專利名稱：水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置，詳細(xì)講是一種水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝
直尚合器o
背景技術(shù)：
我們知道，現(xiàn)有的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置，是離合裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，浪
費(fèi)車體空間，制造成本高；或者無離合裝置，陸路行駛時(shí)水路推進(jìn)裝置也在空轉(zhuǎn)運(yùn)行，消耗
動(dòng)力，使用成本高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，浪費(fèi)車體空間，制造成本高和 消耗動(dòng)力，使用成本高的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省車體空間，制造成本低，和 不消耗動(dòng)力，使用成本低的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器。 本發(fā)明的技術(shù)方案是，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上設(shè)有皮帶輪，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，皮帶輪與水路 推進(jìn)裝置主軸上設(shè)有離合器。 本發(fā)明離合器是在皮帶輪中心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸為花鍵 軸，水路推進(jìn)裝置主軸上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪，離合外齒輪上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上設(shè)有撥 叉，撥叉經(jīng)拉桿連接離合手柄。 本發(fā)明離合器是在皮帶輪外側(cè)平面上設(shè)有牙嵌式離合器固定片，與其相對(duì)應(yīng)水路 推進(jìn)裝置主軸為花鍵軸，水路推進(jìn)裝置主軸上滑動(dòng)設(shè)有牙嵌式離合器離合片，牙嵌式離合 器離合片上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上設(shè)有撥叉，撥叉經(jīng)拉桿連接離合手柄。 本發(fā)明離合器是在皮帶輪中心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸為光 軸，皮帶輪中心的內(nèi)齒輪和水路推進(jìn)裝置主軸上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪，離合外齒輪上設(shè)有 環(huán)形槽，環(huán)形槽外側(cè)平面上設(shè)有牙嵌式離合器離合片，牙嵌式離合器離合片一側(cè)設(shè)有牙嵌 式離合器固定片，環(huán)形槽上設(shè)有撥叉，撥叉經(jīng)拉桿連接離合手柄。 本發(fā)明離合器安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸經(jīng)萬向節(jié)與水路推進(jìn)裝置主軸相連接。 本發(fā)明的有益效果是，由于皮帶輪與水路推進(jìn)裝置主軸上設(shè)有離合器，將原有發(fā) 動(dòng)機(jī)的皮帶輪改裝成離合器的一部分，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省車體空間，制造成本低，由于 皮帶輪與水路推進(jìn)裝置主軸上設(shè)有離合器，陸路行駛時(shí)水路推進(jìn)裝置停止運(yùn)行，不消耗動(dòng) 力，使用成本低。本發(fā)明適用于水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置，也適用于其他水中航行器。

圖1、圖2是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖，圖1是主視圖， 圖2是圖1的A處離合器剖視放大圖。 圖3、圖4是本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖，圖3是主視 圖，圖4是圖3的B處離合器剖視放大圖。[0012] 圖5、圖6是本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意圖，也是一種實(shí)施例的示意圖，圖5是主視 圖，圖6是圖5的C處離合器剖視放大圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 如圖1、圖2所示的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸4上設(shè)有皮帶 輪5，皮帶輪5與水路推進(jìn)裝置主軸8上設(shè)有離合器3，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪5改裝成離 合器3的一部分，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省車體空間，制造成本低。從圖中可以看出，離合器 3是在皮帶輪5中心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸8為花鍵軸，水路推進(jìn)裝置 主軸8上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪6，離合外齒輪6上設(shè)有環(huán)形槽7，環(huán)形槽7上設(shè)有撥叉9，撥 叉9經(jīng)拉桿2連接離合手柄1 。向前拉動(dòng)離合手柄1，拉桿2帶動(dòng)撥叉9，帶動(dòng)離合外齒輪6 與皮帶輪5上的內(nèi)齒輪相嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8相接合，水路推進(jìn)裝置 運(yùn)行；向后拉動(dòng)離合手柄1，拉桿2帶動(dòng)撥叉9，帶動(dòng)離合外齒輪6與皮帶輪5上的內(nèi)齒輪分 離，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8脫開，水路推進(jìn)裝置停止運(yùn)行。 實(shí)施例2 如圖3、圖4所示的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，離合器3是在皮帶輪5外 側(cè)平面上設(shè)有牙嵌式離合器固定片IO，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸8為花鍵軸，水路推 進(jìn)裝置主軸8上滑動(dòng)設(shè)有牙嵌式離合器離合片ll，牙嵌式離合器離合片ll上設(shè)有環(huán)形槽 12，環(huán)形槽12上設(shè)有撥叉9，撥叉9經(jīng)拉桿2連接離合手柄1。