本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜及其制備方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的繁榮，汽車(chē)將逐漸步入居民家庭，因此，未來(lái)的汽車(chē)必須要滿(mǎn)足大眾心理需求。在寒冷的冬天，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)，在室外放置的汽車(chē)或長(zhǎng)途行駛的汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃表面都會(huì)形成一層霜霧，使得駕駛員很難觀察室外路面的情況，既影響視野，也給行車(chē)帶來(lái)安全隱患，從這一角度來(lái)說(shuō)，目前的汽車(chē)擋風(fēng)玻璃大多需要進(jìn)一步改進(jìn)，現(xiàn)有的擋風(fēng)玻璃除霜不方便，影響視線(xiàn)，目前的擋風(fēng)玻璃除霜大多數(shù)采用熱風(fēng)電扇吹烘法，此方法耗電較多，且易形成霧氣，難以快速散去，目前也有采用薄膜金屬絲通電加熱法，此方法加熱效率低，效果欠佳，且影響汽車(chē)美觀，隔熱性能差，為此，我們提出一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜及其制備方法和裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜及其制備方法和裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的擋風(fēng)玻璃除霜不方便，影響視線(xiàn)，目前的擋風(fēng)玻璃除霜大多數(shù)采用熱風(fēng)電扇吹烘法，此方法耗電較多，且易形成霧氣，難以快速散去，目前也有采用薄膜金屬絲通電加熱法，此方法加熱效率低，效果欠佳，且影響汽車(chē)美觀，隔熱性能差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜，該擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜包括AZO導(dǎo)電薄膜，所述AZO導(dǎo)電薄膜的頂部粘接有隔熱層，所述隔熱層的頂部粘接有耐磨層，所述AZO導(dǎo)電膜的底部設(shè)置有粘接層。

優(yōu)選的，所述粘接層由耐候性良好的高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成。

優(yōu)選的，所述AZO導(dǎo)電薄膜的厚度為450-550nm，所述AZO導(dǎo)電膜方塊電阻為4-6Ω/□。

優(yōu)選的，所述隔熱層為PET薄膜，所述隔熱膜的厚度為80-100nm。

優(yōu)選的，所述耐磨層采用聚氨酯耐磨層，所述耐磨層的厚度為100-110nm。

優(yōu)選的，該擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的制備方法包括如下步驟：

S1：制備AZO導(dǎo)電薄膜：將醋酸鋅溶于乙醇胺和二醇甲醚的混合溶液中，進(jìn)行第一次水浴回流，將正丁醇溶于異丙酮和乙酰丙酮的混合溶液中，攪拌，混合上述兩種混合液體，并進(jìn)行第二次水浴回流，陳化代用，將玻璃基板浸入陳化后的溶液中，以4cm/min的速度向上提拉，然后進(jìn)行干燥和預(yù)處理，重復(fù)上述步驟即可得到AZO導(dǎo)電薄膜；

S2：制備隔熱層：選取PET材料制成隔熱層，然后通過(guò)真空蒸鍍法或真空磁控濺射法向隔熱層中加入金屬鋁或銀或鎳具有較高的高反射率的材料；

S3：順序粘接：將AZO導(dǎo)電薄膜、隔熱層和耐磨層順序粘接，粘接層用于將該鍍膜粘接在車(chē)玻璃上。

優(yōu)選的，所述步驟S1中第一次水浴回流的溫度為70℃，回流時(shí)間為10小時(shí)，第二次水浴回流的溫度為50℃，回流時(shí)間為5小時(shí)。

優(yōu)選的，所述步驟S1中混合時(shí)Al和Zn的摩爾比值為0-0.25.

優(yōu)選的，一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的裝置，包括汽車(chē)電源、控制裝置、溫度感應(yīng)器、溫度調(diào)節(jié)器和AZO導(dǎo)電薄膜，所述汽車(chē)電源的輸出端電性連接控制裝置的輸入端，所述控制裝置的輸出端電性連接AZO導(dǎo)電薄膜的輸入端，所述控制裝置的輸入端電性連接溫度感應(yīng)器的輸出端，所述溫度感應(yīng)器的輸入端電性連接溫度調(diào)節(jié)器的輸出端，所述溫度感應(yīng)器的輸出端電性連接AZO導(dǎo)電薄膜的輸入端。

