專利名稱：汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾氣利用加熱廂體 導(dǎo)體裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣通過(guò)排氣管、消音器排出到大氣中，尾氣中所攜帶 的熱能被白白浪費(fèi)。而在北方寒冷的冬季，載重汽車所運(yùn)輸?shù)奈锲酚捎跉鉁氐停?容易結(jié)冰、結(jié)塊，有的因凍結(jié)會(huì)凝固在廂體內(nèi)壁，使得裝載的物料卸不干凈而 影響裝載容積，進(jìn)而影響施工運(yùn)輸效能。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題就是提供一種使載重汽車在冬季能正常運(yùn)行的 汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的 排氣管，排氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥，所述的排氣管連接有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管上設(shè)置 有常閉式排氣蝶閥，導(dǎo)氣管的尾端與汽車廂體夾層相連接。其附加技術(shù)特征為所述的排氣管上設(shè)置有常開(kāi)式排氣蝶閥。本實(shí)用新型所提供的汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置，排氣管連接有導(dǎo)氣 管，導(dǎo)氣管上設(shè)置有常閉式排氣蝶閥，導(dǎo)氣管的尾端與汽車廂體夾層相連接。 這樣，天氣溫暖時(shí)，汽車尾氣通過(guò)排氣管、消音器排出到大氣中。天氣寒冷時(shí)， 關(guān)閉氣動(dòng)閥，打開(kāi)常閉式排氣蝶閥，尾氣通過(guò)導(dǎo)氣管經(jīng)由汽車廂體夾層排到大 氣中。尾氣經(jīng)由汽車廂體夾層時(shí)對(duì)廂體空心夾層縱、橫梁傳熱增溫并降噪，從 而使得車載物品不結(jié)冰、不結(jié)塊，裝載的物料卸的干凈，不會(huì)因氣溫低而影響 施工運(yùn)輸效能。而排氣管上設(shè)置有常開(kāi)式排氣蝶閥，則可起到二次保障作用， 與氣動(dòng)閥共同起密封作用。


附圖為本實(shí)用新型汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置的具體結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖所示，本實(shí)用新型汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置包括與發(fā)動(dòng)機(jī)1相連接的排氣管2，排氣管2上設(shè)置有氣動(dòng)閥3、常開(kāi)式排氣蝶閥4，排氣管2 連接有導(dǎo)氣管5，導(dǎo)氣管5上設(shè)置有常閉式排氣蝶閥6，導(dǎo)氣管5的尾端與汽 車廂體夾層7相連接。天氣溫暖時(shí)，汽車尾氣通過(guò)排氣管2排出到大氣中。天氣寒冷時(shí)，關(guān)閉氣 動(dòng)閥3、常開(kāi)式排氣蝶閥4，打開(kāi)常閉式排氣蝶閥6，尾氣通過(guò)導(dǎo)氣管5經(jīng)由 汽車廂體夾層7排到大氣中。
權(quán)利要求1、汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置，包括與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排氣管，排氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥，其特征在于所述的排氣管連接有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管上設(shè)置有常閉式排氣蝶閥，導(dǎo)氣管的尾端與汽車廂體夾層相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置，其特征在于:所述的排氣管上設(shè)置有常開(kāi)式排氣蝶閥。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置。其主要技術(shù)特征為包括與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的排氣管，排氣管上設(shè)置有氣動(dòng)閥，所述的排氣管連接有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管上設(shè)置有常閉式排氣蝶閥，導(dǎo)氣管的尾端與汽車廂體夾層相連接。該汽車尾氣利用加熱廂體導(dǎo)體裝置，天氣寒冷時(shí)，關(guān)閉氣動(dòng)閥，打開(kāi)常閉式排氣蝶閥，尾氣通過(guò)導(dǎo)氣管經(jīng)由汽車廂體夾層排到大氣中。尾氣經(jīng)由汽車廂體夾層時(shí)對(duì)廂體空心夾層縱、橫梁傳熱增溫并降噪，從而使得車載物品不結(jié)冰、不結(jié)塊，裝載的物料卸的干凈，不會(huì)因氣溫低而影響施工運(yùn)輸效能。
文檔編號(hào)B60H1/02GK201105628SQ20072013810
公開(kāi)日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者宋燕海, 宋立華, 董同澤, 馬江云 申請(qǐng)人:宋燕海