專利名稱：汽車刮水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車刮水器。
背景技術(shù)：
目前的汽車刮水器通常只在有雨水的情況下對(duì)其進(jìn)行刮除，而在 一些塵埃嚴(yán)重的場(chǎng)合，要進(jìn)行刮除粘在汽車前窗玻璃上的灰塵，則必 須在噴灑水后才能刮除而不能干刮，究其原因，除了刮水器中的電機(jī) 輸出功率不夠外，主要在于目前的刮水器中的四桿機(jī)構(gòu)其鉸接處采用 鉚接的方式連接，用久之后會(huì)造成軸向位移以致整個(gè)四桿機(jī)構(gòu)剛性不 足。而如果不能干刮則還得在汽車上另裝風(fēng)窗洗滌器，增加了成本。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決上述汽車刮水器的不足，而提供一種可 以干刮的汽車刮水器。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 一種汽車刮水 器，包括有電機(jī)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和雨刮，所述的電機(jī)輸出軸通過齒輪 減速機(jī)構(gòu)與曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿與 雨刮聯(lián)動(dòng)連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的連桿與曲柄及搖桿鉸接，在 曲柄、連桿及搖桿的外側(cè)還設(shè)有防止曲柄與連桿之間、連桿與搖桿之 間軸向移動(dòng)的擋板，擋板與齒輪減速機(jī)構(gòu)箱體固定連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的曲柄與連桿的鉸接軸與曲柄一 體設(shè)置，搖桿與連桿的鉸接軸與搖桿一體設(shè)置。
本實(shí)用新型再進(jìn)一步設(shè)置為所述的鉸接軸各通過軸承與曲柄及 搖桿連接。
本實(shí)用新型的有益效果是利用擋板擋住曲柄與連桿、連桿與搖 桿使它們之間軸向不產(chǎn)生滑移，使曲柄搖桿機(jī)構(gòu)接近理論上的平面四 桿機(jī)構(gòu)，即使在久用之后，也不會(huì)像鉚接而成的那樣會(huì)有松動(dòng)甚至脫 落，保證了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的剛性及效率，從而可以實(shí)現(xiàn)干刮的要求。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
由圖l所示可知，本實(shí)用新型一種汽車刮水器，包括有電機(jī)l、 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2和雨刮3，所述的電機(jī)1輸出軸通過齒輪減速機(jī)構(gòu)4 與曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2的曲柄21連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2的搖桿23 與雨刮3聯(lián)動(dòng)連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2中的連桿22與曲柄21及 搖桿23鉸接，在曲柄21、連桿22及搖桿23的外側(cè)還設(shè)有防止曲柄 21與連桿22之間、連桿22與搖桿23之間軸向移動(dòng)的擋板24、 25， 擋板24、 25與齒輪減速機(jī)構(gòu)4箱體41固定連接。利用擋板24、 25 擋住曲柄21與連桿22、連桿22與搖桿23使它們之間軸向不產(chǎn)生滑 移，使曲柄搖桿機(jī)構(gòu)2接近理論上的平面四桿機(jī)構(gòu)，即使在久用之后， 也不會(huì)像鉚接而成的那樣會(huì)有松動(dòng)甚至脫落，保證了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的 剛性及效率，從而可以實(shí)現(xiàn)干刮的要求。
所述的曲柄21與連桿22的鉸接軸211與曲柄21 —體設(shè)置，搖 桿23與連桿22的鉸接軸231與搖桿23 —體設(shè)置。鉸接軸211與曲 柄21、鉸接軸231與搖桿23的一體設(shè)置，保證了鉸接軸在鉸接孔中 不會(huì)移動(dòng)，從而保證了鉸接軸的剛性，即進(jìn)一步保證了曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 的剛性。當(dāng)然，鉸接軸與曲柄、鉸接軸與搖桿不一體設(shè)置也在本實(shí)用 新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
上述中，鉸接軸211通過軸承26與曲柄21連接，鉸接軸231通 過軸承27與搖桿23連接，通過軸承連接，可以使曲柄21與連桿22、 連接22與搖桿23之間沿鉸接座轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活，使曲柄搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)行更 順暢。
本實(shí)用新型實(shí)施例在加大電機(jī)功率(目前的電機(jī)功率通常為 30W,而本實(shí)用新型實(shí)施例的電機(jī)為50W)、加大輸出扭矩G0W時(shí) 工作扭矩Mr^2.55N.m,本實(shí)施例Mn=4.35N.m)夕卜，利用上述的技術(shù) 方案使得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的連桿與曲柄及搖桿之間不再有軸向位移， 從而使得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)接近理論上的平面四桿機(jī)構(gòu)，因此具有足夠的 剛性及效率，從而可滿足刮水器的干刮的要求。
權(quán)利要求1.一種汽車刮水器，包括有電機(jī)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和雨刮，所述的電機(jī)輸出軸通過齒輪減速機(jī)構(gòu)與曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿與雨刮聯(lián)動(dòng)連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的連桿與曲柄及搖桿鉸接，其特征在于在曲柄、連桿及搖桿的外側(cè)還設(shè)有防止曲柄與連桿之間、連桿與搖桿之間軸向移動(dòng)的擋板，擋板與齒輪減速機(jī)構(gòu)箱體固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車刮水器，其特征在于所述 所述的曲柄與連桿的鉸接軸與曲柄一體設(shè)置，搖桿與連桿的鉸接 軸與搖桿一體設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車刮水器，其特征在于所述 的鉸接軸各通過軸承與曲柄及搖桿連接，
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件，特別涉及一種汽車刮水器，包括有電機(jī)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和雨刮，所述的電機(jī)輸出軸通過齒輪減速機(jī)構(gòu)與曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿與雨刮聯(lián)動(dòng)連接，所述的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的連桿與曲柄及搖桿鉸接，在曲柄、連桿及搖桿的外側(cè)還設(shè)有防止曲柄與連桿之間、連桿與搖桿之間軸向移動(dòng)的擋板，擋板與齒輪減速機(jī)構(gòu)箱體固定連接。利用擋板擋住曲柄與連桿、連桿與搖桿使它們之間軸向不產(chǎn)生滑移，使曲柄搖桿機(jī)構(gòu)接近理論上的平面四桿機(jī)構(gòu)，即使在久用之后，也不會(huì)像鉚接而成的那樣會(huì)有松動(dòng)甚至脫落，保證了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的剛性及效率，從而可以實(shí)現(xiàn)干刮的要求。
文檔編號(hào)B60S1/08GK201148157SQ20072013367
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者陳靈通 申請(qǐng)人:陳靈通