專利名稱：車輛用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種車輛用座椅，特別是保護(hù)兒童在車輛碰撞中避免傷害的安全座 椅。
背景技術(shù)：
汽車安全設(shè)備，例如安全帶，在車輛碰撞時，通過對乘員肩部、胸部等約束，避免了 乘員的人體前傾同車輛相撞，保障了乘員的人身安全。但對于兒童，特別是10歲以下的兒 童，其身材矮小并且身體骨骼等強(qiáng)度較小，在使用成人安全帶時，其受力位置不同于成人， 發(fā)生碰撞時成人安全帶將不能提供保護(hù)。目前已知道的措施是提供額外的兒童安全座椅。此類座椅獨(dú)立設(shè)置，具有獨(dú)立的 靠背和座墊。通過成人安全帶將汽車座椅、兒童座椅、兒童三者進(jìn)行固定，借助兒童座椅的 規(guī)格來彌補(bǔ)兒童的身高不足，提供安全保護(hù)。但是，該類兒童座椅的缺點(diǎn)是由于其是獨(dú)立設(shè)備，需要另外購買，而同時這種獨(dú) 立設(shè)備在兒童乘車時才使用，在成人乘坐時需要去除，因此大部分時間需要另外安放，額外 占用空間。另外其安裝固定以及拆卸非常麻煩，比較難掌握，較熟練的人通常也需要近10 分鐘的時間安裝。因此這種攜帶麻煩，裝卸復(fù)雜的兒童座椅對同時帶有小孩子的單個成人 來講十分困難，單個成人在照顧兒童的同時，很難解決此類座椅。還有，由于兒童身體差異較大，同時發(fā)育的速度也不一樣，在其從3歲到10歲這個 年齡段里，其身體發(fā)生了巨大的變化，單個普通的兒童座椅將無法滿足兒童身體不斷變化 的特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明為兒童提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適用性廣泛的 車輛用座椅，其特征在于，所述座椅具有兒童座墊部分，其可自成人位置相對車輛向上抬升
至兒童位置。作為創(chuàng)作還提供一種車輛用座椅，其特征在于，所述座椅具有兒童座墊部分，其可 相對成人位置具有第一和第二兒童位置。作為創(chuàng)作還提供一種車輛用座椅，其特征在于，所述座椅具有兒童座墊部分，其可 自成人位置相對車輛向上抬升至第一兒童位置，并且還可自第一兒童位置抬升至第二兒童 位置。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述兒童座墊部分沿著向上抬升的方向包括第一連桿，中間支 撐架，第二連桿和座墊架；所述第一連桿的第一端同車輛可旋轉(zhuǎn)連接，所述第一連桿的第二 端同所述中間支撐架可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊自成人位置相對車輛向上抬升至第 一兒童位置；所述第二連桿的第一端同中間支撐架可旋轉(zhuǎn)連接，所述第二連桿的第二端同 中所述座墊架可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊自成人位置相對車輛向上抬升至第二兒童 位置。
本創(chuàng)作的車輛座椅由于同成人座椅制成一體，因此不需要額外配置，購買、安裝、 拆卸以及存放的問題得到根本的解決。同時其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，即使一個帶著兒童的成 人也可以獨(dú)立操作，免去了繁瑣的安裝。而本創(chuàng)作的可以抬升兩級的結(jié)構(gòu)更是能夠滿足不 同兒童年齡段的使用，既方便同時也實(shí)現(xiàn)了成本的經(jīng)濟(jì)。


圖1為本創(chuàng)作成人使用時的立體示意圖2為本創(chuàng)作成人使用時的側(cè)面示意圖3為本創(chuàng)作兒童一級使用時的立體示意圖
圖4為本創(chuàng)作兒童一級使用時的側(cè)面示意圖
圖5為本創(chuàng)作成人使用時的剖面示意圖6為本創(chuàng)作兒童二級使用時的立體示意圖
圖7為本創(chuàng)作兒童二級使用時的側(cè)面示意圖
