專利名稱：用于車輛座椅的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括形成空腔的剛性結(jié)構(gòu)部件，以及包括一種至少局部地填充所述空腔的泡沫結(jié)構(gòu)(Scha咖struktur)。
背景技術(shù)：
通常，這種車輛座椅是已知的。例如，德國(guó)專利申請(qǐng)公開(kāi)文獻(xiàn)DEIO 2004 039 366Al公開(kāi)了一種用于具有加固結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車輛座椅的靠背。此外，德國(guó)實(shí)用新型DE 298 12841 Ul公開(kāi)了一種加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)件。 在該已知車輛座椅中不利的是，在安裝的容易性或簡(jiǎn)單性方面沒(méi)有令人滿意地進(jìn)行考慮，這導(dǎo)致了制造中的成本劣勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在車輛座椅的結(jié)構(gòu)件的空腔中有利地形成或引入一插入件(Einleger)，并易于安裝地將其緊固。 該目的是通過(guò)一種具有一靠背和一座位部分的車輛座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所述靠背或座位部分具有至少一個(gè)帶有空腔的結(jié)構(gòu)件，一個(gè)被引入的填充物(Fuelhmg)設(shè)置在所述空腔的至少一部分中，在所述空腔中的填充物的區(qū)域設(shè)有一個(gè)插入件，該插入件至少相對(duì)于一種運(yùn)動(dòng)類型以形狀配合的方式連接至所述結(jié)構(gòu)件，且該插入件粘合地連接至所述填充物。由此可有利地實(shí)現(xiàn)，車輛座椅或者車輛座椅的靠背或座位部分的容易的可安裝性，所述插入件基本僅須相對(duì)于結(jié)構(gòu)件定位，且隨后膨脹的填充物使得所述插入件相對(duì)于結(jié)構(gòu)件形成了一耐久的固定。在此尤其有利的是，所述插入件至少相對(duì)于一種運(yùn)動(dòng)類型以形狀配合的方式連接至所述結(jié)構(gòu)件，也就是說(shuō)，例如，該插入件以這樣的方式置于所述空腔內(nèi)壁的一部分上由于諸如壓槽(Sicken)、肋(Rippen)或類似物的表面結(jié)構(gòu)，插入件相對(duì)于結(jié)構(gòu)件的確切定位是通過(guò)將插入件簡(jiǎn)單插入到空腔中來(lái)保證的。在隨后的填充物膨脹的安裝方法步驟中，所述插入件接著以有利的方式通過(guò)與填充物的粘合性連接相對(duì)于所述結(jié)構(gòu)件被固定至插入后的接收位置。 尤其優(yōu)選的是，如果插入件至多粘合地連接至填充物，或者在任何情況下沒(méi)有設(shè)置為焊接至結(jié)構(gòu)件。由此，將有利地省去插入件焊接至結(jié)構(gòu)件的安裝步驟一即迄今為止用于緊固插入件的常規(guī)必要安裝步驟。 此外，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選的是，填充物至少局部地設(shè)置在插入件和結(jié)構(gòu)件之間。由此
實(shí)現(xiàn)在安裝件中尤其有利的插入件的緊固，其中由于填充物在插入件和結(jié)構(gòu)件(或空腔的
壁)之間的這種布置也導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)件的加固，使得對(duì)于所述類型的結(jié)構(gòu)件的穩(wěn)定性需求還
可以通過(guò)減小的材料厚度來(lái)滿足，并且從而實(shí)現(xiàn)更輕的重量和更低的材料成本。 根據(jù)本發(fā)明還優(yōu)選的是，所述填充物具有一泡沫支撐體和一泡沫材料，且該泡沫
材料至少局部地包圍所述泡沫支撐體，該泡沫材料優(yōu)選地完全包圍所述泡沫支撐體。由此，
以尤其有利的方式實(shí)現(xiàn)插入件與結(jié)構(gòu)件 穩(wěn)定連接。
根據(jù)本發(fā)明還尤其優(yōu)選是，插入件的一部分通過(guò)結(jié)構(gòu)件中的開(kāi)口從空腔伸出。由此，可有利地是實(shí)現(xiàn)，例如靠背的側(cè)支架和/或中央支架以更簡(jiǎn)單的方式被裝配(Anbringung)。 根據(jù)本發(fā)明還優(yōu)選的是，泡沫材料被提供以在電泳涂漆爐(Elektro-Tauchlackierungsofen)中膨脹。由此，可通過(guò)一本來(lái)就要實(shí)施的工作流程，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速且安裝技術(shù)簡(jiǎn)單的車輛座椅的泡沫加固的集成。 本發(fā)明的再一個(gè)主題是一種用于生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅的方法，其中第一步，將尚未膨脹的、具有泡沫支撐體和泡沫材料的填充物相對(duì)于結(jié)構(gòu)件的一部分定位和/或緊固；第二步，形成空腔；以及第三步，實(shí)施電泳涂漆工藝(Elektro-Tauchlackierung)，泡沫材料在該第三步期間膨脹。


