專利名稱：電熱貼合密封機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種電熱貼合密封機(jī)，其借由軋壓輪、驅(qū)動(dòng)裝置、支承輪、電熱元件與調(diào)整架組，組成一貼合密封裝置的特殊設(shè)計(jì)，促使其達(dá)到省料、受熱平均、密封性佳、強(qiáng)度高、效率快且無廢氣產(chǎn)生的實(shí)用目的。
按，傳統(tǒng)防水布材車縫后，其車縫處需由熱氣縫合密封機(jī)加以處理(如


圖1所示)，以達(dá)到防水密封的功效，而傳統(tǒng)熱氣縫合密封機(jī)(如圖2、3所示)，其機(jī)臺(11)的支承座(12)上樞設(shè)有支承輪(13)，而機(jī)臺(11)的架臂(14)末端設(shè)有上下移動(dòng)的軋壓輪(15)，主要在架臂(14)上組設(shè)有輪料架(16)，延軋壓輪(15)側(cè)邊的導(dǎo)料裝置(17)，將膠帶(18)導(dǎo)送于軋壓輪(15)與支承輪(13)間的布材(19)車縫處，此時(shí)架臂(14)末端懸吊的熱風(fēng)機(jī)(20)由出風(fēng)口(21)向車縫處及膠帶(18)加溫，再由軋壓輪(15)與支承輪(13)軋壓貼合而成，然此種加工貼合的程序與方式卻有如下的缺點(diǎn)，而使產(chǎn)品有許多瑕疵1、其膠合需藉助膠帶(18)材料的輔助，使成本增加。
2、膠合所需的熱風(fēng)吹送，受熱不易平均且易產(chǎn)生廢氣，使膠合不完全且影響操作人員健康。
3、膠合貼封的方式，并非一體的結(jié)構(gòu)，使密封性與強(qiáng)度均大幅降低。
4、膠合的速率為求美觀平整，與受阻于熱風(fēng)的加熱時(shí)間，其加工效率無法有效提高。
所以，如何開發(fā)一種更具實(shí)用性的密封機(jī)結(jié)構(gòu)，是一致努力改良與研究的目標(biāo)。
鑒于此，創(chuàng)作人遂本其多年從事產(chǎn)業(yè)機(jī)械的開發(fā)與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，針對上述目標(biāo)，詳加設(shè)計(jì)評估，并幾經(jīng)試作改良，終得一確具實(shí)用性與創(chuàng)新性的本實(shí)用新型。
即，本實(shí)用新型的主要目的，是在提供一種電熱貼合密封機(jī)結(jié)構(gòu)，其借由軋壓輪、支承輪配合驅(qū)動(dòng)裝置、電熱元件與調(diào)整架組的設(shè)計(jì)，組合成一貼合密封裝置，得使其達(dá)到省料、受熱平均、密封性佳、強(qiáng)度高、效率快且無廢氣產(chǎn)生的實(shí)用目的。
結(jié)合下列附圖對實(shí)施例詳細(xì)說明如下
圖1是已知膠合成型示意圖。
圖2是已知密封機(jī)立體圖。
圖3是已知密封機(jī)立體分解圖。
圖4本實(shí)用新型密封機(jī)的立體圖。
圖5本實(shí)用新型密封機(jī)的立體分解圖。
圖6本實(shí)用新型密封機(jī)的成型示意圖。
首先，請先參閱圖4、5所示，本實(shí)用新型提供一種電熱貼合密封機(jī)，其機(jī)臺(31)上設(shè)有架臂(32)及控制箱(33)，而架臂(32)末端與機(jī)臺(31)間設(shè)置有一貼合密封裝置(34)，其中該貼合密封裝置(34)包括一軋壓輪(35)，樞設(shè)在架臂(32)末端前側(cè)的導(dǎo)滑座(36)上，其中導(dǎo)滑座(36)由一作動(dòng)件(37)上下導(dǎo)引迫動(dòng)，驅(qū)使軋壓輪(35)上下移動(dòng)；一驅(qū)動(dòng)裝置(38)，由架臂(32)旁的驅(qū)動(dòng)鏈條(39)、萬向傳動(dòng)桿(40)與傳動(dòng)鏈條(41)構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)軋壓輪(35)回旋轉(zhuǎn)動(dòng)；一支承輪(42)，位于軋壓輪(35)下方，樞設(shè)于機(jī)臺(31)上的支承座(43)上；一電熱元件(44)，以架桿(45)置定于支承輪(42)的切線后方，并由電路連接控制箱，其中電熱元件(44)朝向支承輪(42)這側(cè)形成一尖緣部(46)；一調(diào)整架組(47)，組設(shè)于架臂(32)的末端上，其包括固定座架(48)與前側(cè)的導(dǎo)軌(49)、導(dǎo)塊(50)，及固定座架(48)后側(cè)固設(shè)的驅(qū)動(dòng)桿(51)，其中驅(qū)動(dòng)桿(51)前端組接于