本發(fā)明涉及載貨汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支承裝置，不但要承受發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的重量，而且還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出給汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)扭矩的反力，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置承受了發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的部分重量及反力。目前輕型載貨汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置一般采用在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼或變速器殼體上安裝支架，通過(guò)懸臂支承的方式支承在車(chē)架左、右縱梁上。隨著輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油化程度越來(lái)越高，并且強(qiáng)化程度也越來(lái)越高，特別是廢氣渦輪增壓裝置的使用越來(lái)越普遍，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量及扭矩越來(lái)越大。導(dǎo)致目前所用的發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置安裝位置的車(chē)架左、右縱梁變形，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置發(fā)生位置下墜，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)發(fā)生改變，致使傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)部件噪聲及磨損加大。有時(shí)甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置。

本發(fā)明提供的這一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置采用如下技術(shù)方案：

一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置，該后支承裝置支承框由一件支承橫梁及支承橫梁下面左、右兩端對(duì)稱(chēng)焊接的兩件豎支承板組成，支承橫梁為折彎成槽形的鋼板，中部截面尺寸大，兩端截面尺寸??；支承橫梁的水平面中部有兩個(gè)螺栓安裝孔，豎支承板為折彎成槽形的鋼板，中、上部截面尺寸大，下部 截面尺寸小，豎支承板的縱向平面上有三個(gè)螺栓安裝孔；

進(jìn)一步，下支承架由一件下支承板及焊接在下支承板上的三件三角加強(qiáng)板組成；

進(jìn)一步，下支承板為折彎成直角的矩形鋼板，下支承板的水平面上有兩個(gè)螺栓孔；三角加強(qiáng)板為鋼板；

進(jìn)一步，變速器后上部的發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁為沖壓成不等截面槽形的鋼板；發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁的下翼面中部向上凹；

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁豎直面兩端分別有一個(gè)帶圓角的輕載矩形缺口，兩端靠?jī)?nèi)側(cè)位置分別有一個(gè)輕載圓孔；

進(jìn)一步，下支承架焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁中部的前端面上；

進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁左端的上、下翼面分別通過(guò)三件鉚釘鉚接在車(chē)架左縱梁上、下翼面內(nèi)側(cè)；發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁右端的上、下翼面分別通過(guò)三件鉚釘鉚接在車(chē)架右縱梁上、下翼面內(nèi)側(cè)；

進(jìn)一步，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器安裝連接為一體件；由六件自鎖螺栓將支架框的兩豎支承板安裝連接在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件的變速器殼體兩側(cè)。

發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁左端的上、下翼面分別用三件鉚釘鉚接在車(chē)架左縱梁上、下翼面內(nèi)側(cè)；同理，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁右端的上、下翼面分別用三件鉚釘鉚接在車(chē)架右縱梁上、下翼面內(nèi)側(cè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器安裝連接為一體件；用六件自鎖螺栓將支架框的兩豎支承板安裝連接在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件的變速器殼體兩側(cè)。將兩件緩沖膠墊置于下支承架的下支承板上平面上，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速器帶支架框一體件，使支架框的上橫梁置于兩件緩沖膠墊上，用兩件專(zhuān)用螺栓穿過(guò)下支承架的下支承板的螺栓孔、緩沖膠墊的螺栓孔、支架框 的上橫梁的螺栓孔，在兩件專(zhuān)用螺栓上安裝專(zhuān)用螺母，擰緊專(zhuān)用螺母后，再安裝一個(gè)同樣的專(zhuān)用螺母，以防止專(zhuān)用螺母松脫。這一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁支承在車(chē)架左、右縱梁上，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置安裝位置的車(chē)架左、右縱梁變形，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置發(fā)生位置下墜的現(xiàn)象不再會(huì)發(fā)生，汽車(chē)的使用可靠性及發(fā)動(dòng)機(jī)支承相關(guān)部件的使用壽命得到了極大提升。并且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以廣泛應(yīng)用于輕型載貨汽車(chē)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即按汽車(chē)前進(jìn)方向，從左往右投影而得的視圖。

