專利名稱：一種秋千式汽車安全座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車安全裝置，尤其是一種用于保護司乘人員安全的 種秋千式汽車安全座椅。
背景技術：
目前，汽車上使用的安全裝置一般有安全帶、汽車安全氣囊等。安全帶在 汽車發(fā)生碰撞事故時，可以保護司乘人員不致因慣性的原因而被甩出座位；汽 車安全氣囊可以在汽車發(fā)生碰撞事故時，保護司乘人員不致因正面的擠壓碰撞 而發(fā)生危險。但是在發(fā)生碰撞時汽車嚴重變形的情況下，尤其是來自于汽車正 面的變形對司乘人員的擠壓，汽車安全帶不能對司乘人員進行有效的保護，這 是造成人員傷亡的重要原因，而對于汽車安全氣囊，也只是在司乘人員的正面 等部位起到一個緩沖隔離作用，而在較大的沖擊力的情況下，安全帶還會對司 乘人員的頭部、頸部和腰部造成損害。

實用新型內容
為了克服現有現有技術的不足，本實用新型解決其技術問題所采用的技術 方案是 一種秋千式汽車安全座椅，其主要結構包括有支撐柱、秋千式機架和 座椅。所述座椅為現有機動車的座椅，而整個座椅是裝在秋千式機架里的，不改 變現有座椅的結構，這樣乘員可以根據自己的需要來調節(jié)座椅.所述支撐柱的一 端是固定在汽車機體上面的而另一端與秋千式機架相連，在支撐柱與秋千式機 架之間的連接處形成一個活動支點，且活動支點是設于座椅的腰部或以上，故 秋千式機架可繞著活動支點往前往上做半圓弧秋千式運動。所述秋千式機架的 前端和后端與汽車地板形成一個夾角，且前端與汽車地板接觸而后端升起，升起 的高度為當秋千式機架繞著活動支點轉動時后端的最低點不觸汽車底面為準。
本實用新型也實用于后排座及大型機車的公共座椅，其結構更簡單只需要直接將座椅的腰部以上與支撐柱連接，形成一個活動支點即可，此技術可有效 避免公共交通工具在發(fā)生正面碰撞以及緊急制動時對眾多乘客的身體傷害.
本實用新型的有益效果是由于采用了上述秋千式的原理,利用汽車在發(fā)生 正面碰撞以及緊急制動時，巨大的慣性作用下司乘人員不會被甩離座椅而是往 后仰以及被包裹在柔軟的座椅里，這樣對司乘人員的頭部、頸部和腰部起到力 的轉移從而保護了司乘人員的身體免受傷害的一種秋千式汽車安全座椅。


圖l 一種秋千式汽車安全座椅結構示意圖2 —種秋千式汽車安全座椅副駕駛、后排座椅結構示意圖中l(wèi)-活動支點、2-支撐柱、3-秋千式機架、4-前端、5-后端、6-座椅。
具體實施方式
為了克服現有安全帶、汽車安全氣囊、座椅靠背在汽車發(fā)生正面碰撞以及 緊急制動時，在慣性的作用下會對司乘人員的頭部、頸部和腰部造成損害的不 足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可在汽車發(fā)生正面碰撞以及 緊急制動時，在巨大的慣性作用下司乘人員不會被尼離座椅而是往后仰，這樣 對司乘人員的頭部、頸部和腰部起到力的轉移從而保護了司乘人員的身體免受 傷害的一種汽車安全座椅。
一種秋千式汽車安全座椅，其主要結構包括有支撐柱2、秋千式機架3和座 椅6。所述座椅6為現有機動車座椅，而整個座椅6是裝在秋千式機架3里的。 這樣乘員可以根據自己的需要來調節(jié)座椅6。所述支撐柱2的一端是固定在汽車 機體上面的而另一端與秋千式機架3相連，在支撐柱2與秋千式機架3之間的 連接處形成-個活動支點l，且活動支點l是設于座椅6的腰部以上，故秋丁-式 機架3可繞著活動支點1往前和往上做半圓弧秋千式運動。所述的秋千式機架3 的前端4和后端5與汽車地板形成一個夾角，且前端4與汽車地板接觸而后端5 升起而升起的高度為當秋千式機架3繞著活動支點1轉動時后端5的最低點
4不觸汽車地板為準。
本實用新型也實用于后排座及大型機車的公共座椅，其結構更簡單只需 要直接將座椅6的腰部或以上與支撐柱2連接，形成一個活動支點1即可，此技 術可有效避免公共交通工具在發(fā)生正面碰撞以及緊急制動時對眾多乘客的身體 傷害。
權利要求1.一種秋千式汽車安全座椅，其主要結構包括有支撐柱(2)、秋千式機架(3)和座椅(6)；所述座椅(6)為現有機動車的座椅；所述支撐柱(2)的一端是固定在汽車機體上面的而另一端與秋千式機架(3)相連，在支撐柱(2)與秋千式機架(3)的連接處之間形成一個活動支點(1)，故秋千式機架(3)可繞著活動支點(1)往前做圓弧秋千式運動。
2. 根據權利要求1所述的一種秋千式汽車安全座椅，其特征在于所述的 座椅(6)為現有機動車座椅，且整個座椅(6)是裝在秋千式機架(3)里的， 座椅(6)可以為單坐位也可以是多坐位。
3.根據權利要求1所述的一種秋千式汽車安全座椅，其特征在于所述的 秋千式機架(3)與支撐柱(2)連接且之間形成一個活動支點(1)，秋T式機 架(3)的前端(4)觸機動車的地板，后端(5)懸空，與汽車地板形成一個夾 角。
4.根據權利要求1所述的一種秋千式汽車安全座椅，其特征在于所述的 活動支點(1)是設于座椅(6)的腰部以上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于保護司乘人員安全的一種秋千式汽車安全座椅，其主要結構包括有支撐柱、秋千式機架和座椅。所述座椅為現有機動車的座椅。所述支撐柱的一端是固定在汽車機體上面的，而另一端與秋千式機架相連，在支撐柱與秋千式機架的連接處之間形成一個活動支點，故機架可繞著活動支點往前做半圓弧秋千式運動。此設計的好處在于，當車輛發(fā)生正面碰撞事故以及緊急制動時，由于乘員自身及座椅的慣性，機架只會繞著活動支點向前做圓弧蕩秋千運動，乘員的身體就不會往前被拋離座椅，從而有效避免乘員的身體傷害，且有結構簡單、安全性高、制造成本低的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/427GK201427532SQ20092008209
公開日2010年3月24日 申請日期2009年6月29日 優(yōu)先權日2009年6月29日
發(fā)明者黃成友 申請人:黃成友