圖8為本創(chuàng)作第二鎖動裝置的示意圖9為本創(chuàng)作二級使用時的展開示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示的優(yōu)選的車輛用座椅1在正常狀態(tài)下，即成人使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，其包 括有座椅靠背2、座墊3和兒童座墊部分4。座椅1安裝在車輛的底板6上。如圖2的側(cè) 視圖可見，兒童座墊部分4下具有座墊架9。在正常狀態(tài)下，為了適合成人使用，兒童座墊部 分4和座墊3形成的座墊面為一個舒適人們坐靠的面。該種坐靠面可以是現(xiàn)有技術(shù)中的合 適形式。圖3和圖4顯示的是本創(chuàng)作在兒童使用時的狀態(tài)，如圖3所示在兒童使用該座椅 時，兒童座墊部分4已經(jīng)相對座墊3向上抬升，S卩兒童座墊部分4可自成人位置相對車輛向 上抬升至兒童位置。作為一種優(yōu)選的方式，所述兒童座墊部分4包括座墊架9和座墊連桿7，所述座 墊連桿7兩端分別可旋轉(zhuǎn)連接所述座墊架9和車輛，以使得所述兒童座墊自成人位置相對 車輛向上抬升至兒童位置。作為一種優(yōu)選的方式，所述座墊連桿7在和車輛的底板6安裝 時，先將連桿7安裝在安裝板8上，再將安裝板8固定再車輛底板6上，即使得兒童座墊部 分4更加成為獨(dú)立的整體，以實(shí)現(xiàn)其更加方便快捷的安裝。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述兒童座墊部分4還具有彈簧36，其用以偏置所述連桿7伸 展至兒童位置。通過彈簧36的偏置作用使得連桿的旋轉(zhuǎn)伸展和收縮更加便捷和可靠。當(dāng) 連桿7克服彈簧36的偏置力形成收縮時，連桿7帶動與其相連的座墊架9和兒童座墊部分 4旋轉(zhuǎn)收縮至成人位置，形成緊湊的結(jié)構(gòu)；當(dāng)連桿7在彈簧36的偏置作用下得到伸展時，連 桿7帶動與其相連的座墊架9和兒童座墊部分4旋轉(zhuǎn)抬升至兒童位置。該位置優(yōu)選的是 高于成人使用的座墊3，并經(jīng)過旋轉(zhuǎn)使得兒童座墊部分4的后邊緣經(jīng)抬升后靠近座椅1的靠 背2，形成一個安全、可靠、舒適的兒童座椅。兒童座墊部分4相對抬升的高度優(yōu)選的為5 5. 5厘米以適合6 10歲的兒童， 也可以優(yōu)選的抬升8 8. 5厘米的高度以適合3 6歲的兒童。
4
作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述兒童座墊部分4還具有鎖動所述被彈簧36偏置的連桿7 的鎖動裝置103，以使得當(dāng)所述連桿抵抗彈簧36的偏置力而收縮時，所述兒童座墊4被鎖 動裝置103鎖處于成人的位置；而當(dāng)啟動鎖動裝置103時，所述連桿7在彈簧36的偏置力 作用下得到伸展，使得兒童座墊部分處于兒童位置。優(yōu)選的鎖動裝置103可以是具有拉手 的、并可以上下擺動的擺動體，利用擺動體上的錨件或鉤件鎖動連桿7。當(dāng)然也可以采用其 他的適于鎖動連桿和彈簧的機(jī)構(gòu)，以便于鎖止和啟動連桿。圖5為一優(yōu)選的鎖動裝置103的實(shí)施例，通過拉動抬升鎖動裝置103，從而克服恢 復(fù)彈簧100，使得繞轉(zhuǎn)動銷92可旋轉(zhuǎn)連接的鉤件90擺動，從而鎖止和放開設(shè)置在連桿7上 的固定裝置112，以達(dá)到釋放和鎖止連桿7的目的。同時圖5所示的為鎖止?fàn)顟B(tài)的示意圖， 整個連桿7和鎖動裝置103的機(jī)構(gòu)均被緊密的布置在兒童座墊部分4的內(nèi)部，以達(dá)到結(jié)構(gòu) 的緊湊和安裝的方便。還進(jìn)一步提供一種車輛用座椅，其所述座椅具有兒童座墊部分4，其可相對成人位 置具有第一和第二兒童位置。即具有兩級的高度，以適合不同的兒童的需要，例如3至6歲 的年齡段和6至10歲的年齡段。如圖6和7所示，還進(jìn)一步提供一種車輛用座椅，所述座椅具有兒童座墊部分4， 其可自成人位置相對車輛向上抬升至第一兒童位置，并且還可自第一兒童位置抬升至第二 兒童位置。此種座椅不同于前述兩級座椅的區(qū)別在于，其第二級次的抬升為在第一級次的 抬升的基礎(chǔ)上的進(jìn)行的，即兩次抬升是順序進(jìn)行的，并且如沒有第一級次的抬升，將不會進(jìn) 行第二級次的抬升。同樣的是，由于具有兩級抬升的兒童座椅部分，其也能適合不同的兒童 的需要，例如3至6歲的年齡段和6至10歲的年齡段，即第一級次的抬升高度為優(yōu)選的為 5 5. 5厘米以適合6 10歲的兒童，第二級次的抬升在第一級次高度的基礎(chǔ)上再提升一 個第二兒童高度3 3. 5厘米，以達(dá)到最終的優(yōu)選抬升8 8. 5厘米以適合3 6歲的兒里。