一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種刷毛刺裝置，具體地說(shuō)是一種車(chē)輪背腔在線(xiàn)刷毛刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車(chē)輪在生產(chǎn)過(guò)程中，去除機(jī)加工之后背腔的毛刺是非常重要的工序，目前通用的方法是在專(zhuān)用設(shè)備上用一個(gè)大圓盤(pán)毛刷對(duì)背腔進(jìn)行刷毛刺，這種方式對(duì)于造型復(fù)雜的車(chē)輪，去除效果非常不好，必須要進(jìn)行人工打磨才能達(dá)到要求。目前尚沒(méi)有一種自動(dòng)化程度高的刷毛刺裝置，既能適應(yīng)任何復(fù)雜造型的刷毛刺要求，又能對(duì)某一特定部位重點(diǎn)處理，而且穩(wěn)定性好。本發(fā)明提出了一種新型的裝置，通用性強(qiáng)，且能夠?qū)崿F(xiàn)在線(xiàn)生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)任意造型車(chē)輪的背腔刷毛刺要求。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:由機(jī)架、底板、導(dǎo)軌1、滑板、導(dǎo)軌Π、滑塊、支桿、翻轉(zhuǎn)架、升降氣缸、導(dǎo)軌m、伺服電機(jī)、升降板、帶輪1、同步帶、支撐塊、導(dǎo)軌IV、齒輪、支撐板、毛刷、帶輪Π、軸承座1、伺服電動(dòng)缸1、伺服電動(dòng)缸Π、齒條、左滑臺(tái)、軸承座Π、軸1、V型滾輪、右滑臺(tái)、夾緊氣缸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、銷(xiāo)軸、滾動(dòng)軸承、軸Π組成。底板固定在機(jī)架下方?；?4)通過(guò)導(dǎo)軌I安裝在底板上方。伺服電動(dòng)缸Π也固定在底板上方，其輸出端與滑板相連?；瑝K通過(guò)導(dǎo)軌Π安裝在滑板上方。兩根支桿和伺服電動(dòng)缸I也固定在滑板上方，伺服電動(dòng)缸I的輸出端與滑塊相連。翻轉(zhuǎn)架的下方與滑塊鉸接，兩側(cè)的T型槽與滾動(dòng)軸承外圈配合，滾動(dòng)軸承安裝在銷(xiāo)軸頂端，銷(xiāo)軸固定在兩根支桿的內(nèi)側(cè)。升降板通過(guò)導(dǎo)軌m安裝在翻轉(zhuǎn)架的上方。升降氣缸也固定在翻轉(zhuǎn)架的上方，其輸出端與升降板的下端相連。輸出端安裝有帶輪I的伺服電機(jī)固定在升降板的下端。軸承座I固定在升降板的上端。安裝有毛刷和帶輪Π的軸Π通過(guò)軸承安裝在軸承座I內(nèi)。帶輪I和帶輪Π通過(guò)同步帶連接。
[0005]左滑臺(tái)和右滑臺(tái)通過(guò)支撐塊和導(dǎo)軌IV安裝在支撐板上方。左滑臺(tái)和右滑臺(tái)的下方分別固定齒條，齒條與固定在支撐板上方的齒輪相嚙合。左滑臺(tái)和右滑臺(tái)的上方分別固定有軸承座Π。上方固定V型滾輪的軸I安裝在軸承座Π內(nèi)。夾緊氣缸固定在機(jī)架的右側(cè)，其輸出端與右滑臺(tái)連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在右滑臺(tái)的下方，其輸出端與其中的一根軸I的下方相連接。
[0006]實(shí)際使用時(shí)，傳感器使輥道上的車(chē)輪初定位，夾緊氣缸通過(guò)齒輪齒條及導(dǎo)軌IV使四個(gè)V型滾輪將車(chē)輪夾緊，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下使車(chē)輪在夾緊狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。伺服電動(dòng)缸I通過(guò)導(dǎo)軌Π可任意調(diào)整毛刷的角度。伺服電動(dòng)缸Π通過(guò)導(dǎo)軌I可任意調(diào)整毛刷的位置。升降氣缸通過(guò)導(dǎo)軌m可調(diào)整毛刷的上升高度。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)毛刷的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)毛刷接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪背腔時(shí)即可將毛刺去除。
[0007]本發(fā)明在使用中能夠滿(mǎn)足任意造型車(chē)輪的背腔刷毛刺要求，可任意調(diào)整毛刷的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)某一部位的重點(diǎn)處理。同時(shí)具有通用性強(qiáng)、工藝先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置的左視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置的主視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置的A向局部剖視圖。