圖2是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖的前視圖，即按汽車(chē)前進(jìn)方向，從前往后投影而得的視圖。

圖3是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。

圖4是本發(fā)明中圖1的A-A剖視圖。

圖5是本發(fā)明中圖2的B-B剖視圖。

圖1～5中各標(biāo)號(hào)為：1-車(chē)架左縱梁，2-發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件，3-豎支承板，4-支承橫梁，5-下支承板，6-三角加強(qiáng)板，7-發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁，8-鉚釘，9-專(zhuān)用螺栓，10-專(zhuān)用螺母，11-自鎖螺栓，12-車(chē)架右縱梁，13-緩沖膠墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1～5所示，需安裝的部件——發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件2及本裝置的安裝基體——車(chē)架左縱梁1、車(chē)架右縱梁12用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。本發(fā)明提供的這一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置，支承框由一件支承橫梁4及支承橫梁4下面左、右兩端對(duì)稱(chēng)焊接的兩件豎支承板3組成。支承橫梁4用鋼 板下料后折彎成槽形，中部截面尺寸大，兩端截面尺寸??；支承橫梁4的水平面中部加工兩個(gè)螺栓安裝孔；豎支承板3用鋼板下料后折彎成槽形，中、上部截面尺寸大，下部截面尺寸小，豎支承板3的縱向平面上加工三個(gè)螺栓安裝孔。下支承架由一件下支承板5及焊接在下支承板5上的三件三角加強(qiáng)板6組成。下支承板5用鋼板下料成矩形后，再折彎成直角，下支承板5的水平面上加工兩個(gè)螺栓孔；三角加強(qiáng)板6用鋼板下料成三角形。發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件2變速器后上部的發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7，用鋼板下料后沖壓成不等截面槽形；發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7的下翼面中部向上凹，以避免與發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件2的變速器上部干涉；發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7豎直面兩端分別加工一個(gè)帶圓角的輕載矩形缺口，兩端靠?jī)?nèi)側(cè)位置分別加工一個(gè)輕載圓孔。將下支承板5與三角加強(qiáng)板6組焊成的下支承架焊接在發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7中部的前端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7左端的上、下翼面分別用三件鉚釘8鉚接在車(chē)架左縱梁1上、下翼面內(nèi)側(cè)；同理，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7右端的上、下翼面分別用三件鉚釘8鉚接在車(chē)架右縱梁12上、下翼面內(nèi)側(cè)。將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器安裝連接為一體件；用六件自鎖螺栓11將支承橫梁4與豎支承板3組焊成的支架框的兩豎支承板3安裝連接在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器一體件2的變速器殼體兩側(cè)。將兩件緩沖膠墊13置于下支承架的下支承板5上平面上，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速器帶支架框一體件，使支架框的上橫梁4置于兩件緩沖膠墊13上，用兩件專(zhuān)用螺栓9穿過(guò)下支承架的下支承板5的螺栓孔、緩沖膠墊13的螺栓孔、支架框的上橫梁4的螺栓孔，在兩件專(zhuān)用螺栓9上安裝專(zhuān)用螺母10，擰緊專(zhuān)用螺母10后，再安裝一個(gè)同樣的專(zhuān)用螺母10，以防止專(zhuān)用螺母10松脫。這一種輕型載貨汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后支承車(chē)架橫梁7支承在車(chē)架左縱梁1、車(chē)架右縱梁12上，發(fā)動(dòng)機(jī)后支承裝置安裝位置的車(chē)架左縱梁1、車(chē)架右縱梁12變形，發(fā)動(dòng)機(jī)后支 承裝置發(fā)生位置下墜的現(xiàn)象不再會(huì)發(fā)生，汽車(chē)的使用可靠性及發(fā)動(dòng)機(jī)支承相關(guān)部件的使用壽命得到了極大提升。并且結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以廣泛應(yīng)用于輕型載貨汽車(chē)。