專利名稱：整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種整體式箭s轉(zhuǎn)視窗裝置，廣泛應(yīng)用于工程機械及農(nóng)業(yè)機械 行業(yè)的駕駛室構(gòu)造中。
技術(shù)背景我們現(xiàn)在生活及工作過程中接觸到的駕駛室視窗裝置多為固定式及分體推 拉式等。固定式視窗的玻璃以粘貼等方式直接固定在駕駛室的骨架上，不能作任何移動；分體推拉式視窗結(jié)構(gòu)一般把玻璃分為兩塊安裝在駕駛室骨架上并安裝滑 動機構(gòu)，其中一塊玻璃滑動另一塊不能滑動，或者是兩塊能同時移動。但是上述 兩種視窗系統(tǒng)均存在駕駛員觀察范圍小，駕駛室的后正下方存在觀察盲區(qū)的問 題，特別是在工程機械或農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，由于駕駛員要在各種不同的路況上駕駛， 所以要求駕駛員對駕駛車輛周圍的各種路況都應(yīng)該仔細觀察，以保證駕駛車輛和 駕駛員的安全，提高工作效率，因此，減小駕駛室各個方向的觀察盲區(qū)，特別是 駕駛室的后正下方存在的觀察盲區(qū)，是各個車輛生產(chǎn)廠家急需解決的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是克服上述技術(shù)的不足，提供一種推拉啟閉的整 體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，能夠有效解決駕駛室的后正下方存在的觀察盲區(qū)的問題，提 高工作安全性和工作效率。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案-一種應(yīng)用在駕駛室上的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，包括駕駛室上骨架和后骨架， 所述駕駛室后骨架內(nèi)安裝有視窗，其特征是所述視窗的兩側(cè)靠近上端部處鉸接 有連桿，所述連桿的另一端與駕駛室上骨架轉(zhuǎn)動連接，所述視窗的兩側(cè)靠近下端部處設(shè)有滾輪，所述滾輪與駕駛室后骨架滑動連接。 以下是本實用新型對上述技術(shù)方案的進一步改進所述駕駛室后骨架上設(shè)有氣彈簧，所述氣彈簧的另一端與連桿鉸接，翻起時 將視窗的鎖打開，輕推把手，依靠氣彈簧的輔助力量輕松開啟。所述駕駛室后骨架的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，所述滾輪位于滑槽內(nèi)，并與滑槽滑動連接，滾輪沿劃槽移動，使視窗完全開啟后能夠在駕駛室頂蓋的下部，讓視窗玻璃得到良好的保護。 有益效果本實用新型解決了駕駛員在操縱過程中視野寬廣度的問題，本實用新型在作 業(yè)工況惡劣的情況下可以讓視窗處于關(guān)閉狀態(tài)，有效的保護駕駛員的工作環(huán)境； 在作業(yè)工況良好時，又可以開啟視窗增加通風(fēng)性，緩解駕駛疲勞感，尤其是解決 了駕駛室的后正下方存在的觀察盲區(qū)的問題，提高駕駛車輛和駕駛員安全性和工 作效率。

附圖1為本實用新型半敞開的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實用新型完全敞開的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例，如圖1所示， 一種應(yīng)用在駕駛室上的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，包括駕 駛室上骨架6和后骨架7，所述駕駛室后骨架7內(nèi)安裝有視窗3，所述視窗3的 兩側(cè)靠近上端部處鉸接有連桿1，所述連桿1的另一端與駕駛室上骨架6轉(zhuǎn)動連 接，所述視窗3的兩側(cè)靠近下端部處設(shè)有滾輪5，所述駕駛室后骨架7的內(nèi)側(cè)設(shè) 有滑槽4，所述滾輪5位于滑槽4內(nèi)，并與滑槽4滑動連接，所述駕駛室后骨架 7上設(shè)有氣彈簧2，所述氣彈簧2的另一端與連桿1鉸接，如圖2所示，當需要 開啟視窗時，將視窗的鎖打開，輕推把手，依靠氣彈簧的輔助力量使視窗輕松開 啟，本實用新型在作業(yè)工況惡劣的情況下可以讓視窗處于關(guān)閉狀態(tài)，有效的保護駕駛員的工作環(huán)境；在作業(yè)工況良好時，又可以開啟視窗增加通風(fēng)性，緩解駕駛 疲勞感，本實用新型解決了駕駛員在操縱過程中視野寬廣度的問題，尤其是解決 了駕駛室的后正下方存在的觀察盲區(qū)的問題，提高駕駛車輛和駕駛員安全性和工 作效率。
權(quán)利要求1、一種應(yīng)用在駕駛室上的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，包括駕駛室上骨架(6)和后骨架(7)，所述駕駛室后骨架(7)內(nèi)安裝有視窗(3)，其特征是所述視窗(3)的兩側(cè)靠近上端部處鉸接有連桿(1)，所述連桿(1)的另一端與駕駛室上骨架(6)轉(zhuǎn)動連接，所述視窗(3)的兩側(cè)靠近下端部處設(shè)有滾輪(5)，所述滾輪(5)與駕駛室后骨架(7)滑動連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，其特征是所述駕駛室后 骨架(7)上設(shè)有氣彈簧(2)，所述氣彈簧(2)的另一端與連桿(1)鉸接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，其特征是所述駕駛 室后骨架(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽(4)，所述滾輪(5)位于滑槽(4)內(nèi)，并與滑 槽(4)滑動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種應(yīng)用在駕駛室上的整體式翻轉(zhuǎn)視窗裝置，包括駕駛室上骨架和后骨架，所述駕駛室后骨架內(nèi)安裝有視窗，所述視窗的兩側(cè)靠近上端部處鉸接有連桿，所述連桿的另一端與駕駛室上骨架轉(zhuǎn)動連接，所述視窗的兩側(cè)靠近下端部處設(shè)有滾輪，所述滾輪與駕駛室后骨架滑動連接，本實用新型解決了駕駛員在操縱過程中視野寬廣度的問題，在作業(yè)工況惡劣的情況下可以讓視窗處于關(guān)閉狀態(tài)，有效的保護駕駛員的工作環(huán)境；在作業(yè)工況良好時，又可以開啟視窗增加通風(fēng)性，緩解駕駛疲勞感，尤其是解決了駕駛室的后正下方存在的觀察盲區(qū)的問題，提高駕駛車輛和駕駛員安全性和工作效率。
文檔編號B60J1/02GK201086621SQ20072002690
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月21日
發(fā)明者劉海華, 孫長良, 奉 徐, 王軍偉, 秦永利, 馬喜林 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司