專利名稱：一種汽車剎車附加裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車裝置，特別涉及一種汽車剎車的附加裝置。
二、技術(shù)背景現(xiàn)有的汽車剎車系統(tǒng)，剎車時(shí)，主要靠四個(gè)車輪與路面產(chǎn)生的摩擦力來實(shí)現(xiàn)汽車停車，眾所周知，車輪為圓形，實(shí)際上剎車時(shí)，只有車輪的四個(gè)點(diǎn)與路面接觸，但是車輪的四個(gè)點(diǎn)與路面接觸的面積很小，產(chǎn)生的摩擦力不夠大，會(huì)造成汽車剎車距離過長(zhǎng)，不能實(shí)現(xiàn)快速停車，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，特別當(dāng)汽車從陡坡路向下行駛，突然遇到剎車失靈，車速越來越快更容易造成車毀人亡的事故發(fā)生。
該汽車剎車的附加裝置，是安裝在汽車后軸的兩側(cè)，其剎車附加裝置的框架是由兩條橫板、一條豎板、兩條斜板、一條直板和帶有一層摩擦材料的摩擦板連接而成，其中直板帶有連接孔的一端與汽缸活動(dòng)連接；兩條橫板的前端與摩擦板活動(dòng)連接；而兩條橫板的后端又與汽車后軸兩側(cè)的支撐件活動(dòng)連接。汽缸的閥開關(guān)安裝在剎車踏板底部，當(dāng)緊急剎車時(shí)，將剎車踏板踩死，啟動(dòng)汽缸的閥開關(guān)，汽缸及時(shí)動(dòng)作，推動(dòng)剎車附加裝置的摩擦板全面與路面摩擦，實(shí)現(xiàn)快速停車。
這種汽車剎車的附加裝置是現(xiàn)有汽車剎車系統(tǒng)的補(bǔ)充，它的開發(fā)彌補(bǔ)了剎車時(shí)只有汽車四個(gè)輪子的四個(gè)點(diǎn)與路面接觸、摩擦力不夠大造成剎車距離過長(zhǎng)，不能快速停車的缺點(diǎn)。在緊急剎車時(shí)如果現(xiàn)有的汽車剎車系統(tǒng)與本剎車附加裝置同時(shí)并用，就能縮短剎車的距離，有效地實(shí)現(xiàn)快速停車的目的，最大限度地避免車毀人亡的不幸事故。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車附加裝置，主要由汽缸和摩擦板組成，其特征是本實(shí)用新型的汽車剎車附加裝置固定在汽車后軸(11)的兩側(cè)，其中剎車附加裝置的框架(1)是由兩條橫板(4)、一條豎板(5)、兩條斜板(6)、一條直板(7)和摩擦板(3)連接而成，其中直板(7)帶有連接孔(8)的一端與汽缸(2)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車附加裝置，其特征是在摩擦板(3)的底部固定有一層摩擦材料(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車附加裝置，其特征是剎車附加裝置的框架(1)的兩條橫板(4)前端與摩擦板(3)活動(dòng)連接，而兩條橫板(4)的后端又與汽車后軸(11)兩側(cè)的支撐件(10)活動(dòng)連接，汽車剎車附加裝置的汽缸(2)的開關(guān)閥安裝在剎車踏板底部，當(dāng)緊急剎車時(shí)，將剎車踏板踩死，啟動(dòng)汽缸(2)的閥開關(guān)，汽缸(2)及時(shí)動(dòng)作，推動(dòng)剎車附加裝置的摩擦板(3)全面與路面摩擦，實(shí)現(xiàn)快速停車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車附加裝置，它是固定在汽車后車軸的兩側(cè)，其中剎車附加裝置的框架是由橫板、豎板、斜板、直板和帶有摩擦材料的摩擦板連接而成。其中直板帶有連接孔的一端與汽缸活動(dòng)連接。而汽缸的開關(guān)閥安裝在剎車踏板的底部，當(dāng)緊急剎車時(shí)，將剎車踏板踩死，啟動(dòng)汽缸的開關(guān)閥，汽缸及時(shí)動(dòng)作，推動(dòng)汽車剎車附加裝置的摩擦板全面與路面摩擦，就能實(shí)現(xiàn)快速停車。
文檔編號(hào)B60T1/14GK2534069SQ0222208
公開日2003年2月5日 申請(qǐng)日期2002年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月1日
發(fā)明者唐先云 申請(qǐng)人:唐先云