專(zhuān)利名稱(chēng)：停車(chē)制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種制動(dòng)裝置，尤其是一種用于滑移式裝載機(jī)上的停車(chē)制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，滑移式裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式為全液壓驅(qū)動(dòng)，其車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)由液壓元件驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)輪，進(jìn)而通過(guò)鏈條傳遞車(chē)輪。這樣，普通的汽車(chē)及輪式裝載機(jī)的靠制動(dòng)傳動(dòng)軸的停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)在滑移式裝載機(jī)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)。國(guó)外滑移式裝載機(jī)其停車(chē)制動(dòng)方式有兩種制動(dòng)液壓馬達(dá)或制動(dòng)車(chē)輪。制動(dòng)液壓馬達(dá)的方式性能可靠，但使液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還要有附加管路，成本大為提高；制動(dòng)車(chē)輪的方式可靠性不太高，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。為實(shí)現(xiàn)機(jī)器的操做安全性，滑移式裝載機(jī)的停車(chē)制動(dòng)功能是不可缺少的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種零件全部由純機(jī)械零件構(gòu)成，制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，獨(dú)立于滑移式裝載機(jī)其它功能系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)，裝卸容易，更換方便，可靠性高，大大減低了機(jī)器自啟動(dòng)的可能性，保護(hù)了人身和機(jī)器安全的停車(chē)制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的具有制動(dòng)盤(pán)，在制動(dòng)盤(pán)上開(kāi)有多個(gè)制動(dòng)孔，在制動(dòng)盤(pán)上設(shè)有制動(dòng)銷(xiāo)，制動(dòng)銷(xiāo)的一端與制動(dòng)盤(pán)上的孔相配合，另一端通過(guò)軟軸與擺動(dòng)的安全扶手連接。
在上述方案中，所述的制動(dòng)銷(xiāo)一端可安裝在制動(dòng)座的座體內(nèi)與軟軸連接，制動(dòng)銷(xiāo)可以與彈性裝置連接，由彈性力頂動(dòng)制動(dòng)銷(xiāo)動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。為了裝配、制造的方便，所述軟軸與安全扶手之間可以通過(guò)連接過(guò)載彈簧、撥叉、擺桿、短連桿、長(zhǎng)連桿連接在一起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、相比制動(dòng)液壓馬達(dá)或制動(dòng)車(chē)輪的方式，本系統(tǒng)的零件全部由純機(jī)械零件構(gòu)成，制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。2、相對(duì)于其它制動(dòng)方式，該系統(tǒng)是獨(dú)立于滑移式裝載機(jī)其它功能系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)，裝卸容易，更換方便，可靠性高。3、本系統(tǒng)中，安全扶手既是制動(dòng)操作手柄又是安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。開(kāi)始操作時(shí)，操作者只有放下安全扶手解除制動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)入操作狀態(tài)；操作完畢，只有抬起安全扶手進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)才能退出駕駛室。這樣，大大減低了機(jī)器自啟動(dòng)的可能性，保護(hù)了人身和機(jī)器安全。


附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型中的制動(dòng)座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括有安全扶手1、氣彈簧2、長(zhǎng)連桿3、擺動(dòng)叉4、短連桿5、擺桿6、撥叉7、過(guò)載彈簧8、制動(dòng)盤(pán)9、軟軸10、制動(dòng)座11、座體12、復(fù)位彈簧13、制動(dòng)銷(xiāo)14。
本實(shí)用新型具有制動(dòng)盤(pán)9，在制動(dòng)盤(pán)9上開(kāi)有多個(gè)制動(dòng)孔，在制動(dòng)盤(pán)9上設(shè)有制動(dòng)銷(xiāo)14，制動(dòng)銷(xiāo)14的一端與制動(dòng)盤(pán)9上的孔相配合，另一端通過(guò)軟軸10與擺動(dòng)的安全扶手1連接。
在附圖1所示本實(shí)用新型的實(shí)施例中，制動(dòng)銷(xiāo)14的一端安裝在內(nèi)裝有復(fù)位彈簧13的座體12內(nèi)與軟軸10的一端連接，復(fù)位彈簧13的一端頂在制動(dòng)銷(xiāo)14的端部，另一端頂在座體12的一端的內(nèi)壁上，由彈性力頂動(dòng)制動(dòng)銷(xiāo)14動(dòng)作。軟軸10的另一端與過(guò)載彈簧8連接，過(guò)載彈簧8與擺動(dòng)的撥叉7連接，擺動(dòng)的撥叉7與擺桿6連接，擺桿6與短連桿5連接，短連桿5與長(zhǎng)連桿3連接，長(zhǎng)連桿3與安全扶手1連接，在安全扶手1上還安裝有氣彈簧2。
