專利名稱：汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車剎車輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于避免緊急剎車時誤踩油門的一種汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中，常常會遇到突發(fā)事件需要緊急剎車，但誤踩油門引發(fā)交通事故也時有發(fā)生。尤其是當(dāng)駕駛員因各種原因如酒后駕駛、睡眠不足發(fā)困、疲勞駕駛、突然發(fā)病等，導(dǎo)致行車途中頭腦不輕醒，一旦遇到緊急情況，踩剎車時誤踏上油門踏板，使原準(zhǔn)備停下來的汽車反而加速，造成事故隱患。
目前尚未在汽車上見到有關(guān)的防誤剎安全保護(hù)裝置。
實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置，用以解決緊急剎車時誤踩油門的問題，從而達(dá)到避免事故的發(fā)生和滿足及時停車的要求。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該裝置是在汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路上并聯(lián)一個串接在導(dǎo)線上由選擇開關(guān)K1、選擇開關(guān)指示燈、接觸開關(guān)K3、接觸開關(guān)指示燈、電磁離合器3組成的剎車制動線路I，并在點(diǎn)火電路上由串接的電流表、點(diǎn)火開關(guān)S、并聯(lián)的選擇開關(guān)K2、接觸開關(guān)K4和串接的電阻R組成剎車保護(hù)線路II，線路II的輸出端與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈連接。
所述選擇開關(guān)和指示燈安裝在汽車收音機(jī)旁或中央門鎖旁，接觸開關(guān)安裝在汽車油門踏板下面，電磁離合器安裝固定在剎車踏板與剎車泵之間的推桿上。
當(dāng)在緊急剎車時，一旦誤踏油門踏板，可迫使油門踏板開啟下部的接觸開關(guān)K3，使通向電磁離合器的剎車制動線路I接通，電磁離合器通電工作帶動推桿移動，并連動制動系統(tǒng)完成剎車動作；同時，通過接觸開關(guān)K4斷開通往發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路，迫使發(fā)動機(jī)停機(jī)。
按照上述方案制成的汽車防誤剎安全保護(hù)器，能夠避免緊急剎車時誤踩油門而發(fā)生的交通肇事。即使在駕駛員頭腦不清醒的情況下，可以通過本裝置在瞬間斷開發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路并使制動系統(tǒng)發(fā)揮作用，達(dá)到迅速將車制動的目的，從而有效地杜絕交通事故隱患。該保護(hù)裝置設(shè)計(jì)簡單合理、安裝方便，便于推廣。


圖1是本實(shí)用新型中的電器元件線路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本實(shí)用新型的汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置，包括選擇開關(guān)K1、K2，開關(guān)指示燈1、接觸開關(guān)指示燈2、接觸開關(guān)K3、K4、電磁離合器3、電流表、點(diǎn)火開關(guān)S、電阻R等元器件，各元器件之間通過導(dǎo)線連接并分別構(gòu)成剎車制動線路I和剎車保護(hù)線路II，其中剎車制動線路I是由串接在導(dǎo)線上的選擇開關(guān)K1、選擇開關(guān)指示燈1、接觸開關(guān)K3、接觸開關(guān)指示燈2、電磁離合器3組成，其導(dǎo)線的輸入端與車裝直流電源5連接，輸出端接地；剎車保護(hù)線路II是由與車裝直流電源5連接的電流表4、點(diǎn)火開關(guān)S、并聯(lián)的選擇開關(guān)K2、接觸開關(guān)K4及串接在線路上的電阻R構(gòu)成，線路II的輸出端與汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈連接。在本案中，為便于手動操作和觀看通斷顯示，可將選擇開關(guān)K1，開關(guān)指示燈1、接觸開關(guān)指示燈2安裝在汽車收音機(jī)旁或中央門鎖旁；接觸開關(guān)K2安裝在油門踏板下面，在正常情況下使用油門時，一般腳踏用力較小，因此，油門踏板觸及不到或打不開接觸開關(guān)，一但情急中司機(jī)誤踩油門，由于下踩的速度較快，用力較大，可迫使油門踏板開啟接觸開關(guān)，并接通剎車制動線路I，使電磁離合器3通電工作。電磁離合器3安裝固定在剎車踏板與剎車泵之間的推桿上，當(dāng)電磁離合器3通電工作時，可帶動推桿產(chǎn)生移動，并帶動制動系統(tǒng)完成剎車動作。同時，發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火線路被切斷，發(fā)動機(jī)熄火，在兩者共同作用下，達(dá)到將車迅速制動的目的。本裝置中所用的選擇開關(guān)、接觸開關(guān)均采用按鍵開關(guān)。其開關(guān)內(nèi)部為雙線連接，以滿足兩線路開合連動的需要，如開關(guān)K1閉合，K2斷開；K3閉合，K4斷開。
