專利名稱：不拋錨車輪內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)背景
發(fā)明內(nèi)容
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明是對(duì)車輪內(nèi)胎的徹底革命。 普通內(nèi)胎難免不被扎通引起拋錨，甚至事故。 將普通內(nèi)胎裝上防扎倉(cāng)(外倉(cāng))。
將普通內(nèi)胎分隔成內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)。外倉(cāng)位于環(huán)內(nèi)胎的外側(cè)(車輪著地的一 側(cè))，里面填充適量的小皮球(實(shí)心彈性小球也可)。彈性小球或小皮球 的直徑越小越好。外倉(cāng)的外壁也可用尼龍網(wǎng)代替，但網(wǎng)眼必須小于小球。 內(nèi)倉(cāng)與普通內(nèi)胎結(jié)構(gòu)一樣。上述帶防扎倉(cāng)的內(nèi)胎與普通內(nèi)胎的安裝和使 用方法一樣。
本發(fā)明有益效果 當(dāng)尖物扎過(guò)外胎扎穿某一小球時(shí)，所放掉的氣體很微，且周圍的小球在
內(nèi)壓下立即填上空位。即使多次扎傷(一般情況不可能)也不至于癟胎 到非拋錨的程度，且無(wú)需拆胎，補(bǔ)氣即可。本發(fā)明每年可為世界節(jié)約橡 膠數(shù)百萬(wàn)噸，不但節(jié)約了資源，提高了工作效率，而且還大大提高了安 全系數(shù)，尤其在軍事上有著戰(zhàn)略意義。
權(quán)利要求
將普通內(nèi)胎分隔成內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)。外倉(cāng)位于環(huán)內(nèi)胎的外側(cè)(車輪著地的一側(cè))，里面填充適量的小皮球(實(shí)心彈性小球也可)。彈性小球或小皮球的直徑越小越好。外倉(cāng)的外壁也可用尼龍網(wǎng)代替，但網(wǎng)眼必須小于小球。內(nèi)倉(cāng)與普通內(nèi)胎結(jié)構(gòu)一樣。上述帶防扎倉(cāng)的內(nèi)胎與普通內(nèi)胎的安裝和使用方法一樣。
全文摘要
本發(fā)明是對(duì)車輪內(nèi)胎的徹底革命。將普通內(nèi)胎分隔成內(nèi)倉(cāng)和外倉(cāng)。外倉(cāng)位于環(huán)內(nèi)胎的外側(cè)(車輪著地的一側(cè))，里面填充適量的小皮球(實(shí)心彈性小球也可)。彈性小球或小皮球的直徑越小越好。外倉(cāng)的外壁也可用尼龍網(wǎng)代替，但網(wǎng)眼必須小于小球。內(nèi)倉(cāng)與普通內(nèi)胎結(jié)構(gòu)一樣。上述帶防扎倉(cāng)的內(nèi)胎與普通內(nèi)胎的安裝和使用方法一樣。本發(fā)明每年可為世界節(jié)約橡膠數(shù)百萬(wàn)噸，不但節(jié)約了資源，提高了工作效率，而且還大大提高了安全系數(shù)，尤其在軍事上有著戰(zhàn)略意義。
文檔編號(hào)B60C5/20GK101633293SQ20091016142
公開(kāi)日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月26日
發(fā)明者許修武 申請(qǐng)人:許修武