專利名稱：汽車短途應(yīng)急防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防滑裝置，特別是一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置。
技術(shù)背景
目前，我國北方地區(qū)冬季并不是長時(shí)間的冰天雪地，而且路況不 是很滑，冰雪太滑的難行路段有而不多，這樣的路段既不適合帶防滑 鏈，又會(huì)遇到不便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的在不適于帶 防滑鏈時(shí)短途應(yīng)急防滑使用的裝置。 .
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置， 由電機(jī)(1)、電源(9)組成，其特征在于所述的電機(jī)(1)固定連接 在容砂箱(2 )上部，容砂箱(2 )上部的一側(cè)固定連接注砂口 (6)，
電機(jī)(1)下端活動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10),螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪 (10 )經(jīng)過砂箱孔(11)與螺旋導(dǎo)流芯(4 )固定連接，螺旋導(dǎo)流芯(4 )
的外部活動(dòng)連接導(dǎo)流管(3),導(dǎo)流管(3)的一端固定連接在容砂箱 (2)的一側(cè)，另一端固定連接扁平擴(kuò)散口 (5)。
本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案為導(dǎo)流管(3 )、螺旋導(dǎo)流芯(4 )、
扁平擴(kuò)散口 (5)、螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)、砂箱孔(11)為兩個(gè)，
開關(guān)調(diào)速旋鈕(7)分別通過導(dǎo)線(8)與所述的電機(jī)(1)和電源(9)
相連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
由于釆用了電機(jī)(l)固定連接在容砂箱(2 )上部，容砂箱(2 ) 上部的一側(cè)固定連接注砂口 (6),電機(jī)(1)活動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯驅(qū) 動(dòng)輪(10),螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)經(jīng)過砂箱孔(11)與螺旋導(dǎo)流 芯(4)固定連接，螺旋導(dǎo)流芯(4)的外部活動(dòng)連接導(dǎo)流管(3),導(dǎo) 流管(3)的一端固定連接在容砂箱(2)的一側(cè)，另一端固定連接扁 平擴(kuò)散口 (5),導(dǎo)流管(3)、螺旋導(dǎo)流芯(4)、扁平擴(kuò)散口 (5)、 螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪UO)、砂箱孔(11)為兩個(gè)的形式，因而，結(jié)構(gòu) 簡單，使用方便,在不適合帶防滑鏈的情況，能夠短距離有效的起到防 滑作用。


圖為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖
1、電機(jī)2、容砂箱 3、導(dǎo)流管 4、螺旋導(dǎo)流芯 5、扁平 擴(kuò)散口 6、注砂口 7、開關(guān)調(diào)速旋鈕8、導(dǎo)線 9、電源 10、螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪 11、砂箱孔具體實(shí)施方式
電機(jī)(1)固定連接在容砂箱(2 )上部，容砂箱(2 )上部的一 側(cè)固定連接注砂口 (6),電機(jī)(1)下端活動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪 (10),螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)經(jīng)過砂箱孔(11)與螺旋導(dǎo)流芯(4) 固定連接，螺旋導(dǎo)流芯(4 )的外部活動(dòng)連接導(dǎo)流管(3 ),導(dǎo)流管(3 ) 的一端固定連接在容砂箱(2 )的一側(cè)，另 一端固定連接扁平擴(kuò)散口( 5 ), 開關(guān)調(diào)速旋鈕(7)分別通過導(dǎo)線(8)與電機(jī)(1)和電源(9)相連 接。使用時(shí)，先通過注砂口 ( 6 )將砂注入容砂箱(2 )，容砂箱(2 ) 可根據(jù)空間需要為異型，在車輛進(jìn)入需防滑路段時(shí)，打開開關(guān)調(diào)速旋
鈕(7),開關(guān)調(diào)速旋鈕(7)通過導(dǎo)線(8)連接電機(jī)(1),電機(jī)(1) 驅(qū)動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯(4),螺旋導(dǎo)流芯(4)經(jīng)過容砂箱(2)和導(dǎo)流 管(3),將砂送到扁平擴(kuò)散口 (5)將砂撒開。
權(quán)利要求1. 一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置，由電機(jī)(1)、電源(9)組成，其特征在于所述的電機(jī)(1)固定連接在容砂箱(2)上部，容砂箱(2)上部的一側(cè)固定連接注砂口(6)，電機(jī)(1)下端活動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)，螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)經(jīng)過砂箱孔(11)與螺旋導(dǎo)流芯(4)固定連接，螺旋導(dǎo)流芯(4)的外部活動(dòng)連接導(dǎo)流管(3)，導(dǎo)流管(3)的一端固定連接在容砂箱(2)的一側(cè)，另一端固定連接扁平擴(kuò)散口(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置，其特 征在于導(dǎo)流管(3)、螺旋導(dǎo)流芯(4)、扁平擴(kuò)散口 (5)、螺旋 導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)、砂箱孔(11)為兩個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置，其特 征在于開關(guān)調(diào)速旋鈕(7)分別通過導(dǎo)線(8)與所述的電機(jī)(1) 和電源(9)相連接。
專利摘要一種汽車短途應(yīng)急防滑裝置，由電機(jī)(1)、電源(9)組成，其不同之處在于所述的電機(jī)(1)固定連接在容砂箱(2)上部，容砂箱(2)上部的一側(cè)固定連接注砂口(6)，電機(jī)(1)下端活動(dòng)連接螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)，螺旋導(dǎo)流芯驅(qū)動(dòng)輪(10)經(jīng)過砂箱孔(11)與螺旋導(dǎo)流芯(4)固定連接，螺旋導(dǎo)流芯(4)的外部活動(dòng)連接導(dǎo)流管(3)，導(dǎo)流管(3)的一端固定連接在容砂箱(2)的一側(cè)，另一端固定連接扁平擴(kuò)散口(5)，因而，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，特別適合于汽車在不適于帶防滑鏈時(shí)短途應(yīng)急防滑使用。
文檔編號(hào)B60B39/00GK201077324SQ20072002745
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者安 李 申請人:安 李