本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，具體是涉及一種加工汽車制動(dòng)盤(pán)時(shí)使用的模具。

背景技術(shù)：
：

現(xiàn)有加工汽車制動(dòng)盤(pán)用的模具包括模板，澆口杯、型體、冒口、澆道都固定在模板上，澆口杯和型體之間通過(guò)澆道相連，冒口和型體相連通，鐵水從澆口杯經(jīng)澆道進(jìn)入到型體和冒口內(nèi)；其不足之處在于冒口內(nèi)的鐵水只有少部分補(bǔ)充到型體內(nèi)，大部分則白白浪費(fèi)掉，鐵水利用率低，工藝出品率低；位于前端溫度較低的鐵水進(jìn)入到型體內(nèi)，與高溫鐵水在型體內(nèi)一起澆鑄，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響；另外其澆鑄速度慢，工效低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工藝出品率高，加工出的產(chǎn)品質(zhì)量好，澆鑄速度快的加工汽車制動(dòng)盤(pán)用模具。

上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括模板，兩個(gè)型體都固定在模板上，兩個(gè)型體上都有進(jìn)料口，澆口杯固定在兩個(gè)型體下端中間的模板上，澆口杯的出口端與橫向澆道的中部相連通，橫向澆道固定在模板上，其特征是：橫向澆道的兩端分別連接有弧形澆道，兩個(gè)弧形澆道都固定在模板上，兩個(gè)弧形澆道的中部都設(shè)有出料口，所述兩個(gè)弧形澆道的出料口分別與兩個(gè)型體的進(jìn)料口相連通，兩個(gè)型體上都設(shè)有排氣通道，還包括連通澆道，所述的連通澆道固定在兩個(gè)型體上端中間的模板上，連通澆道的兩端分別與兩個(gè)型體相連通，連通澆道上設(shè)排氣孔。

所述兩個(gè)型體上排氣通道的上沿與澆口杯的上沿在同一水平線上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：澆鑄時(shí)，鐵水從澆口杯經(jīng)橫向澆道流入到兩個(gè)弧形澆道內(nèi)，由于弧形澆道的出料口設(shè)在弧形澆道的中部，所以位于前端溫度稍低的鐵水會(huì)流入到出料口后方的弧形澆道內(nèi)，而溫度高的鐵水則流入到型體內(nèi)，進(jìn)入到兩個(gè)型體內(nèi)的位于前端溫度稍低的鐵水則會(huì)流入到連通澆道內(nèi)，溫度高的鐵水保留在型體內(nèi)，采用此結(jié)構(gòu)可使前端溫度稍低的鐵水不進(jìn)入到型體內(nèi)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。另外由于在兩個(gè)型體上設(shè)有排氣通道，在連通澆道上設(shè)有排氣孔，所以可加快澆鑄速度。由于取消了冒口，利用連通澆道內(nèi)的鐵水作補(bǔ)充，可減少浪費(fèi)，提高工藝出品率。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1，它包括模板1，兩個(gè)型體2都固定在模板上，兩個(gè)型體上都有進(jìn)料口，澆口杯3固定在兩個(gè)型體下端中間的模板上，澆口杯的出口端與橫向澆道4的中部相連通，橫向澆道固定在模板上，其特征是：橫向澆道的兩端分別連接有弧形澆道5，兩個(gè)弧形澆道都固定在模板上，兩個(gè)弧形澆道的中部都設(shè)有出料口，所述兩個(gè)弧形澆道的出料口分別與兩個(gè)型體的進(jìn)料口相連通，兩個(gè)型體上都設(shè)有排氣通道6，還包括連通澆道7，所述的連通澆道固定在兩個(gè)型體上端中間的模板上，連通澆道的兩端分別與兩個(gè)型體相連通，連通澆道上設(shè)排氣孔8。

所述兩個(gè)型體上排氣通道的上沿與澆口杯的上沿在同一水平線上。

以上所述，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。