專利名稱:汽車防滑裝置的制造方法
【專利摘要】一種汽車防滑裝置，包括固定板和防滑構件；所述固定板包括固定板Ⅰ（11）、固定板Ⅱ（12）和固定板Ⅲ（13）；所述固定板Ⅰ（11）、固定板Ⅱ（12）與兩塊固定板Ⅲ（13）對稱設置在輪胎的兩側面構成一個四方形框架通過螺栓固定在輪胎上，防滑構件安裝在固定板上；所述防滑構件或為支撐板Ⅰ、或為支撐板Ⅱ或為防滑鏈中的一種；根據防滑構件的結構、安裝位置等不同，汽車防滑裝置包括直立式汽車防滑裝置、橫臥式汽車防滑裝置、鏈條式汽車防滑裝置；該汽車防滑裝置結構簡單，安裝方便，不用拆卸輪胎即能完成安裝，能自行有效解決汽車在泥地、沼澤地，冰雪路面打滑的問題，并能使車輛的磨損和傷害減小到最小，且該汽車防滑裝置價格低廉。
【專利說明】
汽車防滑裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車防滑裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，汽車在松軟泥地失去動力，不能前行或后退，目前市場沒有方便的方法或產品使車輛快速的解決打滑問題，雖有專用的防滑胎，但價格昂貴，更換需要專用工具，操作非常繁瑣，費時費力；而對于汽車在冰雪路面的行車安全問題，目前的解決方法大都將鐵鏈包覆在輪胎上，頭尾相接拉緊，依靠鐵鏈來增加輪胎與地面的摩擦力，從而增強汽車在冰雪路面的行駛安全，但安裝時，一般需要將汽車輪胎拆卸下來，安裝調緊極為不便，需要花費較長的時間，而且行車時容易松脫。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車防滑裝置，該汽車防滑裝置構件簡單，安裝方便，能自行有效解決汽車在泥地、沼澤地，冰雪路面打滑的問題，且價格低廉；以解決現有技術存在的上述問題。
[0004]解決上述問題的技術方案是:一種汽車防滑裝置，所述汽車防滑裝置包括固定板和防滑構件;所述固定板有四塊，每兩塊固定板對稱設置在輪胎的兩側面構成一個四方形框架，通過螺栓固定在輪胎上，防滑構件安裝在固定板上;所述固定板包括固定板1、固定板π和固定板m ；所述防滑構件或為支撐板1、或為支撐板π或為防滑鏈中的一種。
[0005]其進一步技術方案是:所述固定板I為一塊長方形板，在固定板I的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔A，在固定板I上還設置有凸臺，凸臺上設有與設置在輪胎同側固定板連接用的螺栓孔B，在固定板I的一側邊固定有一塊連接板，所述連接板上設有與支撐板I連接用的螺栓孔C和固定防滑鏈用的螺栓孔D;
[0006]所述固定板Π是與固定板I等長的長方形板，所述固定板Π的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔E，在固定板Π上還設置有凸臺，凸臺上設有與設置在輪胎同側固定板連接用的螺栓孔F和設置有固定防滑鏈用的螺栓孔G;
[0007]所述固定板m是與固定板I等長的長方形板，在固定板m的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔H，在固定板m上還設置有凸臺，凸臺上設有固定防滑鏈用的螺栓孔I;
[0008]所述固定板1、固定板Π與兩塊固定板ΙΠ對稱設置在輪胎的兩側，固定板I與一塊固定板m通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板π與另一塊固定板m通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板I通過長螺桿與固定板π連接，構成一個穩(wěn)固的四方形框架。
[0009]其更進一步技術方案或是:所述支撐板I是一端為楔形狀的長方形板，所述支撐板I上設有與連接板連接的螺栓孔J，通過螺絲把支撐板I傾斜固定安裝在連接板上。
[0010]其更進一步技術方案或是:所述支撐板Π的形狀為長條形刀狀，在刀柄處設置有套筒，所述套筒穿過連接固定板π與固定板m的螺栓，刀柄與刀體形成的斷面與輪胎卡合固定。
