專利名稱：一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于剎車燈控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置。
背景技術(shù)：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車追尾在交通事故中占到了 30% _40%，而追尾事故所造成的財(cái)產(chǎn)損 失和人員傷亡更是占到了總損傷的60%。目前，國內(nèi)外機(jī)動車輛的剎車燈采用傳統(tǒng)控制方式，都是在踩下腳剎后剎車燈點(diǎn) 亮，這一點(diǎn)對于后面的車輛來說容易產(chǎn)生視覺上的麻痹，并無顯著的警示作用；尤其是緊急 剎車時(shí)將導(dǎo)致嚴(yán)重追尾交通事故。若能夠使后車及時(shí)分辨前車的減速或剎車的警示，就能 大大降低追尾事故。據(jù)國外研究顯示，閃光式的剎車信號可以使后車駕駛者的反應(yīng)時(shí)間提前0. 2秒， 若后車的行駛速度在80公里/小時(shí)情況下，將提前4. 4米左右的剎車反應(yīng)。短短的4-5米， 或許就是生與死的分界線?，F(xiàn)有技術(shù)的剎車燈均為在踩下腳剎后才點(diǎn)亮，沒有提前預(yù)警功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種具有提前預(yù)警功能，減少反應(yīng)的時(shí) 間，可以最大程度降低追尾事故發(fā)生概率，且不會在汽車低速行駛時(shí)影響后車行駛的閃光 式剎車燈預(yù)警裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置，包括 油門踏板、剎車燈、剎車燈開關(guān)和電源，其還包括光電傳感器和可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃 光信號的控制器；可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸入端分別與光電傳感 器及剎車燈開關(guān)的一端連接；剎車燈開關(guān)的另一端及光電傳感器分別與電源連接；可以控 制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸出端與剎車燈連接；光電傳感器置于油門踏板下 方接近油門踏板的側(cè)面車體上；光電傳感器感應(yīng)油門踏板移動的變化，油門踩下時(shí)，光電傳 感器提供給可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器一個(gè)感應(yīng)信號，可以控制剎車燈連 續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器記錄該信號，當(dāng)油門松開時(shí)，光電傳感器再次給可以控制剎車燈 連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器一個(gè)感應(yīng)信號，此時(shí)可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制 器控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號，踩剎車后，剎車燈開關(guān)閉合，剎車燈常亮；還包括安裝支架，光電傳感器通過安裝支架安裝在車體上。使用時(shí)，將本發(fā)明的光電傳感器通過安裝支架安裝在車體上，由光電傳感器檢測 油門的工作狀態(tài)，當(dāng)司機(jī)踩下油門時(shí)，光電傳感器提供給控制器一個(gè)感應(yīng)信號，當(dāng)司機(jī)松開 油門時(shí)，光電傳感器再次提供給控制器一個(gè)感應(yīng)信號，此時(shí)控制器控制剎車燈連續(xù)發(fā)出幾 次閃光信號，提前警示后方車輛，前車已經(jīng)完全松開油門減速，下一步將可能有剎車動作并 采取避讓措施；同時(shí)不改變原有的剎車控制方式，如接下來有剎車動作則利用原有的剎車 燈開關(guān)讓剎車燈長亮，這樣既可以通過閃光讓后車注意同時(shí)又符合傳統(tǒng)的燈光信號，從而最大程度地降低追尾事故發(fā)生的概率，且本發(fā)明的光電傳感器安裝在油門踏板下方，接近 油門踏板的位置，使得當(dāng)汽車在低速行駛的時(shí)候剎車燈不會一直處于閃爍狀態(tài)，以免影響 后車行駛。


圖1 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本發(fā)明的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 如圖1、圖2所示，一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置，包括油門踏板1、剎車燈2、剎車燈 開關(guān)3和電源4，還包括光電傳感器5和可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6，本 實(shí)施例的油門踏板1、剎車燈2和剎車燈開關(guān)3和電源4均為車體本身原有部件，可以控制 剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6為脈沖電路，將可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的 控制器6的輸入端分別與光電傳感器5及剎車燈開關(guān)3的一端連接；剎車燈開關(guān)3的另一 端及光電傳感器5分別與電源4連接；可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6的輸 出端與剎車燈2連接；光電傳感器5置于油門踏板1下方接近油門踏板1的側(cè)面車體8上； 光電傳感器5感應(yīng)油門踏板1移動的變化，油門踩下時(shí)，光電傳感器5輸出一個(gè)低電平給可 以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6，可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器 6記錄該信號，當(dāng)油門松開時(shí)，光電傳感器5再次輸出一個(gè)低電平給可以控制剎車燈連續(xù)發(fā) 出閃光信號的控制器6，此時(shí)可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6控制剎車燈連 續(xù)發(fā)出閃光信號，踩剎車后，剎車燈開關(guān)3閉合，剎車燈2常亮。