如圖7所示，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述兒童座墊部分4沿著向上抬升的方向包括第 一連桿7，中間支撐架37，第二連桿10和座墊架9 ；所述第一連桿7的第一端同車輛可旋轉(zhuǎn) 連接，優(yōu)選的通過安裝板8安裝在車輛的底板6上，所述第一連桿的第二端同所述中間支撐 架37可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊4自成人位置相對車輛向上抬升至第一兒童位置； 所述第二連桿10的第一端同中間支撐架37可旋轉(zhuǎn)連接，所述第二連桿37的第二端同所述 座墊架9可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊4自第一兒童位置相對車輛向上抬升至第二兒 童位置。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述兒童座墊部分4還具有第一、第二彈簧，所述第一彈簧36 偏置所述第一連桿7伸展至第一兒童位置；所述第二彈簧(未示出)偏置所述第二連桿10
伸展至第二兒童位置。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述兒童座墊部分4還具有鎖動所述被第一彈簧偏置的第一 連桿的第一鎖動裝置103，以使得當(dāng)所述第一連桿收縮時所述兒童座墊處于成人位置和當(dāng) 所述第一連桿伸展時兒童座墊處于第一兒童位置；所述兒童座墊部分還具有鎖動所述被第 二彈簧偏置的第二連桿10的第二鎖動裝置101，以使得當(dāng)所述第二連桿10伸展時兒童座墊
從第一兒童位置抬升至第二兒童位置。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一鎖動裝置103還具有同時鎖動第二鎖動裝置101的連鎖裝置(未示出)，以使得只有第一連桿7通過第一鎖動裝置103伸展后，第二連桿10才 可以通過第二鎖動裝置101伸展。通過第一鎖動裝置的連鎖裝置來控制第二鎖動裝置，實(shí) 現(xiàn)第一連桿7和第二連桿10的順序伸展，獲得第一連桿伸展后的第一兒童位置，和第一和 第二連桿都伸展后的第二兒童位置。所述的連鎖裝置，可以是第一鎖動裝置103同時鎖動第一、第二連桿的形式。在 這種形式下，第二連桿同時受到第一、第二鎖動裝置的鎖止，當(dāng)?shù)谝绘i動裝置在啟動后將直 接啟動第一連桿7，而第二連桿仍受到第二鎖動裝置的鎖止，仍需啟動第二鎖動裝置才能啟 動，得到伸展。作為另一種實(shí)施方式，所述的連鎖裝置也可以是第二鎖動裝置為按鈕形狀101， 如圖8所示，克服恢復(fù)彈簧100的偏置力推動按鈕101，則長桿95繞軸97轉(zhuǎn)動，并帶動短桿 93的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得鉤子99偏移。因此可知通過推動按鈕101，鉤子99的偏移使得第二連 桿得以釋放伸展。同時，第一鎖動裝置具有一止動塊(未示出)，該止動塊位于第二鎖動裝 置的按鈕101之后。當(dāng)?shù)谝绘i動裝置處于鎖止第一連桿的時候，第二鎖動裝置的按鈕101 由于止動塊的頂靠，無法被按下，只有第一鎖動裝置啟動并帶動該止動塊后，所述第二鎖動 裝置的按鈕101才可以被按下，并進(jìn)而偏移鉤子99，釋放第二連桿。圖9為二級座椅完全伸展后的立體圖，由圖可知，第一連桿7通過安裝板8安裝在 車輛上，同時與中間支撐架37相連，中間支撐架37與第二連桿10相連，第二連桿10和座墊 架9相連。這些連接都是可旋轉(zhuǎn)方式，以使得第一、第二連桿可以收縮和伸展，并最終抬升 座墊架9至第一兒童位置，和第二兒童位置。而第一彈簧36和第二彈簧偏置上述連桿，并 通過第一鎖動裝置103和第二鎖動裝置101對偏置的第一連桿、第二連桿進(jìn)行鎖動，并實(shí)現(xiàn) 第一鎖動裝置103對第二鎖動裝置101的連鎖，以實(shí)現(xiàn)只有第一連桿伸展抬升后，第二連桿 才可以伸展和抬升，即首先獲得第一兒童高度，并在第一兒童高度上抬升至第二兒童高度。本創(chuàng)作的車輛座椅由于同成人座椅制成一體，因此不需要額外配置，購買、安裝、 拆卸以及存放的問題得到根本的解決。同時其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，即使一個帶著兒童的成 人也可以獨(dú)立操作，免去了繁瑣的安裝。而本創(chuàng)作的可以抬升兩級的結(jié)構(gòu)更是能夠滿足不 同兒童年齡段(3 10歲)的使用，既方便同時也實(shí)現(xiàn)了成本的經(jīng)濟(jì)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用座椅，其特征在于所述座椅具有兒童座墊部分，其可自成人位置相對 車輛向上抬升至兒童位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用座椅，其特征在于所述兒童位置相對成人位置抬升為 5 5. 5厘米以適合6 10歲的兒童；或抬升8 8. 5厘米的高度以適合3 6歲的兒童。
