專利名稱：車輛防無剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在車輛剎車失靈時起到緊急剎車作用的車輛防無剎車裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的車輛在行駛過程中，如果出現(xiàn)剎車失靈，將造成嚴重的交通事故，給人們的生活和經(jīng)濟造成極大損失，而目前，很多車輛在剎車出現(xiàn)失靈時，沒有緊急剎車輔助裝置。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足而提供一種在不改變原車制動系統(tǒng)的情況下，能夠在剎車出現(xiàn)失靈時，起到緊急制動作用的車輛防無剎車裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括通過固定架活動安裝在車輛上的轉動軸，在轉動軸上固定安裝有框架，在框架上活動安裝有連接桿，并且連接桿靠啟動開關和伸張彈簧固定安裝在框架內，在連接桿頭部安裝有剎車體，啟動開關靠操縱器通過離合線控制?？蚣芸柯菽腹潭ò惭b在轉動軸上，操縱器通過離合線與啟動架上的兩個啟動拉線相連接，啟動拉線連接啟動開關，啟動開關限制連接桿及剎車體的下落，在剎車體與車輛之間連接有鋼絲繩。
本實用新型具有經(jīng)濟實用、結構簡單、緊急剎車效果好、安全可靠的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的側視圖。
圖3為本實用新型在車輛上安裝示意圖。
圖4為本實用新型在車輛上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3、4所示，本實用新型包括通過固定架3活動安裝在車輛上的轉動軸4，在轉動軸4上固定安裝有框架1，在框架1上活動安裝有連接桿8，并且連接桿8靠啟動開關9和伸張彈簧10固定安裝在框架1內，在連接桿8頭部安裝有剎車體7，啟動開關9靠操縱器14通過離合線13控制?？蚣?靠螺母2固定安裝在轉動軸4上，操縱器14通過離合線13與啟動架5上的兩個啟動拉線6相連接，啟動拉線6連接啟動開關9，啟動開關9限制連接桿8及剎車體7的下落，在剎車體7與車輛之間連接有鋼絲繩12。轉動軸4靠U形絲11安裝在固定架3上，固定架3安裝在后輪前方的車輛大梁上。兩個框架1分別安裝在轉動軸4的兩側，使兩個框架1上通過連接桿8安裝的兩個剎車體7對應車輛的左右輪位置。連接桿8和鋼絲繩12的長度以達到后輪胎接地處為準。操縱器14安裝在駕駛室中。
當駕駛員在行車過程中發(fā)現(xiàn)剎車失靈時，可馬上拉動操縱器14的手柄，這時離合線漲緊，從而拉動啟動架5上的兩個啟動拉線6，使啟動開關9打開，連接桿8在伸張彈簧10的作用下，從框架1內伸張出來，這時剎車體7與地面接觸，同時框架1與轉動軸4一起轉動，鋼絲繩12拉緊，剎車體7進入到輪胎下面，起到剎車作用。
權利要求1.一種車輛防無剎車裝置，包括通過固定架(3)活動安裝在車輛上的轉動軸(4)，其特征在于a、在轉動軸(4)上固定安裝有框架(1)，在框架(1)上活動安裝有連接桿(8)，并且連接桿(8)靠啟動開關(9)和伸張彈簧(10)固定安裝在框架(1)內，在連接桿(8)頭部安裝有剎車體(7)，b、啟動開關(9)靠操縱器(14)通過離合線(13)控制。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防無剎車裝置，其特征在于框架(1)靠螺母(2)固定安裝在轉動軸(4)上，操縱器(14)通過離合線(13)與啟動架(5)上的兩個啟動拉線(6)相連接，啟動拉線(6)連接啟動開關(9)，啟動開關(9)限制連接桿(8)及剎車體(7)的下落，在剎車體(7)與車輛之間連接有鋼絲繩(12)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛防無剎車裝置，其特征在于轉動軸(4)靠U形絲(11)安裝在固定架(3)上。
專利摘要本實用新型涉及一種在車輛剎車失靈時起到緊急剎車作用的車輛防無剎車裝置，包括通過固定架活動安裝在車輛上的轉動軸，在轉動軸上固裝的框架，在框架上活動安裝有連接桿，連接桿靠啟動開關和伸張彈簧固定安裝在框架內，在連接桿頭部安裝有剎車體，啟動開關靠操縱器通過離合線控制，框架靠螺母固裝在轉動軸上，操縱器通過離合線與啟動架上的兩個啟動拉線相連，啟動拉線連接啟動開關，啟動開關限制連接桿及剎車體的下落，在剎車體與車輛之間連接有鋼絲繩，具有經(jīng)濟實用、結構簡單、緊急剎車效果好、安全可靠的優(yōu)點。
文檔編號B60T1/14GK2825384SQ200520031868
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月14日 優(yōu)先權日2005年9月14日
發(fā)明者劉剛林 申請人:劉剛林