導(dǎo)塊(50)固設(shè)的凸板(52)上，而電熱元件(44)的架桿(45)上端亦固設(shè)于導(dǎo)塊(50)的凸板(52)上；由調(diào)整架組(47)調(diào)整電熱元件(44)與支承輪(42)間的距離，并將電熱元件(44)上下側(cè)的布材(30)加熱預(yù)融，再由驅(qū)動(dòng)的軋壓(35)與支承輪(42)間軋壓迫合成一體，同時(shí)軋壓輪(35)上下調(diào)整其與支承輪(43)間的間隙并借驅(qū)動(dòng)裝置(38)調(diào)整軋壓輪(35)的軋壓速率，而達(dá)到省料、受熱平均、密封性佳、強(qiáng)度高、效率快且無廢氣產(chǎn)生的實(shí)用目的。
以下茲就其使用情形及預(yù)期達(dá)到的功效、優(yōu)點(diǎn)說明如后由本實(shí)用新型貼合密封裝置(34)的設(shè)置，可完全免除膠帶(18)、熱風(fēng)機(jī)(20)的使用，以達(dá)到省料、排除廢氣產(chǎn)生的實(shí)用目的；而將欲貼合密封的布材(30)如圖6所示，由電熱元件(44)的上下側(cè)滑過加熱預(yù)隔，使其受熱均勻再經(jīng)軋壓輪(35)、支承輪(42)的軋壓，促使上下側(cè)的布材(30)迫合融接成一體，使此種加工程序可得到更佳的接合強(qiáng)度，同時(shí)因電熱元件(44)以接觸式傳導(dǎo)熱源，使布材(30)的受熱平均且密封性極佳，另電熱元件(44)借調(diào)整架組調(diào)整與支承輪(42)間的距離，而使軋壓輪(35)、支承輪(42)間，欲軋壓迫合的布材(30)具有適當(dāng)?shù)娜诤蠝囟?，同時(shí)軋壓輪(35)借驅(qū)動(dòng)裝置(38)與控制箱(33)得到最佳軋壓迫合驅(qū)動(dòng)速率，以達(dá)到最佳的貼合密封結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1．一種電熱貼合密封機(jī)，其機(jī)臺上設(shè)有架臂及控制箱，而架臂末端與機(jī)臺間設(shè)置有一貼合密封裝置，其中該縫合密封裝置包括一軋壓輪，樞設(shè)于架臂末端前側(cè)的導(dǎo)滑座上，其中導(dǎo)滑座由一作動(dòng)件上下導(dǎo)引迫動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軋壓輪上下移動(dòng)；一驅(qū)動(dòng)裝置，由架臂旁的驅(qū)動(dòng)鏈條、萬向傳動(dòng)桿與傳動(dòng)鏈條構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)軋壓輪回旋轉(zhuǎn)動(dòng)；一支承輪，位于軋壓輪下方，樞設(shè)于機(jī)臺上的支承座上；一電熱元件，以架桿置定于支承輪的切線后方，并由電路連接控制箱，其中電熱元件朝向支承輪這側(cè)形成一尖緣部；一調(diào)整架組，組設(shè)于架臂的末端上，其包括固定座架與前側(cè)的導(dǎo)軌、導(dǎo)塊，及固定座架后側(cè)固設(shè)的驅(qū)動(dòng)桿，其中驅(qū)動(dòng)桿前端組接于導(dǎo)塊固設(shè)的凸板上，而電熱元件的架桿上端亦固設(shè)在導(dǎo)塊的凸板上；由調(diào)整架組調(diào)整電熱元件與支承輪間的距離，并將電熱元件上下側(cè)的布材加熱預(yù)融，再由驅(qū)動(dòng)的軋壓與支承輪間軋壓迫合成一體，同時(shí)軋壓輪上下調(diào)整其與支承輪間的間隙并借驅(qū)動(dòng)裝置調(diào)整軋壓輪的軋壓速率。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電熱貼合密封機(jī),其在機(jī)臺與架臂末端間設(shè)置一貼合密封裝置,使其包括:架臂末段的軋壓輪、及軋壓輪下方機(jī)臺上的支承輪,其中軋壓輪上下移位調(diào)整與支承輪的間隙,并由一驅(qū)動(dòng)裝置作動(dòng)回旋,另有一電熱元件固定在支承輪的切線后方,且由一調(diào)整架組調(diào)節(jié)與支承輪間的距離,以達(dá)到省料、受熱平均、密封性佳、強(qiáng)度高、效率快且無廢氣產(chǎn)生的目的。
文檔編號C09J5/00GK2309069SQ9720982
公開日1999年3月3日 申請日期1997年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月20日
發(fā)明者羅正輝, 莊進(jìn)榮 申請人:盛堃電機(jī)股份有限公司