專利名稱：電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成涉及的是一種適用于電動(dòng)三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車后軸傳動(dòng)裝置。
電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后軸、后主動(dòng)輪轂、軸承、后主動(dòng)輪、后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后被動(dòng)輪轂、后被動(dòng)輪。后被動(dòng)齒輪直接裝配在后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓或后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后主動(dòng)輪轂通過(guò)軸承裝配在后軸一端，后主動(dòng)輪裝配在后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座裝配在后軸上，后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座固定在車架彈簧鋼板下部，主動(dòng)齒輪裝配在動(dòng)力源輸出軸上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪直接相連。后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后被動(dòng)輪轂連成一體，通過(guò)軸承裝配在后軸一端，后被動(dòng)輪裝置在后被動(dòng)輪轂上。后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座裝配、固定在后軸上，固定于車架彈簧鋼板下部。動(dòng)力源可采用電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)等。后主動(dòng)輪蹄座、后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座內(nèi)均裝有制動(dòng)蹄塊組件。主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪外部裝置有護(hù)罩。
電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成工作原理動(dòng)力源(電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī))輸出軸上的主動(dòng)齒輪直接傳動(dòng)裝在后主動(dòng)輪轂上的被動(dòng)齒輪，直接傳動(dòng)后主動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)后被動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)三輪車行駛，制動(dòng)時(shí)通過(guò)裝置在后軸上的后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座內(nèi)的制動(dòng)蹄塊組件，通過(guò)腳剎或手剎制動(dòng)后主動(dòng)輪、后被動(dòng)輪。
電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成優(yōu)點(diǎn)由于被動(dòng)齒輪直接裝配在后主動(dòng)輪輪轂上，直接傳動(dòng)后主動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)后被動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)三輪車行駛，而后軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，也不會(huì)發(fā)生竄軸現(xiàn)象與后軸彎曲變形，使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)負(fù)荷輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低、裝配維修方便、駕乖舒適。本實(shí)用新型加工工藝簡(jiǎn)單，節(jié)約零配件，生產(chǎn)成本低。整個(gè)后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成設(shè)計(jì)合理，裝配、維修方便。


圖1是電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成示意圖。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成，具有后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后軸、后主動(dòng)輪轂、軸承、后主動(dòng)輪、后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后主動(dòng)輪轂、后主動(dòng)輪，其特征是還具有主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，后被動(dòng)齒輪直接裝配在后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓或后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后主動(dòng)輪轂通過(guò)軸承裝配在后軸一端，后主動(dòng)輪裝配在后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座裝配在后軸上，主動(dòng)齒輪裝配在動(dòng)力源輸出軸上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪直接相連，后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后被動(dòng)輪轂連成一體，通過(guò)軸承裝配在后軸另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成，其特征是動(dòng)力源可采用電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成，其特征是主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪外部裝置有護(hù)罩。
專利摘要本實(shí)用新型電動(dòng)、機(jī)動(dòng)三輪車后軸齒輪傳動(dòng)裝置總成涉及的是一種適用于電動(dòng)三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車、電動(dòng)助力三輪車后軸傳動(dòng)裝置。結(jié)構(gòu)具有后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后軸、后主動(dòng)輪轂、軸承、后主動(dòng)輪、后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓、后被動(dòng)輪制動(dòng)蹄座、后主動(dòng)輪轂、后主動(dòng)輪，其特征是還具有主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，后被動(dòng)齒輪直接裝配在后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓或后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后主動(dòng)輪轂通過(guò)軸承裝配在后軸一端，后主動(dòng)輪裝配在后主動(dòng)輪轂上，后主動(dòng)輪制動(dòng)蹄座裝配在后軸上，主動(dòng)齒輪裝配在動(dòng)力源輸出軸上，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪直接相連，后被動(dòng)輪制動(dòng)鼓與后被動(dòng)輪轂連成一體，通過(guò)軸承裝配在后軸另一端。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2543736SQ0222020
公開(kāi)日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月26日
發(fā)明者薛建南, 薛文偉 申請(qǐng)人:薛建南