[0011]圖中，1一機(jī)架、2 —底板、3—導(dǎo)軌1、4一滑板、5—導(dǎo)軌Π、6 —滑塊、7 —支桿、8—翻轉(zhuǎn)架、9一升降氣缸、10—導(dǎo)軌ΙΠ、11一伺服電機(jī)、12—升降板、13—帶輪1、14 一同步帶、15 —支撐塊、16—導(dǎo)軌IV、17—齒輪、18—支撐板、19一毛刷、20—帶輪Π、21 —軸承座1、22—伺服電動(dòng)缸1、23—伺服電動(dòng)缸Π、24 —齒條、25—左滑臺(tái)、26 —軸承座Π、27—軸1、28—V型滾輪、29—右滑臺(tái)、30—夾緊氣缸、31—驅(qū)動(dòng)電機(jī)、32 —銷(xiāo)軸、33—滾動(dòng)軸承、34—軸Π。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0013]該裝置由機(jī)架1、底板2、導(dǎo)軌13、滑板4、導(dǎo)軌Π5、滑塊6、支桿7、翻轉(zhuǎn)架8、升降氣缸9、導(dǎo)軌ΙΠ10、伺服電機(jī)11、升降板12、帶輪113、同步帶14、支撐塊15、導(dǎo)軌IV16、齒輪17、支撐板18、毛刷19、帶輪Π 20、軸承座121、伺服電動(dòng)缸122、伺服電動(dòng)缸Π 23、齒條24、左滑臺(tái)25、軸承座Π 26、軸I27、V型滾輪28、右滑臺(tái)29、夾緊氣缸30、驅(qū)動(dòng)電機(jī)31、銷(xiāo)軸32、滾動(dòng)軸承33以及軸Π 34所組成，底板2固定在機(jī)架1下方。滑板4通過(guò)導(dǎo)軌13安裝在底板2上方。伺服電動(dòng)缸Π 23也固定在底板2上方，其輸出端與滑板4相連?；瑝K6通過(guò)導(dǎo)軌Π 5安裝在滑板4上方。兩根支桿7和伺服電動(dòng)缸122也固定在滑板4上方，伺服電動(dòng)缸122的輸出端與滑塊6相連。翻轉(zhuǎn)架8的下方與滑塊6鉸接，兩側(cè)的T型槽與滾動(dòng)軸承33外圈配合，滾動(dòng)軸承33安裝在銷(xiāo)軸32頂端，銷(xiāo)軸32固定在兩根支桿7的內(nèi)側(cè)。升降板12通過(guò)導(dǎo)軌ΙΠ10安裝在翻轉(zhuǎn)架8的上方。升降氣缸9也固定在翻轉(zhuǎn)架8的上方，其輸出端與升降板12的下端相連。輸出端安裝有帶輪113的伺服電機(jī)11固定在升降板12的下端。軸承座121固定在升降板12的上端。安裝有毛刷19和帶輪Π 20的軸Π 34通過(guò)軸承安裝在軸承座121內(nèi)。帶輪113和帶輪Π 20通過(guò)同步帶14連接。
[0014]左滑臺(tái)25和右滑臺(tái)29通過(guò)支撐塊15和導(dǎo)軌IV16安裝在支撐板18上方。左滑臺(tái)25和右滑臺(tái)29的下方固定齒條24，齒條24與固定在支撐板18上方的齒輪17相嚙合。左滑臺(tái)25和右滑臺(tái)29的上方分別固定有軸承座Π 26。上方固定有V型滾輪28的軸127安裝在軸承座Π 26內(nèi)。夾緊氣缸30固定在架1的右側(cè)，其輸出端與右滑臺(tái)29連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)31固定在右滑臺(tái)29的下方，其輸出端與其中的一根軸127的下方相連接。
[0015]在工作過(guò)程中，傳感器使輥道上的車(chē)輪初定位，夾緊氣缸30通過(guò)齒輪17齒條24及導(dǎo)軌IV16使四個(gè)V型滾輪28將車(chē)輪夾緊，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)31的作用下使車(chē)輪在夾緊狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。伺服電動(dòng)缸121通過(guò)導(dǎo)軌Π 5可任意調(diào)整毛刷19的角度。伺服電動(dòng)缸Π 22通過(guò)導(dǎo)軌13可任意調(diào)整毛刷19的位置。升降氣缸9通過(guò)導(dǎo)軌ΙΠ10可調(diào)整毛刷19的上升高度。伺服電機(jī)11驅(qū)動(dòng)毛刷19的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)毛刷19接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪背腔時(shí)即可將毛刺去除。