其工作過(guò)程是當(dāng)安全扶手1被抬起，帶動(dòng)長(zhǎng)連桿3向上運(yùn)動(dòng)，引起擺動(dòng)叉4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)叉4的運(yùn)動(dòng)引起短連桿5向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺桿6向上擺動(dòng)，使擺桿6與撥叉7脫離接觸，從而在復(fù)位彈簧13的作用下，制動(dòng)銷(xiāo)14彈出并插入制動(dòng)盤(pán)9上的制動(dòng)孔，機(jī)器被制動(dòng)。當(dāng)安全扶手1被放下時(shí)，帶動(dòng)長(zhǎng)連桿3向下運(yùn)動(dòng)，引起擺動(dòng)叉4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)叉4的運(yùn)動(dòng)引起短連桿5向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擺桿6向下擺動(dòng)，使擺桿6與撥叉7接觸，使撥叉7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而引起軟軸10向左運(yùn)動(dòng)，軟軸10的向左運(yùn)動(dòng)，使制動(dòng)銷(xiāo)14從制動(dòng)盤(pán)9上的制動(dòng)孔拔出，機(jī)器被解除制動(dòng)。
在制造的過(guò)程中，制動(dòng)盤(pán)9上所開(kāi)的制動(dòng)孔也可以制成齒或者是槽。當(dāng)制動(dòng)孔為齒或槽，位于制動(dòng)盤(pán)的邊緣時(shí)，制動(dòng)銷(xiāo)14可以位于附圖1所示的與制動(dòng)盤(pán)9相交的位置，也可以位于與制動(dòng)盤(pán)9處于同一平面的位置。為了裝配的方便，還可以根據(jù)需要隨意的調(diào)節(jié)長(zhǎng)連桿3和短連桿5的長(zhǎng)度。
在圖1中所示的A、B、C、D、E、F、G是相關(guān)部件的固定點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于具有制動(dòng)盤(pán)(9)，在制動(dòng)盤(pán)(9)上開(kāi)有多個(gè)制動(dòng)孔，在制動(dòng)盤(pán)(9)上設(shè)有制動(dòng)銷(xiāo)(14)，制動(dòng)銷(xiāo)(14)的一端與制動(dòng)盤(pán)(9)上的孔相配合，另一端通過(guò)軟軸(10)與擺動(dòng)的安全扶手(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)銷(xiāo)(14)的一端安裝在制動(dòng)座(11)的座體(12)內(nèi)與軟軸(10)連接，制動(dòng)銷(xiāo)(14)是與彈性裝置連接，由彈性力頂動(dòng)制動(dòng)銷(xiāo)(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的軟軸(10)是與擺動(dòng)的撥叉(7)連接，撥叉(7)與安全扶手(1)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的軟軸(10)與撥叉(7)是通過(guò)過(guò)載彈簧(8)連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的撥叉(7)是與擺桿(6)連接，擺桿(6)與安全扶手(1)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的擺桿(6)與短連桿(5)連接，短連桿(5)與安全扶手(1)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的短連桿(5)與擺動(dòng)叉(4)連接，擺動(dòng)叉(4)與安全扶手(1)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的擺動(dòng)叉(4)與長(zhǎng)連桿(3)連接，長(zhǎng)連桿(3)與安全扶手(1)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于在所述的安全扶手(1)安裝有氣彈簧(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車(chē)制動(dòng)裝置，其特征在于所述的彈性裝置是在座體(12)內(nèi)安裝復(fù)位彈簧(13)，該復(fù)位彈簧(13)的一端頂在制動(dòng)銷(xiāo)(14)的端部，另一端頂在座體(12)的一端的內(nèi)壁上。
專(zhuān)利摘要一種停車(chē)制動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是具有制動(dòng)盤(pán)，在制動(dòng)盤(pán)上開(kāi)有多個(gè)制動(dòng)孔，在制動(dòng)盤(pán)上設(shè)有制動(dòng)銷(xiāo)，制動(dòng)銷(xiāo)的一端與制動(dòng)盤(pán)上的孔相配合，另一端通過(guò)軟軸與擺動(dòng)的安全扶手連接。其優(yōu)點(diǎn)是相比制動(dòng)液壓馬達(dá)或制動(dòng)車(chē)輪的方式，本系統(tǒng)的零件全部由純機(jī)械零件構(gòu)成，制造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。相對(duì)于其它制動(dòng)方式，該系統(tǒng)是獨(dú)立于滑移式裝載機(jī)其它功能系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)，裝卸容易，更換方便，可靠性高。在本系統(tǒng)中，安全扶手既是制動(dòng)操作手柄又是安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。開(kāi)始操作時(shí)，操作者只有放下安全扶手解除制動(dòng)狀態(tài)才能進(jìn)入操作狀態(tài)；操作完畢，只有抬起安全扶手進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)才能退出駕駛室。這樣，大大減低了機(jī)器自啟動(dòng)的可能性，保護(hù)了人身和機(jī)器安全。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2892589SQ20052020090
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月30日
發(fā)明者賓旭洲, 林明智, 趙學(xué)龍, 李盛龍 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司