專利名稱：汽車前門防撞桿總成布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車的安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前門防撞桿總成的 布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
人們對(duì)汽車消費(fèi)觀念正逐漸轉(zhuǎn)變，他們不再僅僅注重外觀和價(jià)格，
在今天的21世紀(jì)，安全性擺到了購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)的首位。在正碰、側(cè)碰和偏 置碰中，車門的嚴(yán)重變形將直接危及乘員的安全。
通常，汽車在前門內(nèi)板上設(shè)置防撞桿或防撞板來(lái)起來(lái)增強(qiáng)側(cè)碰能力， 因此防撞桿或防撞板的正確布置成為極為關(guān)鍵的因素之一。
目前， 一些微型轎車由于成本的原因，通常選用防撞管梁結(jié)構(gòu)，防 撞桿斜焊于前門內(nèi)板上，長(zhǎng)度較短，并且沒(méi)有考慮到與后方中立柱的位 置關(guān)系，特別是防撞桿的后端位置不合理，與中立柱的重疊區(qū)域小或者 根本沒(méi)有重疊。而在側(cè)撞時(shí)，車體結(jié)構(gòu)是整個(gè)承受抗擊力的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 若是車門的防撞結(jié)構(gòu)沒(méi)有與中立柱配合，就會(huì)大大影響車體的側(cè)碰性 能，危及到消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)該防撞桿布置中存在的安全隱患等問(wèn) ，提 供一種改進(jìn)的汽車前門防撞桿總成布置結(jié)構(gòu)，以提高前門的防側(cè)碰能 力，保護(hù)乘員安全。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下汽車前門防撞桿總成布置結(jié)構(gòu)，所述防撞桿總成由防撞桿、防撞桿 前外連接板、防撞桿前內(nèi)連接板和防撞桿后連接板組成；所述防撞桿前 外連接板防撞桿前內(nèi)連接板一起焊接在前門內(nèi)板靠近前門鉸鏈一側(cè)，防 撞桿的前端焊接在防撞桿前外連接板的半圓形槽中，防撞桿的后端與防 撞桿后連接板的半圓形槽焊接，防撞桿后連接板焊接在前門內(nèi)板靠近前 門門鎖一側(cè)，并且防撞桿的后端部一直延伸到接近前門內(nèi)板的邊界位 置，與中立柱的位置重疊。
本發(fā)明由于將防撞桿的位置從前門鉸鏈側(cè)連接至靠近前門門鎖側(cè)， 防撞的位置布置更全面，特別是將防撞桿的后端一直延伸到接近內(nèi)板的 分縫線位置，使防撞桿與中立柱的重疊區(qū)域增加，防撞桿能充分發(fā)揮作 用，有效抵御側(cè)碰和傳遞力，從而更好的保護(hù)乘員的安全。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖面示意其中，1-防撞桿前外連接板，2-防撞桿，3-防撞桿后連接板，4-防撞 桿前內(nèi)連接板，5-前門內(nèi)板，6-中立柱
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)
參見(jiàn)圖1和圖2，前門防撞桿總成由防撞桿2、防撞桿前外連接板1、 防撞桿后連接板3和防撞桿前內(nèi)連接板4組成，防撞桿前外連接板1和 防撞桿前內(nèi)連接板4三層點(diǎn)焊在前門內(nèi)板5前端靠近前門鉸鏈一側(cè)，防 撞桿后連接板3兩層點(diǎn)焊在前門內(nèi)板5后端靠近前門門鎖一側(cè)，防撞桿2為圓管，通過(guò)二層保焊焊在兩端防撞桿前外連接板1和防撞桿后連接
板3的半圓形結(jié)構(gòu)中，并且防撞桿2后端一直延伸到接近前門內(nèi)板5的 分縫線位置，與中立柱6形成較大的重疊區(qū)域B，這樣，防撞桿2就可 以充分發(fā)揮作用，有效抵御側(cè)碰和傳遞力，從而更好的保護(hù)乘員的安全。
權(quán)利要求
1、汽車前門防撞桿總成布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防撞桿總成由防撞桿(2)、防撞桿前外連接板(1)、防撞桿前內(nèi)連接板(4)和防撞桿后連接板(3)組成；所述防撞桿前外連接板(1)和防撞桿前內(nèi)連接板(4)一起焊接在前門內(nèi)板(5)靠近前門鉸鏈一側(cè)，防撞桿(2)的前端焊接在防撞桿前外連接板(1)的半圓形槽中，防撞桿(2)的后端與防撞桿后連接板(3)的半圓形槽焊接，防撞桿后連接板(3)焊接在前門內(nèi)板(5)靠近前門門鎖一側(cè)，并且防撞桿(2)的后端部一直延伸到接近前門內(nèi)板(5)的邊界位置，與中立柱(6)的位置重疊。
全文摘要
本發(fā)明提出一種汽車前門防撞桿總成的布置結(jié)構(gòu)，防撞桿總成由防撞桿、防撞桿前外連接板、防撞桿前內(nèi)連接板和防撞桿后連接板組成。防撞桿前外連接板防撞桿前內(nèi)連接板一起焊接在前門內(nèi)板靠近前門鉸鏈一側(cè)，防撞桿的前端焊接在防撞桿前外連接板的半圓形槽中，防撞桿的后端與防撞桿后連接板的半圓形槽焊接，防撞桿后連接板焊接在前門內(nèi)板靠近前門門鎖一側(cè)，并且防撞桿的后端部一直延伸到接近前門內(nèi)板的邊界位置，與中立柱的位置重疊。本發(fā)明的防撞桿的位置布置更全面，防撞桿與中立柱的重疊區(qū)域增加，使防撞桿能充分發(fā)揮作用，有效抵御側(cè)碰和傳遞力，從而更好的保護(hù)乘員的安全。
文檔編號(hào)B60R19/42GK101665103SQ200910190988
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者張碧波, 李波灝 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司