[0011]其更進一步技術方案或是:所述防滑鏈包括兩條等長的鐵鏈、連接套筒、連接件和分別設置在兩條鐵鏈上的固定螺栓;所述鐵鏈為環(huán)形鐵圈相互套接而成;所述連接套筒設置在兩條鐵鏈的端口處;所述連接件設置在兩條鐵鏈之間，所述連接件為鐵條或是短鐵鏈；所述防滑鏈有兩條，一條防滑鏈上的兩個連接套筒通過分別穿過連接固定板I與固定板m的螺栓包覆在輪胎表面上，另一條防滑鏈上的兩個連接套筒通過分別穿過連接固定板π與固定板m的螺栓包覆在輪胎表面上;所述固定螺栓的一端焊接短鐵鏈與鐵鏈連接，另一端通過固定板設置有固定防滑鏈用的螺栓孔與固定板連接。
[0012]其更進一步技術方案是:固定板上的凸臺或為焊接在固定板上的鐵塊、在鐵塊上設置有螺栓孔，或為焊接在固定板上的螺母。
[0013]由于采用上述技術方案，本實用新型之汽車防滑裝置具有以下特點和有益效果:
[0014]1、本實用新型之汽車防滑裝置結構簡單，安裝方便:三種固定板:固定板1、固定板Π、固定板m均為長方形板，支撐板I是一端為楔形狀的長方形板，支撐板π的形狀為長條形刀狀;防滑鏈是在現有的鐵鏈上做了改進，采用兩條防滑鏈與固定板配合進行安裝，結構簡單，加工容易;安裝時，每兩塊固定板對稱設置在原汽車輪胎的兩側面構成一個四方形框架，通過螺栓固定在原汽車輪胎上，防滑構件安裝在固定板上即可安裝完成，安裝簡單易行，且提供的三種汽車防滑裝置(即直立式汽車防滑裝置、橫臥式汽車防滑裝置、鏈條式汽車防滑裝置)的安裝方式都不用拆卸輪胎就能完成，極大縮短了安裝裝置的時間。
[0015]2、防滑效果好:本實用新型使用螺栓把固定板和支撐板固定在現有汽車的輪胎上，利用杠桿原理，固定板的著地支點和支撐板121的著地支點、支撐板Π 22的著地點，利用車輛自身的動力，解決汽車在松軟泥地里或是沼澤地里打滑的問題；防滑鏈采用橫條的固定螺栓以及連接件防止鏈條跑位，防滑效果更好;本實用新型的汽車防滑裝置不僅能自行解決打滑問題，并能使車輛的磨損和傷害減小到最小。
[0016]3、本實用新型可以用鋼板或鐵板做材料，取材容易，價格低廉。
[0017]由于以上特點，本實用新型之汽車防滑裝置適用范圍廣，具有很好的社會經濟效益。
[0018]下面，結合附圖和實施例對本實用新型之汽車防滑裝置的技術特征作進一步的說明。
【附圖說明】

[0019]圖1是本實用新型之固定板I的結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型之固定板Π的結構示意圖；
[0021]圖3是本實用新型之固定板m的結構示意圖；
[0022]圖4是本實用新型之支撐板I的結構示意圖；
[0023]圖5是本實用新型之支撐板Π的結構示意圖；
[0024]圖6是本實用新型之防滑鏈的結構示意圖；
[0025]圖7-1是本實用新型實施例一之直立式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎正面圖)；
[0026]圖7-2是本實用新型實施例一之直立式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎背面圖)；
[0027]圖8-1是本實用新型實施例二之橫臥式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎正面圖)；
[0028]圖8-2是本實用新型實施例二之橫臥式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎背面圖)；
[0029]圖9-1本實用新型實施例三之鏈條式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎正面圖)；
[0030]圖9-2本實用新型實施例三之鏈條式汽車防滑裝置安裝狀態(tài)示意圖(輪胎背面圖)；
[0031]圖中:
[0032]11-固定板1、110-連接板、111_螺檢孔A、112-螺檢孔B、113-螺檢孔C、114-螺檢孔D；
[0033]12-固定板Π、121-螺栓孔E、122-螺栓孔F、123-螺栓孔G;
[0034]13-固定板m，131-螺栓孔H、132-螺栓孔I ；
[0035]21-支撐板1、211-螺栓孔J;
[0036]22-支撐板Π、221_刀體、222-刀柄、223-套筒；
