301)。如
圖15-17所述，將水平狀態(tài)下的椅背(11)的下端的C型把手結(jié)構(gòu)(12)，對(duì)準(zhǔn)椅 座(13)的后端榫槽空腔結(jié)構(gòu)放下，直至C型把手結(jié)構(gòu)(12)握住定位圓柱桿(14)，然后向上 翻轉(zhuǎn)，這時(shí)椅背(11)成直立狀態(tài)，并和椅座(13)形成互相緊扣的組合狀態(tài)，需要卸下椅背 (11)時(shí)，只需逆向進(jìn)行上述步驟，即可把椅背(11)與椅座(13)分解卸下。能分離的椅背與椅座，不僅在搬運(yùn)、存放上具有優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立使用椅座，可以把本實(shí) 用新型產(chǎn)品的適應(yīng)年齡段擴(kuò)展到青少年，進(jìn)一步加強(qiáng)了產(chǎn)品的適應(yīng)范圍和使用壽命。
圖18中，組合安裝完成的椅背與椅座，其各自末端的凸起結(jié)構(gòu)(1301)和錐角結(jié)構(gòu) (1101)相互卡位，使椅背在不借助外力的情況下也可保持直立狀態(tài)，進(jìn)一步的增強(qiáng)了本實(shí) 用新型的可靠性。本實(shí)用新型的各部件，主要構(gòu)成材料為塑料、塑膠、皮革、真皮以及金屬等物品。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)，采用了卡槽結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)頭靠高度，通過(guò)C型把手結(jié)構(gòu) 來(lái)實(shí)現(xiàn)椅背與椅座的組合與分離，增強(qiáng)了產(chǎn)品的適應(yīng)范圍，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，由此給 舊有產(chǎn)品帶來(lái)更廣闊的應(yīng)用空間，更好的符合消費(fèi)者的需求，給人們的生活帶來(lái)便利。
權(quán)利要求一種能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，由前頭靠、后頭靠夾、椅背、椅座組成，其特征是椅背的上端延伸出帶凹槽的頭靠軌板，下端為C型把手結(jié)構(gòu)，前頭靠與后頭靠夾中間有空腔結(jié)構(gòu)夾住頭靠軌板，后頭靠夾有卡簧結(jié)構(gòu)卡在頭靠軌板的凹槽上，椅座的后端有榫槽空腔結(jié)構(gòu)，中間有定位圓柱桿通過(guò)，椅背的C型把手握住椅座的定位圓柱桿形成連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，其特征是所 述后頭靠夾的卡簧結(jié)構(gòu)，位于后頭靠夾中間下半部分，卡簧的中間有弧形的凹下部位，其下 端有向前凸起的卡頭，該卡頭卡入頭靠軌板的凹槽里，卡簧末端為向外翹起的卡簧扳手位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，其特征是所 述頭靠軌板，其凹槽為水平方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，其特征是所 述C型把手結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑大小相同或略大于椅座定位圓柱桿的直徑。
專(zhuān)利摘要一種能調(diào)節(jié)頭靠高度的分離式兒童安全汽車(chē)座椅，由前頭靠、后頭靠夾、椅背、椅座等4個(gè)主要結(jié)構(gòu)組成，其中椅背的上方延伸出一片頭靠軌板，頭靠軌板的背面中間有定位凹槽，前頭靠與后頭靠夾連接組裝在一起，中間有內(nèi)凹的頭靠空腔夾住頭靠軌板，后頭靠夾的中間部分有一卡簧結(jié)構(gòu)，其末端有凸出的卡簧卡頭卡在頭靠軌板的定位凹槽里起固定作用，通過(guò)卡簧末端的扳手位向外拉起卡簧片的時(shí)候，卡頭離開(kāi)凹槽位，這時(shí)可以調(diào)節(jié)頭靠的高度；另外，在椅背的下端有外彎的C型把手結(jié)構(gòu)，椅座的后端對(duì)應(yīng)C型把手的位置有榫槽空腔結(jié)構(gòu)，中間有定位圓柱桿通過(guò)，C型把手穿過(guò)椅座的榫槽空腔，握住中間的定位圓柱桿，椅背與椅座通過(guò)調(diào)節(jié)C型把手的角度可實(shí)現(xiàn)組合與分離。
文檔編號(hào)B60N2/48GK201646453SQ20092027440
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月30日
發(fā)明者陳治宇 申請(qǐng)人:汕頭市麥凱嬰童用品科技有限公司