專利名稱：柴油車油箱余熱加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油車油箱加熱裝置技術領域，特別是一種柴油車油箱余熱加熱
裝置，適合于寒冷地區(qū)和寒冷季節(jié)在柴油車油箱上使用。
背景技術：
在一般氣候條件下，柴油車使用低標號柴油。但在寒冷地區(qū)和寒冷季節(jié)運行時，由 于低標號柴油會凝固而無法使用，因此必須用高標號柴油。高標號柴油可以防凍，但耐燃性 能差，而且與低標號柴油相比，高標號柴油價格昂貴，因此會增加柴油車的運輸成本。為了 解決低標號柴油在低溫下的凝固問題，本領域中的相關人員也曾提出一些解決方案，有用 電加熱的，也有用發(fā)動機冷卻水的余熱加熱的，有的則是既用電加熱，又有用發(fā)動機冷卻水 的余熱加熱的。但是這些方案在具體實施中都遇到了種種問題有的加熱效果不好，油溫上 升很慢，或者油溫達不到要求；有的結(jié)構(gòu)很復雜，安裝費用很高，達不到降低柴油車運輸成 本的目的
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是在于提供一種柴油車油箱余熱加熱裝置，能使油溫快速上升， 而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。 本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的 本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置，包括與發(fā)動機冷卻水管相連接的余熱水 管，設在此余熱水管上的閥門，其特征在于有一個U型管件與此余熱水管相連接，在此U型 管件的內(nèi)側(cè)設有一個加熱小油箱，有一根出油管伸入此加熱小油箱內(nèi)，在所述的加熱小油 箱上設有進油孔，此U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，此 蓋板通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相連接。 所述的U型管件為下部折成直角形的U型管件，所述的加熱小油箱為設置在直角
形底部的加熱小油箱，或者為覆蓋所述的蓋板以下整個U型管件的加熱小油箱。 所述的加熱小油箱的底面設有進油孔。 或者，所述的加熱小油箱的底面和頂面都設有進油孔。 所述的U型管件為平直形U型管件，所述的加熱小油箱為覆蓋所述的蓋板以下直
形U型管件的加熱小油箱，此加熱小油箱的下部一側(cè)或兩側(cè)設有進油孔。 將本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油
箱中，柴油車起動時，用副油箱中的高標號柴油。待發(fā)動機冷卻水的溫度升高后，打開余熱
水管上的閥門，熱水流進U型管件中，加熱U型管件周圍的柴油，特別是加熱小油箱內(nèi)的柴
油，加熱小油箱內(nèi)的柴油溫度達到零度以上時，即可使用主油箱中的低標號柴油。 本實用新型的優(yōu)點是 1)本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置是安裝在柴油車的盛低標號柴油的主 油箱中，能使發(fā)動機余熱水的余熱得到充分利用；[0013] 2)由于設置了加熱小油箱，出油管伸入此加熱小油箱內(nèi)，使出油管內(nèi)的柴油溫度 保持在零度以上； 3)由于U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，安裝和 使用都非常方便，安全性能好。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的A-A視圖。 圖3為本實用新型的另一個實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3的A-A視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式
。 如圖l-4所示，本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置，包括與發(fā)動機冷卻水管 相連接的余熱水管，設在此余熱水管上的閥門(圖中未示出)，其特征在于有一個U型管件 4與此余熱水管相連接，在此U型管件4的內(nèi)側(cè)設有一個加熱小油箱l，有一根出油管5伸 入此加熱小油箱1內(nèi)，在所述的加熱小油箱1上設有進油孔2，此U型管件4和出油管5的 上端固定在一蓋板3中形成一個整體加熱裝置，此蓋板3通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相 連接。 實施例1 如圖3、4所示，所述的U型管件4為下部折成直角形的U型管件，所述的加熱小油 箱1為設置在直角形底部的加熱小油箱，或者為覆蓋所述的蓋板以下整個U型管件的加熱 小油箱。 如圖4所示，所述的加熱小油箱1的底面設有進油孔。 實施例2 所述的加熱小油箱的底面和頂面都設有進油孔。 實施例3 如圖1 、2所示，所述的U型管件為平直形U型管件，所述的加熱小油箱為覆蓋所述 的蓋板以下直形U型管件的加熱小油箱，此加熱小油箱的下部一側(cè)或兩側(cè)設有進油孔2。 將本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油 箱中，柴油車起動時，用副油箱中的高標號柴油。待發(fā)動機冷卻水的溫度升高后，打開余熱 水管上的閥門，熱水流進U型管件中，加熱U型管件周圍的柴油，特別是加熱小油箱內(nèi)的柴 油，加熱小油箱內(nèi)的柴油溫度達到零度以上時，即可使用主油箱中的低標號柴油。 本實用新型的優(yōu)點是本加熱裝置是安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油箱中 的，能使發(fā)動機余熱水的余熱得到充分利用；由于設置了加熱小油箱，出油管伸入此加熱小 油箱內(nèi)，使出油管內(nèi)的柴油溫度保持在零度以上。
權(quán)利要求一種柴油車油箱余熱加熱裝置，包括與發(fā)動機冷卻水管相連接的余熱水管，設在此余熱水管上的閥門，其特征在于有一個U型管件與此余熱水管相連接，在此U型管件的內(nèi)側(cè)設有一個加熱小油箱，有一根出油管伸入此加熱小油箱內(nèi)，在所述的加熱小油箱上設有進油孔，此U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，此蓋板通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱余熱加熱裝置，其特征在于所述的U型管件為下 部折成直角形的U型管件，所述的加熱小油箱為設置在直角形底部的加熱小油箱，或者為 覆蓋所述的蓋板以下整個U型管件的加熱小油箱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油車油箱余熱加熱裝置，其特征在于所述的加熱小油箱的 底面設有進油孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油車油箱余熱加熱裝置，其特征在于所述的加熱小油箱的 底面和頂面都設有進油孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車油箱余熱加熱裝置，其特征在于所述的U型管件為平 直形U型管件，所述的加熱小油箱為覆蓋所述的蓋板以下直形U型管件的加熱小油箱，此加 熱小油箱的下部一側(cè)或兩側(cè)設有進油孔。
專利摘要本實用新型涉及柴油車油箱加熱裝置技術領域，特別是一種柴油車油箱余熱加熱裝置，適合于寒冷地區(qū)和寒冷季節(jié)在柴油車油箱上使用，包括余熱水管，閥門，有一個U型管件與此余熱水管相連接，在此U型管件的內(nèi)側(cè)設有一個加熱小油箱，有一根出油管伸入此加熱小油箱內(nèi)，在加熱小油箱上設有進油孔，此U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，此蓋板通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相連接。本實用新型的優(yōu)點是能使發(fā)動機余熱水的余熱得到充分利用；由于設置了加熱小油箱，出油管伸入此加熱小油箱內(nèi)，使出油管內(nèi)的柴油溫度保持在零度以上。
文檔編號B60K15/073GK201535211SQ200920203218
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者張興勇 申請人:張興勇