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置，由機(jī)架(1)、底板(2)、導(dǎo)軌1(3)、滑板(4)、導(dǎo)軌Π(5)、滑塊(6)、支桿(7 )、翻轉(zhuǎn)架(8 )、升降氣缸(9 )、導(dǎo)軌ΙΠ (10 )、伺服電機(jī)(11)、升降板(12)、帶輪1(13)、同步帶(14)、支撐塊(15)、導(dǎo)軌IV(16)、齒輪(17)、支撐板(18)、毛刷(19)、帶輪Π (20)、軸承座1(21)、伺服電動(dòng)缸1(22)、伺服電動(dòng)缸Π (23)、齒條(24)、左滑臺(tái)(25)、軸承座Π (26)、軸1(27)、V型滾輪(28)、右滑臺(tái)(29)、夾緊氣缸(30)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)、銷(xiāo)軸(32)、滾動(dòng)軸承(33)、軸Π (34)組成，其特征在于:底板(2)固定在機(jī)架(1)下方;滑板(4)通過(guò)導(dǎo)軌1(3)安裝在底板(2)上方;伺服電動(dòng)缸Π (23)也固定在底板(2)上方，其輸出端與滑板(4)相連;滑塊(6)通過(guò)導(dǎo)軌Π (5)安裝在滑板(4)上方;兩根支桿(7)和伺服電動(dòng)缸1(22)也固定在滑板(4)上方，伺服電動(dòng)缸1(22)的輸出端與滑塊(6)相連;翻轉(zhuǎn)架(8)的下方與滑塊(6)鉸接，兩側(cè)的T型槽與滾動(dòng)軸承(33)外圈配合，滾動(dòng)軸承(33)安裝在銷(xiāo)軸(32)頂端，銷(xiāo)軸(32)固定在兩根支桿(7)的內(nèi)側(cè);升降板(12)通過(guò)導(dǎo)軌ΙΠ (10)安裝在翻轉(zhuǎn)架(8)的上方；升降氣缸(9 )也固定在翻轉(zhuǎn)架(8 )的上方，其輸出端與升降板(12 )的下端相連;輸出端安裝有帶輪1(13)的伺服電機(jī)(11)固定在升降板(12)的下端;軸承座1(21)固定在升降板(12)的上端；安裝有毛刷(19)和帶輪Π (20)的軸Π (34)通過(guò)軸承安裝在軸承座1(21)內(nèi)；帶輪I(13)和帶輪11(20)通過(guò)同步帶(14)連接； 左滑臺(tái)(25)和右滑臺(tái)(29)通過(guò)支撐塊(15)和導(dǎo)軌IV( 16)安裝在支撐板(18)上方;左滑臺(tái)(25)和右滑臺(tái)(29)的下方固定有齒條(24)，齒條(24)與固定在支撐板(18)上方的齒輪(17)相嚙合;左滑臺(tái)(25)和右滑臺(tái)(29)的上方分別固定有軸承座Π (26);上方分別固定有V型滾輪(28)的軸1(27)安裝在軸承座Π (26)內(nèi)；夾緊氣缸(30)固定在架(1)的右側(cè)，其輸出端與右滑臺(tái)(29 )連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)(31)固定在右滑臺(tái)(29 )的下方，其輸出端與其中的一根軸I(27)的下方相連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明一種在線(xiàn)式通用型車(chē)輪刷毛刺裝置，由機(jī)架、氣缸、導(dǎo)軌、伺服電動(dòng)缸等組成，傳感器使輥道上的車(chē)輪初定位，夾緊氣缸通過(guò)齒輪齒條及導(dǎo)軌Ⅳ使四個(gè)V型滾輪將車(chē)輪夾緊，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用下使車(chē)輪在夾緊狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)；伺服電動(dòng)缸Ⅰ通過(guò)導(dǎo)軌Ⅱ可任意調(diào)整毛刷的角度；伺服電動(dòng)缸Ⅱ通過(guò)導(dǎo)軌Ⅰ可任意調(diào)整毛刷的位置；升降氣缸通過(guò)導(dǎo)軌Ⅲ可調(diào)整毛刷的上升高度；伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)毛刷的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)毛刷接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪背腔時(shí)即可將毛刺去除。本發(fā)明在使用中能夠滿(mǎn)足任意造型車(chē)輪的背腔刷毛刺要求，可任意調(diào)整毛刷的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)某一部位的重點(diǎn)處理；同時(shí)具有通用性強(qiáng)、工藝先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、性能安全穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B24B41/06, B24B27/00, B24B9/04, B24B47/12, B24B47/00, B24B41/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105479289
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511006526
【發(fā)明人】薛博文, 郭建東
【申請(qǐng)人】中信戴卡股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日