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一種抗裂自行車內(nèi)胎料的制作方法

文檔序號:9319286閱讀:431來源:國知局
一種抗裂自行車內(nèi)胎料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及內(nèi)胎領(lǐng)域,確切地說是一種抗裂自行車內(nèi)胎料。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)胎俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。一般用丁基橡膠制造。
[0003]丁基橡膠是合成橡膠的一種,由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應(yīng)用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面?,F(xiàn)在丁基橡膠以環(huán)保的名號已經(jīng)全面普及代替瀝青。
[0004]丁基膠內(nèi)胎膠體自閉性能較好,具有高氣密性。內(nèi)胎在裝載后氣壓在8MPA以上,高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內(nèi)胎在使用中充氣頻率降低,在行駛中也更節(jié)油。丁基膠內(nèi)胎高耐溫性比天然膠內(nèi)胎更優(yōu)越,汽車在長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輪胎內(nèi)腔溫度很高,使內(nèi)胎橡膠快速自硫化,影響使用壽命.丁基膠內(nèi)胎更耐老化,使用時(shí)間更長。
[0005]目前我國丁基橡膠產(chǎn)量極低,供不應(yīng)求,現(xiàn)有的丁基再生膠以及其他天然橡膠內(nèi)胎材料性能不佳,急需尋找一種減少定基橡膠用量的用于內(nèi)胎的新材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種抗裂自行車內(nèi)胎料。
[0007]上述目的通過以下方案實(shí)現(xiàn):
一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其特征在于:其是由下述重量份的原料制得:硫磺粉0.5-1.5,復(fù)配插層改性粉40-50、碳纖維1-3、氯化丁基橡膠10-15、順丁橡膠10-20、硬脂酸鉀4-6、輕質(zhì)碳酸鈣20 - 30,硅烷偶聯(lián)劑kh550 5 一 10、無水三氯化鋁10 — 15、EVA樹脂5-7,丁基橡膠30-50,芥酸酰胺0.2-0.8 ;
所述的復(fù)配插層改性粉由下述重量份的原料制得:
去離子水100-150、尼龍66 100-150、乙丙橡膠40-50、三甲基十六烷基溴化銨1_2、三甲基十八烷基氯化銨1-2、高嶺土 10-20、污泥13-15、活性炭2_4、沸石粉4_8 ;
所述的復(fù)配插層改性粉制備方法包括以下步驟:
(1)將污泥脫水,干燥,再與高嶺土、活性炭、沸石粉混勻后,紫外線輻照8-12h,再于濃度為5-8%的鹽酸溶液中浸泡10-12h,對浸泡液進(jìn)行固液分離,干燥,得改性復(fù)配粉備用;
(2)改性復(fù)配粉、去離子水、三甲基十六烷基溴化銨混勻,于100-200轉(zhuǎn)/分下充分分散,制得復(fù)配漿料后干燥,再加入完全熔融的尼龍66中,于210-300°C溫度下混煉10-60分鐘,再加入其余原料,于190-210°C下混煉30-40分鐘后,即得。
[0008]所述的一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其特征在于:
制備方法為:
(1)將捏煉機(jī)預(yù)熱后加入氯化丁基橡膠、硬脂酸鉀,170-190°c煉制5-7min;
(2)加入輕質(zhì)碳酸鈣、硅烷偶聯(lián)劑kh550,190-210°C煉制4_6min; (3)加入無水三氯化鋁、EVA樹脂、丁基橡膠,190-200°C煉制7_10min,排出膠料;
(4)膠料停放24-36h,加入其余原料,160-180°C煉制8-10min,即得。
[0009]本發(fā)明的有益效果為:
(I)順丁橡膠彈性好、耐磨性高,順丁橡膠、硬脂酸鉀的合理加入增加了本發(fā)明的韌性以及抗拉伸強(qiáng)度,增加本發(fā)明的抗裂性,使得本發(fā)明更加堅(jiān)固耐用。
[0010](2)使復(fù)配插層改性粉,大大降低了丁基膠內(nèi)胎的生產(chǎn)成本,并進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的質(zhì)量,特別在接頭處以及氣門嘴底座與胎身的粘合處強(qiáng)力都有顯著提高,內(nèi)胎的氣密性也得到很大的改善,抗老化性能突出,胎身外觀平滑光潔且更加環(huán)保。復(fù)配插層改性粉有較強(qiáng)的橡膠補(bǔ)強(qiáng)性能,增強(qiáng)與橡膠的親和力,耐老化,氣密性好等特性。用復(fù)配插層改性粉作為內(nèi)胎生產(chǎn)的新原料不僅顯著提高了內(nèi)胎橡膠的各項(xiàng)性能,而且為綠色環(huán)保做出了新的貢獻(xiàn)。
[0011](3)通過二次插層,復(fù)配礦物粉更好的分散在尼龍66和乙丙橡膠中,再將其加入丁基內(nèi)胎復(fù)配膠料中,分散性更好,能夠增加膠料的拉伸強(qiáng)度、硬度、無毒無污染,污泥的使用變廢為寶,紫外輻照能夠給污泥殺菌,同時(shí)能夠增加礦物粉的孔隙,通過改性后更好的插層,與尼龍66以及乙丙橡膠更好的結(jié)合。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其是由下述重量(kg)的原料制得:硫磺粉0.5,復(fù)配插層改性粉40、碳纖維1、氯化丁基橡膠10、順丁橡膠10、硬脂酸鉀4、輕質(zhì)碳酸鈣20,硅烷偶聯(lián)劑kh550 5、無水三氯化鋁10、EVA樹脂5,丁基橡膠30,芥酸酰胺0.5 ;