[0037]23-防滑鏈、231-連接套筒、232-連接件、233-鐵鏈、234-固定螺栓；
[0038]3-輪胎。
【具體實施方式】
[0039]—種汽車防滑裝置，包括固定板和防滑構件;所述固定板有四塊，每兩塊固定板對稱設置在輪胎3的兩側面構成一個四方形框架，通過螺栓固定在輪胎上，防滑構件安裝在固定板上;所述固定板包括固定板111、固定板Π 12和固定板ΙΠ13;所述防滑構件或為支撐板I21、或為支撐板Π 22或為防滑鏈23中的一種。
[0040]所述固定板Ill為一塊長方形板，在固定板Ill的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔Alll，在固定板Ill上還焊接有兩塊矩形鐵塊，每塊矩形鐵塊上設有與設置在輪胎同側固定板連接固定用的螺栓孔B112，在固定板Ill的一側邊固定有一塊連接板110，所述連接板110上設有與支撐板121連接的螺栓孔Cl 13，還有固定防滑鏈用的螺栓孔Dl 14，防止防滑鏈跑位(參見圖1);
[0041]所述固定板Π12為與固定板Ill等長的長方形板，所述固定板Π 12的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔E121，在固定板Π 12上還焊接有兩塊矩形鐵塊和一個螺母，每塊矩形鐵塊上設有與設置在輪胎同側固定板連接固定用的螺栓孔F122，螺母的螺栓孔G123用于安裝固定防滑鏈，防止防滑鏈跑位(參見圖2);
[0042]所述固定板ΙΠ13是與固定板111等長的長方形板，在固定板ΙΠ13的兩端設有與另一個固定板連接的螺栓孔H131，在固定板ΙΠ13上還焊接有一個螺母，螺母的螺栓孔1132用于安裝固定防滑鏈，防止防滑鏈跑位(參見圖3);
[0043]根據防滑構件的結構、安裝位置等不同，有以下的幾種實施方式。
[0044]實施例一
[0045]—種直立式汽車防滑裝置:
[0046]如圖7-1、圖7-2所示，所述固定板111、固定板Π12與兩塊固定板ΙΠ13對稱設置在原汽車輪胎3的兩側，固定板111與一塊固定板ΙΠ13通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板π12與另一塊固定板ΙΠ13通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板111通過長螺桿與固定板Π 12連接，構成一個穩(wěn)固的四方形框架；
[0047]所述的防滑構件是一端為楔形狀的長方形板的支撐板121(參見圖4)，所述支撐板121上設有與連接板110連接的螺栓孔J211，支撐板121采用直立式安裝，通過螺絲把支撐板121傾斜固定安裝在連接板110上，一般情況下把支撐板121安裝在車身外這側，并且豎直安裝在連接板110上時要向車身外傾斜一定的角度，避免刮蹭對車身，從而構成直立式汽車防滑裝置。
[0048]本實施例結構之直立式汽車防滑裝置適用汽車在松軟的泥地行駛使用。
[0049]實施例二
[0050]一種橫臥式汽車防滑裝置:
[0051 ]如圖8-1、圖8-2所示，本實施例的四塊固定板的安裝方式與實施例一相同，所述防滑構件是支撐板Π 22，所述支撐板Π 22形狀為長條形刀狀(參見圖5)，在刀柄222處設置有套筒223，所述套筒穿過連接固定板Π 12與固定板ΙΠ13的螺栓，刀柄222與刀體221形成的斷面與輪胎卡合固定，從而構成橫臥式汽車防滑裝置。
[0052]本實施例結構之橫臥式汽車防滑裝置適用汽車在沼澤地里行駛使用。
[0053]實施例三
[0054]一種鏈條式汽車防滑裝置:
[0055]如圖9-1、圖9-2所示:本實施例的四塊固定板的安裝方式與實施例一亦相同，所述防滑構件是防滑鏈23(參見圖6)，防滑鏈23包括兩條等長的鐵鏈233、連接套筒231、連接件232和分別設置在兩條鐵鏈上的固定螺栓234;所述鐵鏈為環(huán)形鐵圈相互套接而成，在鐵鏈的兩端焊接有連接套筒231，用于連接兩條鐵鏈;所述連接件232為鐵條或是短鐵鏈，設置在兩條鐵鏈之間，防止防滑鏈跑位;本實用新型的防滑鏈有兩條，一條防滑鏈上的兩個連接套筒231通過分別穿過連接固定板Ill與固定板ΙΠ13的螺栓包覆在輪胎表面上，同樣的安裝方法，另一條防滑鏈上的兩個連接套筒231通過分別穿過連接固定板Π 12與固定板ΙΠ13的螺栓包覆在輪胎表面上；防滑鏈23上的固定螺栓234的一端焊接短鐵鏈與鐵鏈233連接，另一端通過固定板設置有固定防滑鏈用的螺栓孔與相應的固定板連接，從而構成鏈條式汽車防滑裝置。
