專利名稱：輕便施救車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉故障車的現(xiàn)場施救車。
行車安全是人們的心愿，但交通事故也難以完全避免，對于日益繁忙的交通，迅速進(jìn)行現(xiàn)場施救，蔬導(dǎo)交通是最為急需的，現(xiàn)有的施救車都為專用的，一臺施救車都含動力及各種行車、起吊設(shè)備，價(jià)格高，而且僅能做拖載車。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種輕便的施救拖車，利用小汽車的動力，方便地拖載故障車。
本實(shí)用新型輕便施救車包括托架總成、車架總成、轉(zhuǎn)盤小車、中拖桿總成、前拖桿與聯(lián)軸器總成、緊線器總成，托架總成用于直接承載事故轎車，其尺寸要求符合被載車前后車轎的寬窄及不同大小尺寸的輪胎；車架總成其設(shè)計(jì)有三個(gè)相對運(yùn)動裝置的軌道轉(zhuǎn)盤小車軌道，中拖桿滑軌道，制動系統(tǒng)滑道；轉(zhuǎn)盤小車裝在車架總成的轉(zhuǎn)盤小車軌道上，轉(zhuǎn)盤小車的上滾動軸設(shè)在車架總成的上平面，轉(zhuǎn)盤小車的下軸、下滾輪設(shè)在下面板的深槽內(nèi)；托架總成套于轉(zhuǎn)盤小車上，并可繞轉(zhuǎn)盤小車轉(zhuǎn)動；緊線器總成，該總成安裝于前拖桿上，其包括棘輪、棘輪手柄、防滑手柄，其緊線器用于將轉(zhuǎn)盤小車拖上施救車。
本實(shí)用新型還可包括緩沖塊總成，其目的是當(dāng)制動失效時(shí)，起到限位作用。
本實(shí)用新型的輕便施救車，具有輕便、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，將本施救車方便地由小車運(yùn)抵施救現(xiàn)場，放下施救車，將事故車牽引至施救車上，由小車作動力牽引即可將事故車載離事故現(xiàn)場，本裝置沒有汽車動力，因此成本低；托架總成裝于轉(zhuǎn)盤小車上，在運(yùn)載時(shí)，小車可將托架總成收于車架總成的長度方向上，因此，方便運(yùn)載。緊線器總成由棘輪、棘爪機(jī)構(gòu)組成，牽引事故車，施力小，適于野外的手工作業(yè)，并且結(jié)構(gòu)簡單。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
圖3、4為本實(shí)用新型車架總成的主視、俯視圖。
圖5、6為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤小車、緩沖器總成示意圖。
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明托架總成是直接承載事故車，其左右二個(gè)方框用于承載事故車的二前輪，為適合不同的輪胎可通過開口銷(4.1)、調(diào)整棒(4.2)調(diào)整其寬度。當(dāng)抬起前拖桿并搬脫A手柄的轉(zhuǎn)盤鉤時(shí)則該總成小車(5)一起滑向地面后由左右支承墊(4.3)及車架總成斜面端形成大三點(diǎn)平面與地面接觸。
車架總成，其包括一、轉(zhuǎn)盤小車軌道(5)，車架總成(1.1)的上平面是轉(zhuǎn)盤小車上軸的滾道，下軸平、斜滾道由下道軌強(qiáng)板(1.3)、車架本體(1.1)及左右斜道軌(1.2)組成，中間是轉(zhuǎn)盤小車的行道。二、中拖桿滑移滑(6)由左右角鋼(1.7)、槽鋼(1.8)等組成左右下滑道。三、制動系統(tǒng)滑道由頂桿套管(1.4)、頂桿組成。橫梁總成(1.9)不但起加固本體作用，而且也能擋住轉(zhuǎn)盤小車(5)的限位作用。在該總成上有保險(xiǎn)裝置(10)其作用是當(dāng)托架(4)、轉(zhuǎn)盤小車(5)滑向地面，保險(xiǎn)是防止兩總成往回滑，當(dāng)施救啟運(yùn)前，保險(xiǎn)是怕人為搬動A轉(zhuǎn)盤鉤手柄而造成事故。