附圖示意性地通過(guò)實(shí)施例示出了本發(fā)明的實(shí)施方案。 圖1示意性地示出了例如一個(gè)分離的可折疊靠背的座椅背結(jié)構(gòu)或座椅背部分作為一個(gè)結(jié)構(gòu)件的實(shí)施例。 圖2和3示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅的示意性示圖。
具體實(shí)施例方式
作為車輛座椅的結(jié)構(gòu)件的實(shí)施例，圖1通過(guò)實(shí)施例示意性地示出了靠背的座椅背部分1的后視圖。座椅背部分1或座椅背結(jié)構(gòu)l(該圖中僅顯示了例如一個(gè)分離的可折疊靠背的座椅背部分1)包括一底板3和一置于其上且形成環(huán)形的U-型材的擠壓件4，使得尤其構(gòu)成一個(gè)環(huán)形的空心腔室。作為底板3和擠壓件4的替換性方案，座椅背部分1或座椅背結(jié)構(gòu)1還可以具有該底板3和置于其上的四個(gè)U形的型材(未示出)，所述U形的型材和底板3以及優(yōu)選置于其上的角部擠壓件共同形成一個(gè)矩形框。 底板3和擠壓件4基本上由例如金屬 一 尤其是薄鋼板(Stahlblech)或薄鋁板(Aluminiumblech) —制成，或者基本上由塑料 一 例如由玻璃纖維增強(qiáng)塑料 一 制成。在此，不同的材料還可以彼此配對(duì)使用。 通過(guò)側(cè)支架5和中央支架6，座椅背部分l可獨(dú)立于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在車輛中。在座椅背結(jié)構(gòu)1的上側(cè)區(qū)域側(cè)向布置的旋轉(zhuǎn)插鎖(Drehfallenschloss)7用于在直立的使用位置將座椅背部分1鎖緊至車身，尤其是鎖緊至C柱。 底板3和擠壓件4共同形成了一個(gè)框架方式的環(huán)形的空心腔室8。根據(jù)本發(fā)明這樣設(shè)置，即裝配件(Ausstattungsteil) —例如側(cè)支架5和/或中央支架6—至少間接地通過(guò)被引入到空心腔室8中的泡沫結(jié)構(gòu)9被固定在空心腔室8中。 一個(gè)被連接至裝配件9的金屬或塑料的插入件10優(yōu)選地被設(shè)置在空心腔室8中，該插入件10與底板3和/或擠壓件4間隔開(kāi)，且相關(guān)的空隙11由插入件嵌入的泡沫結(jié)構(gòu)9填充。 泡沫結(jié)構(gòu)9的引入可在底板3和擠壓件4的焊接之前或期間，通過(guò)插入一個(gè)相應(yīng)于空心腔室8和插入件10而成型的泡沫成品件而實(shí)現(xiàn)。替換性地，泡沫結(jié)構(gòu)9首先在焊接工藝之后通過(guò)將能起泡沫的物質(zhì)注入到空心腔室8中而被引入。然而，尤其優(yōu)選地，將具有立體形狀的、尤其是繩狀(strangartig)泡沫半成品(Scha咖vorprodukt)插入到空心腔室8中，在焊接工藝之前、期間或之后，該泡沫半成品被插入空心腔室8，并在激活后起泡為泡 沫結(jié)構(gòu)9。所述激活可以例如在座椅背結(jié)構(gòu)l的涂漆期間通過(guò)供熱而實(shí)現(xiàn)。為此，優(yōu)選使 用 一 例如基于環(huán)氧化物 一 的剛性交聯(lián)(vernetzend)的泡沫系統(tǒng)。 由此，座椅背結(jié)構(gòu)1在事故情況下的高負(fù)載區(qū)域顯著地被加固。此外，提高了相關(guān) 裝配件的負(fù)載能力。 圖2和3示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅。所述類型的車輛座椅包括一座位 部分12和一靠背13。座位部分12和靠背13 二者都各具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)件14，在本發(fā)明 的范圍內(nèi)，該結(jié)構(gòu)件14尤其是由所述底板3以及一個(gè)置于其上且形成環(huán)形的U-型材的擠 壓件4形成的?？涨?5設(shè)置在所述結(jié)構(gòu)件14的至少局部區(qū)域中，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，空腔 15也指空心腔室8?？涨?5例如以框架的形式(rahmenartig)大致遵循靠背13或座位 部分12的外部形狀或周界而形成，且其在橫截面上大致以棱角狀、矩形、三角形或成角度 (abgewinkelt)地形成。在空腔15中，根據(jù)本發(fā)明，在空腔15的至少一個(gè)局部區(qū)域，且還優(yōu) 選地是僅空腔15的一個(gè)局部區(qū)域中布置有填充物16和插入件10(為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，圖2和 3中沒(méi)有示出)，其中所述填充物16包括泡沫材料18。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，填充物16或泡 沫材料18還指泡沫結(jié)構(gòu)9。