[0056]本實施例結構之鏈條式汽車防滑裝置適用汽車在冰雪路面行駛使用。
[0057]本實用新型的汽車防滑裝置可以用鋼板或鐵板做材料，取材容易，價格低廉。
【主權項】
1.一種汽車防滑裝置，其特征在于:所述汽車防滑裝置包括固定板和防滑構件;所述固定板包括固定板I(Il)、固定板π( 12)和固定板ΠΚ13);所述固定板I(Il)、固定板Π( 12)與兩塊固定板ΠΚ13)對稱設置在輪胎的兩側面構成一個四方形框架，通過螺栓固定在輪胎上，防滑構件安裝在固定板上;所述防滑構件或為支撐板1(21)、或為支撐板Π (22)或為防滑鏈(23)中的一種。2.根據權利要求1所述的汽車防滑裝置，其特征在于:所述固定板I(Il)為一塊長方形板，在固定板I (11)的兩端設有與固定板m (13 )連接的螺栓孔A(111 )，在固定板I (11)上還設置有凸臺，凸臺上設有與設置在輪胎同側固定板連接用的螺栓孔B(112)，在固定板I(Il)的一側邊固定有一塊連接板(110)，所述連接板(110)上設有與支撐板1(21)連接用的螺栓孔C(113)和固定防滑鏈用的螺栓孔D(114); 所述固定板Π (12)是與固定板I(Il)等長的長方形板，所述固定板Π (12)的兩端設有與固定板ΠΚ13)連接的螺栓孔E(121)，在固定板Π (12)上還設置有凸臺，凸臺上設有與設置在輪胎同側固定板連接用的螺栓孔F(122)和設置有固定防滑鏈用的螺栓孔G(123); 所述固定板m(i3)是與固定板1(11)等長的長方形板，在固定板m(i3)的兩端設有與固定板I(Il)或是固定板Π (12)連接的螺栓孔H(131)，在固定板ΠΚ13)上還設置有凸臺，凸臺上設有固定防滑鏈用的螺栓孔1(132); 所述固定板I(Il)、固定板Π(12)與兩塊固定板ΠΚ13 )對稱設置在輪胎的兩側，固定板I(Il)與一塊固定板ΠΚ13)通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板Π (12)與另一塊固定板m(13)通過螺栓夾緊輪胎固定連接，固定板I(Il)通過長螺桿與固定板Π (12)連接，構成一個穩(wěn)固的四方形框架。3.根據權利要求2所述的汽車防滑裝置，其特征在于:所述支撐板1(21)是一端為楔形狀的長方形板，所述支撐板1(21)上設有與連接板(110)連接的螺栓孔J(211)，通過螺絲把支撐板I (21)傾斜固定安裝在連接板(110)上。4.根據權利要求2所述的汽車防滑裝置，其特征在于:所述支撐板Π(22)的形狀為長條形刀狀，在刀柄(222)處設置有套筒(223)，所述套筒穿過連接固定板Π( 12)與固定板ΙΠ(13)的螺栓，刀柄(222)與刀體(221)形成的斷面與輪胎卡合固定。5.根據權利要求2所述的汽車防滑裝置，其特征在于:所述防滑鏈(23)包括兩條等長的鐵鏈(233)、連接套筒(231)、連接件(232)和分別設置在兩條鐵鏈上的固定螺栓(234);所述鐵鏈為環(huán)形鐵圈相互套接而成;所述連接套筒(231)設置在兩條鐵鏈的端口處;所述連接件(232)設置在兩條鐵鏈之間，所述連接件(232)為鐵條或是短鐵鏈;所述防滑鏈(23)有兩條，一條防滑鏈上的兩個連接套筒(231)通過分別穿過連接固定板I(Il)與固定板ΠΚ13)的螺栓包覆在輪胎表面上，另一條防滑鏈上的兩個連接套筒(231)通過分別穿過連接固定板Π(12)與固定板ΠΚ13)的螺栓包覆在輪胎表面上;所述固定螺栓的一端焊接短鐵鏈與鐵鏈(233)連接，另一端通過固定板設置有固定防滑鏈用的螺栓孔與固定板連接。6.根據權利要求2-5任一所述的汽車防滑裝置，其特征在于:固定板上的凸臺或為焊接在固定板上的鐵塊、在鐵塊上設置有螺栓孔，或為焊接在固定板上的螺母。
【文檔編號】B60C27/00GK205706026SQ201620330904
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】譚紅武, 張超雄
【申請人】譚紅武