本實(shí)用新型涉及鍍膜設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟。

背景技術(shù)：

鍍膜技術(shù)廣泛應(yīng)用于各種工件上，鍍膜不僅能保護(hù)工件，防止工件磨損、氧化從而使得工件表面光滑，裝飾性強(qiáng)，在薄膜制備的過(guò)程中，需要很強(qiáng)的功率才能使金屬原料從固體狀態(tài)蒸發(fā)氣化，但是現(xiàn)有的鉬舟結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，制造成本高，在加熱過(guò)程中，金屬原料容易濺出舟艙外，浪費(fèi)原材料，除此，當(dāng)鉬舟持續(xù)在高溫下使用時(shí)，其會(huì)隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而發(fā)生變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成舟體扭曲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟，包括舟艙和設(shè)置在舟艙兩端的舟翼，所述舟翼通過(guò)轉(zhuǎn)折弧和連片與舟艙連接，所述舟艙包括四棱錐形的槽體和矩形艙框，所述矩形艙框設(shè)置在槽體的上端，所述矩形艙框的開(kāi)口面積小于槽體的開(kāi)口面積，所述矩形艙框上沿舟翼方向設(shè)有對(duì)稱的滑軌，所述滑軌上設(shè)有與滑軌滑動(dòng)連接的蓋板，所述蓋板的兩端均向下設(shè)有折邊，所述蓋板上設(shè)有注料孔和鍍膜孔。

優(yōu)選的，所述注料孔為上大下小的錐形孔。

優(yōu)選的，所述連片上設(shè)有三棱柱，所述三棱柱的兩個(gè)側(cè)面均設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述槽體的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型的紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，舟翼通過(guò)轉(zhuǎn)折弧和連片與舟艙連接，轉(zhuǎn)折弧的效果可以使得節(jié)省很多原材料，在用量巨大的情況下，更是能節(jié)省非常多的材料，舟艙包括四棱錐形的槽體和矩形艙框，四棱錐形的槽體使得舟艙的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，鉬舟持續(xù)在高溫下使用時(shí)，不易變形，且原料集中，矩形艙框設(shè)置在槽體的上端，矩形艙框的開(kāi)口面積小于槽體的開(kāi)口面積，矩形艙框可以將槽體邊緣的原料擋住，不會(huì)外漏，矩形艙框的開(kāi)口處滑動(dòng)安裝蓋板，蓋板將矩形艙框的開(kāi)口密封，避免金屬原料從矩形艙框的開(kāi)口處濺出，蓋板的兩端均向下帶有折邊，折邊剛好與矩形艙框接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)舟艙的密封，蓋板加工帶有注料孔和鍍膜孔，便于加料和鍍膜；

注料孔為上大下小的錐形孔，便于加料，且原料不易從注料孔中溢出，

連片上焊接三棱柱，三棱柱起到加強(qiáng)連片的作用，且三棱柱的兩個(gè)側(cè)面均帶有防滑紋，便于通過(guò)三棱柱拿起鉬舟，槽體的外壁上帶有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)鉬舟的強(qiáng)度，使得鉬舟持續(xù)在高溫下使用時(shí)，不易發(fā)生扭曲。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型蓋板的仰視圖；

圖3是本實(shí)用新型舟艙的側(cè)視圖。

其中，1-舟艙，101-槽體，102-矩形舟艙，2-舟翼，3-轉(zhuǎn)折弧，4-連片，5-注料孔，6-鍍膜孔，7-滑軌，8-蓋板，9-三棱柱，901-防滑紋，10-折邊，11-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1-圖3出示本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：一種紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟，包括舟艙1和設(shè)置在舟艙1兩端的舟翼2，所述舟翼2通過(guò)轉(zhuǎn)折弧3和連片4與舟艙1連接，所述舟艙1包括四棱錐形的槽體101和矩形艙框102，所述矩形艙框102設(shè)置在槽體101的上端，所述矩形艙框102的開(kāi)口面積小于槽體101的開(kāi)口面積，所述矩形艙框102上沿舟翼2方向設(shè)有對(duì)稱的滑軌7，所述滑軌7上設(shè)有與滑軌7滑動(dòng)連接的蓋板8，所述蓋板8的兩端均向下設(shè)有折邊10，所述蓋板8上設(shè)有注料孔5和鍍膜孔6。

本實(shí)施例中，注料孔5為上大下小的錐形孔，便于加料，且原料不易從注料孔5中溢出。

本實(shí)施例中，連片4上焊接三棱柱9，三棱柱9起到加強(qiáng)連片4的作用，且三棱柱9的兩個(gè)側(cè)面均帶有防滑紋901，便于通過(guò)三棱柱9拿起鉬舟。

本實(shí)施例中，槽體101的外壁上帶有加強(qiáng)筋11，加強(qiáng)筋11為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)鉬舟的強(qiáng)度，使得鉬舟持續(xù)在高溫下使用時(shí)，不易發(fā)生扭曲。

基于上述，本實(shí)用新型的紅外光學(xué)鍍膜用鉬舟，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，舟翼2通過(guò)轉(zhuǎn)折弧3和連片4與舟艙1連接，轉(zhuǎn)折弧3的效果可以使得節(jié)省很多原材料，在用量巨大的情況下，更是能節(jié)省非常多的材料，舟艙1包括四棱錐形的槽體101和矩形艙框102，四棱錐形的槽體101使得舟艙1的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，鉬舟持續(xù)在高溫下使用時(shí)，不易變形，且原料集中，矩形艙框102設(shè)置在槽體101的上端，矩形艙框102的開(kāi)口面積小于槽體101的開(kāi)口面積，矩形艙框102可以將槽體101邊緣的原料擋住，不會(huì)外漏，矩形艙框102的開(kāi)口處滑動(dòng)安裝蓋板8，蓋板8將矩形艙框102的開(kāi)口密封，避免金屬原料從矩形艙框102的開(kāi)口處濺出，蓋板8的兩端均向下帶有折邊10，折邊10剛好與矩形艙框102接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)舟艙1的密封，蓋板8加工帶有注料孔5和鍍膜孔6，便于加料和鍍膜，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，高溫時(shí)不易變形，原料不易濺出，且節(jié)約原料，降低生產(chǎn)成本。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。