本實(shí)用新型涉及一種壓鑄模具，尤其涉及一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，汽車已逐漸取代摩托車，成為人們遠(yuǎn)行的主要交通工具。減震器是汽車的重要部件之一，其用于緩解路面帶來(lái)的沖擊，并能迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。

減震器內(nèi)芯為減震器的組件之一，現(xiàn)有減震器內(nèi)芯通常采用壓鑄模具壓鑄而成，然而，采用現(xiàn)有壓鑄模具生產(chǎn)的減震器內(nèi)芯，其強(qiáng)度、硬度較差，需要對(duì)其進(jìn)行壓變測(cè)試，一般做法是進(jìn)行人工時(shí)效處理，然后再進(jìn)行壓變測(cè)試，這不僅需要耗費(fèi)很高的電力，而且產(chǎn)品穩(wěn)定性也不高，壓變值時(shí)常有接近上線和超上線的現(xiàn)象，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，由此，急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具，以解決采用現(xiàn)有壓鑄模具生產(chǎn)的減震器內(nèi)芯強(qiáng)度、硬度較差，后序需對(duì)其進(jìn)行時(shí)效處理，生產(chǎn)成本大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具，包括澆口套、分流錐、推桿、推板、定模、定模鑲塊、定模型芯、動(dòng)模、動(dòng)模鑲塊、動(dòng)模型芯，所述定模型芯、定模鑲塊、動(dòng)模型芯、動(dòng)模鑲塊配合圍成壓鑄型腔，還包括有擠壓裝置，所述擠壓裝置包括用于擠壓工件的擠壓頭及用于帶動(dòng)擠壓頭進(jìn)行擠壓的擠壓驅(qū)動(dòng)裝置，所述定模鑲塊開有擠壓頭容置腔，所述擠壓頭可移動(dòng)的安裝于擠壓頭容置腔內(nèi)，所述擠壓驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端連接有擠壓板，所述定模上開有擠壓板容置腔，所述擠壓板可移動(dòng)的安裝于擠壓板容置腔中，且擠壓板與擠壓頭相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擠壓板上連接有起限位作用的撥桿，所述撥桿可移動(dòng)的安裝在定模上，所述定模上安裝有與撥桿相配合的限位傳感器，所述限位傳感器與控制器電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擠壓驅(qū)動(dòng)裝置為油缸，所述油缸的油路上設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述定模上安裝有導(dǎo)柱，所述動(dòng)模上安裝有與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合的導(dǎo)套。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具通過設(shè)置擠壓裝置，在產(chǎn)品壓鑄成型后即對(duì)其擠壓，有效增加了產(chǎn)品的強(qiáng)度和硬度，使其能夠滿足壓變測(cè)試的要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具在A-A處的剖視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具在B-B處的剖視示意圖。

圖中:

1、推桿；2、推板；3、定模；4、定模鑲塊；5、定模型芯；6、動(dòng)模；7、動(dòng)模鑲塊；8、動(dòng)模型芯；9、擠壓頭；10、擠壓板；11、擠壓油缸；12、導(dǎo)柱；13、導(dǎo)套；14、澆口套；15、分流錐；16、撥桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，于本實(shí)施例中，一種減震器內(nèi)芯的壓鑄模具，包括澆口套14、分流錐15、推桿1、推板2、定模3、定模鑲塊4、定模型芯5、動(dòng)模6、動(dòng)模鑲塊7、動(dòng)模型芯8，所述定模型芯5、定模鑲塊4、動(dòng)模型芯8、動(dòng)模鑲塊7配合圍成壓鑄型腔，所述定模3上安裝有導(dǎo)柱12，所述動(dòng)模6上安裝有與導(dǎo)柱12滑動(dòng)配合的導(dǎo)套13，還包括有擠壓裝置，所述擠壓裝置包括用于擠壓工件的擠壓頭9及用于帶動(dòng)擠壓頭9進(jìn)行擠壓的擠壓油缸11，所述定模鑲塊4開有擠壓頭容置腔，所述擠壓頭9可移動(dòng)的安裝于擠壓頭容置腔內(nèi)，所述擠壓油缸11的輸出端連接有擠壓板10，且擠壓油缸11的油路上設(shè)置有電磁閥，所述電磁閥與控制器電性連接，所述定模3上開有擠壓板容置腔，所述擠壓板10可移動(dòng)的安裝于擠壓板容置腔中，且擠壓板19與擠壓頭9相連，所述擠壓板10上連接有起限位作用的撥桿16，所述撥桿16可移動(dòng)的安裝在定模3上，所述定模3上安裝有與撥桿16相配合的限位傳感器，所述限位傳感器與控制器電性連接。

工作時(shí)，動(dòng)模6、定模3合到位后，開始澆料壓射，壓射完成后發(fā)出信號(hào)給控制器，控制器控制擠壓油缸11工作，帶動(dòng)擠壓板10移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)擠壓頭9進(jìn)行擠壓，擠壓板10的移動(dòng)帶動(dòng)撥桿16一同移動(dòng)，當(dāng)撥桿16觸碰到限位傳感器時(shí)，限位傳感器給控制器信號(hào)，控制器帶動(dòng)擠壓油缸11復(fù)位，冷卻時(shí)間到后，開模，推板2前移，帶動(dòng)推桿1前移頂出工件。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。