專利名稱：一種便捷自行車內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)胎，尤其涉及一種便捷自行車內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
目前使用的一種便捷自行車內(nèi)胎在被玻璃等尖銳顆粒扎破后，內(nèi)胎內(nèi)的氣會(huì)幾乎全部跑光，自行車不能繼續(xù)騎行，給人們帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)不足，提供一種使用方便的一種便捷自行車內(nèi)胎。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種便捷自行車內(nèi)胎，包括胎體和主氣嘴，其特征在于，胎體內(nèi)密閉連接有隔離橡膠帶，隔離橡膠帶將胎體內(nèi)的空間分隔為主氣腔和次氣腔，主氣腔位于次氣腔內(nèi)側(cè)，主氣腔的截面面積大于次氣腔的截面面積，主氣嘴與主氣腔密閉相通，次氣腔密閉連通有次氣嘴，次氣嘴與主氣嘴相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)本實(shí)用新型被玻璃等尖銳顆粒扎破后，只有次氣腔內(nèi)的氣跑掉，主氣腔內(nèi)的氣在隔離橡膠帶的保護(hù)下被保存完好，盡管內(nèi)胎被扎，但自行車仍然能夠繼續(xù)行駛，這無(wú)疑給人們提供了方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的A-A剖面示意圖。附圖中I、胎體；2、主氣嘴；3、次氣嘴；4、隔離橡膠帶；5、次氣腔；6、主氣腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。一種便捷自行車內(nèi)胎，如圖I、圖2所示，包括胎體I和主氣嘴2，胎體I內(nèi)密閉連接有隔離橡膠帶4，隔離橡膠帶4將胎體I內(nèi)的空間分隔為主氣腔6和次氣腔5，主氣腔6位于次氣腔5內(nèi)側(cè)，主氣腔6的截面面積大于次氣腔5的截面面積，主氣嘴2與主氣腔6密閉相通，次氣腔5密閉連通有次氣嘴3，次氣嘴3與主氣嘴2相對(duì)應(yīng)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便捷自行車內(nèi)胎，包括胎體(I)和主氣嘴(2)，其特征在于，胎體(I)內(nèi)密閉連接有隔離橡膠帶(4)，隔離橡膠帶(4)將胎體(I)內(nèi)的空間分隔為主氣腔(6)和次氣腔(5)，主氣腔(6)位于次氣腔(5)內(nèi)側(cè)，主氣腔(6)的截面面積大于次氣腔(5)的截面面積，主氣嘴(2)與主氣腔(6)密閉相通，次氣腔(5)密閉連通有次氣嘴(3)，次氣嘴(3)與主氣嘴(2)相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種便捷自行車內(nèi)胎，包括胎體和主氣嘴，胎體內(nèi)密閉連接有隔離橡膠帶，隔離橡膠帶將胎體內(nèi)的空間分隔為主氣腔和次氣腔，主氣腔位于次氣腔內(nèi)側(cè)，主氣腔的截面面積大于次氣腔的截面面積，主氣嘴與主氣腔密閉相通，次氣腔密閉連通有次氣嘴，次氣嘴與主氣嘴相對(duì)應(yīng)。當(dāng)本實(shí)用新型被玻璃等尖銳顆粒扎破后，只有次氣腔內(nèi)的氣跑掉，主氣腔內(nèi)的氣在隔離橡膠帶的保護(hù)下被保存完好，盡管內(nèi)胎被扎，但自行車仍然能夠繼續(xù)行駛，這無(wú)疑給人們提供了方便。
文檔編號(hào)B60C5/04GK202727882SQ201220249588
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者石德龍 申請(qǐng)人:招遠(yuǎn)市東晟橡膠制品有限公司