車架總成不僅要應(yīng)有的剛度、強(qiáng)度，而且各總成、裝置均有賴于它。
轉(zhuǎn)盤小車(5)是將托架總成(4)、車架總成(1)有機(jī)連接起來的裝置，托架總成套于轉(zhuǎn)盤小車上，并可繞轉(zhuǎn)盤小車轉(zhuǎn)動；在
圖1的施救車結(jié)構(gòu)圖狀態(tài)下將托架總成(4)旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，就便于空車拖運(yùn)和收存。該總成的上滾動軸(5.12)設(shè)在車架總成上平面，其下軸(5.2)、下滾輪(5.3)設(shè)在下面板的深槽內(nèi)，擋板(5.15)和轉(zhuǎn)盤本體(5.1)的限制使用權(quán)成(5)靈巧安全。
中拖桿總成該總成的左端與車架總成右端的道軌相連。
前拖桿與聯(lián)軸器總成(8)前、中拖桿是靠聯(lián)軸器來傳遞扭矩和調(diào)整角度的，連接的左半聯(lián)軸器(10.1)與緊固導(dǎo)軸壓合固緊。
緊線器總成(7)其是安裝在前拖桿(8)及前、后緊線器支架上的。
緩沖塊總成(9)，其目的是當(dāng)制動失效時(shí)，起到限位作用，其行程在40～45毫米。一般制動行程則是20毫米左右。在主車制動瞬間，事故車與施救車工、2、3、4、5總成就慣性地往前沖，這時(shí)車架總成(1)與中拖總成(6)間產(chǎn)生相對運(yùn)動，因此，車架頂桿套管(1.4)中的頂桿將制動傳動系統(tǒng)零件往后拉緊制動(軟軸)系統(tǒng)(2)，這時(shí)就與主車“同步制動”，如若制動失效，這時(shí)慣性還繼續(xù)，此時(shí)，緩沖塊總成(9)中的緩沖國(9.1)與中拖的定位桿鉤簧軸(6.1)接觸，轉(zhuǎn)盤小車的上滾動軸(5.12)也與緩沖塊總成相撞，達(dá)到限位的目的。這一現(xiàn)象雖安全但應(yīng)盡量避免。
權(quán)利要求1.一種輕便施救車包括托架總成、車架總成、轉(zhuǎn)盤小車、中拖桿總成、前拖桿與聯(lián)軸器總成、緊線器總成，托架總成用于直接承載事故轎車，其尺寸要求符合被載車前后車轎的寬窄及不同大小尺寸的輪胎；其特征在于車架總成其設(shè)計(jì)有三個(gè)相對運(yùn)動裝置的軌道轉(zhuǎn)盤小車軌道，中拖桿滑軌道，制動系統(tǒng)滑道；轉(zhuǎn)盤小車裝在車架總成的轉(zhuǎn)盤小車軌道上，轉(zhuǎn)盤小車的上滾動軸設(shè)地車架總成的上平面，轉(zhuǎn)盤小車的下軸、下滾輪設(shè)在下面板的深槽內(nèi)；托架總成套于轉(zhuǎn)盤小車上，并可繞轉(zhuǎn)盤小車轉(zhuǎn)動；緊線器總成，該總成安裝于前拖桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕便施救車，其特征在于還包括緊線器總成，該總成安裝于前拖桿上，其包括棘輪、棘輪手柄、防滑手柄。
專利摘要本實(shí)用新型提供了輕便施救車,其包括托架總成、車架總成、轉(zhuǎn)盤小車、中拖桿總成、前拖桿與聯(lián)軸器總成、緊線器總成,托架總成用于直接承載事故轎車,車架總成其設(shè)計(jì)有三個(gè)相對運(yùn)動裝置的軌道;緊線器總成,該總成安裝于前拖桿上。本實(shí)用新型的輕便施救車,具有輕便、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),將本施救車方便地由小車運(yùn)抵施救現(xiàn)場,放下施救車,將事故車牽引至施救車上,由小車作動力即可將事故車載離事故現(xiàn)場。
文檔編號B60P3/07GK2478851SQ00268749
公開日2002年2月27日 申請日期2000年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月30日
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