本實用新型涉及汽車部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用電除霜器。

背景技術(shù)：

眾所周知，車用電除霜器是在各種車輛上使用，進(jìn)行霜和霧氣去除的輔助裝置，是車輛上不可或缺的零部件之一；汽車是一種重要的交通工具，但隨著全球能源的日益緊缺及自然環(huán)境的不斷惡化，為了減少城市汽車的污染排量，實現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展純電動汽車是當(dāng)前重中之重，純電動客車也越來越普及。當(dāng)車輛內(nèi)外溫差較大時，汽車的擋風(fēng)玻璃內(nèi)層往往形成一層霧氣，影響駕駛；尤其冬季或其他溫度較低條件下行駛時，汽車的擋風(fēng)玻璃會產(chǎn)生一層霜，若不及時除去，會阻擋司機(jī)的視線而影響正常駕駛，從而產(chǎn)生安全隱患；純電動客車在高寒區(qū)冬天使用時電池續(xù)航里程會有所降低，使用純電除霜器工作會對電池造成更大的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種減小車輛電池的負(fù)擔(dān)，提高使用可靠性的車用電除霜器。

本實用新型的車用電除霜器，包括殼體，殼體的內(nèi)部設(shè)置有工作腔，殼體頂端設(shè)置有出風(fēng)口，殼體側(cè)壁上設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口和第一進(jìn)風(fēng)口均與工作腔相通，所述工作腔內(nèi)設(shè)置有PTC發(fā)熱體、風(fēng)機(jī)和水箱，PTC發(fā)熱體位于風(fēng)機(jī)的上方，風(fēng)機(jī)位于水箱的上方，殼體的側(cè)壁上設(shè)置有兩組通孔，還包括進(jìn)液管和出液管，進(jìn)液管的輸出端穿過一組通孔并伸入至工作腔內(nèi)與水箱的輸入端連通，出液管的輸入端穿過另一組通孔并伸入至工作腔內(nèi)與水箱的輸出端連通。

本實用新型的車用電除霜器，還包括格柵，所述格柵安裝在所述第一進(jìn)風(fēng)口處。

本實用新型的車用電除霜器，還包括第二進(jìn)風(fēng)口，所述第二進(jìn)風(fēng)口位于殼體的底端，并且第二進(jìn)風(fēng)口與工作腔相通。

本實用新型的車用電除霜器，還包括發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險，所述發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險位于PTC發(fā)熱體內(nèi)，并且發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險與PTC發(fā)熱體電連接，當(dāng)PTC發(fā)熱體溫度達(dá)到150℃時，所述發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險控制PTC發(fā)熱體切斷電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以通過PTC發(fā)熱體單獨發(fā)熱、水箱單獨發(fā)熱或PTC發(fā)熱體和水箱共同發(fā)熱，達(dá)到減小車輛電池的負(fù)擔(dān)，提高使用可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的車用電除霜器，包括殼體1，殼體的內(nèi)部設(shè)置有工作腔，殼體頂端設(shè)置有出風(fēng)口2，殼體側(cè)壁上設(shè)置有第一進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口和第一進(jìn)風(fēng)口均與工作腔相通，工作腔內(nèi)設(shè)置有PTC發(fā)熱體3、風(fēng)機(jī)4和水箱5，PTC發(fā)熱體位于風(fēng)機(jī)的上方，風(fēng)機(jī)位于水箱的上方，殼體的側(cè)壁上設(shè)置有兩組通孔，還包括進(jìn)液管6和出液管7，進(jìn)液管的輸出端穿過一組通孔并伸入至工作腔內(nèi)與水箱的輸入端連通，出液管的輸入端穿過另一組通孔并伸入至工作腔內(nèi)與水箱的輸出端連通；通過上述設(shè)置，可以通過PTC發(fā)熱體單獨發(fā)熱、水箱單獨發(fā)熱或PTC發(fā)熱體和水箱共同發(fā)熱，達(dá)到減小車輛電池的負(fù)擔(dān)，提高使用可靠性。

本實用新型的車用電除霜器，還包括格柵8，格柵安裝在第一進(jìn)風(fēng)口處，可起到防塵的效果。

本實用新型的車用電除霜器，還包括第二進(jìn)風(fēng)口，第二進(jìn)風(fēng)口位于殼體的底端，并且第二進(jìn)風(fēng)口與工作腔相通；從而可增強(qiáng)進(jìn)風(fēng)效率。

本實用新型的車用電除霜器，還包括發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險9，發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險位于PTC發(fā)熱體內(nèi)，并且發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險與PTC發(fā)熱體電連接，當(dāng)PTC發(fā)熱體溫度達(dá)到150℃時，發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險控制PTC發(fā)熱體切斷電源，提高使用可靠性。

本實用新型的車用電除霜器，當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)后，1PTC發(fā)熱體溫度會快速上升，當(dāng)1PTC發(fā)熱體的溫度達(dá)到例如150℃時，發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險，切斷電源，PTC發(fā)熱體停止加熱，保證了使用的可靠性；如果風(fēng)機(jī)和發(fā)熱體自動恢復(fù)超溫保險同時出現(xiàn)故障，1PTC發(fā)熱體因得不到充分散熱，功率會急劇下降，此時1PTC發(fā)熱體的表面溫度維持限定在居里溫度左右例如250℃，避免發(fā)熱體溫度過高引起火災(zāi)，保證了系統(tǒng)的安全可靠；使用除霜器時，客車加熱器水溫還未上升時可打開電加熱部分，通過PTC發(fā)熱體進(jìn)行除霜，在水溫上升后可兩種加熱一起進(jìn)行，直至除霜結(jié)束，在水箱加熱后PTC發(fā)熱體的進(jìn)風(fēng)溫度會上升，此時PTC發(fā)熱體功率會降低，以減少耗電量，或水溫上升后只使用水箱加熱來保證除霜，更好的減少整車耗電量。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。