專利名稱：車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛雨刮器的改進(jìn)技術(shù)，具體為一種井下車輛的雨刮器擺動(dòng)的控 制裝置。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來，井下無軌膠輪運(yùn)輸車輛的駕駛室都是敞開式的，沒有風(fēng)擋玻璃也不需 要雨刮器，但是司機(jī)耳旁噪聲比較高，對(duì)駕駛員的心理及生理產(chǎn)生較大的傷害。如果，將駕 駛室做成全封閉式結(jié)構(gòu)，就可以解決噪聲的干擾。但是，同時(shí)也帶來了需要選配雨刮器的問 題，通常汽車用雨刮器都是用電機(jī)作為動(dòng)力源，而井下對(duì)電機(jī)有防爆的要求，使電機(jī)選型比 較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，解決井下車輛雨刮 器用防爆電機(jī)難選擇的問題，適用于各種爆炸性氣體工作環(huán)境下帶有氣源的車輛雨刮器氣 動(dòng)控制。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，該裝置設(shè)有執(zhí)行部分和操作部分，在連接執(zhí)行 部分和操作部分之間的管路上裝有節(jié)流調(diào)速閥，執(zhí)行部分連接雨刮器，操作部分連接動(dòng)力 部分。所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，執(zhí)行部分為轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸。所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，操作部分為兩位換向閥。所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，動(dòng)力部分為壓縮空氣。本實(shí)用新型的執(zhí)行部分為轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸而非通常用的電機(jī)，操作部分為氣動(dòng)閥(兩位 四通閥)，操作簡(jiǎn)單、方便。在操作部分和執(zhí)行部分中間加一控制氣體流量的節(jié)流調(diào)速閥來 控制轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。這樣，通過操縱手動(dòng)閥(兩位換向四通閥)來控制轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸向 左或右側(cè)擺動(dòng)，從而帶動(dòng)雨刮器向左或右側(cè)擺動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度依靠節(jié)流調(diào)速閥調(diào) 節(jié)氣體流量來控制。本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型為井下無軌膠輪運(yùn)輸車輛用非防爆電機(jī)控制的雨刮器擺動(dòng)裝置，降 低了采用防爆電機(jī)控制的雨刮器的使用及維護(hù)成本。2、本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)合理，使用維護(hù)方便，可在各類惡劣環(huán)境下使用，并且工作 穩(wěn)定，適用于各種路面、礦山及井下運(yùn)輸車輛。3、本實(shí)用新型采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，以手動(dòng)閥作為操作機(jī)構(gòu)，中間用節(jié)流調(diào) 速閥調(diào)節(jié)氣體流量來控制轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)雨刮器的左右平穩(wěn)擺動(dòng)，采用壓 縮空氣作為動(dòng)力源，安全、環(huán)保、節(jié)約能源。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中，1外部氣源(空氣壓縮機(jī))；2兩位換向閥；3節(jié)流調(diào)速閥；4連接用氣管；5 轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型雨刮器氣動(dòng)控制裝置主要包括兩位換向閥2、節(jié)流調(diào)速 閥3、連接用氣管4、轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5等，具體結(jié)構(gòu)如下作為操作部分的兩位換向閥2輸入端連接外部氣源(動(dòng)力部分)，兩位換向閥2的 輸出端分別通過連接用氣管4連接轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5，在連接用氣管4上設(shè)有節(jié)流調(diào)速閥3，作為 執(zhí)行部分的轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5連接雨刮器。本實(shí)用新型的工作過程如下外部氣源1通過連接用氣管4向兩位換向閥2供氣，氣體經(jīng)節(jié)流調(diào)速閥3直接供 給轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5，使轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)雨刮器的臂片實(shí)現(xiàn)擺轉(zhuǎn)。若需換向時(shí)，扳動(dòng)兩位換向 閥2使氣體經(jīng)另一側(cè)的節(jié)流調(diào)速閥3供給轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5，實(shí)現(xiàn)雨刮器的臂片反向擺轉(zhuǎn)。當(dāng)外氣體流經(jīng)節(jié)流調(diào)速閥3時(shí)，通過調(diào)整節(jié)流調(diào)速閥3內(nèi)的雙向節(jié)流閥的調(diào)節(jié)螺 絲控制轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5進(jìn)氣流量，以此來控制轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸5的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，從而實(shí)現(xiàn)控制雨刮器的臂 片擺轉(zhuǎn)速度。結(jié)果表明，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)雨刮器的臂片清理前風(fēng)擋玻璃上的灰塵及水污 等，確保前風(fēng)擋玻璃上干凈、不影響駕駛員視野，并且可以根據(jù)工作環(huán)境隨意調(diào)節(jié)擺動(dòng)速 度，以達(dá)到及時(shí)清理前風(fēng)擋玻璃的效果。
權(quán)利要求一種車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，其特征在于該裝置設(shè)有執(zhí)行部分和操作部分，在連接執(zhí)行部分和操作部分之間的管路上裝有節(jié)流調(diào)速閥，執(zhí)行部分連接雨刮器，操作部分連接動(dòng)力部分。
2.按照權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，其特征在于執(zhí)行部分為轉(zhuǎn)動(dòng) 氣缸。
3.按照權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，其特征在于操作部分為兩位 換向閥。
4.按照權(quán)利要求1所述的車輛雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，其特征在于動(dòng)力部分為空氣 壓縮機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛雨刮器的改進(jìn)技術(shù)，具體為一種井下車輛的雨刮器擺動(dòng)的控制裝置，解決井下車輛雨刮器用防爆電機(jī)難選擇的問題，適用于各種爆炸性氣體工作環(huán)境下帶有氣源的車輛雨刮器氣動(dòng)控制。該裝置設(shè)有執(zhí)行部分和操作部分，在連接執(zhí)行部分和操作部分之間的管路上裝有節(jié)流調(diào)速閥，執(zhí)行部分連接雨刮器，操作部分連接動(dòng)力部分。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)雨刮器的單次擺動(dòng)，即通過操縱手動(dòng)閥(兩位四通閥)而控制雨刮器向左或右側(cè)擺動(dòng)。本實(shí)用新型采用壓縮空氣作為動(dòng)力源，以手動(dòng)閥作為操作機(jī)構(gòu)、中間用節(jié)流調(diào)速閥來調(diào)節(jié)氣體流量以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)(轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
文檔編號(hào)B60S1/10GK201580361SQ20092020365
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者彭帥, 李巖松, 趙忠志 申請(qǐng)人:三一重型裝備有限公司