該裝置有以下幾種工作狀況一、當(dāng)使用選擇開關(guān)，未使用接觸開關(guān)時，選擇開關(guān)K1和接觸開關(guān)K4閉合，K2和K3斷開，指示燈1亮、燈2不亮，汽車正常行駛。
(1)通過線路I的電流由選擇開關(guān)K1→指示燈1→接地；(2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)S閉合，通過線路II的電流→電流表4→點(diǎn)火開關(guān)S→接觸開關(guān)K4→電阻R→點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)啟動。
(3)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)S斷開，線路II無電流通過，指示燈2不指示，發(fā)動機(jī)停機(jī)。
二、當(dāng)不使用選擇開關(guān)時，無論接觸開關(guān)是否使用，均不影響點(diǎn)火電路的使用，此時，K1斷開，K3閉合，指示燈1不亮。
(1)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)S斷開，點(diǎn)火系統(tǒng)無電流通過，發(fā)動機(jī)停機(jī)。
(2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)S閉合，點(diǎn)火系統(tǒng)電流→點(diǎn)火開關(guān)S→電流表4→點(diǎn)火開關(guān)K2→電阻R→點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)啟動。
當(dāng)使用選擇開關(guān)時，接觸開關(guān)必須保持K3斷開、K4閉合，指示燈1亮，燈2不亮。當(dāng)剎車誤踏油門踏板時，踏板迫使接觸開關(guān)開啟，此時，K3閉合，指示燈2亮，K4斷開，通向電磁離合器3的電路接通，借助電磁離合器3動作帶動推桿移動，并帶動制動系統(tǒng)完成剎車動作，同時，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線路被切斷，發(fā)動機(jī)熄火，兩者共同作用，汽車被迫停下。
當(dāng)再次發(fā)動汽車前，可再次踩下并抬起油門踏板，接觸開關(guān)K3斷開，K4閉合，指示燈2不顯示。通過接觸開關(guān)K4接通發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路，使之處于待啟動狀態(tài)，制動解除。
當(dāng)在調(diào)試發(fā)動機(jī)或汽車上坡時需加大油門時，不使用選擇開關(guān)，以免發(fā)動機(jī)熄火帶來麻煩。
權(quán)利要求1.一種汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置，其特征在于該裝置是在汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路上并聯(lián)一個串接在導(dǎo)線上由選擇開關(guān)K1、選擇開關(guān)指示燈、接觸開關(guān)K3、接觸開關(guān)指示燈、電磁離合器3組成的剎車制動線路I，并在點(diǎn)火電路上由串接的電流表、點(diǎn)火開關(guān)S及并聯(lián)的選擇開關(guān)K2、接觸開關(guān)K4和串接的電阻R構(gòu)成剎車保護(hù)線路II，線路II的輸出端與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置，其特征在于所述選擇開關(guān)和指示燈安裝在汽車收音機(jī)旁或中央門鎖旁，接觸開關(guān)安裝在汽車油門踏板下面，電磁離合器安裝固定在剎車踏板與剎車泵之間的推桿上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油汽車防誤剎安全保護(hù)裝置。該裝置是在汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路上并聯(lián)一個串接在導(dǎo)線上由選擇開關(guān)K1、選擇開關(guān)指示燈、接觸開關(guān)K3、接觸開關(guān)指示燈、電磁離合器組成的剎車制動線路I，并在點(diǎn)火電路上由串接的電流表、點(diǎn)火開關(guān)S及并聯(lián)的選擇開關(guān)K2、接觸開關(guān)K4和串接的電阻R構(gòu)成剎車保護(hù)線路II，線路II的輸出端與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈連接。當(dāng)出現(xiàn)緊急剎車誤踩油門的狀況時，通過本裝置可在瞬間斷開油路并使制動系統(tǒng)發(fā)揮作用，達(dá)到迅速將車制動的目的，從而可有效的起到誤剎時的安全保護(hù)作用。
文檔編號B60W10/18GK2883062SQ20052003222
公開日2007年3月28日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月13日
發(fā)明者張國聚, 張國明, 張俊芳, 王爽 申請人:張國聚