專利名稱：雨刮器控制線路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是汽車雨刮器領域，具體涉及一種雨刮器控制線路。
背景技術：
目前許多營運性公路客車、城市客車安裝有雨刮器，雨刮器的組合開關控制方式不同，這就需要使用不同的電器盒，看起來和操作起來都很繁瑣，而且現(xiàn)有的電器盒不能適用于雨刮電機的不同控制方式(正控或負控)。

實用新型內容針對現(xiàn)有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種雨刮器控制線路，能滿足不同的組合開關控制不同雨刮器的工作方式，減少電器盒的種類，同時適用雨刮電機的不同控制方式(正控或負控)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):雨刮器控制線路，包括帶開關的底盤1、方波發(fā)生器2、低速繼電器J1、高速繼電器J2、熔斷器FU、二極管D和電機M，帶開關的底盤I上的洗滌控制開關96與方波發(fā)生器2的T端相連，帶開關的底盤I上的低速控制開關98分別與二極管D正極、方波發(fā)生器2的53M端、低速繼電器Jl 一端相連，帶開關的底盤I上的間歇擋95與方波發(fā)生器2的I端相連，帶開關的底盤I的高速控制開關99分別與二極管D負極、高速繼電器J2 —端相連，低速繼電器Jl另一端、高速繼電器J2另一端和方波發(fā)生器2的15端與熔斷器FU —端相連，熔斷器FU另一端與電源正極相連，電機M的電機回位端94分別與方波發(fā)生器2的53S端、低速繼電器Jl的常閉觸點相連，電機M的電機高速端92與高速繼電器J2的常開觸點相連，電機M的電機低速端91與高速繼電器J2的常閉觸點相連，電機M的電源正極端90通過熔斷器FU與電源正極相連，電機M的5端與帶開關的底盤1、電源負極和方波發(fā)生器2的31端相連。本實用新型能滿足不同的組合開關控制不同雨刮器的工作方式，減少電器盒的種類，同時適用雨刮電機的不同控制方式(正控或負控)。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；


圖1為本實用新型的電路圖。
具體實施方式
為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式
，進一步闡述本實用新型。參照
圖1，本具體實施方式
采用以下技術方案:雨刮器控制線路，包括帶開關的底盤1、方波發(fā)生器2、低速繼電器J1、高速繼電器J2、熔斷器FU、二極管D和電機M，帶開關的底盤I上的洗滌控制開關96與方波發(fā)生器2的T端相連，帶開關的底盤I上的低速控制開關98分別與二極管D正極、方波發(fā)生器2的53M端、低速繼電器Jl 一端相連，帶開關的底盤I上的間歇擋95與方波發(fā)生器2的I端相連，帶開關的底盤I的高速控制開關99分別與二極管D負極、高速繼電器J2 —端相連，低速繼電器Jl另一端、高速繼電器J2另一端和方波發(fā)生器2的15端與熔斷器FU —端相連，熔斷器FU另一端與電源正極相連，電機M的電機回位端94分別與方波發(fā)生器2的53S端、低速繼電器Jl的常閉觸點相連，電機M的電機高速端92與高速繼電器J2的常開觸點相連，電機M的電機低速端91與高速繼電器J2的常閉觸點相連，電機M的電源正極端90通過熔斷器FU與電源正極相連，電機M的5端與帶開關的底盤1、電源負極和方波發(fā)生器2的31端相連。本具體實施方式
的工作原理為:打開雨刮低速開關98，雨刮低速繼電器閉合，通過高速繼電器常閉觸點電機低速端91接通工作；打開雨刮高速開關99高速繼電器閉合，低速繼電器同時也閉合，接通電機高速端92，雨刮高速運轉；關閉雨刮器開關，高速繼電器J2與低速繼電器Jl斷開，此時雨刮器電機回位通過繼電器常閉端接通電機回位，雨刮器回位到初始狀態(tài)。打開洗滌開關96，洗滌器工作，同時雨刮器低速運轉，避免在雨刮雨刮器開關無論是那種控制形式都能夠滿足，不需在開關上回位；09端是接與電機控制匹配的電源(正極或負極)。本具體實施方式
中的
圖1的帶開關的底盤I為東風、南京底盤帶開關，圖2中的帶開關的底盤I為福田及江淮底盤帶開關。本具體實施方式
能滿足不同的組合開關控制不同雨刮器的工作方式，減少電器盒的種類，同時適用雨刮電機的不同控制方式(正控或負控)。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.雨刮器控制線路，其特征在于，包括帶開關的底盤(I)、方波發(fā)生器(2)、低速繼電器(Jl)、高速繼電器(J2)、熔斷器(FU)、二極管⑶和電機(M)，帶開關的底盤⑴上的洗滌控制開關(96)與方波發(fā)生器(2)的T端相連，帶開關的底盤(I)上的低速控制開關(98)分別與二極管(D)正極、方波發(fā)生器(2)的53M端、低速繼電器(Jl) 一端相連，帶開關的底盤(I)上的間歇擋(95)與方波發(fā)生器(2)的I端相連，帶開關的底盤(I)的高速控制開關(99)分別與二極管(D)負極、高速繼電器(J2) —端相連，低速繼電器(Jl)另一端、高速繼電器(J2)另一端和方波發(fā)生器(2)的15端與熔斷器(FU) —端相連，熔斷器(FU)另一端與電源正極相連，電機(M)的電機回位端(94)分別與方波發(fā)生器(2)的53S端、低速繼電器(Jl)的常閉觸點相連，電機(M)的電機高速端(92)與高速繼電器(J2)的常開觸點相連，電機(M)的電機低速端(91)與高速繼電器(J2)的常閉觸點相連，電機(M)的電源正極端(90)通過熔斷器(FU)與電源正極相連，電機(M)的5端與帶開關的底盤(I)、電源負極和方波發(fā)生器(2)的31端相連。
專利摘要本實用新型公開了一種雨刮器控制線路，它涉及汽車雨刮器領域。它的帶開關的底盤(1)上的洗滌控制開關(96)與方波發(fā)生器(2)的T端相連，帶開關的底盤(1)上的低速控制開關(98)分別與二極管(D)正極、方波發(fā)生器(2)的53M端、低速繼電器(J1)一端相連，帶開關的底盤(1)上的間歇擋(95)與方波發(fā)生器(2)的I端相連，帶開關的底盤(1)的高速控制開關(99)分別與二極管(D)負極、高速繼電器(J2)一端相連。本實用新型能滿足不同的組合開關控制不同雨刮器的工作方式，減少電器盒的種類，同時適用雨刮電機的不同控制方式。
文檔編號B60S1/08GK203157943SQ201220675918
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權日2012年12月10日
發(fā)明者趙卉, 張保國 申請人:河南少林汽車股份有限公司