專利名稱：一種磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車斗均采用單層車斗框，制好的磚坯放置在磚坯板上，然后將磚坯板由坯機(jī)推向坯車的車斗框上，由于受到坯機(jī)高度和位置的限制，裝滿后就無法繼續(xù)裝載，所以現(xiàn)有磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車裝載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到運(yùn)輸車的載重能力，無法充分利用載重車載重量大的優(yōu)點(diǎn)，浪費(fèi)了能源，而且運(yùn)輸效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種轉(zhuǎn)運(yùn)效率較高的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車斗框，車斗框內(nèi)設(shè)置有頂層托坯框和底層托坯框，頂層托坯框的兩側(cè)縱撐的前端鉸裝在車斗框的對應(yīng)的兩前立柱上部，頂層托坯框的尾撐擱放在車斗框的尾柱上，底層托坯框的前端鉸裝在車斗框的兩前立柱的根部，底層托坯框的尾部翹起時(shí)與車斗框的尾柱頂端平齊。
在所述的頂層托坯框的前端加裝有撬杠。
在所述車斗框的底部安裝有可支撐和放下底層托坯框的活動(dòng)支撐裝置。
所述的支撐裝置由車斗框下方安裝的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端平行對稱固定的徑向同步支撐桿構(gòu)成，兩徑向同步支撐桿的末端固定有橫撐，兩橫撐對應(yīng)滑動(dòng)穿插于底層托坯框的兩縱撐上的兩對稱平行長孔內(nèi)，當(dāng)?shù)讓油信骺蚍牌綍r(shí)，兩橫撐滑至兩對稱平行長孔的尾端，當(dāng)?shù)讓油信骺蚵N起斜放時(shí)，兩橫撐滑至兩對稱平行長孔的前端，對底層托坯框起到過死點(diǎn)支撐的作用。
在活動(dòng)支撐裝置上設(shè)有防止底層托坯框在接裝磚坯時(shí)下滑至水平位置的定位銷。
在所述的轉(zhuǎn)軸上固定有一徑向伸向支撐桿相反方向的復(fù)位桿，復(fù)位桿的末端與后方的車斗框之間固定有一復(fù)位拉簧，用于驅(qū)動(dòng)兩支撐桿自動(dòng)將底層托坯框推動(dòng)翹起并支撐起來。
在復(fù)位桿的末端與轉(zhuǎn)運(yùn)車的離合器踏扳機(jī)構(gòu)之間還連有一根復(fù)位拉線。
在頂層托坯框前端安裝的撬杠與下方的立柱之間安裝有助力彈簧。
在兩橫撐上分別裝有一個(gè)軸承，用于與對應(yīng)的長孔滾動(dòng)配合。
采用了這種多層結(jié)構(gòu)后，運(yùn)輸效率至少提高一倍，大大節(jié)約了能源，提高了運(yùn)輸車的運(yùn)輸效率，而且結(jié)構(gòu)簡單、容易操作、維修方便、成本低廉。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車斗框1，車斗框1內(nèi)設(shè)置有頂層托坯框2和底層托坯框3，頂層托坯框2的兩側(cè)縱撐的前端鉸裝在車斗框1的對應(yīng)的兩前立柱上部，頂層托坯框2的尾撐擱放在車斗框1的尾柱上，底層托坯框3的前端鉸裝在車斗框1的兩前立柱的根部，底層托坯框3的尾部翹起時(shí)與車斗框1的尾柱頂端平齊，當(dāng)頂層托坯框2后側(cè)抬起時(shí)，底層托坯框3能與坯機(jī)位置對應(yīng)，便于接裝磚坯的坯板。在頂層托坯框2的前端加裝有撬杠13，作為操縱桿，便于操作者手動(dòng)操作。在車斗框1的底部安裝有可支撐和放下底層托坯框3的活動(dòng)支撐裝置，該支撐裝置由車斗框1下方安裝的轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15兩端平行對稱固定的徑向同步支撐桿6構(gòu)成，兩徑向同步支撐桿6的末端固定有橫撐5，兩橫撐5對應(yīng)滑動(dòng)穿插于底層托坯框3的兩縱撐上的兩對稱平行長孔14內(nèi)，當(dāng)?shù)讓油信骺?放平時(shí)，兩橫撐5滑至兩對稱平行長孔14的尾端，當(dāng)?shù)讓油信骺?翹起斜放時(shí)，兩橫撐5滑至兩對稱平行長孔14的前端，對底層托坯框3起到過死點(diǎn)支撐的作用。在兩橫撐5上分別裝有一個(gè)軸承，用于與對應(yīng)的長孔14滾動(dòng)配合。
在轉(zhuǎn)軸15上固定有一徑向伸向支撐桿6相反方向的復(fù)位桿8，復(fù)位桿8的末端與后方的車斗框1之間固定有一復(fù)位拉簧8，用于驅(qū)動(dòng)兩支撐桿6自動(dòng)將底層托坯框3推動(dòng)翹起并支撐起來。在復(fù)位桿9的末端與轉(zhuǎn)運(yùn)車的離合器踏扳12機(jī)構(gòu)之間還連有一根鋼絲繩10作為復(fù)位拉線。
