專利名稱：車用渦旋式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，特別涉及一種渦旋式空氣壓縮機(jī)。
目前公知的車用空氣壓縮機(jī)都是往復(fù)活塞式的，其構(gòu)造較復(fù)雜，振動(dòng)和噪音大，效率低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，它不僅構(gòu)造簡(jiǎn)單，噪聲小，效率高，而且易于回收能量。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，把渦旋式空氣壓縮機(jī)和渦旋式空氣膨脹機(jī)組合成一體，當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的壓力超過額定值時(shí)，將多余的高壓空氣通過定壓閥去驅(qū)動(dòng)渦旋式空氣膨脹機(jī)工作，從而給渦旋式空氣壓縮機(jī)提供能量，以節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
由于采用上述方案，可以在渦旋式空氣壓縮機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，可以很方便的回收能量。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖一、是本實(shí)用新型的構(gòu)造原理圖。
圖二、是球窩和鋼珠防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)圖。
圖三、是本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖四、是在機(jī)殼外做冷卻風(fēng)導(dǎo)流罩的示意圖。
圖五、是在靜渦旋線背面做成空心槽的示意圖。
圖六、是在靜渦旋盤或動(dòng)渦旋盤外敷一層聚四氟乙烯的示意圖。
圖中1渦旋壓縮機(jī)靜盤；2渦旋膨脹機(jī)靜盤；3兩動(dòng)盤組合；4偏心軸；5防自轉(zhuǎn)球窩和鋼珠；6、7分別是渦旋式空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口和排氣口；8、9分別是渦旋式空氣膨脹機(jī)進(jìn)氣口和排氣口；10儲(chǔ)氣罐；11定壓閥；12球窩；13鋼珠；14耐用圓板；15圓環(huán)；16發(fā)動(dòng)機(jī)；17傳動(dòng)齒輪；18冷卻風(fēng)扇；19導(dǎo)流罩；20空心槽；21骨架；22聚四氟乙烯。
在圖中，發(fā)動(dòng)機(jī)16通過傳動(dòng)齒輪17驅(qū)動(dòng)偏心軸4帶動(dòng)兩動(dòng)盤組合體3運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣從進(jìn)氣口6進(jìn)入，經(jīng)壓縮成為高壓空氣，經(jīng)排氣口7進(jìn)入儲(chǔ)氣罐10，當(dāng)儲(chǔ)氣罐10中的高壓空氣超過額定值時(shí)，從定壓閥1排出，經(jīng)進(jìn)氣口9進(jìn)入膨脹機(jī)膨脹做功，帶動(dòng)兩動(dòng)盤組合體3運(yùn)轉(zhuǎn)，給空氣壓縮機(jī)補(bǔ)充能量，從而節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。
在動(dòng)盤組合體3和兩定盤1和2相對(duì)應(yīng)的位置嵌入兩對(duì)或兩對(duì)以上的球窩12和鋼珠13，使其動(dòng)盤組合體3只能以偏心軸4的偏心距作圓周擺動(dòng)而不能旋轉(zhuǎn)，防自傳的球窩12可以做成整體的，還可以單獨(dú)做成組合式的如圖3中的圓環(huán)15，耐磨圓板14。
為了盡快排熱，可在傳動(dòng)齒輪17上，裝上冷卻風(fēng)扇18，在機(jī)殼上裝上導(dǎo)流罩19，將冷卻氣流引到機(jī)殼的背面把靜盤1的熱量帶走。還可在靜盤背面沿渦旋線做成空心槽20，使熱量盡快散出。
為了提高動(dòng)靜渦旋盤的耐磨性和密封性，可以把動(dòng)盤組合體3或者兩靜盤1、2的渦旋形線用金屬做成骨架21，外敷一層聚四氟乙烯22。
權(quán)利要求1.車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，包括一共用動(dòng)渦旋盤組合體3，其特征在于共用動(dòng)渦旋盤組合體3的一側(cè)和靜盤1組成渦旋式空氣壓縮機(jī)的工作腔；另一側(cè)和靜盤2組成渦旋式空氣膨脹機(jī)的工作腔；靜盤1配有進(jìn)氣口6和排氣口7，靜盤2配有進(jìn)氣口8和排氣口9，共用動(dòng)渦旋盤組合體3的兩面，通過防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5球窩12、鋼珠13、耐磨圓板14、圓環(huán)15和兩靜盤1、2相聯(lián)，通過偏心軸4輸入功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征在于共用動(dòng)渦旋盤組合體3通過防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5和兩靜盤1、2相聯(lián)，防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5可以是2對(duì)或2對(duì)以上，防自轉(zhuǎn)球窩12可以做整體的也可以做成組合式的由圓環(huán)15和耐磨板14組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征是在傳動(dòng)齒輪1上裝冷卻風(fēng)扇18，并在機(jī)殼上裝導(dǎo)流風(fēng)罩19。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征是在靜盤1和2背面沿渦旋線做出空心槽20。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用渦旋式空氣壓縮機(jī)，其特征是靜盤1、2或動(dòng)盤組合體3的渦旋形線用金屬做成骨架21，外敷聚四氟乙烯。
專利摘要一種車用渦旋式空氣壓縮機(jī)。它包括一共用動(dòng)盤組合體，其一側(cè)和一靜盤組成渦旋式空氣壓縮機(jī)；另一側(cè)和另一靜盤組成渦旋式空氣膨脹機(jī)，共用動(dòng)盤組合體利用驅(qū)動(dòng)偏心軸輸入機(jī)械功，其內(nèi)設(shè)有2對(duì)以上的防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)球窩和鋼珠，保證動(dòng)盤組合體的平面運(yùn)動(dòng)，本機(jī)利用儲(chǔ)氣罐中超過額定值的高壓空氣驅(qū)動(dòng)渦旋式膨脹機(jī)工作，且使渦旋式空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
文檔編號(hào)B60H3/00GK2475594SQ00268620
公開日2002年2月6日 申請(qǐng)日期2000年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月27日
發(fā)明者周勁松 申請(qǐng)人:周勁松