所述的復(fù)配插層改性粉由下述重量(kg)的原料制得:
去離子水100、尼龍66 150、乙丙橡膠40、三甲基十六烷基溴化銨1、三甲基十八烷基氯化銨2、高嶺土 10、污泥15、活性炭2、沸石粉5 ;
所述的復(fù)配插層改性粉制備方法包括以下步驟:
(1)將污泥脫水,干燥,再與高嶺土、活性炭、沸石粉混勻后,紫外線輻照12h,再于濃度為8%的鹽酸溶液中浸泡12h,對浸泡液進(jìn)行固液分離,干燥,得改性復(fù)配粉備用;
紫外輻照中的紫外線光源采用功率1000W,光譜范圍365-450nm,峰值365nm ;
(2)改性復(fù)配粉、去離子水、三甲基十六烷基溴化銨混勻,于200轉(zhuǎn)/分下充分分散,制得復(fù)配漿料后干燥,再加入完全熔融的尼龍66中,于250°C溫度下混煉30分鐘,再加入其余原料,于210°C下混煉40分鐘后,即得。
[0013]所述的一種抗裂自行車內(nèi)胎料,制備方法為:
(1)將捏煉機(jī)預(yù)熱后加入氯化丁基橡膠、硬脂酸鉀,180°C煉制7min;
(2)加入輕質(zhì)碳酸鈣、硅烷偶聯(lián)劑kh550,190°C煉制5min;
(3)加入無水三氯化鋁、EVA樹脂、丁基橡膠,195°C煉制7min,排出膠料;
(4)膠料停放24h,加入其余原料,160°C煉制lOmin,即得。
[0014]本實(shí)施例內(nèi)胎料制成丁基內(nèi)胎的性能數(shù)據(jù)如下:
(O 丁基內(nèi)胎接頭拉伸強(qiáng)度彡6.7MPa (一般接頭拉伸強(qiáng)度在3.4MPa以內(nèi));
(2)膠座氣門嘴底座與胎身的粘合強(qiáng)力彡520N(一般為150N);
(3)丁基內(nèi)胎鉛含量彡40mg/Kg,鎘含量彡9mg/Kg,不含汞等有害元素,環(huán)保安全,光滑美觀;
(4)紹爾硬度59;
(5)扯斷伸長率600-610%。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其特征在于:其是由下述重量份的原料制得:硫磺粉0.5-1.5,復(fù)配插層改性粉40-50、碳纖維1-3、氯化丁基橡膠10-15、順丁橡膠10-20、硬脂酸鉀4-6、輕質(zhì)碳酸鈣20 - 30,硅烷偶聯(lián)劑kh550 5 一 10、無水三氯化鋁10 — 15、EVA樹脂5-7,丁基橡膠30-50,芥酸酰胺0.2-0.8 ; 所述的復(fù)配插層改性粉由下述重量份的原料制得: 去離子水100-150、尼龍66 100-150、乙丙橡膠40-50、三甲基十六烷基溴化銨1_2、三甲基十八烷基氯化銨1-2、高嶺土 10-20、污泥13-15、活性炭2_4、沸石粉4_8 ; 所述的復(fù)配插層改性粉制備方法包括以下步驟: 將污泥脫水,干燥,再與高嶺土、活性炭、沸石粉混勻后,紫外線輻照8-12h,再于濃度為5-8%的鹽酸溶液中浸泡10-12h,對浸泡液進(jìn)行固液分離,干燥,得改性復(fù)配粉備用; 改性復(fù)配粉、去離子水、三甲基十六烷基溴化銨混勻,于100-200轉(zhuǎn)/分下充分分散,制得復(fù)配漿料后干燥,再加入完全熔融的尼龍66中,于210-300°C溫度下混煉10-60分鐘,再加入其余原料,于190-210°C下混煉30-40分鐘后,即得。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其特征在于: 制備方法為: (1)將捏煉機(jī)預(yù)熱后加入氯化丁基橡膠、硬脂酸鉀,170-190°C煉制5-7min; (2)加入輕質(zhì)碳酸鈣、硅烷偶聯(lián)劑kh550,190-210°C煉制4_6min; (3)加入無水三氯化鋁、EVA樹脂、丁基橡膠,190-200°C煉制7_10min,排出膠料; (4)膠料停放24-36h,加入其余原料,160-180°C煉制8-10min,即得。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抗裂自行車內(nèi)胎料,其是由下述重量份的原料制得:硫磺粉0.5-1.5,復(fù)配插層改性粉40-50、碳纖維1-3、氯化丁基橡膠10-15、順丁橡膠10-20、硬脂酸鉀4-6、輕質(zhì)碳酸鈣20-30,硅烷偶聯(lián)劑kh550?5-10、無水三氯化鋁10-15、EVA樹脂5-7,丁基橡膠30-50,芥酸酰胺0.2-0.8;順丁橡膠彈性好、耐磨性高,順丁橡膠、硬脂酸鉀的合理加入增加了本發(fā)明的韌性以及抗拉伸強(qiáng)度,增加本發(fā)明的抗裂性,使得本發(fā)明更加堅(jiān)固耐用。
【IPC分類】C08K3/04, C08L23/28, C08L23/22, C08K11/00, C08L9/00, C08K5/20, C08L23/08, C08K3/06, C08K3/16, C08K7/06, C08K3/34, C08K3/26, B60C1/00, C08K13/06, C08K5/098
【公開號】CN105037971
【申請?zhí)枴緾N201510399602
【發(fā)明人】吳治學(xué)
【申請人】安徽省華洋橡膠有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月9日
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