向前拉動(dòng)離合手柄l，拉桿2 帶動(dòng)撥叉9，帶動(dòng)牙嵌式離合器離合片11與皮帶輪5上牙嵌式離合器固定片IO相嚙合，發(fā) 動(dòng)機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8相接合，水路推進(jìn)裝置運(yùn)行；向后拉動(dòng)離合手柄1，拉桿2 帶動(dòng)撥叉9，帶動(dòng)牙嵌式離合器離合片11與皮帶輪5上牙嵌式離合器固定片IO分離，發(fā)動(dòng) 機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8脫開，水路推進(jìn)裝置停止運(yùn)行。 實(shí)施例3 如圖5、圖6所示的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，離合器3是在皮帶輪5中 心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸8為光軸，皮帶輪5中心的內(nèi)齒輪和水路推進(jìn) 裝置主軸8上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪6，離合外齒輪6上設(shè)有環(huán)形槽7，環(huán)形槽7外側(cè)平面上 設(shè)有牙嵌式離合器離合片13，牙嵌式離合器離合片13—側(cè)設(shè)有牙嵌式離合器固定片14，環(huán) 形槽7上設(shè)有撥叉9，撥叉9經(jīng)拉桿2連接離合手柄1 。向前拉動(dòng)離合手柄1 ，拉桿2帶動(dòng)撥 叉9，帶動(dòng)離合外齒輪6帶動(dòng)牙嵌式離合器離合片13與牙嵌式離合器固定片14相嚙合，發(fā) 動(dòng)機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8相接合，水路推進(jìn)裝置運(yùn)行；向后拉動(dòng)離合手柄1，拉桿 2帶動(dòng)撥叉9，帶動(dòng)離合外齒輪6帶動(dòng)牙嵌式離合器離合片13與牙嵌式離合器固定片14分 離，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸4與水路推進(jìn)裝置主軸8脫開，水路推進(jìn)裝置停止運(yùn)行。從圖中可以看出， 離合器3安裝在傳動(dòng)軸16上，傳動(dòng)軸16經(jīng)萬向節(jié)17與水路推進(jìn)裝置主軸8相連接，安裝 對(duì)中方便。從圖中還可以看出，為了增加傳動(dòng)軸16的剛性，傳動(dòng)軸16經(jīng)軸承15轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 在支座18上，可以增加傳動(dòng)軸16的剛性，傳遞動(dòng)力更平穩(wěn)。
權(quán)利要求一種水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上設(shè)有皮帶輪，其特征是皮帶輪與水路推進(jìn)裝置主軸上設(shè)有離合器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，其特征是所說的離合 器是在皮帶輪中心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸為花鍵軸，水路推進(jìn)裝置主 軸上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪，離合外齒輪上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上設(shè)有撥叉，撥叉經(jīng)拉桿連接 離合手柄。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，其特征是所說的離合 器是在皮帶輪外側(cè)平面上設(shè)有牙嵌式離合器固定片，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸為花鍵 軸，水路推進(jìn)裝置主軸上滑動(dòng)設(shè)有牙嵌式離合器離合片，牙嵌式離合器離合片上設(shè)有環(huán)形 槽，環(huán)形槽上設(shè)有撥叉，撥叉經(jīng)拉桿連接離合手柄。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，其特征是所說的離合 器是在皮帶輪中心設(shè)有內(nèi)齒輪，與其相對(duì)應(yīng)水路推進(jìn)裝置主軸為光軸，皮帶輪中心的內(nèi)齒 輪和水路推進(jìn)裝置主軸上滑動(dòng)設(shè)有離合外齒輪，離合外齒輪上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽外側(cè)平 面上設(shè)有牙嵌式離合器離合片，牙嵌式離合器離合片一側(cè)設(shè)有牙嵌式離合器固定片，環(huán)形 槽上設(shè)有撥叉，撥叉經(jīng)拉桿連接離合手柄。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，其特征是 所說的離合器安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸經(jīng)萬向節(jié)與水路推進(jìn)裝置主軸相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，其特征是所說的傳動(dòng) 軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支座上。
專利摘要一種水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置離合器，涉及水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上設(shè)有皮帶輪，皮帶輪與水路推進(jìn)裝置主軸上設(shè)有離合器，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪改裝成離合器的一部分，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)省車體空間，制造成本低，陸路行駛時(shí)水路推進(jìn)裝置停止運(yùn)行，不消耗動(dòng)力，使用成本低，適用于水陸兩棲汽車水路推進(jìn)裝置，也適用于其他水中航行器。
文檔編號(hào)B60K17/02GK201544783SQ20092027437
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者王政中 申請(qǐng)人:王政中