填充物16或泡沫材料18可以通過(guò)注入一種容易變形或能起泡 沫的材料(例如通過(guò)位于空腔15中的開(kāi)口 )而從外部被適當(dāng)?shù)刈⑷?，但?yōu)選的是，根據(jù)本 發(fā)明，填充物16以連接至泡沫支撐體17的、尚未膨脹且基本是硬質(zhì)的、在任何情形下基本 是非粘性的泡沫材料18的形式被引入到空腔15中，或者另外被緊固或定位至形成空腔壁 的構(gòu)件，插入件IO在緊固或定位填充物16之前或者在緊固或定位填充物16之后被引入， 空腔15然后通過(guò)與另一構(gòu)件的連接而形成。在之后的步驟中，所述泡沫材料18然后膨脹， 由此泡沫材料18至少局部地包圍泡沫支撐體17或優(yōu)選地完全包圍泡沫支撐體17。為了說(shuō) 明這種情況，圖3中示出了一在結(jié)構(gòu)件14中形成的空腔15的細(xì)節(jié)，在空腔15中以實(shí)線示 出了處于泡沫材料18尚未膨脹狀態(tài)的填充物16—也即，泡沫支撐體17和泡沫材料18，而 虛線或點(diǎn)線示出了處于完成起泡狀態(tài)的泡沫材料18的界限。根據(jù)本發(fā)明，泡沫材料18的 膨脹尤其可通過(guò)電泳槽加工(KTL-Bad Behandlung)(未示出)實(shí)現(xiàn)。這在下文中理解為， 在電泳涂漆爐中的加工或陰極電泳涂漆工藝(Kathodische Tauchlackierung)，由此車輛 座椅的結(jié)構(gòu)件14的溫度在例如約5分鐘到約15分鐘 一 優(yōu)選地，約10分鐘 一 內(nèi)被升至例 如約16(TC到約180°C。
附圖標(biāo)記列表
l座椅背結(jié)構(gòu)、座椅背部分
3底板
4擠壓件
5側(cè)支架
6中央支架
7旋轉(zhuǎn)插鎖
8空心腔室
9泡沫結(jié)構(gòu)
IO插入件
11空隙
12座位部分 13靠背 14結(jié)構(gòu)件 15空腔 16填充物 17泡沫支撐體 18泡沫材料
權(quán)利要求
一種具有一靠背(13)和一座位部分(12)的車輛座椅，所述靠背(13)或座位部分(12)具有至少一個(gè)帶有空腔(15)的結(jié)構(gòu)件(14)，所述空腔(15)的至少一部分中設(shè)有一被引入的填充物(16)，其特征在于在所述空腔(15)中的填充物(16)的區(qū)域設(shè)有一個(gè)插入件(10)，該插入件(10)至少相對(duì)于一種運(yùn)動(dòng)類型以形狀配合的方式連接至所述結(jié)構(gòu)件(14)，且該插入件(10)被粘合地連接至所述填充物(16)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅，其特征在于所述插入件(10)至多粘合地連接至填充物(16)。
3. 根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其特征在于填充物(16)至少局部地設(shè)置在插入件(10)和結(jié)構(gòu)件(14)之間。
4. 根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其特征在于所述填充物(16)具有一泡沫支撐體(17)和一泡沫材料(18)。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其特征在于所述泡沫材料(18)至少局部地包圍泡沫支撐體(17)，且所述泡沫材料(18)優(yōu)選地完全包圍泡沫支撐體(17)。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其特征在于所述插入件(10)的一部分通過(guò)結(jié)構(gòu)件(14)中的一開(kāi)口從空腔(15)中伸出。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的車輛座椅，其特征在于泡沫材料(18)被提供以在電泳涂漆爐中膨脹。
8. —種用于生產(chǎn)根據(jù)權(quán)利要求1-6之任一項(xiàng)所述的車輛座椅的方法，其特征在于第一步，將尚未膨脹的、具有泡沫支撐體(17)和泡沫材料(18)的填充物(16)相對(duì)于結(jié)構(gòu)件(14)的一部分定位和/或緊固；第二步，形成空腔(15);以及第三步，實(shí)施電泳涂漆工藝，泡沫材料(18)在該第三步期間膨脹。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種包括一靠背和一座位部分的車輛座椅，所述靠背或座位部分具有至少一個(gè)帶有空腔(8)的結(jié)構(gòu)件，一種填充物(9)被引入到所述空腔的至少一部分中。根據(jù)本發(fā)明，在所述空腔的填充物的區(qū)域中設(shè)有一個(gè)插入件(10)，且所述插入件可以與所述填充物粘合。
文檔編號(hào)B60N2/68GK101790470SQ200880104477
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月18日
發(fā)明者A·漢森, B·恩格斯, M·辛達(dá), S·喬斯汀, S·芬克 申請(qǐng)人:約翰遜控制器有限責(zé)任公司