在頂層托坯框2前端安裝的撬杠13與下方的立柱之間安裝有助力彈簧11，可以使操作者不需很大力即可壓動(dòng)撬杠13來使頂層托坯框2的后端抬起，然后可與設(shè)置在坯機(jī)上的掛具配合，便于底層托坯框3接裝磚坯。在轉(zhuǎn)軸15或支撐桿6或長孔14上設(shè)有定位銷，防止底層托坯框3在裝磚坯的時(shí)候滑落到水平位置。
裝磚坯的時(shí)候，操作者坐在座椅4上用手下壓撬杠13操縱桿，使得頂層托坯框2外端向上抬起，并掛在坯機(jī)掛具上定位，磚坯的坯板可順著底層托坯框3的坡度下滑直至底層托坯框3接裝滿，然后放開底層托坯框3的定位銷，踏一下離合器踏板12，使鋼絲拉繩10拉動(dòng)復(fù)位桿9，再加上濕坯的重量下壓，克服復(fù)位拉簧8的彈力使底層托坯框3落到水平位置。再壓一下撬杠13并把坯機(jī)掛具勾取下，使頂層托坯框2落平，就可以向頂層托坯框2上接裝坯板，裝滿后即可運(yùn)走。卸磚坯時(shí)，先卸頂層托坯框2上的坯板，然后壓下撬杠13使頂層托坯框2后端抬起，即可卸底層托坯框3上的坯板。當(dāng)卸完后在后在復(fù)位拉簧8的作用下，底層托坯框3后端翹起，又回到傾斜位置，落下頂層托坯框2，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車斗框，其特征在于車斗框內(nèi)設(shè)置有頂層托坯框和底層托坯框，頂層托坯框的兩側(cè)縱撐的前端鉸裝在車斗框的對應(yīng)的兩前立柱上部，頂層托坯框的尾撐擱放在車斗框的尾柱上，底層托坯框的前端鉸裝在車斗框的兩前立柱的根部，底層托坯框的尾部翹起時(shí)與車斗框的尾柱頂端平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在所述的頂層托坯框的前端加裝有撬杠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在所述車斗框的底部安裝有可支撐和放下底層托坯框的活動(dòng)支撐裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述的支撐裝置由車斗框下方安裝的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端平行對稱固定的徑向同步支撐桿構(gòu)成，兩徑向同步支撐桿的末端固定有橫撐，兩橫撐對應(yīng)滑動(dòng)穿插于底層托坯框的兩縱撐上的兩對稱平行長孔內(nèi)，當(dāng)?shù)讓油信骺蚍牌綍r(shí)，兩橫撐滑至兩對稱平行長孔的尾端，當(dāng)?shù)讓油信骺蚵N起斜放時(shí)，兩橫撐滑至兩對稱平行長孔的前端，對底層托坯框起到過死點(diǎn)支撐的作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在活動(dòng)支撐裝置上設(shè)有防止在接裝磚坯時(shí)底層托坯框下滑至水平位置的定位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在所述的轉(zhuǎn)軸上固定有一徑向伸向支撐桿相反方向的復(fù)位桿，復(fù)位桿的末端與后方的車斗框之間固定有一復(fù)位拉簧，用于驅(qū)動(dòng)兩支撐桿自動(dòng)將底層托坯框推動(dòng)翹起并支撐起來。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在復(fù)位桿的末端與轉(zhuǎn)運(yùn)車的離合器踏扳機(jī)構(gòu)之間還連有一根復(fù)位拉線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意一條所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在頂層托坯框前端安裝的撬杠與下方的立柱之間安裝有助力彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于在兩橫撐上分別裝有一個(gè)軸承，用于與對應(yīng)的長孔滾動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種磚坯轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車斗框，車斗框內(nèi)設(shè)置有頂層托坯框和底層托坯框，頂層托坯框的兩側(cè)縱撐的前端鉸裝在車斗框的對應(yīng)的兩前立柱上部，頂層托坯框的尾撐擱放在車斗框的尾柱上，底層托坯框的前端鉸裝在車斗框的兩前立柱的根部，底層托坯框的尾部翹起時(shí)與車斗框的尾柱頂端平齊。采用了這種雙層結(jié)構(gòu)后，運(yùn)輸效率至少提高一倍，大大節(jié)約了能耗，提高了運(yùn)輸車的運(yùn)輸效率，而且結(jié)構(gòu)簡單、容易操作、維修方便、成本低廉。
文檔編號B60P1/00GK2827845SQ200520031920
公開日2006年10月18日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月20日
發(fā)明者張根占, 張方波 申請人:張根占