優(yōu)選的，所述溫度感應(yīng)器用于檢測(cè)AZO導(dǎo)電薄膜的加熱溫度，并將檢測(cè)的溫度反饋至控制裝置，所述溫度調(diào)節(jié)器用于設(shè)定溫度感應(yīng)器檢測(cè)溫度的溫度區(qū)間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該發(fā)明提出了一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜及其制備方法和裝置，采用了AZO導(dǎo)電薄膜代替了傳統(tǒng)的加熱金屬絲的加熱方法，有效的解決了加熱不均勻和影響汽車(chē)美觀的問(wèn)題，而AZO導(dǎo)電薄膜是一種透明的導(dǎo)電膜，對(duì)可見(jiàn)光具有較高的透射率，而且價(jià)格便宜，還設(shè)置了耐磨層，防止擋風(fēng)玻璃和薄膜受到磨損，隔熱層在制備的過(guò)程中加入了具有較高的高反射率材料，使得該薄膜具有隔熱的同時(shí)還具有抗紫外線(xiàn)的作用，該發(fā)明操作方便，節(jié)約能源，除霜霧效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明制備方法流程圖；

圖3為本發(fā)明除霜霧原理框圖。

圖中：1 AZO導(dǎo)電薄膜、2隔熱層、3耐磨層、4粘接層、5汽車(chē)電源、6控制裝置、7溫度感應(yīng)器、8溫度調(diào)節(jié)器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的技術(shù)方案：一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜，該擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜包括AZO導(dǎo)電薄膜1，所述AZO導(dǎo)電薄膜1的厚度為450-550nm，所述AZO導(dǎo)電膜1方塊電阻為4-6Ω/□，所述AZO導(dǎo)電薄膜1的頂部粘接有隔熱層2，所述隔熱層2為PET薄膜，所述隔熱膜2的厚度為80-100nm，所述隔熱層2的頂部粘接有耐磨層3，所述耐磨層3采用聚氨酯耐磨層，所述耐磨層3的厚度為100-110nm，所述AZO導(dǎo)電膜1的底部設(shè)置有粘接層4，所述粘接層4由耐候性良好的高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成。

請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明還提供一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的制備方法技術(shù)方案：一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的制備方法，該擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的制備方法包括如下步驟：

S1：制備AZO導(dǎo)電薄膜1：將醋酸鋅溶于乙醇胺和二醇甲醚的混合溶液中，進(jìn)行第一次水浴回流，回流的溫度為70℃，回流時(shí)間為10小時(shí)，將正丁醇溶于異丙酮和乙酰丙酮的混合溶液中，攪拌，混合上述兩種混合液體，并進(jìn)行第二次水浴回流，回流的溫度為50℃，回流時(shí)間為5小時(shí)，陳化代用，將玻璃基板浸入陳化后的溶液中，以4cm/min的速度向上提拉，然后進(jìn)行干燥和預(yù)處理，重復(fù)上述步驟即可得到AZO導(dǎo)電薄膜1，混合時(shí)Al和Zn的摩爾比值為0-0.25；

S2：制備隔熱層2：選取PET材料制成隔熱層2，然后通過(guò)真空蒸鍍法或真空磁控濺射法向隔熱層2中加入金屬鋁或銀或鎳具有較高的高反射率的材料；

S3：順序粘接：將AZO導(dǎo)電薄膜1、隔熱層2和耐磨層3順序粘接，粘接層4用于將該鍍膜粘接在車(chē)玻璃上。

請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明又提供一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的裝置技術(shù)方案：一種擋風(fēng)玻璃高效除霜霧鍍膜的裝置，包括汽車(chē)電源5、控制裝置6、溫度感應(yīng)器7、溫度調(diào)節(jié)器8和AZO導(dǎo)電薄膜1，所述汽車(chē)電源5的輸出端電性連接控制裝置6的輸入端，所述控制裝置6的輸出端電性連接AZO導(dǎo)電薄膜1的輸入端，所述控制裝置6的輸入端電性連接溫度感應(yīng)器7的輸出端，所述溫度感應(yīng)器7的輸入端電性連接溫度調(diào)節(jié)器8的輸出端，所述溫度感應(yīng)器7的輸出端電性連接AZO導(dǎo)電薄膜1的輸入端，所述溫度感應(yīng)器7用于檢測(cè)AZO導(dǎo)電薄膜1的加熱溫度，并將檢測(cè)的溫度反饋至控制裝置6，所述溫度調(diào)節(jié)器8用于設(shè)定溫度感應(yīng)器7檢測(cè)溫度的溫度區(qū)間，通過(guò)汽車(chē)電源5給控制裝置6通電，通過(guò)控制裝置6控制汽車(chē)電源5給AZO導(dǎo)電薄膜1進(jìn)行加熱出霜，溫度感應(yīng)器7感應(yīng)AZO導(dǎo)電薄膜1的加熱溫度，通過(guò)溫度調(diào)節(jié)器8設(shè)置溫度感應(yīng)器7加熱溫度區(qū)間，當(dāng)加熱溫度達(dá)到設(shè)置的溫度區(qū)間時(shí)，溫度感應(yīng)器7將溫度信號(hào)反饋至控制裝置6，控制裝置6控制AZO導(dǎo)電薄膜1停止加熱。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。