如圖2所示，該閃光式剎車燈預(yù)警裝置還包括安裝支架7，光電傳感器5通過安裝 支架7安裝在車體板8上。實(shí)施例2:本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同點(diǎn)為油門踩下時(shí)，光電傳感器5輸出一個(gè)高電平給可 以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6，可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器 6記錄該信號，當(dāng)油門松開時(shí)，光電傳感器5再次輸出一個(gè)高電平給可以控制剎車燈連續(xù)發(fā) 出閃光信號的控制器6，此時(shí)可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器6控制剎車燈連 續(xù)發(fā)出閃光信號，踩剎車后，剎車燈開關(guān)3閉合，剎車燈2常亮。本發(fā)明使用時(shí)，將本發(fā)明的光電傳感器5通過安裝支架7安裝在車體8上，由光電 傳感器5檢測油門的工作狀態(tài)，當(dāng)司機(jī)踩下油門時(shí)，光電傳感器5提供給控制器6 —個(gè)感應(yīng) 信號，當(dāng)司機(jī)松開油門時(shí)，光電傳感器5再次提供給控制器6 —個(gè)感應(yīng)信號，此時(shí)控制器6 控制剎車燈連續(xù)發(fā)出幾次閃光信號，提前警示后方車輛，前車已經(jīng)完全松開油門減速，下一 步將可能有剎車動作并采取避讓措施；同時(shí)不改變原有的剎車控制方式，如接下來有剎車 動作則利用原有的剎車燈開關(guān)讓剎車燈長亮，這樣既可以通過閃光讓后車注意同時(shí)又符合 傳統(tǒng)的燈光信號，從而最大程度地降低追尾事故發(fā)生的概率，且本發(fā)明的光電傳感器5安 裝在油門踏板1下方，接近油門踏板的位置，使得當(dāng)汽車在低速行駛的時(shí)候剎車燈不會一 直處于閃爍狀態(tài)，以免影響后車行駛。。
權(quán)利要求
1.一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置，包括油門踏板、剎車燈、剎車燈開關(guān)和電源，其特征在 于還包括光電傳感器和可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器；所述的可以控制剎 車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸入端分別與所述的光電傳感器及所述的剎車燈開關(guān) 的一端連接；所述的剎車燈開關(guān)的另一端及所述的光電傳感器分別與所述的電源連接；所 述的可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸出端與所述的剎車燈連接；所述的光 電傳感器置于油門踏板下方接近油門踏板的側(cè)面車體上；所述的光電傳感器感應(yīng)油門踏板 移動的變化，油門踩下時(shí)，光電傳感器提供給可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器 一個(gè)感應(yīng)信號，可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器記錄該信號，當(dāng)油門松開時(shí)，所 述的光電傳感器再次給可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器一個(gè)感應(yīng)信號，此時(shí)所 述的可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器控制所述的剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號，踩 剎車后，所述的剎車燈開關(guān)閉合，剎車燈常亮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閃光式剎車燈預(yù)警裝置，其特征在于還包括安裝支架，所述 的光電傳感器通過安裝支架安裝在車體上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種閃光式剎車燈預(yù)警裝置，包括油門踏板、剎車燈、剎車燈開關(guān)和電源，其還包括光電傳感器和可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器；可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸入端分別與光電傳感器及剎車燈開關(guān)的一端連接；剎車燈開關(guān)的另一端及光電傳感器分別與電源連接；可以控制剎車燈連續(xù)發(fā)出閃光信號的控制器的輸出端與剎車燈連接；光電傳感器置于油門踏板下方接近油門踏板的側(cè)面車體上，本發(fā)明不僅具有提前預(yù)警功能，減少反應(yīng)的時(shí)間，而且可以最大程度降低追尾事故發(fā)生概率。
文檔編號B60Q1/44GK102114804SQ20091026614
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者管玲曉 申請人:管玲曉