專利名稱:一種車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)支腿和外支腿，內(nèi)、外支腿為矩形截面套管結(jié)構(gòu)，其特征是：在外支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的半圓弧面凹槽，在內(nèi)支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的凸筋，且每條凸筋均與外支腿的一條凹槽對(duì)應(yīng)匹配。其優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)適合用鋁合金材料制作，可大大減輕車輛支承裝置的重量，實(shí)現(xiàn)了載重車輛，特別是半掛車的輕量化目標(biāo)；內(nèi)、外支腿之間設(shè)計(jì)有6條相互配合的凹凸槽，舉升時(shí)可有效減小摩擦力。
【專利說(shuō)明】
一種車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)，屬于車輛支承裝置技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在一些載重車輛上安裝有升降支承裝置，升降支承裝置的支腿由內(nèi)支腿和外支腿構(gòu)成。傳統(tǒng)的支腿是橫截面為矩形的內(nèi)外套筒結(jié)構(gòu)(如附圖1所示)，內(nèi)套筒稱為內(nèi)支腿，夕卜套筒稱為外支腿，內(nèi)、外支腿均由鋼材制作，內(nèi)、外支腿之間的間隙通常為1_。其缺點(diǎn)是:重量大，內(nèi)、外支腿為矩形截面管，當(dāng)重載舉升時(shí)，內(nèi)、外支腿之間接觸面積大，舉升摩擦力大。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種重量輕、舉升摩擦力小的車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型包括內(nèi)支腿和外支腿，內(nèi)、外支腿為矩形截面套管結(jié)構(gòu)，其特征是:在外支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的半圓弧面凹槽，在內(nèi)支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、 相互平行的凸筋，且每條凸筋均與外支腿的一條凹槽對(duì)應(yīng)匹配。
[0006]在所述外支腿的后側(cè)面的兩端，對(duì)稱的設(shè)有向外延伸的翼板。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)適合用鋁合金材料制作，可大大減輕車輛支承裝置的重量，實(shí)現(xiàn)了載重車輛的輕量化目標(biāo)；內(nèi)、外支腿之間設(shè)計(jì)有6條相互配合的凹凸槽，舉升時(shí)可有效減小摩擦力?！靖綀D說(shuō)明】

[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是外支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是內(nèi)支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]參照附圖2、3、4,本實(shí)用新型包括內(nèi)支腿2和外支腿1，內(nèi)、外支腿為矩形截面套管結(jié)構(gòu)，在外支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的半圓弧面凹槽3,在內(nèi)支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的凸筋5,且每條凸筋均與外支腿的一條凹槽對(duì)應(yīng)匹配;在所述外支腿的后側(cè)面的兩端，對(duì)稱的設(shè)有向外延伸的翼板4。
[0013]本實(shí)用新型用鋁合金材料制作，在型材廠直接擠壓而成，表面陽(yáng)極氧化處理，無(wú)需噴涂。當(dāng)重載舉升時(shí)，內(nèi)、外支腿之間運(yùn)動(dòng)通過(guò)6條相互配合的凹凸槽來(lái)導(dǎo)向，接觸面積小， 舉升摩擦力可大大減小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)支腿和外支腿，內(nèi)、外支腿為矩形截面套 管結(jié)構(gòu)，其特征是:在外支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè)面長(zhǎng)度方向布 置的、相互平行的半圓弧面凹槽，在內(nèi)支腿的左、前、右三個(gè)側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面設(shè)有兩條沿側(cè) 面長(zhǎng)度方向布置的、相互平行的凸筋，且每條凸筋均與外支腿的一條凹槽對(duì)應(yīng)匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛支承裝置的內(nèi)外支腿結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述外支腿的后 側(cè)面的兩端，對(duì)稱的設(shè)有向外延伸的翼板。
【文檔編號(hào)】B60S9/04GK205706631SQ201620331852
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】谷嶺, 趙鋼, 谷之文, 趙曉峰, 白浩軒, 袁宇圣
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古宏豐達(dá)輕量化裝備制造有限公司