3.—種車輛用座椅，其特征在于所述座椅具有兒童座墊部分，其可相對成人位置具 有第一和第二兒童位置。
4.一種車輛用座椅，其特征在于所述座椅具有兒童座墊部分，其可自成人位置相對 車輛向上抬升至第一兒童位置，并且還可自第一兒童位置抬升至第二兒童位置。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛用座椅，其特征在于所述兒童座墊部分沿著向上抬升的 方向包括第一連桿，中間支撐架，第二連桿和座墊架；所述第一連桿的第一端同車輛可旋 轉(zhuǎn)連接，所述第一連桿的第二端同所述中間支撐架可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊自成 人位置相對車輛向上抬升至第一兒童位置；所述第二連桿的第一端同中間支撐架可旋轉(zhuǎn)連 接，所述第二連桿的第二端同中所述座墊架可旋轉(zhuǎn)連接，以使得所述兒童座墊自第一兒童 位置相對車輛向上抬升至第二兒童位置。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛用座椅，其特征在于所述兒童座墊部分還具有第一、第二 彈簧，所述第一彈簧偏置所述第一連桿伸展至第一兒童位置；所述第二彈簧偏置所述第二 連桿伸展至第二兒童位置。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛用座椅，其特征在于所述兒童座墊部分還具有鎖動所述 被第一彈簧偏置的第一連桿的第一鎖動裝置，以使得當(dāng)所述第一連桿收縮時所述兒童座墊 處于成人位置和當(dāng)所述第一連桿伸展時兒童座墊處于第一兒童位置；所述兒童座墊部分還 具有鎖動所述被第二彈簧偏置的第二連桿的第二鎖動裝置，以使得當(dāng)所述第二連桿收縮時 所述兒童座墊處于第一兒童位置和當(dāng)所述第二連桿伸展時兒童座墊處于第二兒童位置。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛用座椅，其特征在于所述第一鎖動裝置還具有同時鎖動 第二鎖動裝置的連鎖裝置，以使得只有第一連桿通過第一鎖動裝置伸展后，第二連桿才可 以通過第二鎖動裝置伸展。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛用座椅，其特征在于所述的連鎖裝置可以是第一鎖動裝 置同時鎖動第一、第二連接桿的形式。
10.如權(quán)利要求8所述的車輛用座椅，其特征在于所述的連鎖裝置可以是第一鎖動 裝置具有一止動塊，第二鎖動裝置為按鈕形狀，該止動塊位于第二鎖動裝置的按鈕之后，以 使得只有第一鎖動裝置帶動的該止動塊后，所述第二鎖動裝置的按鈕才可以被按下。
全文摘要
一種車輛用座椅，其具有可自成人位置相對車輛向上抬升至兒童位置的兒童座墊部分，所述兒童位置可為相對成人位置具有第一和第二兒童位置，即抬升為5～5.5厘米以適合6～10歲的兒童；或抬升8～8.5厘米的高度以適合3～6歲的兒童，該座椅保護(hù)兒童在車輛碰撞中的安全。本創(chuàng)作的車輛座椅由于同成人座椅制成一體，因此不需要額外配置，購買、安裝、拆卸以及存放的問題得到根本的解決。同時其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，即使一個帶著兒童的成人也可以獨(dú)立操作，免去了繁瑣的安裝。而本創(chuàng)作的可以抬升兩級的結(jié)構(gòu)更是能夠滿足不同兒童年齡段的使用，既方便同時也實(shí)現(xiàn)了成本的經(jīng)濟(jì)。
文檔編號B60N2/26GK102085820SQ20091025368
公開日2011年6月8日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月2日
發(fā)明者卡瑞·斯特馬克, 安德斯·阿卡布斯特, 尤瑞卡·蘭德盧斯, 帕奧羅夫·斯文森, 拉斯·凱斯特德, 本約·杰森, 雷納德·哈哥倫特 申請人:奧托立夫(上海)汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司